Aiškūs daiktų pristatymo terminai į Angliją: tiesiogiai ir be jokių paslėptių „pavojų“

Sveiki, taigi, dirbu jau beveik du dešimtmečius tarptautinių pervežimų srityje ir girdėjau viską. Dažniausiai klientai klausia vieno dalyko – kada prekės bus pas vartotoją? Anksčiau, prieš visus šiuos neprotiškus muitinių pasikeitimus, buvo paprasta: pakrovai ir važiuoji. Dabar, kai kalbame apie aiškius daiktų pristatymo terminus į Angliją, situacija yra daug sudėtingesnė. Kelias užšąla, keltai stovi, o anglų muitininkai gali turėti blogą dieną. Taigi, stengsiuosi čia papasakoti taip, kaip būtų paaiškinta geražmogui, kuris tiesiog nori nusiųsti dėžę ar paletę į Londoną, o ne girdėti standartinių atsakymų iš klientų aptarnavimo skyriaus.

Pagrindai: kiek laiko tai užtrunka paprastai

Kiek trunka standartinis siuntos pristatymas į Londoną?

Įprastai, jei viskas vyksta kaip turi, t.y. vairuotojas nemiegoja vairuodamas (juokauju), o keltas nepristačo vėluoti, tai į Londoną ar pietų Angliją tenka važiuoti apie 3–4 darbo dienas. Tai yra tas vidutinis standartas, kurį turi galvoje. Žinoma, jei siuntą paduodate pietą, tą dieną ji tikriausiai neiškeliaus, taigi pradėkiau skaičiuoti nuo rytojaus. Atsimenu vieną atvejį, kai vairuotojas užstrigo ties Calais dėl techninio patikros ir vėlavome dvi dienas, bet tai išimtis.

O kaip su Škotija ar šiaurės Anglija?

Čia viskas kiek ilgiau. Jei reikia vežti į Mančesterį, Glasgovą ar Edinburgą, tai aiškūs daiktų pristatymo terminai į Angliją (ir Škotiją) šiek tiek pasislenka. Pridėkite dar vieną ar dvi dienas prie to standarto. Keliai ten, sakyčiau, ne tokios lygios kaip mūsų autostradose, o ir vairuotojai dažnai sustoja poilsio. Taigi, jei skubate, geriau iš karto pasakykite, kad tai šiaurė, kad nustatytume galusines dienas realiau.

Ar įmanoma atvežti per 24 valandas?

Teoriškai – taip, jei tai yra ekspresinė siunta, keliaujanti patiems lėktuvu (tiek daugiau mažų siuntų), bet jei kalbame apie krovininį transportą (furgoną), tai beveik neįmanoma. Tiesiog fiziškai nebe spėsite per jūrą ir muitinę per tą laiką. Bent jau nebe su dabartinėmis eilėmis. Ypač jei reikia išrašyti eksporto dokumentus, tai tai užima pusę dienos. Taigi, nedarykite vilties, kad rytoj prekė jau bus prie kliento, jei ją davėte šiandien.

Kas lemia greitį labiausiai?

Greitį lemia ne greitis (juokauju), o dokumentai. Jei Ex-1 deklaracija arba išankstinė pranešimo (ENS) informacija neteisinga, siunta stovi ties anglų krantu. Darželinio tipo vairuotojai (nepatikimi) taip pat gali užstrigti. O ir patys angliški terminai gali skirtis – jie turi savus "bank holidays", kada niekas neveikia. Taigi, aiškūs daiktų pristatymo terminai į Angliją labai priklauso nuo to, kokia savaitės diena siuntą išsiunčiate.

Ar galima pasitikėti terminais, kuriais rašo internete?

Nepitikėkite viskam, kas rašoma "Google" paieškoje. Dauguma svetainių rašo apie idealius terminus, kai orai geri, o muitinė tuščia. Realus gyvenimas yra kitoks. Matęs esu, kaip žmonėms pažadėjo 3 dienas, o siunta važiavo savaitę, nes pasikeitė keltų grafikas. Geriau klauskite tiesiogiai dispečerio, jis žino, kurie vairuotojai kur yra.

