Aiškus kainoraštis perkraustymui iš Anglijos: kainos, mokesčiai ir realios patirtys 2024 m

Sveiki, vėl čia aš, tas pats vyras, kuris jau beveik pusę amžiaus vaišinasi kelių tarp Lietuvos ir Anglijos. Dažnai klaudžiate apie aiškų kainoraštį perkraustymui iš Anglijos, o tiesa sakant, to vieno, fiksuoto lapelio su kainomis, čia nėra ir negali būti. Rinkta kaina – tai ne tik matematika, tai ir oro sąlygos, ir muitinės, ir tas Anglijos lietus, kuris visada sugenda blogiausiu metu. Dirbu šioje srityje jau 24 metus (laiko, kaip bebūtų, prabėgo greitai), ir matau daugybą situacijų, kai pigiausia kaina pasirodo brangiausia. Štai jums mano, kaip praktiko, atvaizdas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokiems gražių žodžių apie „nekilstančias kainas“.

Pagrindiniai dalykai, kurie formuoja kainą

Kaip tiksliai susiskaičiuojamas aiškus kainoraštis perkraustymui iš Anglijos?

Viskas tiesiogiai priklauso nuo tų pačių kubinių metrų. Jei turite tik kelias dėžes ir sofa, tai viena kaina, o jei visą trijų kambarių butą – visai kitą. Dažniausiai kainos svyruoja nuo 80 iki 120 svarų už kubinį metrą, jei einama daliniu krovininiu reisu (angliškai LTL – Less Than Truckload). Taigi, jei tarkime, daiktų užima 5 kubus, svajokite apie 400–600 svarų. Bet čia labai apytiksliai, nes svarbiausia ne tik tūris, bet ir svoris, o ir įkėlimo sudėtingumas.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo to, kur esate Anglijoje?

Žinoma, keičiasi. Jei esate Londone ar jo pietuose, kaina bus didesnė nei, tarkime, Šiaurės Anglijoje ar Škotijoje. Vairuotojui ne taip paprasta užsukti į centrą dėl ULEZ mokesčių (Ultralow Emission Zone) ir didelių spūsčių. Vakar kalbėjau su vienu savo vairuotoju, kuris prarado tris valandas ties Birminghamu – toks susidaro „traukinys“. O toli šiaurėje, prie Edinburgo, kelių mokesčiai taip pat įeina į sąskaitą, tad aiškus kainoraštis perkraustymui iš Anglijos visada turi nuorodą apie galimų mokesčių keitimąsi.

Kas labiausiai erzina vairuotojus dėl kainos?

Kai klientas sako, kad daiktų „nedaug“, o realiai priverčiame įkelti visą namų ūkį, įskaitant tą didžiulę akvariumą. Kiekviena papildoma valanda įkėlimo tai reiškia, kad reikia mokėti vairuotojui viršvalandžius. Kai aš pats važinėjuosi (dabar retai, bet kartais teka), stengiuosi įsitikinti telefonu, kas tiksliai važiuoja. Jei apgavote – kaina kils akimirksniu.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne iš karto?

Galima, bet ne visada. Mes stengiamės lanksčiai elgtis su klientais, kurie gali palaukti savaitę-dvi. Jei tarkime turiu tuščią vietą kelyje penktadienį, galiu pasiūlyti gerą kainą. Tačiau aš negaliu pažadėti, kad tai veiks visada, nes reisai planuojami pagal užsakymus. Tai yra tas momentas, kur aiškus kainoraštis perkraustymui iš Anglijos tampa tam tikru derybų objektu.

Kiek kainuoja papildomos paslaugos, pavyzdžiui, pakavimas?

Pakavimas – tai atskira istorija. Jei norite, kad mes įpakuotume jūsų lėles su porcelianu, tai kainuos pridėtinai. Paprastai dėžės kiek brangiau, nei jei nusipirktum pats, bet čia mokate už laiką ir patirtį. Kartais pamirštu pasakyti, kad lipdukai (pakavimo juostos) taip pat įeina į sąmata, bet jų kiekis dažnai būna didelis. Vieną kartą vienas klientas išsireikalavo, kad perpakuotume visus jo knygyną knygas... už tai reikėjo mokėti kaip už auksą.

