Aiškūs ir realistiški perkraustymo į Angliją pristatymo planai: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis pervežinėjant žmones ir jų turtus per Lamanšą. Girdėjau viską – nuo „aš turiu tik dvi krepšys“ iki „man reikia nuvežti visą namą su vyno rūsiu“. Tiesą sakant, be gero plano niekas nevyksta, tačiau šie planai dažnai keičiasi greičiau negu oras Anglijoje. Gerai sudaryti perkraustymo į Angliją pristatymo planai iš tiesų gali sutaupyti nemažai nervų, o ne pinigų, nes juos vis tiek teks išleisti. Žinoma, aš ne šokia toks specialistas nuo biurokurio, o tas kas keliauja ir mato, kaip vairuotojai verčiasi angliškose gyvenvietėse. Čia nebus sausos teorijos, o giros praktika, kaip tai vyksta iš tikrųjų, be nereikalingų puošmenų.

Kainos ir pinigai: ko tikėtis iš biuro

Kiek tai man kainuos paprastai sakant?

Žinoma, klausimas kainos yra pirmas, bet atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Visko vertinimas vyksta pagal tūrį – kiek tų daiktų iš tikrųjų yra? Mes neįsivaizduojame erdvės taip, kaip ji atrobra krovinyje. Jei turite tik kelias dėžes ir sofa, tai gali kainuoti vos kelis šimtus eurų, tačiau jei ketinat vežti visą butą, skaičiai svyruoja aplink tūkstantį ir daugiau. Be to, kainą įtakoja degalai, kurių kaina Didžiojoje Britanijoje ir ant žemyno kontinento skiriasi, bei keltų bilietų kainos, kurios šiuo metu... (pasitikslinu) tiesiog pakilo į dangų. Taigi, nedarykite išvadų pagal kainą internete, be išsamios apžiūros.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Deja, taip, ir jie dažniausiai apie juos neužsimena, kol neatvažiuoja prie jūsų namų. Paminėčiau tiltų mokesčius, ypač jei reikės važiuoti pro Londoną arba netoli jo – Dartford Crossing arba ULEZ zona, jei vairuotojas nerašaus įsitraukti į jį. Taip pat gali būti mokestis už didelius daiktus, pvz., pianiną išnešimą iš trečio aukšto be lifto, kas yra tikras košmaras. Viską reikia aptarti iš anksto, o ne stebėtis, kai prie galo pristatymo sąskaita papildoma šimtu ar dviem eurai.

Ar gana mokėti tik depozitą?

Depozitas yra tai, už kurį mes užsirašome savo laiką ir vairuotoją. Tačiau tai nėra visa suma. Kai kurios įmonės gali praktikuoti dalinį mokėjimą, bet dažniausiai reikalaujama sumokėti prieš išvykimą arba grynaisiais iš karto po pristatymo Anglijoje. Klientams tai kartais kelia nepasitikėjimą, bet vairuotojai neįsivaizduoja grįžti tuščiai be pinigų, jei kas nors nutinka su mokėjimo kortele. Geriausia susiderėti ir užtikrinti, kad lėšos yra paruoštos, kadangi anglai mokėjimų sistemose gali būti griežtesni.

Ką daryti, jei pasikeičia planai ir daiktų atsiranda daugiau?

Tai kas nutinka dažniausiai. Žmogus sako: „aš turiu penkias dėžes“, o galiausiai susirenka dvidešimt, nes visi kaimynai įsisavina senus baldus. Tada mūsų sudaryti perkraustymo į Angliją pristatymo planai duoda praradimus, nes tiesiog nebetelpame į mašiną. Tokiu atveju reikia skambinti mums ir keisti grafiką, o tai kainuoja papildomai – tiek dėl papildomo sunkvežimio, tiek dėl prarasto laiko. Nedarykite tos klaidos ir neapsimokykite iš kaimynų senų spintų išvykimo išvakarėse.

Dokumentai ir muitinės: biurokratinis audros akis

Kokius dokumentų reikia paruošti išvykdamas?

Pagrindinis dalykas yra tapatybės dokumentas – pasas arba vairuotojo pažymėjimas (jei važiuojate patys). Be to, būtinas turto sąrašas, vadinamasis „Packing List“. Jis turi būti bent jau apytikslis, nurodantis, ką vežate. Jei dirbate su pervežimo įmone, ji jį paruošia, tačiau patikrinkite, ar jame nėra „Fridžas“ vietoj „Televizorius“, tai gana dažna klaida, kuri sukelia įtarimų. Be to, jei kelionės tikslas yra gyventi Anglijoje, reikės susitvarkyti vizus arba leidimus gyventi, bet tai jau ne mūsų reikalas, tai imigracijos sfera.

