Aiškus kainų sudarymas perkėlimui iš Anglijos: kas vyksta tikrovėje

Dirbu šioje srityje jau gerą dvidešimtmetį, ir sakysiu jums tiesiai – aiškus kainų sudarymas perkėlimui iš Anglijos dažnai atrodo juokingas net patiems vairuotojams. Vieni skaičiuoja metrus, kiti svorį, o treti tiesiog pamatė, kad tu iš Londono, ir užklijavo kainą, kurią sunku paaiškinti logiškai. Čia nėra jokia mokslo sritis, daugiau kažkoks šventas chaosmas, kurį lemia degalai, tiltų mokesčiai ir darbo jėgos trūkumas. Visgi, stengsiuvis papasakoti, iš ko tiksliai susidaro ta galutinė suma jūsų sąskaitoje ir kodėl kartais kainos šoka į dangų be jokios aiškios priežasties. Tiesiog pasiruoškite, kad ne visada bus idealiai, bet bandysiu padėti suprasti esmę.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kodėl tiek brangu?

Pažiūrėkime į tiesą. Jeigu prieš 5 metų galėjome vežti už 10 svarų, tai dabar tai beveik neįmanoma. Aiškus kainų sudarymas perkėlimui iš Anglijos dabar prasideda ne nuo mūsų pelningumo, o nuo degalų kainos Doverio uoste. Be to, po „Brexit“ viskas sulėtėjo – muitinės, dokumentai, tai visas reikalas. Dar pridėkime tai, kad vairuotojų trūksta milžiniškas, ir jie reikalauja didesnių atlyginimų. Taigi, kaina augs ne todėl, kad mes norime daugiau uždirbti, o todėl, kad išlaidos vienam kilometrui padvigubėjusios. Oho, dar pamiršau paminėti, kad kelių mokesčiai Vokietijoje ar Prancūzijoje irgi ne maži.

Kaip tiksliai skaičiuojamas krovinių tūris?

Tai dažniausiai problema. Žmonės sako: „Aš turiu vieną sofa ir dvi dėžes“. O realiai tas sofa yra milžiniškas „Corner sofa“ už 2 metrus ilgio. Aiškus kainų sudarymas perkėlimui iš Anglijos remiasi tūriu – kubiniais metrais (m³). Mes turime mašinas, jose surenkame kaip lego. Jeigu jūsų daiktai užima 5 m³, tai už 5 m³ ir sumokėsite (t.y. tada, kai jie netelpa į mažesnę erdvę bet kuriuo būdu). Negalima taip tiesiog pasakyti „nedidelis kėdutė“, jei ji užima pusę sunkvežimio. Patarti galiu – jeigu nežinote tūrio, geriau nufotografuokite viską krūva arba duokite sąrašą su matmenimis.

Ar svoris turi įtakos kainai?

Žinoma, turi. Yra ribojimai – 3,5 tonos, 7 tonos, 24 tonos. Jeigu tu veži 600 knygų (o knygos, kaip visi žinom, labai sunkios), tai gali būti problema mažesnei mašinai. Tada reikia didesnės transporto priemonės, ir tai kainuoja. Aiškus kainų sudarymas perkėlimui iš Anglijas taip pat priklauso nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas. Jeigu tų knygų per daug, gali tekti jiems skirti visą furgoną, o tada kainuos kaip ir pilnam perkėlimui, nors tūris mažas.

Kas backload ir ar tai verta?

Backload – tai kai mašina važiuoja atgal tuščia ir už tokį maršrutą imama mažesnė kaina. Geriausia vasara yra tai rasti. Tikslas aiškus – užpildyti mašiną, kad nevažiuotų tuščia. Bet čia dažniausiai laisvų vietų ieškomiems klientams tenka lankstytis su数据和 laiku. Jeigu galite laukti savaitę-dvi – puiku. Jeigu skubate, tai greičiausiai teks mokėti pilną kainą.

Kodėl Londonas ir kiti miestai brangesni?