Biurokratija ir muitinė (Brexit liūdna)

Po Brexit viskas pasikeitė, ar ne?

O taip, pasikeitė, ir labai. Dabar reikia užpildyti daugiau dokumentų. Nors jūs esate privatus asmuo ir grįžtate į Lietuvą, daiktai laikomi „perkeliamu turtu“ ir paprastai nebuvo mokesčių (jei turit gyventi ILT 12 mėn.). Bet dokumentai turi būti tvarkingi. Vieną kartą, tiesa sakant, nežinau 100%, kodėl muitinė sulaikė krovinį su maudymosi vonia, bet greičiausiai dėl klaidingai pateikto transporto priemonės identifikatoriaus (VIN kodo). Dabar, reikia tiksliai sekti tuo.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) ar verytų mokesčius?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote ne trumpiau kaip 6 mėnesius Anglijoje, tuomet mokesčių Lietuvoje nėra. Tai aiškus kainoraštis perkraustymui iš Anglijos turi atspindėti – mokesčiai 0 eurų. Bet jei atvežate naują, su etikete, televizorių? Tada gali būti problemų. Girdėjau bylas, kai žmonės bandydavo savaime paslėpti naujus kompiuterius tarp senų drabužių, ir tai baigdavosi baudomis.

Kas atsitinka, jei dokumentuose įrašau mažesnę vertę?

Negerai. Muitininkai nieko nemiega, jie mato „Google“ kainas. Jei parašote, kad jūsų BMW verta 500 svarų, jie tikrai užklaus. Geriau būti sąžiningas. Ir dar vienas dalykas – jei verslo veiklą vykdote Anglijoje ir uždarote, tai jau kitas reikalas, tada gali tekti mokėti PVM, nors tai ir nėra tiesiogiai susiję su perkraustymu.

Ar reikia Pasų ar ID kortelės?

Be abejo. Be galiojančio dokumento jūsų neišleis iš šalies, neiįleis į Lietuvą. Vairuotojui taip pat reikalingi visi dokumentai ant mašinos ir pats T1 dokumentas, kuris leidžia keliauti per Europą. Vienas mano klientas pamiršo pasą namie ir teks jam vėl važiuoti atgal... (nors galvojau, kad tą pasą turėjo su savimi). Tikrinkite dokumentus prieš išvykstant.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad „viskas įskaičiuota“?

Kai sako „viskas įskaičiuota“, dažniausiai tai melas. Tai įskaičiuota kroviniui įvežti iki tam tikros vietos (pavyzdžiui, iki Vilniaus). Jei reikia vežti į kaimą be asfalto, tai papildomai. O dar tas aiškus kainoraštis perkraustymui iš Anglijos turi minėti, ar įskaičiuota keltų bilietų kaina. Kartais jos kyla staiga, ir niekas to nebegali kontroliuoti.

Techninės problemos ir kas su jomis daryti

Kas daro, jei sunkvežimis neužsuka prie namų?

Anglijoje daug siaurų gatvelių, ypač miesteliuose. Jei užsakovas nenurodė, kad gyvena „už posūkio“, sunkvežimis gali tiesiog negalėti užvažiuoti. Tada tenka perkrauti į mažesnį „transit“ automobilį (vadinamas Luton). Tai kainuoja papildomai 150–200 svarų. Geriau iš anksto pasakyti apie siaurą gatvelę nei pyktis vėliau.

Kas dėl stendo (lifto) naudojimo?