Ar tikrai reikia TOR01 forma ir kodėl ji tokia svarbi?

Trumpai tariant, taip, jei norite atsikraustyti be muito (PRTV). TOR01 (Transfer of Residence) forma leidžia atgabenti asmeninius daiktus be mokesčių, jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate (arba atkeliaujate) gyventi į JK. Be to, ši forma yra būtina, kadangi be jos muitininkas gali pradėti skaičiuoti PVM ir akcizo mokesčius, ypač jei turite transporto priemonę. Užpildyti ją gana nepatogu internetinėje sistemoje, bet tai privaloma dalis efektyvių perkraustymo į Angliją pristatymo planų.

Kas nutinka, jei pamiršu nors vieną dokumentą?

Tada gali prasidėti ilgos diskusijos su britų muitinės pareigūnais prie pat sienos. Ką tik buvau tokioje situacijoje, kur vairuotojas neįsivaizdavo, kur padėjo krovininio kvito originalą. Muitinės pareigūnai nelabai klausys jūsų paaiškinimų, kad „tikrai jūsų daiktai“. Jie laikosi taisyklių ir gali uždaryti sieną iki pat ryto, kol dokumentai bus nusiųsti el. paštu ir patvirtinti. Geriausia turėti visų dokumentų kopijas net telefone, kad nereikėtų versti laukti visą eilę už jus.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Čia yra pavojinga zona. Asmeninio vartojimo kiekis daugmaž leidžiamas, bet jei bandysite įvežti dešimtę kilogramų dešros ar keletą dėžių alaus, gausite baudą. JK turi griežtas taisykles dėl gyvūninių produktų iš ES, ypač po „Brexit“. Esu matęs, kaip žmonėms išmeta brangius kumpius tiesiog į šiukšliadėžę prie pat perėjimo. Nepirkite maisto su savimi išvykdomiesiems, Anglijoje viskas nupirkiama, o nervų taupymas svarbiau nei šaltibarščiai su save.

Kokios taisyklės dėl transporto priemonių registravimosi?

Jei vežate automobilį, situacija yra sudėtingesnė. Jis turi būti išregistruotas Lietuvoje prieš išvykimą, o JK reikia gauti mokesčių (VAT) atleidimą. Vėlgi, TOR01 forma čia gelbėtoja. Be to, automobilį reikia užregistruoti JK per 6 mėnesius (ir gauti britiškus numerius), kitaip gautumėte baudą. Vairuotojai dažnai nežino šių niuansų, todėl patarkite su savo brokeriu iš anksto, o ne tikėkitės, kad kelių policija Dorseire bus nuoširdi.

Kelionės eiga ir vairuotojai: kas vyksta kelyje

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Angliją?

Techniškai – taip, dauguma mūsų to leidžia, jei yra vietos. Tačiau turėkite omenyje, kad tai ne prabangus turizmas. Sunkvežimio kabina yra darbo vieta, o ne viešbutis, ten nebus jaukios atmosferos. Kartais vairuotojas tiesiog nori ilsėtis po ilgos pamainos, o jums gal teks klausyti jo radijo arba tyliai žiūrėti į kelią. Be to, jei kyla problemų su dokumentais ar keltu, jums teks laukti kartu su juo prie pat vairo keleto valandų.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Londoną ar Mančesterį?

Tai priklauso nuo kelio, sakyčiau, standartiškai tai apie 24-36 valandas iš Lietuvos, tačiau realybėje viskas kinta. Keltai gali vėluoti dėl audros, o eilės prie Doverio arba Eurotunelio gali būti begalės. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido visą naktį ties Calais, nes buvo techninė problema. Taigi, planuokite savo atvykimą su atsarga, nes garantuoto laiko nėra, ypač kai kuriami atsakingi perkraustymo į Angliją pristatymo planai.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus į namus?

Taip, įprastai tai įeina į paslaugos kainą, tačiau ribojame arba nurodome „prie durų“. Jei jums reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai yra papildomas darbas, už kurį reikia mokėti. Vairuotojas yra vairuotojas, ne nešikas, nors jie ir padeda. Atminkite, kad jei daiktas yra per sunkus ar per didelis, jis gali tiesiog atsisakyti nešti, kad nepažeistų nugaros. Todėl pasirūpinkite pagalba iš angliškos pusės iš anksto.

