Aiškus kraustymosi eigos procesas į Angliją ir atgal: Realijos be kvapiųjų žodžių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, perkeliau tūkstančius žmonių, ir galiu pasakyti vieną – nėra tokio dalyko kaip idealus pervežimas. Visada kažkas nutinka: užeina rūkas, užstringa vairuotojas arba klientas nusprendžia, kad spinta vis tik įeina pro liftą (nė neįeina). Dažnai ieškote „aiškaus kraustymosi eigos proceso į Angliją ir atback“, o tiesa tokia, kad tai dažniau tiesiog sudėtingas logistinis puzzle. Štai kaip tai atrodo iš mano, kiek patyrusio, bet vis dar mėgstančio tiesą, pusės.

Pervežimų planavimas ir laiko niuansai

Kiek laiko užtrunka visa kelionė į Londoną ar Mančesterį?

Visada saku žmonėms, kad nereikėtų tikėtis stebuklo. Paprastai standartinis pervežimas Lietuva–Anglija trunka apie 3–4 dienas, jei kalbame apie dalinį krovinį, kai vairuotojas renka daiktus iš kitų klientų. Tik jei taisote pilną atskirą mašiną, tada galva į galą nuvažiuojama per 48 valandas (kažkas sako 24, bet tai per daug agresyvu). Dar verta prisiminti apie kelių eismo sąlyas Anglijoje, ypač M25 aplinkkelį, ten dažnai stovi didžiuliai spąstai.

Ar tikrai verta vykti daliniu krovininiu keliu?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Dalinis krovinys – tai tikrai pigiau, ir dažnai tai optimalus pasirinkimas tiems, kuriems nereikia vežti visos namų ūkio technikos. Tiesa, ten būna tokia situacija, kad jūsų daiktai gali šiek tiek „pabendrauti” su kitų žmonių daiktais mašinos gilumoje. Aš asmeniškai visada rekomenduoju įtraukti vertingus dalykus į nešiojamąją bagažą, o ne į kėbulą.

Kada geriausia užsakyti pervežėją?

Kiek galima anksčiau, idealiai – mėnesį prieš kelionę. Žinai, yra tokių, kurie skambina pirmadienį ir nori, kad trečiadienį jau būtų pakyti London’e. Galiu padaryti ir taip, jei turiu laisvą vietą, bet tuomet kaina bus... na, tokia, kokia yra. Vasarą, rugpjūtį, rugsėjį – tai aukštas sezonas, tuomet viskas užsibus kaip kietas sūris.

Kaip tiksliai suskaičiuoti, kiek kainuos pervežimas?

Nieko neįmanoma pasakyti be akies užkabinimo ant tų daiktų. Kai kurie skambina ir sako: „Turiu tris dėžes ir sofą“, o kai atvažiuoju, pasirodo, dar yra dvigulė lova ir šaldytuvas. Todėl imamės apžiūros arba bent detalaus inventorius sudarymo. Kaina priklauso nuo tūrio (kubų), atstumo iki išsiuntimo vietos (ar reikės važiuoti į gilų kaimą?) ir galbūt aukšto.

Ar į kainą įeina iškrovimas įtrečiau aukštą be lifto?

Čia dažnai būna nesusipratimų. Standartinėje kainoje įskačiuotas tik priešvežimas prie namo ir iškrovimas ant žemės. Jei ten trečias aukštas, be lifto, ir siauros laiptinės, tiesiog fiziškai neįmanoma įtraukti tų komplektų tokiu greičiu. Paprastai užėjimas į aukštus brangiau, nes dirbame du vyrai ir užtrunkame dvigubai ilgiau laiko.

Ar įmanoma atvežti daiktus į Angliją ir parsivežti ką nors atgal tame pačiame reise?

Tai jau sudėtingesnis variantas, vadinamas „kabliu“. Kai kurie vairuotojai sutinka tam tikrais atvejais, jei grįžtant turi vietą, bet tokio aiškaus kraustymosi eigos proceso į Angliją ir atback techniškai sunku sužiūrėti viena diena. Geriau tartis apie atskirą grįžimą, jei ten daug krovinio.

Dokumentų tvarkymas ir muitinė: kas pasikeitė?

Ar reikalingi kokie nors ypatingi dokumentai dabar?

Po „Brexit“ visokie dalykai pasikeitė, bet ne taip kaip visi bijojo. Viską ką tikrai reikia – tai asmens tapatybės dokumentas (pasas arba ID kortelė) ir, svarbiausia, krovinių deklaracija, kurią dažnai parengia pervežėjas. Jei vežate techniką, kuri yra nauja (mažiau nei 6 mėnesių), gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį.

Ką daryti muitinėje jei susto?