Jeigu daiktai yra ant 3–4 aukšto be lifto, mums reikia stendo. Tai ne tas, kas įeina į standartinę kainą. Stendo nuoma Anglijoje brangi, dar reikia surasti vairuotoją, kuris su juo gali dirbti. Vienas kartą teks laukti net 4 valandas, kol išsižiojo dėl to stendo. O laukimas – tai pinigai.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai yra pagrindinis draudimas (CMR), kuris dengia ne daug, gal 10 svarų už kilogramą. Tikrai rekomenduoju papildomai apsisaugoti brangioms daiktams. Tarkime, jei vežate brangų paveikslą ar pianiną, pasakykite iš anksto. Aiškus kainoraštis perkraustymui iš Anglijas (čia tą rašyklę klaidą padariau) turėtų turėti punktas apie draudimo ribas. Be to, jei patys supakuodate daiktus nekokybiškai, draudimas negali atmokėti.

Kas atsitinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai reta, bet įvyksta. Geležinkelio strike’as (streikas) Prancūzijoje arba avarija Anglijoje. Mes tada stengiamės siųsti kitą automobilį, bet tai gali atidėlioti pristatymą dieną-dvi. Klientai dažnai pyksta, bet aš juos suprantu – laukti dėžių su drabužiais neįdomu. Mes visada pranešame, jei įvyksta nesklandumų.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma firmų dabar turi GPS sekimą, tačiau retai kas duoda tiesioginę nuorodą klientui, kad vairuotojas nenušoktų (kažką pamiršo). Mes stengiamėsi rašyti pranešimus kiekvieną dieną. Bet vairuotojai yra žmonės, kartais tiesiog užmiršta pasidėti telefoną į pakrovą. Tai nereiškia, kad daiktai dingo.

Asmeniniai ir emociniai dalykai

Ar verta vežti senus baldus iš Anglijos?

Kartais ne. Su tais kainas už kuro, keltų ir darbą, galima naujus nusipirkt Lietuvoje. Ypač jei tai seni MDF spintos, kurios suskilinėjo išmontuojant. Aiškus kainoraštis perkraustymui iš Anglijos parodo, kad kubometrai kainuoja, o ne koks daiktas viduje. Nešti oro nėra prasmės. Patariu palikti seniausius daiktus Anglijoje arba parduoti „Facebook“ grupėse.

Kaip elgtis su alkoholiu ir maistu?

Vykstant iš ES (taip, D. Britanija dabar ne ES), yra apribojimai. Negalima vežti dešimtų degtukinių dėžučių sidro. Muitinė gali konfiskuoti arba baudžia už viršytą normą. Geriausia išgerti tuos vynus prieš išvykstant arba vežti nedidelį kiekį sau. O maistas – tik su galiojimo data, kita eis į šiukšlinę pasienyje.

Ar vaikšto su jumis vairuotojas ar jis tik vairuoja?

Įprastai mums samdome vairuotojus, kurie padeda padėti dėžes į mašiną. Bet jie ne meistrai. Jei reikia išmontuoti kompleksinę sistemą arba išsukti krištolo lustelius, tai jau ne jų darbas. Už tai reikia mokėti ekspertui arba daryti patys. Nereikia pykti, jei vairuotojas atsisako nešti 300 kilogramų seifą be keliamo įrangos.

Kas daryti, jei dėžė atkeliauja sužalota?

Nedelsiant darykite nuotraukas. Be nuotraukų mes negalime prisiimti atsakomybės. Kartais atsitinka, kad kas ant viršaus užgriūna, nors ir pasistenkiame. Mums reikia įrodymų. Vieną kartą klientas skambino, pasakė, kad buvo sulūžęs stalas, bet nuotraukos nepadarė... kaip galiu tą patvirtinti? Negaliu. Todėl viskas dokumentuojama.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Dažniausiai taip, jie įpratę. Geriau sutikti tiesiogiai vietoje. Jei negalite būti, palikite raktus pažįstamam kaimynui. Mes niekada nepaliekame raktų po kilimu arba pašto dėžutėje. Tai yra mūsų reputacijos klausimas. Bet vis tiek rekomenduoju būti ten arba tą dieną būti pasiekiamam telefonu.

Nemaloniai staigmenys ir kaip jų išvengti

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pusę mažiau?