Londonas, Birmingemas, Mančesteris – tai cenzas tiesiog. Užkelti sunkvežimį į Londono centrą užtrunka valandą, vairuotojas susimoka už ULEZ zoną, už važiavimą tiltu, už stovėjimą. Aiškus kainų sudarymas perkėlimui iš Anglijos šiuo atveju tiesiog privalo apimti šias „nepageidaujamas“ išlaidas. Jūs negalite tikėtis, kad užvažiuosim į Soho už tos pačios kainos kaip į kažkokį kaimelį pietų Anglijoje. Ten tiesiog chaosas.

Detalesni klausimai apie kainas

Ar turi būti depozitas?

Dažniausiai taip. Ypač jeigu tai pilnas mašinos krovinys ar jums reikia specialių paslaugų. Depozitas užtikrina, kad vairuotojas nevažiuos tuščiom į kitą galą. Priklauso nuo pasitikėjimo lygio, bet esu matęs situacijų, kie klientas atsisakė paėmti prekes iš sandėlio, ir mes už tai buvome privalę sumokėti sandėliui. Depozitas apsaugo mus nuo tavęs, ir tavęs - nuo mūsų (o labiau nuo blogų klientų).

Kas jeigu aš suklysiu su tūriu?

Tai įprasta dalykas. Sakysi „maždaug 3 m³“, o prieina vairuotojas ir matai, kad tai tikrai 6 m³. Tada kelsime kainą vietąje. Arba galėsim palikti dalį daiktų, bet tuomet jau pavėluosi. Geriau persivalgykite tiek, kiek tiksliai turite. Buvau tokią situaciją patyręs prieš porą metų – jauna pora perkėlė visą butą, bet „pamiršo“ pasakyti apie dviratį ir skalbimo mašiną.

Ar įeina į kainą įpakavimas?

Retai kada. Standartinė kaina yra „nuo durų iki durų“. Jeigu reikia išardyti lovą ar suvynioti stiklus į burbulus, tai yra papildoma darbo valanda. Kiekvienas vairuotojas nėra meistras montuotojas. Kai kurios kompanijos siūlo „viskas įskaičiuota“ paketus, bet tada kaina dažnai (tikiuosi) padvigubėja.

Kodėl vieni brangiau, kiti pigiau?

Kodėl „Mercedes“ brangesnis už „Fiat“? Tokia pat logistika. Yra kompanijų, kurios dirba legaliai, turi visus draudimus, naujas mašinas ir gerai apmokamus vairuotojus. Yra ir tokių, kurios veža „juodai“, be draudimų, su senais „šrotu“ furgonais. Aiškus kainų sudarymas perkėlimui iš Anglijos legalioms įmonėms įtraukia mokesčius, PVM, draudimus. Pasirinkimas tavo, jeigu tau svarbu, kad tavo sofa nenuslystų nuo kilimo kelio viduryje Lietuvos, mokėk daugiau.

Ar galima susitarti dėl kainos?

Visada galima pamėginti. Jeigu tu turi lanksčius datas, galiu pasiūlyti nuolaidą, gaudamas „backload“ arba surinkant kelis klientus viename maršrute. Bet jeigu eink šiandien ir reikia būti Rygoje rytoj – tai privaloma mokėti tiek, kiek kainuoja skubumas.

Kaip mokėjimas vyksta?

Paprasčiausiai. Gali mokėti pavedimu, gali kortele išanksto arba grynaisiais vairuotojui (nors dabar retai kas kas naudoja grynus). Esu matęs, kad kai kurie mėgsta sulyginti paskutinę sekundę, bet tai tik sukelia nervus.

Buitiniai ir smulkūs klausimai

Ar galiu vežti maistą?

Beveik ne. Muitinė gana griežtai žiūri į mėsos, pieno produktų, vaisių pervežimą iš trečiosios šalies. Dėl kelių dešrelės gali pradėti visą perkėlimą tikrinimą. Tikrai nenoriu būti tas, kuris stovi 6 valas pasienyje su šaldytu, kai kiti važiuoja pro šalį.

O alkoholis?

