Aiškus daiktų transportavimo procesas iš Anglijos – be staigmenų

Dirbu šitoje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir sakysiu tiesiai – Anglija nebe ta pati kokia buvo anksčiau. Kadaise tai buvo „užsukai, pakrovei, važiavai“, o dabar? Dabar tai dokumentų cirkas, kurio net patys britai visai nepSupranta (arba tuo atrodo). Bet neraudokit, viskas įmanoma, jei žinai, kur kišti nosį. Svarbiausia – suprasti, kad dabar aiškus daiktų transportavimo procesas iš Anglijos – be staigmenų priklauso ne tiek nuo vairuotojo, kiek nuo to, kiek gerai paruošte tuos visus popierius. Aš mačiau viską – nuo prarastų konteinerų iki to, kad muitinėje laikdavo picą, o ne prekes. Čia ne tik apie logistiką, čia apie nervus. Taigi, jei ruošiatės siųsti ką nors iš Londono ar Liverpulio, gerkite kavą ir skaitykite, kaip išvengti tų bėdų.

Dokumentai ir muitinės nubraižomis (Baisiausia dalis)

Kas veikia po Brexito su dokumentais?

Viskas pasikeitė, draugai. Nereikia jums nieko apgaudinėti, dabar reikia EORI numerio. Be jo niekas nepraeis. Anksčiau vairuotojas tiesiog spausdindavo bilietą ir važiuodavo, o dabar kiekvienas kvitas tikrinamas sistemoje. Praeitą savaitę buvo atvejis, klientas užmiršo HS kodą – krovinys stovėjo 3 dienas. Tai yra būtina, jei norite pasiekti, kad aiškus daiktų transportavimo procesas iš Anglijos – be staigmenų taptu realybe. Geriausia turėti gerą tarpininką, kuris viską užpildo už jus.

Ar reikia EORI numerio?

Taip, be jokio abejo. Be EORI jūsų siunta tiesiog sustos sienoje. Tai kaip važiuoti automobiliu be vairuotojo pažymėjimo – nelegalu ir beprasmiška. Gaukite jį Lietuvoje, tai trunka kelias dienas (paprastai). Nekelkite to paskutinę minutę, kai sunkvežimis jau stovi prie Kanalo. Mačiau kaip žmonės verkdami laukė patvirtinimo.

Kas daryti, jei muitinė sustabdė?

Nepanikuokite, tai įvyksta. Kartais jie tiesiog renka atsitiktinius sunkvežimius patikrai. Jei viska deklaravote teisingai, tai tik laiko nuostolis. O jei ne... tada gausite baudą. Kartais jie atidaro paletę su plytelėmis ir tiesiog žiūri. Neturiu jokio supratimo, ką jie ten ieško, bet taip yra. Tiesiog būkite kantrūs.

Ar sunku gauti MVGS (Import Control System)?

Tai tikrai galvos skausmas, net girdžiu. Reikia pateikti paraišką prieš prekių atvykimą. Jei praleidžiate terminą, krovinys žiūri į sieną. Vienas dalykas, kuris daro aiškus daiktų transportavimo procesas iš Anglijos – be staigmenų labai sudėtingu. Bet kai jūs gaunate tą kodą, viskas vyksta sklandžiai. Įsitikinkite, kad jūsų brokeris žino ką daro.

Kas jei aš neturiu prekybos liudijimo?

Tai priklauso nuo to, ką perkate. Jei asmeniniam naudojimui, dažniausiai nereikia. Bet verslui... oi, čia jau bus reikalinga registracija. Aš nešiu šimtą procentų tikras (nežinau, tikrai ne, galvoju, kai kuriose kategorijose galima be), bet geriau pasiklauskite savo buhalterio arba VMI. Nereikia rizikuoti.

Ar reikia originalų invoice?

Dažniausiai užtenka PDF, bet kai kurie seni muitininkai vis dar reikalauja popieriaus. Visada sakau klientams atsiųsti vairuotojui PDF į telefoną, o dar vieną spausdintą. Tai taupo laiką. Mačiau atvejų, kai vairuotoją neįleido, nes neturėjo popierinės kopijos kabinoje. Absurdas, bet tai Anglija.

Pinigai, kainos ir nuotaikos (Viskas kainuoja)

Kiek kainuoja muitinės išsiregistravimas?

Kainos svyruoja. Tarpininkai imasi skirtingai, paprastai 50-100 Eur už siuntą. Kartais įskaičiuota, kartais ne. Klauskite iš anksto. Nebūkite tas žmogus, kuris ginčijasi pasienyje. Paslėpti mokesčiai yra blogiausi, todėl išsiaiškinkite aiškus daiktų transportavimo procesas iš Anglijos – be staigmenų kainą iškart. Neklauskite kainos jau kai krovinys kelyje.

