Krovinių pervežimas į Angliją nuolatiniai reisai

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau aštuntus metus, tai jei turite klausimų apie krovinių pervežimą į Angliją nuolatiniai reisai – esu čia, kad paprastai paaiškinčiau, kaip viskas veikia. Ne bus jokio marketingo šnekos, tik tikras darbas, kurį matau kasdien.

Įvadas

Krovinių pervežimas į Angliją nuolatiniai reisai – tai galimybė gauti savo kroviniu tiksliai, be didelių laukimo laikotarpių ir staigmenų. Aš pats vežu reguliariai, dažniausiai kas dvi savaites, kartais dažniau, jei yra poreikis. Per tuos metus matėm visko – ir gerų, ir labai blogų situacijų. Šiame straipsnyje (na štai, sakiau kad nebus šito žodžio, bet reikia...) bandysiu atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų. Jei ko nors čia nerasi – rašyk, pasistengsiu padėti.

Planavimas ir pasiruošimas

Kada geriausia planuoti pervežimą į Angliją?

Geriausia planuoti bent 2-3 savaitės iš anksto, ypač jei reikia konkrečios datos. Bet jei reikia skubiai – kartais ir per kelias dienas galima sutvarkyti, nors tai jau brangiau. Vieną kartą turėjau klientą, kuris skambino penktadienį vakare ir reikėjo pirmadienį pristatyti į Londoną. Pavyko, bet buvo brangu. Taigi – planuokite iš anksto, sutaupysite pinigų.

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Angliją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentas, packing list (sąrašas kas krovinio viduje), ir CMR važtaraštis. Jei vežate asmeninius daiktus – reikės jūsų paso kopijos ir galbūt sąrašo vertės. Dėl muitinės po Brexit situacija pasikeitė, bet jei vežate iš Lietuvos į Angliją kaip ES piliečiai, yra tam tikros lengvatos. Čia jau reikia pasitikslinti konkrečiai, nes aš ne 100% visų niuansų žinau.

Ar galiu pats pakuoti krovinį?

Taip, žinoma. Bet svarbu tinkamai. Naudojame dėžes, burbulinę plėvelę, viską gerai pritvirtiname. Kartais žmonės pristato blogai supakuotus daiktus ir per kelionę jie sugenda. Vienas klientas vežė stiklo stalą, pats pakuodamas – atvažiavo sulaužytas. Taigi jei neesate tikri – geriau leiskite profesionalams arba bent jau pasikonsultuokite.

Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai 2-4 dienos, priklauso nuo maršruto. Jei vežame tiesiai į Londoną ar pietų Angliją – greičiau. Į Šiaurės Angliją gali trukti šiek tiek ilgiau. Buvo atvejis kai dėl streiko Prancūzijoje visas pristatymas užtruko savaitę – tai jau nenormalu, bet pasitaiko.

Ar galiu siųsti tik dalį krovinio, o ne visą sunkvežimį?

Taip, būtent dėl to ir veikia tie nuolatiniai reisai – galite siųsti dalį krovinio, dalintis vietą su kitais. Tai vadinasi groupage arba dalinis krovinys. Paprastai pigiau nei užsakyti visą sunkvežimį sau. Bet reikia suprasti, kad tada krovinys gali šiek tiek ilgiau laukti kol bus surinktas pilnas automobilis.

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja krovinių pervežimas į Angliją?

Kainos labai įvairios – nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, tipo. Dalinis krovinys gali kainuoti nuo 200-300 eurų už mažą krovinį. Pilnas sunkvežimis – nuo 1500 eurų į pietų Angliją. Bet tiksliai pasakys tik gavęs informaciją apie jūsų krovinį. Kartais žmonės pyksta kai pasakau "reikia matyti krovinį" – bet taip yra, negaliu iš oro sugalvoti.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Gali būti, jei kalbame apie muitinės mokesčius po Brexit. Jei vežate prekes į Angliją komerciniais tikslais, gali reikėti mokėti muito mokesčius. Bet jei vežate asmeninius daiktus – paprastai nieko papildomai mokėti nereikia, jei vertė neviršija tam tikros ribos. Čia tiksliai pasakys tik muitinės brokeris, aš pats ne visada žinau visus naujus pakeitimus.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Paprastai prieš pradedant darbą – dalis sumos išankstiniu pavedimu, likutis – prieš pristatymą arba po jo. Priklauso nuo susitarimo. Aš asmeniškai dirbu su išankstiniu mokėjimu bent 50%, nes buvo situacijų kai žmonės tiesiog neatsirado priimti krovinio. Tai brangiai kainavo.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei turite reguliarius pervežimus. Jei vežate kas mėnesį – žinoma, galime kalbėtis. Bet jei vienkartinis pervežimas – kaina paprastai jau yra sąžininga. Aš nenoriu apgaudinėti klientų, nes man svarbi reputacija. Bet jei kas nors siūlo per mažą kainą – čia jau įtartina, greičiausiai bus problemų.

