Aiškus daiktų transportavimo procesas į UK – be staigmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, todėl matyta daug ko – ir puikių, ir visiškai beviltiškų situacijų. Dažnai klientai sako, kad jiems atrodo, kaip aiškus daiktų transportavimo procesas į UK turi būti sudėtingas ir pilnas rizikų, bet iš tiesų viskas paprasta, jeigu žinai pagrindus. Po „Brexit“ pasikeitė taisyklės, tačiau logika liko ta pati – reikia tiksliai užpildyti dokumentus ir kantriai laukti. Štai čia aš ir padėsiu, išdėstysiu viską taip, kad nesužirgtumtum oponentų (ar ne?).

Dokumentai ir pradžia (kaip viskas prasideda)

Ką pradžiai reikia padaryti, norint išsiųsti daiktus?

Pirmiausia, turėk galvoje, kad aiškus daiktų transportavimo procesas į UK prasideda ne tada, kai atvažiuoja vairuotojas, o kai tu susirandi prekių sąskaitą. Be šio dokumento niekas nejudės net metro. Turi būti tiksliai nurodyta, kas yra dėžėje, kiek tai sveria ir kokia yra harmonizuota kodų numeracija. Jeigu sąskaita bus su klaidomis, muitinėje sustos, ir tada prasidės problemos, kurių nenori. Taigi, paimk raštinę priemonių ir viską patikrink du kartus prieš siunčiant.

Ar man būtinai reikia EORI numerio?

Jei esi verslininkas ir siunti daugiau nei tik dovanos močiutei, taip, EORI numeris yra privalomas. Be jo neįmanoma pateikti importo deklaracijos Anglijoje, o be deklaracijos krovinys tiesiog bus sustabdytas sienoje. Gali gauti šį numerį nemokamai per Lietuvos muitinės puslapį, tai užtrunka tik kelias minutes. Nereikia jokio specialaus brokerio ar mokamų konsultantų, tikpats gali tai padaryti sėdint namuose prie kompiuterio.

Kas bus, jei aš to EORI numerio neturėsiu?

Tada tavo siunta gali užstrigti terminalose, o saugojimo mokesčiai pradės augti kaip sniego balana. Esu matęs atvejų, kai žmonės norėjo sutaupyti laiko ir jo ne užsiregistruodavo, o vėliau teismo mokėti už kurą ir sandėliavimą. Geriau skirti penkias minutes dabar, nei rūpintis skolomis vėliau, kai krovinys jau bus Anglijoje. Aiškus daiktų transportavimo procesas į UK turi būti suplanuotas iš anksto, o ne sprendžiant problemas jau įvykusios.

Ar sąskaita turi būti būtinai angliškai?

Techniškai ne, jos priims ir lietuvišką, bet tikiuosi, kad moki anglų kalbą, nes muitininkai Dovere kalba tik angliškai. Jei sąskaitoje bus klaidų vertime, gali tekti aiškintis ilgai ir nepatogiai, o laukti lauko terminale yra be galo nemalonu. Geriau padaryk iš karto anglišką vertimą arba pasidaryk „Proforma Invoice“ angliškai – tai užtikrins, kad aiškus daiktų transportavimo procesas į UK nebus užstrigęs dėl banalių kalbos barjerų.

Kas daryti, jei neišsiunčiau dokumentų iš anksto?

Jeigu dokumentai nėra išsiųsti vairuotojui ar brokeriui prieš išvykstant, laukas prie patikros punkto gali trukti valandomis. Vairuotojai myli tą, kai viskas yra jų „tabletėse“ dar prieš įvažiavant į keltą. Nerieku jų nukankinti laukimu, jie ir taip pavargę nuo važiavimo, todėl padėk jiems ir pasirūpink dokumentais laiku. Taip bus greičiau tau ir pigiau visiems.

Kelionė ir laikas (kas vyksta kelyje)

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą į Angliją?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai ir nėra didelių spūsčių ties Kalais ar Doveru. Tačiau, jei tenka laukti keltui arba yra techniniai trukdžiai, gali užtrukti ir ilgiau, net savaitę. Kartais būna, kad vairuotojas tiesiog pavargsta ir turi pristoti poilsio, o tai taip pat keičia planus. Geriau niekada skubėti ir planuoti atvykimą su savaitės atsarga.