Kas daryti, jei vairuotojas pasiklysta Anglijoje?

Nepaisydamas GPS, tai nutinka dažniau, nei manytume. Angliški miestai dažnai suformuoti chaosiškai, o vienpusiai siaurai gatvelės (kaip ten vadina – „one way streets“) suka galvą. Tada gali būti situacija, kad vairuotojas stovi gatvės viduryje ir negali nei pirmyn, nei atgal. Jums teks važiuoti jo pasitikti ir rodyti kelią telefonu, nes sunkvežimis negali pasisukti bet kur. Tai tas patyrimas, kurio tikrai nenorite patirti vakare po darbo.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje per naktį?

Sąžiningai? Ne visada. Nors mes stengiamės statyti saugiose stovėjimo aikštelėse, pavogti daiktų iš sunkvežimio nėra taip sunku, kaip atrodo. Ypač jei kelionėje trunka ilgiau ir reikia pernakvoti. Geriausia nevežti brangių daiktų (pinigų, brangių juvelyrinių dirbinių) krovinyje, o pasiimti juos su savimi į keleivinę kabą arba nevežti visai. Žinoma, dauguma įmonių turi draudimą, bet ką jis duos, jei dingsta jūsų senelio grandinėlė su fotke?

Pakavimas ir daiktų paruošimas: kaip nenusibrauti

Ar verta pirkti pakavimo medžiagas iš pervežėjų?

Kartais taip, kartais ne. Jei reikia specialių dėžių pianinui ar vitrinoms, tai tikrai taip. Tačiau jei tiesiog dėžės drabužiams, gali jas užsisakyti pats internete ar paimti iš parduotuvės (deja, daugelis dabar nemoka duoti). Geriausia, kad dėžės būtų vienodo dydžio, tai palengvina krovimą į mašiną. Kai kurios įmonės gali įkainoti dėžes per aukštai, todėl pasitikrinkite kainas. Pakavimas yra pusė sėkmės, kai renkame logistiškus perkraustymo į Angliją pristatymo planus.

Kaip saugiai supakuoti stiklus ir lėkštes?

Pagrindinė taisyklė – nelydyti jų viena ant kitos. Naudokite popierių arba burbuliukų plėvelę, o tarpumų užpildykite drabužiais arba servetėlėmis. Aš asmeniškai visada rekomenduoju padėti stiklus į dėžes vertikaliai, kaip jos stovi lentynoje, o ne horizontaliai. Taip jie mažiau lūžta svorio. Vienas mano klientas buvo supakavęs visus indus į vieną milžinišką dėžę be užpildų – nuvažiavo tik pusė. Nedarykite taip.

Ar galima veži augalus?

O tai yra sudėtingas klausimas. Oficialiai augalų įvežimas iš ES į JK yrib labai ribojamas dėl kenkėjų. Asmeniškai aš nebūčiau gąsdintas, jei tai keletas vazonų su žaliais lapais, bet daugiau – ne. Muitinėje gali paprašyti fitosanitarinių pažymėjimų, kurie kainuoja brangiau nei patys augalai. Geriau juos palikti draugams arba dovanoti kaimynams, nei rizikuoti, kad visą krovinį nukreips į karantiną arba sudegins.

Kaip elgtis su baldais, kurie neinaišmontuoti?

Kai kurie baldai, pvz., sofos su „L“ forma ar didelės spintos, turi būti išmontuojamos. Jei negalite to padaryti, mums teks juos nešti per langą arba išardyti jėga (kas ne visada pasiseka). Patikrinkite, ar baldai neturi stiklinių durų, jas reikia pašalinti. Jei namuose yra labai siauros durys, apie tai praneškite mums iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie namų ir blokuoja eismą visame kvartale.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Tai padės ne tik jums surasti dėžę su puodais atvykus, bet ir mums, jei reikės patikrinti krovinių sąrašą. Užrašykite, kas viduje (pvz., „Virtuvė“ arba „Drabužiai S.“) bei nurodykite, kur ji turi būti padėta. Taip sutaupysite valandas paieškų tuose vėlujančiuose perkraustymo į Angliją pristatymo planuose.

Problemos ir jų sprendimai: kai kas ne pagal planą

Kas bus, jei pažeistas koks nors daiktas?