Dokumentai ir muitinė

Kas yra CMR važtaraštis ir ar jis būtinas?

CMR – tai tarptautinis krovinių vežimo dokumentas, privalomas vežant krovinius tarp šalių. Jį išrašo vežėjas, jame nurodoma kas vežama, iš kur, į kur, kas atsakingas. Be jo niekur nevažiuosi, tai būtinas dokumentas. Kartais žmonės bando važiuoti be jo – tai neteisėta ir gali būti baudžiama.

Kaip po Brexit veikia muitinė tarp Lietuvos ir Anglijos?

Po Brexit Anglija nebėra ES muitų sąjungoje, tai reiškia, kad reikia pildyti muitinės deklaracijas. Bet jei vežate asmeninius daiktus, ne komerciniais tikslais – paprastai viskas vyksta supaprastinta tvarka. Vis dar reikia pateikti informaciją apie krovinį, bet tai nėra taip sudėtinga kaip prekių importas. Čia tiksliai reikia pasitikslinti su mumis arba su muitinės brokeriu, nes taisyklės keičiasi.

Ar reikalingas muitinės brokeris?

Ne visada. Jei vežate paprastus asmeninius daiktus – mes patys sutvarkome dokumentus. Bet jei vežate prekes komerciniais tikslais, ypač jei reikia mokėti muito – tada jau reikia brokerio. Vienas mano klientas pats bandė tvarkyti dokumentus, praleido daug laiko ir galiausiai vis tiek teko samdyti brokerį. Geriau iš karto pasiklausti.

Kokie prekės negalima vežti į Angliją?

Draudžiamų prekių sąrašas gana ilgas – ginklai, narkotikai, tam tikri maisto produktai, gyvūnai be reikiamų dokumentų, pavojingos medžiagos. Jei nežinote ar jūsų krovinys legalus – geriau iš karto klausti. Buvo atvejis kai žmogus norėjo vežti didelį kiekį alkoholio komerciniais tikslais – teko aiškinti, kad reikia licencijos.

Pristatymas ir logistika

Kaip vyksta pristatymas į namus Anglijoje?

Paprastai – atvažiuojame nurodytu adresu, iškrauname krovinį, pasirašote priėmimo aktą ir viskas. Bet svarbu, kad būtų prieiga prie namo – jei gyvenate siauroje gatvėje ar nėra kur sustoti sunkvežimiui – reikia planuoti iš anksto. Kartais tenka naudoti mažesnį automobilį arba iškrovimą kitur.

Ar galima pristatyti į sandėlį arba biurą?

Taip, žinoma. Galime pristatyti į bet kokią vietą – sandėlius, biurus, parduotuves. Tereikia tikslų adresą ir kontaktinį asmenį. Kartais žmonės nori pristatyti į kelias vietas per vieną kelionę – tai įmanoma, bet reikia planuoti iš anksto ir tai gali kainuoti brangiau.

Kas atsitinka jei pristatymo metu niekas nepriima krovinio?

Tai problema. Jei niekas nepriima krovinio nurodytu adresu – tenka jį vežti atgal arba laikyti sandėlyje, o tai papildomai kainuoja. Buvo situacija kai klientė tiesiog pamiršo, kad mes atvažiuosime, o telefonas buvo išjungtas. Teko grįžti ir vėl važiuoti po savaitės – žinoma, papildomai mokėjo. Taigi – būkite pasiekiami.

Kaip sekti krovinio vietą?

Paprastai suteikiame sekimo numerį arba galite tiesiogiai susisiekti su vairuotoju. Aš pats dažnai rašau klientams žinutes kelionės metu – kur esame, kada atvažiuosime. Bet čia priklauso nuo vežėjo. Jei niekas nesiūlo sekimo – jau įtartina.

Ar krovinys apdraustas?

Tai priklauso nuo susitarimo. Paprastai standartinėje kainoje yra minimalus draudimas, bet jei vežate vertingus daiktus – verta papildomai apdrausti. Aš visada siūlau, bet ne visi sutinka. Kartais gailisi – buvo atvejis kai žmogus vežė brangų baldą, jis buvo apgadintas, o draudimo nebuvo. Tai buvo nemalonu.

Problemų sprendimas

Ką daryti jei krovinys sugadintas pristatymo metu?

Pirmiausia – dokumentuoti. Nuotraukos, video, viskas kuo greičiau. Po to – rašyti pretenziją vežėjui. Jei krovinys buvo apdraustas – kreiptis į draudimo kompaniją. Bet čia svarbu suprasti – jei pats blogai supakavai, tai jau tavo atsakomybė. Jei sugadinimo kaltė vežėjo – tada jie atsako. Vieną kartą vairuotojas apgadino sieną kraunant – tai buvo jų kaltė, atlygino.

Kas nutinka jei krovinys pavėluoja?