Kadangi jos nenaudoja legalių sunkvežimių arba neapsidraudžia. Yra „juodųjų“ pervežėjų, kurie važiuoja kroviniukais „Ford Transit“ ir viską telpa. Bet jei juos sustings muitinė arba policija, jūsų daiktai gali būti paslėpti arba konfiskuoti. Neklausinėkite manęs, kodėl taip, bet Anglijoje tokių gudruolių yra daug. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet saugiai.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, tai jūsų pasirinkimas, bet pinigų negrąžinsime. Mes jau planavome reisą, pervedėm vairuotojui avansą, užsakėm bilietus į keltą. Kai kurie klientai manęs įsivaizduoja, kad tiesiog gali nuspausti mygtuką „atšaukti“. Tai ne „Uber“. Todėl aiškus kainoraštis perkraustymui iš Anglijos turi punktą apie atšaukimo sąlygas.

Kas jei aš nežinau tikslaus kiekio kubų?

Nesvarbu, mes padėsime. Galite atsiųsti nuotraukas arba pasakyti, kiek daiktų maždaug turite. Mes įvertinsime su „aukščiausia pakopa“ (t.y. pridedame šiek tiek rezervo). Geriau, jei vietos liks, nei jei nebeštinks. Tokio tipo darbas reikalauja lankstumo.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje švenčiamos kitos dienos nei Lietuvoje, o dar dar ir Kalėdos. Tada keltai nevažiuoja arba važiuoja pagal specialų grafiką. Reikia planuoti iš anksto. Jei norite atvežti daiktus iki Kaledų, užsisakykite lapkričio mėnesį. Vėliau gali būti per vėlu.

Kas daryti, jei pamečiau daiktą įkėlimo metu?

Tai labai retai, bet nutinka. Viską išsirūšiuojame. Jei dėžė pasiliksta Anglijoje arba pamesta vienoje iš degalinių, mes organizuojame jos parsivežimą. Tai gali šiek tiek užtrukti, bet daiktas sugrįžta. Vienas kartą dėžė su knygom nukrito toliau nei reikėjo, bet radome ją po savaitės.

Ar galima užsakyti tik vienos dėžės pervežimą?

Taip, galima, tai vadinama „siunta“, ne „perkraustymas“. Kaina bus didesnė už kiekvieną kubą nei dideliame konteineryje. Bet jei turite tik vieną dėžę svarbių dokumentų, tai pats paprasčiausias būdas. Nenaudokite didelių firmų, geriau raskite kurjerį.

Kiek laiko užtrunka viskas nuo iškvietimo iki pristatymo?

Įprastai 2–3 savaites, jei tai dalinis krovinys. Jei užsakote pilną sunkvežimį (FTL), tai gali būti ir per savaitę. Reikia atsižvelgti į tai, kad mums reikia surinkti mašiną. Taip, aiškus kainoraštis perkraustymui iš Anglijos nurodo laiko intervalus, bet orai gali viską sugriauti.

Ką daryti su automobiliu – ar jums galima jį padėti į mašiną?

Negalima. Automobilius vežame autovežiais. Jei bandysite padėti į baldų mašiną, neišsipildys. Ir draudimas neveiks. Automobilis turi būti užregistruotas atskirai, pateikti jo duomenys ir t.t. Tai sudėtingesnė istorija su technine apžiūra.

Kas atsitinka, jei aš nemoku iš karto?

Mes nesiunčiame jūsų daiktų į lombardą, bet reikalaujame išankstinio mokėjimo (depozito). Užfiksuojame, kad likęs pinigus sumokėsite iškrovus daiktus. Taip darome nuo tada, kai vienas klientas pasakė „pervesiu rytoj“ ir dingbo (išjungė telefoną). Verslas yra verslas.

Ar galima vežti vaikiškus kėdes ir lovelę?

Žinoma. Vaikiškos lovelės dažnai būna sudėtingos išmontuoti, tad rekomenduoju palikti jas surinktas, jei įeina į aukštį. Kėdutės įsistumiamos tarp dėžių. Tiesiog pasakykite mums, kad tai jautrus daiktas, kad neįleistume ten smėlio su kitomis dėžėmis.