Kodėl kartais kaina pasikeičia staiga?

Kainos priklauso nuo kuro kainos ir vietos keltuose – jei ten staiga padidina kainas, mes privalome padidinti ir savas. Taip pat įtakos turi tai, kiek yra laisvų vietų sunkvežimiuose, jei mažai – kyla kaina. Aiškus daiktų transportavimo procesas į UK (ypač šiais laikais) yra labai jautrus rinkos pokyčiams, todėl nenuvilk, jeigu kaina šiandien skiriasi nuo praėjusios savaitės.

Ar vairuotojas visada skambina prieš atvykstant?

Geriausiu atveju taip, bet kartais jų telefonai neveikia užsienyje arba tiesiog pamiršta. Turėk omenyje, kad vairuotojas yra žmogus, ir jis taip pat gali pavargti arba užsiimti kitais reikalais. Jei laukai skambučio ir jo nėra, pabandyk pats rašyti į numerį, kurį tau davė brokeris. Kartos signalas tenka blogas, ypač kaimiškose vietose Anglijoje.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Tada jis tiesiog laukia, kol eismas juda, o tavo siunta gulės sunkvežimio gale. Negali jis niekuo padėti, jei prieš juos buvo avarija arba kelio darbai. Esu matęs, kaip vairuotojai praleisdavo visą naktį tiesiog stovėdami vietoje prieš terminalą. Tai yra realybė, su kuria tenka susidoroti, ir nėra prasmės pykti į vairuotoją dėl to.

Ar saugu duoti daiktus bendrame kelyje (groupage)?

Jei daiktai yra gerai supakuoti ir uždaryti, tai yra saugu, bet visada yra nedidelė rizika, kad kažkas gali nukristi arba sužaloti. Nerekomenduoju siųsti labai brangios technikos be specialios dėžės, kai ji keliauja su kitų žmonių daiktais. Geriau pasirūpink, kad tavo dėžė būtų tvirtai suvirinta paletėje, tada bus mažiau galimyčių, kad kažkas nutiks.

Ar galiu sekti savo krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma firmų siūlo sekimą, tačiau ten dažnai rodoma tik vieta, kur vairuotojas buvo prieš kelias valandas. Neskubėk atnaujinti puslapio kas penkias minutes, niekas ten nesikeis taip greitai. Geriau palauk skambučio iš vairuotojo arba brokerio, tai bus tiksliau. Aiškus daiktų transportavimo procesas į UK nereikalauja nuolatinio stebėjimo, kantrybės čia daugiau reikia.

Muitinė ir mokesčiai (pinigai, pinigai...)

Ar aš tikrai turiu mokėti PVM importui?

Jei turi PVM mokėtojo numerį Lietuvoje (ir Anglijoje), tu gali taikyti „atidėtą PVM mokėjimą“ ir nieko nemokėti iš karto. Jei nesi verslininkas, tada teks mokėti 20% PVM Anglijos muitinei iš karto. Tai reiškia, kad gavęs pranešimą, turi permokėti pinigus, kitaip neišduos siuntos. Būtinai patikrink, ar tavo mokėjimas buvo pripažintas, nes kartai sistemos užstringa.

Kas yra Import Duty ir kodėl jis taip brangus?

Tai yra importo mokestis, kuris priklauso nuo to, ką veži – drabužiai gali turėti vieną tarifą, o elektronika visai kitą. Niekada neįmanoma pasakyti iš karto, kiek tai kainuos, reikia žiūrėti į prekių kodus (HS codes). Esu matęs, kad žmonės nustemba, kai sužino, kad už seną sovietinę skalbyklę reikia sumokėti daugiau nei už naują. Tai yra taisyklės, su kuriomis niekaip nesiginčysi.

Kas daryti, jei mano siunta buvo pasirinkta muitinės patikrai?