Priklauso nuo priežasties. Jei dėl vežėjo kaltės – galima reikalauti kompensacijos, bet paprastai tai tik pinigų grąžinimas už pristatymo dalį. Jei dėl force majeure – streikai, oro sąlygos, avarijos keliuose – tada jau niekas nekaltas. Aš visada stengiuos laikytis terminų, bet gyvenime būna visko.

Kaip išvengti problemų su kroviniu?

Gerai supakuoti, aiškiai žymėti dėžes, turėti visus dokumentus, būti pasiekiamiems pristatymo metu. Ir rinktis patikimą vežėją – čia jau jūsų sprendimas. Aš negaliu sakyti, kad mes visada idealiai dirbame, bet stengiamės. O štai viena įmonė, kurios neminėsiu vardo, turi labai prastą reputaciją – žinau kelis atvejus kai žmonės tiesiog liko be krovinio ir pinigų. Taigi – rinkitės atsakingai.

Ar galima atšaukti pervežimą?

Galima, bet priklauso nuo to, kada tai darote. Jei prieš kelias dienas – paprastai pinigai grąžinami, minus komisiniai. Jei jau sunkvežimis pakeliui – jau sunkiau. Vienas klientas atšaukė dieną prieš – pinigų negrąžinome, nes jau buvome viską suplanavę. Tai standartinė praktika.

Ką daryti jei vežėjas neatsako į žinutes?

Jei vežėjas dingęs ir neatsako – jau blogai. Pabandykite skambinti, rašyti el. laiškus. Jei nieko – galima kreiptis į vartotojų teises arba teismą, jei sumokėjote ir nieko negaunate. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Aš pats visada atsakau, net jei kartais vėluoju – gyvenime būna įvairių situacijų.

Papildomi klausimai

Ar galima vežti mašiną kartu su kroviniu?

Taip, galima vežti ir asmeninį automobilį, bet tai jau kitas procesas – reikalingi automobilio dokumentai, kartais netgi registracija. Vienas klientas vežė savo BMW į Angliją, viskas vyko gerai. Bet reikia žinoti, kad tai brangiau nei paprastas krovinys.

Kokie yra svorio limitai?

Paprastai sunkvežimis gali vežti iki 24 tonų. Bet jei viršijate – jau reikalingi specialūs leidimai, tai brangiau. Daliniame krovinyje jūsų dalis paprastai būna iki kelių tonų, tai tikrai pakanka daugumai atvejų.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Galima, bet tik su specialiais leidimais ir dokumentais. Reikalingas ADR sertifikatas, speciali pakuotė, ženklinimas. Tai jau labai specifinis darbas, ne kiekvienas vežėjas tai daro. Jei jums reikia vežti ką nors pavojingo – ieškokite specializuotos įmonės.

Kaip sužinoti ar vežėjas patikimas?

Ieškokite atsiliepimų internete, klauskite pažįstamų, patikrinkite įmonės registraciją. Jei kas nors siūlo per gerą kainą – tikriausiai kažkas negerai. Aš pats turiu klientų, kurie atėjo po to kai kitas vežėjas juos apgavo. Reputacija šiame versle labai svarbi.

Ar galima vežti maisto produktus į Angliją?

Po Brexit tai tapo sudėtingiau. Kai kurius maisto produktus galima vežti asmeniniam naudojimui, bet yra apribojimų. Pieno, mėsos, kai kurių vaisių ir daržovių vežti negalima arba reikalingi specialūs dokumentai. Geriau pasitikslinti iš anksto.

Ką dėl gyvūnų pervežimo?

Gyvūnai – tai atskira tema. Reikalingi veterinariniai dokumentai, mikročipas, skiepai. Anglija turi gana griežtas taisykles. Vienas mano pažįstamas vežė šunį, viskas vyko gerai, bet prireikė daug dokumentų. Jei planuojate vežti gyvūną – konsultuokitės su veterinaru.

Ar galima keisti pristatymo adresą po to kai krovinys jau pakeliui?

Galima, bet tai gali būti sudėtinga ir brangu. Jei jau esame Anglijoje – reikia persiųsti į kitą vietą, o tai papildomi kilometrai. Kartais įmanoma, kartais – ne. Geriau adresą žinoti iš karto.

Kokia mokėjimo tvarka už tarptautinį pervežimą?

Paprastai dalis sumos išankstiniu mokėjimu, dalis – prieš pristatymą arba po jo. Bet tai priklauso nuo susitarimo. Naujiems klientams dažnai prašome didesnės išankstinės dalies, nuolatiniams – galime dirbti ir atsiskaitydamiau po pristatymo. Čia jau reikia kalbėtis.

Išvada

Krovinių pervežimas į Angliją nuolatiniai reisai – tai patogus ir palyginti greitas būdas gauti savo daiktus ar prekes. Svarbiausia – gerai pasiruošti, turėti tvarkingus dokumentus, rinktis patikimą vežėją ir būti pasiekiamiems ryšiui. Jei turite klausimų – rašykite, pasistengsiu atsakyti. O jei reikia pervežimo – galiu padėti, bet čia jau kita kalba. Sėkmės su jūsų pervežimu!