Praktiškai nieko. Mūsų vairuotojai veža „ Removals“ krovinius, tai turi specialų kodą, kuris leidžia kirsti sieną be didelių problemų, jei daiktai yra naudoti (asmeninio naudojimo). Kartais tik pasitarkrina, kas tie daiktai ar ar nėra jų per daug (ne komercinė prekyba). Aš asmeniškai nepamenu, kad kas nors būtų turėjęs didelių nesklandumų su britų muitininkais, nebent jis bandė įvežti dešimt padangų su viena kortele.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Tai nebe taip paprasta kaip anksčiau. Vienas mūsų vairuotoją bandė vežti keletą kilogramų kiaulienos dešros, ir jį paprašė atiduoti (arba suvalgyti vietoje). Negalima vežti jokios mėsos, pieno produktų. Vaisiai, daržovės – jei uždaryti vakuumu, dažnai praeina, bet savo galva nerizikuokite, ten taisyklės keičiasi kaip orai.

Kaip susitvarkyti su važiavimu į šiaurę (Škotija, Liverpulis)?

Į šiaurę važiuoti daugiau ar mažiau tas pats, tik atstumas didesnis. Jei reikia kraustytis į Škotiją, tai verta prisidėti prie kainos už vairuotojo darbo valandas. Ten tikrai taip pat galioja tie patys muitinės reikalavimai, nėra jokios sienos tarp Anglijos ir Škotijos (kol kas).

Ar reikia mokėti už kelią Anglijoje?

Yra kelių mokamųjų tiltų, kai važiuojate į Velą (Severn Bridge) arba šiaurėje, bet Anglijoje patiesje daugiau mokamųjų kelių nebėra (kaip M6 Toll). Tačiau dabar ten siaubia ULEZ zonas Londone, kur už seną mašiną reikia sumokėt didelę sumą, jei ten užvažiuosite be leidimo. Tai svarbu žinoti.

Kas vyksta su daiktais kelyje?

Ar saugu duosti savo turtą svetimam žmogui?

Žinoma, yra rizika, tačiau jei dirbate su patikima kompanija (kaip mano), turime draudimą. Kasdien girdžiu istorijas, kaip žmonės pasikrauna „vkontakte“ rastą vairuotoją, jis pasiima avansą ir dingsta. Aš to nedaryčiau. Tikrasis kraustymosi eigos procesas į Angliją ir atgal prasideda ne nuo krovimo, o nuo pasitikėjimo patikimumu.

Kas nutinka jei sužalojamas daiktas?

Gavome krūvį skundų apie pasibraižytus stalus arba nulūžusias kojas nuo spintų. Jei yra draudimas, ir mes matome, kad įvyko pervežimo metu, kompensuojame. Bet jei klientas pats neįsisukino į kartoną vazą, ir ji sudužo, čia mes nekalbame. Reikia kruopščiai supakuoti. (Kartais žmonės sako: „o aš maniau jūs supakuosite“, o mes tūkstančius kilometrų nevažiuosime su jūsų atviromis skrybėlėmis).

Ar galiu vykti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia ar turi vietą keleiviui. Techniškai turi, tačiau tai nėra keleivinis pervežimas (žr. taisykles). Ypatingai sunku, kai vyksta du vairuotoji su dideliu vilkiku. Kelyje jie tuština skaičius. Mažesnėmis mašinomis (3.5t) kartais sutinkame, bet paprastai tai draudžiama dėl draudimo sąlygų – keleivis turi būti įtrauktas į polisą, o ne „užlipęs“.

Ką daryti jei vairuotojas užstrigo eismo įkirtyje?

Susitinka. Kelyje Anglijoje, ypač prie Londono, įvykstai nutinka ne kartą per savaitę. Mes tada skambiname klientui ir sakykime: „Palaukite, vairuotojas gali atvykti vėliau valanda“. Jūs nenurodysite mašinei kojos, čia reikia kantrybės. Kartais ir kelyje Lietuvoje, prie Alyvų, toks pat patiras gali ištikti.

Ar galima užvežti mūsų šuns ar katę?

Taip, galime, bet tai reikalauja ypatingos priežiūros. Gyvūnas turi būti su pasu, mikroschemas. Kalbant apie tų gyvūnų gerovę, reikia pasirūpinti, kad jis neprailgtų kelyje, o ne tai, kad jį kažkur uždarytume į tamsą (taip niekam nedarysime). Tokie pervežimai brangesni ir reikalauja daugiau planavimo.

Kaip elgtis su važiuokliais dėžėms?

Pačiuos važiuoklius dažniausiai brangiau vežti negu pirkti naujus Anglijoje. Ten (Anglijoje) jų pilna marketų. Aš visada patariu: jei senos, supuvusios, palikite čia, nupirktite ten. Naujas gerus važiuoklius galima užsisakyti internetą ir atvežti tiesiai į namus. Tai taupys laiką ir vietą mašinoje.

Išvykimas iš Anglijos ir grįžtant: specifika

Ar sudėtingiau vežti iš Anglijos nei į Angliją?

Techniškai tas pats, bet Anglijoje dažniau būna problemų su priėjimu prie namų (uždaros aikštelės, kontroliatoriai). Taip pat, jei grįžtate po ilgesnio laiko, gali kilti klausimų dėl daiktų kilmės, bet tai dažniau nebeaktualu, jei nebėra komercinės prekybos požymių. Kraustymosi eigos procesas į Angliją ir atback tampa abipusiu.

Ką daryti su nereikalingais daiktais išvykstant?