Dokumentai ir muitinė – kur dažniausiai užstringa

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinai reikia komercinės sąskaitos (invoice). Ji turi būti anglų kalba, su nurodytu siuntėjo ir gavėjo adresu, prekių kodais (HS kodais – tai labai svarbu) ir tikslia verte. Be to, reikia EORI numerio. Jei jo neturite, girdėjau, dabang galima užsisakyti kažkokios paslaugos, kad jį gautumėte per kelias valandas, bet anksčiau tai trukdavo ilgiau. Be šių dalykų niekur neišvažiuosite.

Kas tas HS kodas ir kodėl jis svarbus?

HS kodas tai prekės kodas, pagal kurį muitinė nustato mokesčius. Jei jį nurodysite neteisingai, gali būti, kad siunta bus sustabdyta patikrai. Pavyzdžiui, jei vežate grindis, o užrašote "mediena", gali būti problemų. Turi būti tiksliai "medinės grindys". Tas pats su drabužiais. Aš asmeniškai nėra ekspertas visų tūkstančių kodų atžvilgiu, todėl patariu pasikonsultuoti su brokeriu, jei nesate tikri.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Jeigu trūksta dokumentų, siunta stovi. Nieko nebeidarysite. Vieną kartą važiavome su pilnu furgonu, o klientas pamiršo pridėti vieną lapelį priedų prie siuntos. Teko sustoti pas tą patį vairuotoją prie kelio ir siųsti dokumentą el. paštu, kad jis jį atspausdintų. Buvo šlamštas. Taigi, tikrinkite visus duomenis prieš išvežimą. Aiškūs daiktų pristatymo terminai į Angliją susiformuoja tik tada, kai dokumentai tvarkingi.

Ar reikia mokėti PVM (VAT)?

Anglijoje dabar savo sistema. Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, galite naudotis atidėjimo mechanizmu (Postponed VAT Accounting), tai yra patogu – nemokate ant sienos. Bet jei esate fizinis asmuo ar maža įmonė, gali tekti mokėti importo PVM tiesioginiam importui. Kainos ten gali būti įvairios, priklauso nuo prekių vertės. Geriau pasidomėkite iš anksto, kad nenuostumėte.

Kas nutinka, jei gavėjas nesumoka mokesčių?

Tai baisiausia scena. Jei gavėjas Anglijoje nesumoka mokesčių (Import Duty ar VAT), siunta negali būti išleista. Ji padėta sandėlyje, kažkas ten laikoma, pradeda bėgti dienos, ir tada prasideda "storage fees" – saugojimo mokesčiai. Jie yra baisiai dideli. Vieną kartą turėjome klientą, kuris atsisakė siuntos, nes mokesčiai viršijo siuntos vertę.

Realios problemos: kas nutinka kelyje

Ar dažnai pasitaiko sugedusių prekių?

Nebent tai yra labai trapūs daiktai, kaip stiklas ar keramika. Pakeleiviniai furgonai (groupage) yra saugesni, nes daiktai užfiksuoti ir pririšti. Bet jei vežate dalinį krovinį (paletpart) kažkur gale, gali būti, kad viršuje užkris kažkas sunkaus. Patariu gerai įpakavoti. Turiu omenyje, kad pervežimo įmonės visada turi atsakomybę, bet gauti kompensaciją – tai dar viena istorija.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja ir neatsiliepia?

Tai blogas ženklas. Kartais jie tiesiog praranda ryšį (kalnai, tuneliai), bet kartais tiesiog užmiega arba susiduria su technine gedimu. Mums vieną kartą vairuotojas užstrigo Belgijoje su suirusiu sankaba. Teko siųsti kitą furgoną perkrauti. Tai viską pavėlino savaitę. Jei matote, kad trackingas juda, bet vairuotojas neatsiliepia – skambinkite dispečeriui.

Ar pasitaiko dingusių siuntų?