Tada turi laukti, kol inspektorius ją peržiūrės, ir tai gali trukti kelias dienas ar net ilgiau. Nereikia panikuoti, tai yra standartinė procedūra, ypač jei veži maistą arba chemines medžiagas. Jei viskas tvarkingai, tave tik nubrauks iš eilės ir paleis, bet laiko prarasai nemažai. Aiškus daiktų transportavimo procesas į UK kartais sukelia tokius nenumatytus stabdžius.

Ar galiu paduoti apeliaciją, jei man atrodo, kad mokestis per didelis?

Gali, bet tai užtruks labai ilgai ir reikės rinkti daug įrodymų, kad tavo prekė priklauso kitai kategorijai. Paprastam žmogui tiesiog neapsimoka kovoti su sistema dėl kelių dešimčių svarų. Geriau iš karto susitaikyti su mokesčiais ir mokėti, kadangi muitinės sistemos yra labai griežtos. O ir tų formų užpildymas reikalauja specialių žinių.

Kodėl man atsiuntė mokesčių sąskaitą po mėnesio?

Anglų sistema kartai užstringa arba klaidingai nurodo tavo adresą, todėl laiškaskeliauja išilgai. Jei gavai sąskaitą vėlai, vis tiek teks mokėti, nes terminas skaičiuojamas nuo to dienos, kai buvo sukurtas importas. Geriau pasiklausti savo brokerio, ar viskas tvarkoje, kadangi baudos už delspinigius yra didelės. Nenorėtum gauti didelės sąskaitos dėl to, kad nepastebei laiško.

Ar galiu vežti alkoholį ar tabaką kaip dovaną?

Galima, bet tik labai mažus kiekius, ne daugiau kaip vieną butelį ar pakelę, kitaip tai bus laikoma prekyba. Jei bandysi vežti dešimt butelių vodka „draugams“, tikrai užstrigsi ir gali būti baudžiamas. Muitininkai turi puikius „snifferius“ šunis, kurie aptinka net mažiausią kvapą, taigi nesikreipk į juos. Geriau nupirk dovaną Anglijoje ir išvengisi problemų.

Pakavimas ir krovinio paruošimas (kaip supakuoti)

Ar galiu tiesiog dėti daiktus į kelias maišus?

Negalima, turi būti ant paletės arba tvirtoje dėžėje, jei nori, kad tai būtų apsaugota. Vairuotojai nekelia maišų rankomis, jie dirba su keltuvais, tad jei turi daug mažų dalykų, juos reikia susidėti į vieną didelę dėžę. Labai dažnai klientai padeda daiktus į plastikines dėžes, o jos tada suyra kelionės metu. Naudok medį, ji stipresnė.

Kaip teisingai uždaryti paletę?

Reikia naudoti „stretch filmą“, o ne paprastą juostą, kuri nutrūksta nuo svorio. Paletę turi apvynioti mažiausiai 3–4 sluoksniais, kad ji neišsiskirstytų posūkiuose. Esu matęs, kaip važiuojant posūkyje iškrenta visos buitinės technikos ant žemės, nes buvo prasta apvyniota. Aiškus daiktų transportavimo procesas į UK prasideda nuo to, kaip uždėsi tą pirmą virvę.

Ar reikia rašyti ant dėžės, kas viduje?

Būtina, nes jei dėžė sužudos arba dings, vairuotojas turi žinoti, ką vežė. Be to, muitinė reikalauja, kad ant kiekvienos dėžės būtų nurodytas gavėjo adresas ir prekių sąrašas. Nerašyk tiesiog „daiktai“, parašyk „virtuvės reikmenys“ ar panašiai, tai padės greičiau išspręsti problemas. Jei nerasi rašalo, naudok lipdukus.

Kas daryti, jei daiktai yra labai trapūs?

Tuomet reikia naudoti vatos arba putų, o ne laikraščių, nes putos geriau sugeria smūgius. Taip pat reikia uždaryti dėžę taip, kad ji negalėtų judėti viduje. Kartais klientai įdeda stiklus į dėžę be jokios apsaugos ir tada stebisi, kad ji atvyko sužalota. Negali tikėtis, kad vairuotojas važiuos kaip su kiaušiniais, keliai yra banguoti.