Ar mokėti PVM?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, galite atidėti mokėjimą (0% importuojant). Jei ne, mokate 21% iškart. Tai pinigų srauto reikalas. Daugelis klientų čia sužąsta. „Kodėl aš moku PVM, jei parduodu su PVM?“ – jų logika man neaiški. Bet taip yra taisyklė, susitaikykite.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Degalai, kursai, keltų kainos. Anglija yra sala, prisiminkite? Viskas važiuoja keltu arba tuneliu. Jei keltai pakelia kainas, mes keliam. Arba galbūt GBP smuko prieš EUR. Tai ne mes bandome iš jūsų ištraukti pinigus. Rinka yra rinka.

Kas tas „Ex Works“ kainos tipas?

Tai reiškia, kad jūs mokate už viską nuo gamyklos vartų. Surinkimas, transportas, muitinė. Iš pradžių atrodo pigiau, bet sudėkite viską. Kartais geriau mokėti DDP (pristatytas su mokesčiais). Apskaičiuokite abu variantus. Aš dažniausiai siūlau DDP, jei norite aiškus daiktų transportavimo procesas iš Anglijos – be staigmenų be galvos skausmo.

Ar grąžinate, jei krovinio neįveža?

Jokiu būdu. Degalai sudegę, laikas praleistas. Mes imame mokestį už bandymą. Jei mes neįvykdėme sutarties, tai kita kalba. Bet jei pirkėjas neužkrovė sunkvežimio? Ne mūsų kaltė. Tai nutinka dažniau negu manote. Pirkėjas išvažiavo atostogų ir niekas nekrauna...

Ar galima mokėti vairuotojui?

Nekaskite grynųjų vairuotojui. Tik įmonės pavedimas. Jei mokate grynais, nėra jokio įrodymo. Ir draudimas gali neapmokėti. Aš griežtai tai draudžiu. Be to, grynųjų nešiotis yra pavojinga pačiam vairuotojui. Tiesiog naudokitės banko pavedimu.

Pristatymas ir techninės smulkmenos (Kaip tai veikia)

Kiek laiko keliauja?

Standartiškai 5-7 dienos. Greitas pristatymas – 2-3 dienos. Bet oras gali sutrukdyti, keltai gali atšaukti reisus. Praėjusią savaitę Dover vėjas buvo taip stiprus, kad niekas nejudėjo 12 valandų. Gamta nebesirūpina jūsų terminais. Taigi, pridėkite vieną dieną atsargai, jei galite. Kantrybė svarbi logistikoje.

Ar vairuotojas padės krauti?

Tik jei užsakėte „pakėlėją“ arba „užpakalinę keltuvą“. Vairuotojas vairuoja, tiek ir viskas. Jis nėra krovėjas. Jei tikite, kad jis nešios 50 kg dėžes žemyn laiptais, jis atsisakys. Mačiau daug ginčų dėl to. Užsakykite tinkamą paslaugą.

Ką daryti su paletėmis?

Jas pasiimkite, jei galite. Jei paliksite, imame užstatą. Arba galime jas gražinti (keičiame). Paletės dabar kainuoja. Mediena brangi. Jų tiesiog išmeskite. Vežkite į sandėlį.

Ar įeina į Liftas?

Jei sunkvežimis 7.5t ar mažesnis, galbūt. Dideli sunkvežimiai netelpa į miesto centrus. Patikrinkite, ar gatvė siaura. Kartais teks nešti krovinį 100 metrų. Pasakykite mums apie prieigos problemas. Mums nepatinka staigmenos kaip „O, ten per žemas tiltas“.

Kas jei daiktas sugedo kelyje?

Patikrinkite prieš pasirašant protokolą! Jei pasirašote „tvarkingai“, mes negalime pretenduoti į draudimą vėliau. Žiūrėkite į paletę. Ar ji sulūžusi? Ar drėgna? Darykite nuotraukas. Draudimas yra sudėtingas, jiems reikia įrodymų. Kai pasirašote, tai jūsų nuosavybė.

Ar galima sekti krovini?

Taip, GPS yra standartas. Bet kartais signalas dingsta keltuose arba kalnuose. Neskambinkite kas 2 valandos ir klausk „kur jis“. Jis važiuoja, jis miega, jis vėl važiuoja. Žemėlapis atsinaujina. Pasitikėkite sistema.

Koks maksimalus svoris vienai paletei?