Visiems mums (geros įmonės) turime draudimą „civilinės atsakomybės“, bet jis dažnai neapima pažeidimų, jei jūs pats blogai supakavote. Jei lūžta stiklas, kurį supako mūsų vairuotojas, tuomet galime ieškoti sprendimų. Tačiau reikia nedelsiant pranešti, o ne po savaitės skambinti sakydamas, „o čia dėžė susmuko“. fotografuokite pažeidimus iškart, kai iškraunate, be to, užpildykite defektų aktą tiesiog vietoje, kitaip vėliau niekas nepasitikės jūsų žodžiu.

Ar yra pavojų, kad daiktai suges arba sudžiūs?

Sunkvežimiuose yra šalta ir drėgna, ypač žiemą per Lamanšą. Tai gali pakenkti elektronikai, jei ji nebuvo išjungta (o jos turi būti!) arba knygoms. Elektros prietaisus reikia išjungti ir atjungti laidus, o knygas gerai supakuoti į plėves. Vieną kartą gavau skundą, kad kliento kompiuteris nebeįsijungė – pasirodo, jis buvo paliktas „Sleep“ režime ir visas kelias vibravo. Būkite atsargūs su technika.

Ką daryti, jei atvykstate į Angliją, o namų dar nėra?

Tai klasikinė situacija. Žmonės parduoda namus Lietuvoje, o britiškas pirkimas užtrunka. Tokiu atveju reikia sudaryti planą B – sandėliavimą. Mes galime padėti laikinai padėti daiktus pas mus arba nuvežti į sandėlį JK. Nepamirškite, kad tai kainuoja, tačiau yra pigiau nei grįžti atgal ir gyventi su draugais sofoje. Geriausiai tai įtraukti į pradinius perkraustymo į Angliją pristatymo planus, kad nenukentėtų jūsų psichika.

Ar verta rūpintis draudimu nuo atšaukimo?

Žinoma, ypač jei keičiate savo gyvenimo planus. Jei staiga nusprendžiate nevykti arba atidėliojate metams, gali prarasti depositą ar net būti įpareigoti sumokėti baudą už nepanaudotą vietą. Kelionės draudimas (travel insurance) čia nepades, jums reikia specialios draudimo poliso, kuris apima šių paslaugų atšaukimą. Tai retas atvejis, bet kai jis įvyksta, nuostoliai būna skaudžios.

Kaip atpažintiblogas pervežimo įmones?

Žiūrėkite ne į gražias svetaines, o į atsiliepimus ir, svarbiausia, į tai, ar jie turi realų adresą ir telefoną. Jei jie siūlo kainą, kuri yra perpus mažesnė nei rinkos kaina – bėkite. Taip pat jei reikalauja viso mokėjimo grynaisiais ir be sutarties – tai didelė raudona vėliava. Patyręs vadybininkas niekada nepasakys, kad „mes viską vežame be problemų“, nes jis žino, kad problemų visada pasitaiko.

Kas daryti, jei daiktai netilpta į planuotą mašiną?

Čia jau kalbėjome, bet pakartuoju – svarbu turėti atsarginį variantą. Gali tekti išsiųsti dalį daiktų kurjeriu (brangu) arba laukti kito reiso (ilgai). Geriausiai iš anksto susitarti dėl „flexi“ paslaugos, jei netiksliai žinote savo tūrį. Nereikia meluoti vadybininkui apie tai, kiek daiktų turite, jis matė viską ir jį neaprąšinsite.

Kaip susisiekti, jei kyla problema kelionės metu?

Turite turėti ne tik telefono numerį, bet ir vadybininko, kuris dirba dieną (ir galbūt naktį). Žinoma, vairuotojas gali neatsiliepti, jei važiuoja, tačiau dažniausiai yra „tracking“ sistema, kurioje galite stebėti, kur yra jūsų krovinys. Jei matote, kad jis stovi vietoje jau 10 valandų – skambinkite. Nesijaukite budrumo, geriau paklausti per daug, nei lipti iš proto aiškindamas savo šeimai, kur dingo jūsų baldai.

Išvados

Galiausiai, perkraustymas nėra tik fizinis daiktų pernešimas, tai ilgas procesas, reikalaujantis kantrybės ir gero organizavimo. Nėra tobulų perkraustymo į Angliją pristatymo planų, kurie apsaugotų nuo visų nesklandumų, nuo vėluojančių keltų iki paslydusių dėžių, tačiau pasiruošimas sumažina stresą. Svarbiausia – raskite žmones, kuriuos tikite, ir būkite sąžiningi jums apie savo lūkesčius bei turtą. Tada net jei kas nors nueina ne taip, tai bus tik maža epizodas jūsų naujoje gyvenimo istorijoje Anglijoje.