Ar galiu vežti baldus be išpakavimo?

Galima, bet tada turi būti labai gerai apsaugoti kampai, nes jie dažniausiai sužeidžiami. Rekomenduoju išardyti baldus į dalis, tai taupo vietą ir mažina pažeidimo riziką. Didelės sofos per duris Anglijoje gali nepraeiti, tad geriau jas susukti iš karto. Nepamiršk, kad vairuotojas nėra baldų meistras, jis tik pristato.

Ar reikia drausti siuntą?

Labai rekomenduoju, ypač jei veži brangius daiktus, nes standartinis draudimas dengia tik labai mažą sumą. Draudimas kainuoja nedaug, bet gali išgelbėti tave nuo didelių nuostolių, jei įvyks avarija. Girdėjau istorijų, kai degė sunkvežimiai ir žmonės likdavo be nieko, tik todėl, kad sutaupė ant draudimo. Nepelnai tu to rizikuosi.

Smulkmenos ir kas nutinka iš tikrųjų

Kas daryti, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas gali palikti siuntą prie durų, jei tai yra leidžiama rajone, bet geriau, kad kas nors būtų namie. Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl paliktos siuntos, jei ji pavagiami, tu nebegali nieko padaryti. Geriau suderinti laiką su gavėju iš anksto, kad jis lauktų. Nereikia kurti situacijų, kur vairuotojas stovi ir šaukia į tuščią kiemą.

Ar galiu keisti adresą, kai jau važiuoja?

Galima, bet tai kainuos papildomai, nes vairuotojas turės keisti maršrutą. Anglijoje keliai labai užimti ir paprastas posūkis gali reikalauti valandos važiavimo. Jei pasikeitė adresas, pranešk kuo greičiau, ne kai jis jau yra miesto ribose. Aiškus daiktų transportavimo procesas į UK neleidžia lengvabūdiškai keisti planų.

Kodėl mano siunta buvo grąžinta atgal?

Paprasčiausiai gavėjas neatsiėmėjos per nustatytą laiką arba buvo neteisingas adresas. Terminalai turi griežtas taisykles – jei laikas baigiasi, siunčia atgal arba sunaikina. Tai labai brangu, todėl tikrink adresus du kartus. Kartais būna, kad gavėjas tiesiog nenuėjo į paštą pasiimti pranešimo.

Kas nutinka su maistu, jei jis sugenda?

Maistas, kuris gali pakenkti, yra sunaikinamas iš karto, jis negrąžinamas. Jei siunti sūrius ar mėsą, ir vairuotojas užstriga, gali prarasti visą krovinį. Geriau nevežti maistą, jei esi tikras, kad jis atvyks šaltai. Esu matęs, kaip žmonės verkia dėl sugedusiu kumpių, bet niekas negalėjo padėti.

Ar galima pasitikėti pigiausiomis firmomis?

Rizikuosi, kad tavo daiktai bus nuvežti tik po savaitės arba dings visai. Pigios firmos dažnai renka krovinius ir važiuoja tik kai turi pilną sunkvežimį. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet turėti garantiją, kad atvyks laiku. Nenorėčiau, kad taptum dar viena auka, ieškanti savo daiktų internete.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas reikalauja pinigų iš karto?

Jeigu tai nebuvo susitarta, nereikia mokėti, skambink savo brokeriui. Kartais vairuotojai bando uždirbti papildomai, sakydami, kad kėlimas į antrą aukštą kainuoja. Visos kainos turi būti sutartos iš anksto. Nekadenciuok tų, kurie bando naudotis tavo nežinojimu, tai tik daro blogą vardą mūsų verslui.

Išvada

Toliau reikia pabrėžti, kad aiškus daiktų transportavimo procesas į UK nėra kažkas magiško ar neįmanomo, tiesiog reikia kantrybės. Jeigu viską suplanuosi gerai ir pasirūpinsi dokumentais, viskas vyks sklandžiai, nors kartais ir bus nemažai streso. Neneigiam galimybių pasiklausti profesionalų, jei kažką nesupranti, o ne sprendžia pats. Sėkmės ir tavo siuntos visada atvyktų laiku ir be žalos.