Standartas yra 1000kg. Bet gali siekti 1200kg dažniausiai. Virš to, reikalingas specialus gruntas sunkvežimyje. Nekraukite per daug. Turėjau atvejį, kai paletė sutriuškino paletę po ja. Visiškas chaosas. Būkite sąžiningi dėl svorio.

Specifiniai daiktai (Ką neleista ir kas keista)

Ar galima vežti maistą?

Gyvūnų kilmės? Tai dabar super griežta. Reikia sveikatos pažymų. Nenusipirkite dešrelę ir galvokite, kad galite jas atvežti. Pasienio kontrolė jas atims. Šokoladas gerai. Mėsa? Jokiu būdu. Arba su tonų popierių. Geriau nerizikuoti.

Ar pavojingi daiktai (ADR)?

Tik ADR įrengtuose sunkvežimiuose. Dažai, baterijos, chemikaliai. Turi būti deklaruota. Jei paslėpsite ir tai užsidegs... kalėjimo laikas. Rimtai. Būkite sąžiningi kas viduje. Mes turime ADR sunkvežimius, tiesiog užsakykite vieną.

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, bet taikoma akcizo mokestis. Tai sudėtinga. Reikia leidimų. Neskubėkite kontrabanduoti pigaus alaus baldų paletėje. Jie tikrina. Jei norite legaliai importuoti alkoholį, pirmiausia kalbėkite su muitinės tarpininku.

Ar vežate motociklus?

Taip, bet gerai juos prisiraišykite. Arba dėžkite į dėžę. Nesiųskite tiesiog važiuojančio. Galime siųsti uždaruose furgonu. Tai saugiau. Lietus sugadina motociklus. Mačiau brangius Harley atvykusius rūšiuotais atviro transporto dėka.

Ar seni baldai tinka?

Žinoma, bet juos suvyniokite! Seni baldai gali turėti vabzdžius. Gali būti reikalingas dezinfekavimas (fitosanitarinė). Medienos taisyklės griežtos. Patikrinkite ar mediena apdorota. Jei turi žievės, tai ne. Gamtos apsaugos taisyklės.

Bendrai ir keista (Gyvenimas kelyje)

Kodėl Anglijos skambučiai toki keisti?

Haha, mobilieji prasideda su 07. Stacionarieji su regiono kodais. Jie nepaima nežinomų numerių. Palikite žinutę. Arba el. paštą. Jie šiek tiek keisti dėl privatumo. O gal tiesiog niekingi? Priklauso nuo regiono. Šiaurė yra draugiškesnė nei Londonas.

Ar reikia duoti gėrimų vairuotojui?

Neprivaloma, bet vertinama. Kava arba sumuštinis. Neduokite alkoholio! Nulis tolerancijos. Tiesiog draugiškas gestas padeda. Jei vairuotojas laimingas, jis rūpinasi jūsų kroviniu labiau atidžiau. Žmogiškieji ryšiai šioje verslo srityje svarbūs.

O kas dėl to lietaus Anglijoj?

Visada lyja. Ne visada, bet dažnai. Vairuotojai ten pripratę, bet jūsų krovinys gali būti ne. Jei tai ne dėžėje, užsakykite audeklinį uždengimą. Paprasta, bet dažnai apie tai pamirštama. O drėgnė baldai – tai katastrofa.

Ar saugu duoti duomenis?

Saugu, jei dirbate su normaliomis firmomis. Yra „juodųjų“ brokerių, kurie parduoda duomenis. Patikrinkite atsiliepimus. Jei kaina per mažai, tai įtarykite. Saugumo klausimas dabar yra labai aktualus.

Ar galima atidėti siuntą?

Taip, galime laikyti sandėlyje. Tai papildomai kainuoja, bet kartais būna reikalinga. Pavyzdžiui, jei dar nebaigėte statybų. Negerai, kai sunkvežimis stovi prie jūsų namų ir blokuoja visą gatvę. Protingiau atidėti.

Kas jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dauguma kalba angliškai arba rusiškai. Lietuvių vairuotojų mažiau. Bet logistikoje kalbame skaičiais. Kiek paletės, kiek svoris, kur adresas. Kalbos barjeras nebėra toks didelis problema kaip anksčiau.

Trumpai tariant, tai ne raketa mokslas, tačiau smulkmenos lemia sėkmę. Nepasitikėkite pigiausia kaina aklai ir perskaitykite sutartį. Jei norite aiškus daiktų transportavimo procesas iš Anglijos – be staigmenų, rinkitės profesionalus, kurie nebijos sakyties tiesą apie vėlavimus ar problemas. Patirtis čia skaičuoja daugiau nei reklamos. Sekmės ir saugių kelių!