Kodėl vairuotojai dažnai nieko nesupranta angliškai?

Dažnai dirbame su vairuotojais iš Rytų Europos, kurie kalba geriau rusiškai ar lietuviškai nei angliškai. Anglijoje klientas dažnai pasakoja labai greitai su tuo savo akcentu (ypač Anglija šiaurėje), tai vairuotojas tiesiog nusileidžia pečiais ir spaudžia „OK“. Geriausia, jei viską susitartume per mane.

Ar verta imti dėžes iš jūsų ar rasti savas?

Mūsų dėžės stipresnios, tvirtos, su specialiu F- tipo dugnu. Jei pasiimsite pašto dėžutes iš supermarketo, jos gali neišlaikyti svorio. Vieną kartą matęs, kaip išlindo indai iš tokios dėžės. Tai nebuvo gražu vaizdas. Geriau pasiimti iš mūsų.

Ką daryti, jei nežinau, kur bus gyventi Lietuvoje?

Galite įsakyti į mūsų sandėlį. Laikysime jūsų daiktus mėnesį ar du, kol rasite butą. Tai papildoma paslauga (sandėliavimas), bet daug pigiau nei nešioti juos iš vienos vietos į kitą. Kai rasite vietą, mes pristatysime.

Ar pervežate augalus?

Geriau ne. Anglijoj ir Lietuvoj yra griežti fitosanitariniai reikalavimai. Jei turi kada nors vežti augalus, tai turi būti specialios liudijimai. O jei ne, pasienyje gali būti sunaikinti. Nenorėčiau, kad jūsų mėgstamas kaktusas baigtų gyvenimą muitinėje.

Kas dėl atsiskaitymo – galima kortele?

Taip, galima, bet bankai taiko „tarptautinius mokesčius“. Geriausia pervesti į saskaita (bank transfer), kad nebūtų jokių nesusipratimų su valiutos kurso. Mums svarbu, kad pinigai būtų gauti, prieš išleidžiant mašiną. Tai užtikrina abiem pus�ms ramybę.

Kaip tiksliai sudarome sutartį?

Viskas atliekama electronicškai arba paštu. Nėra jokio popierinio stalo. Siunčiame dokumentus, juos pasirašote (arba elektroniniu būdu). Aiškus kainoraštis perkraustymui iš Anglijos yra priedas prie sutarties. Taip pat lengviau, jei kiltų ginčų.

Ar keičiasi kaina, jei aš pats išsikraunu?

Gali būti šiek tiek pigiau, bet ne taip daug, kaip galvojate. Pagrindinės išlaidos yra kuras ir keltas. Darbas sudaro tik mažą dalį. Tačiau jei esate stiprus ir greitas, tai gali sumažinti laiką, kas yra svarbu vairuotojui (jei jis gauna už valandą).

Paskutinis klausimas – ar verta viską tai daryti?

Jei esate grįžtantys galutinai – taip, verta. Išsivežti savo daiktus, sukuria jaukumo. Kadangi aš dirbu jau ilgai (ir dar ilgai dirbsiu, kol turiu sveikatos), galiu pasakyti, kad namų jaukumas – tai ne kaina, o jausmas. O mums padėti jį įgyvendinti – mūsų darbas.

Išvada

Na, tiek apie tą aiškų kainoraštį perkraustymui iš Anglijos. Tiesos sakant, to vieno lapelio nėra, bet dabar jau žinote, iš ko susiformuoja ta galutinė suma. Svarbiausia – nebesiklauskite kaimyno, kuris pasakė, kad vežė už penkiasdešimt svarų, nes greičiausiai jis vežė tik krepšį su bulvėmis arba jo dėdė vairavo sunkvežimį nelegaliai. Būkite atsargūs, planuokite iš anksto ir visada klauskite apie paslėptus mokesčius. O jei kiltų klausimų – skambinkite, aš visada pasakysiu taip, kaip yra, be jokių gražių akrobatų. Sėkmės kelyje ir greito įsikūrimo Lietuvoje.