Daug lietuvių, išvyksta iš Londono, paliko savo senus baldus kieme. Nereikia taip daryti, ten gausi baudas. Yra specialios kompanijos, kurios užsimoka už „rūšiavimą“ arba tiesiog išveža į šiukšliadėžę. Galima dėti į „Gumtree“ ar „Facebook“ pažymėti „free“, tik žmonės tą pažingsniuoja.

Ar galima parsivežti automobilį su tuo pačiu reisu?

Ne su tuo pačiu, jei tai krovininis vilkikas, jis yra skirtas daiktams. Automobilį galima vežti kelių pervežimo platformoje (tai skirtingas paslaugos tipas) arba vairuoti paties. Jeigu norite, kad jį užvežtų ant tempimo, tai kita kaina. (Kartais žmonės klausia ar galima įspūsti „žigulį“ į 20 pėdų konteinerį – neįsivaizduojama, kaip jis ten įlįs pro duris).

Kaip susitvarkyti su paliktais raktais iš Anglijos buto?

Labai dažna problema – žmonės paskubomis išsikrausto ir meta raktus į dėžę su daiktais. O vėliau iškyla chaosas, kaip juos grąžinti nuomotojui Paštu nebus, reikia kuriam atiduoti. Geriau viską sudėti į atskirą voką su raštu, kad žinotų, kur jį rasti. Nekelkite problemų sau į galvą po kelių metų.

Kokie mokesčiai gali kilti grąžinant daiktus į Lietuvą?

Jei grąžinate daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių nėra. Jei grąžinate pirkimą Anglijoje (pvz., aš dažnai vežu elektros prekes), tuomet gali tekti deklaruoti Lietuvos muitinėje. Sąžiningai pasakius, jei tai ne verslas, dažniausiai praeina be jokios komisijos.

Ar reikia sudėti viską į dėžes?

Būtina. Nuo dėžių priklauso ar spinta nueis viena ar du kartus. Aš matau, kaip kai kurie bandą nešti „ant rankų“ daugybę mažų daiktų – tai užtrunka amžinybę ir kainuoja brangiau, nes dirbame valandas. Dėžės – tai mūsų geriausi draugai, jos turi būti vienodo dydžio jei įmanoma (taip pigiau).

Ką daryti jei vėluojate su išvykimu iš Anglijos?

Nenuostabu, kad vėluojate, ten gyvenimas užknisa. Jei esate užsibrėžęs terminą, mes ten esame. Jei jums reikia atidėti dieną, tai reiškia, kad mašina gali likti be darbo, tai kainuos. Geriau tartis iš karto, kai matai, kad negali išvažiuoti.

Ar atvežate ir į kaimus, o ne tik į miestus?

Atvežame visur. Tik tiekla, kad ten nėra siaurų tiltų, kuriuo nepasisuk 40 pėdų vilkikas. Yra tokių vietų Lietuvoje... Aš kartą buvau tokioje vietoje, ten teko atsukti traktoriais (siaubingas patyrimas). Anglijoje kaimai taip pat gali būti su siaurais takais.

Kaip apmokėti paslaugas?

Standartiškai – sutarta dalis avansu, likusi dalis kai pasiekiate tikslą arba pervežimo metu. Avansas rodo, kad jūs tikrai norite eit, o ne tik laukiate pigesnio varianto. Banko pavedimas (pervedimas) yra geriausias būdas.

Ką daryti jei daiktų liko mažiau nei planavote?

Jei suplanavote 20 kubų, o užpildėte 15, ir mes jau atėjome su dideliais reikalais – kaip bebūtų keista, kaina gali pasikeisti (nežymenai). Tačiau jei užsakyta konkreti mašina, ji užimta. Geriau neklaidinti vairuotojo ir pasakyti iš karto tiesą.

Kodėl kainos skirtingos skirtingoms firmoms?

Nes vienos firmos moka vairuotojams algą, o kitos – ne (žinot ką turiu omenyje). Skiriasi draudimas, kurio kaina nulemia kompensacijas. Pigu – gerai, bet dėl ko pigu? Tarkime aš naudoju naujas mašinas, o kiti – pusrūsio „mercedesus“, kurie gali nulūžti kelyje.

Ar galiu pačiam susirūpinti keltų bilietais?

Galima, bet nelabai rekomenduoju. Jei užsidedate bilietą, o vairuotojas užstringa ir jo neatvyksta, bilietas dingia (pinigai dingsta). Mes, pasirūpinę bilietais, galime juos perkelti. Be to, mes turime sutartis su keltų kompanijomis, gauname nuolaidas.

Išvados

Visas šis kraustymosi eigos procesas į Angliją ir atback atrodo sudėtingas tik tada, kai bandote už tai imėtis patys be patirties. Su geru planavimu ir sąžiningomis diskusijomis su pervežėju, viskas vyksta sklandžiai, nors kažkoks neprognozuojamas dalykas visada nutinka (tokia jau šio darbo prigimtis). Svarbiausia – nebijoti klausti ne „idealų“ klausimą, o rūpintis realiomis detalėmis, tada ir atsakymai bus naudingi.