Tas pats. Yra limitai – kiek rūkytų, kiek degalinės. Jeigu esi verslininkas ir veži prekybai – tai kitokia istorija (reikia licencijų). O jeigu sau – geriau nepersistengti, kitaip gali gausi baudą, kuri bus didesnė už tavo tą visą „perkėlimą“.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Paprastai taip. Jie turi užrakintus dėžės tipo (sunkvežimio) skyrius. Bet aš visada patariu – iš anksto susiderk, kad vairuotojas perduotų raktus tik pristačius (arba siųstų foto kopiją). Buvau girdėję istorijų, kai vairuotojai pradingdavo kartu su raktais, nors tai tikrai reti atvejai su geriems firmom.

Kas daro įtaką kainai be tūrio?

Patalpų pasiekiamumas (pirmas aukštas be lifto? Kaina +), atstumas nuo parkavimo iki durų (ar reikia nešti 500 metrų?), laikas (ar naktį? ar sekmadienį?). Aiškus kainų sudarymas perkėlimui iš Anglijos taip pat įtraukia ir vairuotojo laiką. Jeigu jis praleis 4 valas kraunamas vieną dėžę, tai kitas klientas bus nepatenkintas, tad mes kompensuojame laiką.

Ar reikia draudimo?

Privalomai. Net jeigu turi „Kasko“, tai jis veikia tik Lietuvoje (tarkim). Kelias yra kelias. Vairuotojas gali užmegzti laviną, gali būti avarija. Mes siūlome CMR draudimą, kuris dengia krovinių trūkumą kelyje. Be jo, jeigu dingsta sofa, gausi tik išsipildymus iš vairuotojo, o jeigu jis neturi pinigų – tu lieki su niekuo.

Kaip elgtis su pasidaryk pats (DIY) baldais?

Patariu pakuoti į dėžes. Jeigu atvyksta vairuotojas, o tu laikosi 20 skydelių ir nė vieno braižymo, tai jis sugaišta pusę dienos surinkdamas. Tai kainuos. Geriausia išardyti pats ir pažymėti (A, B, C...). Nors kai kas pasirenaka mokėti už mūsų montuotoją, jeigu tokių turime (o ne visada turime vietiniai).

Sunkiųjų situacijų analizė

Kas nutinka jeigu sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus. Mes stengiames rasti kitą, bet tai užtrunka. Kompensacija priklauso nuo sutarties. Kartais mes organizuojame pervežimą kitai mašina, kartais klientas turi laukti (nors stengiamės to išvengti). Esu matęs, kaip 18 metrų sunkvežimiai užstrigdavo Anglijoje dėl štormo.

Ar kainos keičiasi žiemą?

Žinoma. Kalnai Alpiuose, sniegas, šaltukas. Vairuotojas negali važiuoti daugiau kaip 4 valas be sustojimo, o žiemą dar reikia ir apsaugoti mašiną nuo šalčio (jei tai šaldytuvas). O paprastam furgonai šaltukas taip pat nekas naudingas.

Ką daryti jei vairuotojas nepareiškia laiku?

Skambink mums. Mes turim GPS sekimą. Kartais tiesiog užstrigo eismo įkaltyje Londone, arba muitinėje kažkas pertrašė. Nereikėtų iš karto panikuoti, bet prašome informuoti. Pats esu buvęs toje situacijoje, kai klientas jau skambino policiją, kol vairuotojo tiesiog užmigęs poilsio zonoje (pamiršęs išjungti telefoną... o jei kas nors pabuso...).

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne daug. Sodininkų draudimas neleidžia vežti žemės su šaknims (galima ligų). Tereikia nuplauti žemę, o dar geriau – augalus palikti Anglijoje (nerekomenduoju vežti visą sodą, sunku praeiti kontrolę).

Kodėl taip ilgai važiuoja?

Nėra tiesaus kelio tarp Londono ir Vilniaus. Ten yra kalnai, keltai, tuneliai. Aiškus kainų sudarymas perkėlimui iš Anglijos neįtraukia „teleportacijos“. Vidutiniškai tai trunka 3-4 dienas. Jei kas nors sako „atvešiu rytoj“, tai jis arba meluoja, arba važiuos be sustojimų (kas nelegalu).

Ar galima sekti krovinius?

Taip, mes duodame nuorodą arba skambiname. Tačiau ne tikėkite realaus laiko sekimo kaip „Uber“ – tinkleje kartais dingsta signalas, ypač Vokietijoje ties kalnais.

Ar verta rizikuoti su „be PVM“?

Neražuoti. Jeigu įmonė nepildo PVM, tai reiškia, kad ji nesaugi. Tau atims daiktus, o tu nebusi apsaugotas įstatymų. Mokesčiai įeina į kainą.

Specialūs atvejai

Perkėlimas į Škotiją ar Airiją?

Airija – tai jau keltas. Kaina nušoka aukštyn, nes reikia keltis per jūrą. Škotija (tarkim Glazgas) taip pat toliau nei Londonas, taigi kiek brangesnė, tačiau kelyje mažiau triukšmo.

Ar galima veži motociklą?

Galima, bet reikia specialaus stovo arba fiksavimo. Negali tiesiog užmesti ant kilimo, nugirdžius – nusileis nuo rato.

Kas su paukščiais ar gyvūnais?

Tik su sertifikatais. Negali tiesiog įsodinti šunies į furgoną nelegaliai (tai baudžiama).

Ar darote perkėlimus į kitas šalis (ne Lietuvą)?

Taip, į Latviją, Estiją, Lenkiją. Aiškus kainų sudarymas perkėlimui iš Anglijos ten panašus, tik skirsi kilometrai. Jeigu eina toliau į Ukrainą, ten jau kitokia realybe draudimo prasme.

Kaip susitvarkyti su baldų apsauga?

Mes turime antklodžių, juostų, plastikinių dėžių. Rekomenduoju neperkelti į furgoną baldus be apsaugos – jie subraižys vieni kitus.

Ar paimate „sklypą“ iš prekybos centų?

Taip, darome. Bet tada tenka dirbti su sąskaitomis-faktūromis, grąžinti (jei bloga prekė). Tai sudėtingesnis procesas, negu paprastas perkėlimas.

Kaip elgtis jei buvo pažeista prekė?

Reikia užpildyti „CMR“ pažeidimo aktą vietąje, kai vairuotojas dar yra. Jeigu pasirašai, kad visas tvarkingas (nežiūrėjęs), vėliau nieko nepagausi.

Ar reikia aplanšuoti sandėlį Anglijoje?

Kai kurie klientai parduoda namą ir reikia išvežti daiktus. Galime užsukti, pakrauti ir nuvažiuoti (tačiau tada laukimas mokamas atskirai).

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo datos?

Atostogos. Velykos, Kalėdos, Naujieji. Tiesa sakant, niekas nenori važiuoti šiais laikais. Kyla kainos.

Galėtum paaiškinti apie „pilotą“?

Dideliems sunkvežimams į centrus reikalingas palydovinė mašina (pilotas), kad nukreiptų (nes ten gatvės siauros). Tai papildoma išlaida, kurią dažnai pamiršta įvertinti klientai surenkant savo biudžetą.

Kas jeigu aš neturiu jokio sąrašo, tik „žodžiu“?

Blogai. Tik kai kurie sutinka. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti, o tu lieki be paslaugos. Rekomenduoju bent trumpą sąrašą išsiųst.

Paskutinį karta – kodėl brangu? (Dar sykį)

Dirbti brangu. Gyventi brangu. Keltis brangu. O mes norime, kad mūsų vairuotojai grįžtų namo saugiai. Aiškus kainų sudarymas perkėlimui iš Anglijos tiesiog atspindi šią realybę. Už kokybę ir saugumą reikia sumokėti.

Išvada

Apibendrinant, aiškus kainų sudarymas perkėlimui iš Anglijos nėra fiksuotas numeris, o dinamiškas procesas priklausantis nuo dešimčių veiksnių. Nuo tavo daiktų dydžio iki to, ar tu gyveni Londone ar kažkur šalia „M4“ greitkelio. Nereikėtų bijoti klausti ir derėtis, tačiau reikia suprasti, kad per pigu dažniausiai būna tik blogai ar rizikingai. Geriau pasirūpinti iš anksto, gerti kavą ramiai ir žinoti, kad tapis baldai atvyks saugiai. Geriau pasitikėkite patirtimi, o ne pažaduose, kad „viskas bus šimta_proc“. (taip, turiu omenyje šimtu procentų). Sėkmės perkėlime ir laiko susitaikyti su Anglijos chaosu!