Dingusių beveik nebėra, viskas yra GPS stebima. Bet pasitaiko, kad siunta nukeliauja į neteisingą terminalą. Pavyzdžiui, vietoje Londono nukeliauja į Mančesterį, nes dėžės etiketė nuslydo arba buvo blogai nuskenuota. Tada reikia laukti, kol ją grąžins atgal. Tai labai erzina, bet aiškūs daiktų pristatymo terminai į Angliją kartais tampa "aiškūs" tik po to, kai padarote klaidą.

Kaip elgtis su "brexit" pasienio patikra?

Dabar (nuo 2024 m. sausio 1 d.) pilnai veikia naujieji taisyklės, tiek, kiek aš žinau (nors kas mėnesį kažką keičia). Visos prekės turi būti deklaruoamos. Jei vežate maisto produktus, tai dar sudėtingiau – reikia veterinarijos pažymų. Nerekomenduoju vežti mėsos ar sūrio savo reikalams, gali konfiskuoti. Ir baudos didelės.

O kaip su orų sąlygomis?

Anglijoje orai linksmai. Rūkas, vėjas, potvyniai. Vieną kartą neįvažiavome į vieną miestelį, nes keliai buvo užlieti vandeniu. Vairuotojas praleido naktį furgone. Tai gamtos reiškiniai, su kuo niekas nepadarysi. Todėl visada turkite rezervą bent vienai dienai.

Smulkmenos: dėžės, svoris, matmenys

Ar svarbu kaip supakuota dėžė?

Labai svarbu. Jei dėžė suyra, jos viduje esantys daiktai gali pažeisti kitas siuntas arba tiesiog išbyrėti. Naudokite stiprias dėžes. Nereikia dėti į seną, minkštą dėžę sunkaus gręžtuvo. Matome tai kasdien – žmonės sutaupo ant pakavimo, o paskui verkia, kad atėjo sulaužyta. Aiškūs daiktų pristatymo terminai į Angliją neturi reikšmės, jei prekė atvyksta sugadinta.

Kas daryti, jei svoris nurodytas neteisingai?

Jei nurodote 10 kg, o realiai yra 50 kg, gali būti problema. Ne tiek dėl transporto (furgonas nejaus skirtumo), bet dėl deklaracijos. Muitinė gali įtarti apgavystę arba klaidą. Be to, galite gauti papildomą sąskaitą už svorio skirtumą, jei tai siuntomis. Geriau sverkite namie tiksliai.

Ar galima siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet tik specialiu transportu ir su atitinkamais dokumentais. Negalima tiesiog įmesti dažų ar aerozolių į įprastą furgoną. Tai yra nelegalu ir pavojinga. Jei gaisras užsidegs visame kelyje – bus didelė bėda. Jei turite tokių prekių, praneškite iš karto, surasime specialų furgoną.

Kaip nurodyti gavėjo telefono numerį?

Būtina nurodyti tinkamą telefono numerį. Be jo nepraeisite anglų muitinės (Import Control System - jie skambina patvirtinti). Jei numeris neteisingas, siunta užstringa. Ir nepamirškite šalies kodo +44. Be to, kurjeriui Anglijoje taip pat reikės paskambinti, jei negals rasti namo.

Ar turi būti pajuodintas prekių sąrašas (packing list)?

Tai nėra privaloma, jei turite gerą invoice. Bet jei daug skirtingų dalykų, packing list labai padeda. Ypač jei tai naudoti daiktai ar asmeniniai daiktai. Muitininkai mėgsta matyti, kas viduje, be jokių paslėptių niuansų.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso kaina?

Prieš viską nuo svorio ir tūrio. Dar nuo to, kur įsileidžiate (ar tai "remote area" – atoki vieta). Škotijos kalnai ar kažkur Anglijos kaimuose gali kainuoti brangiau. Taip pat degalų kaina (tai yra fuel surcharge). Ir žinoma, paslaugos tipas – ar tai durų iki durų, ar iki terminalo.

Ar brangiau vežti dabar negu prieš 5 metus?

Taip, degalai brangesni, o muitinės procedūros brangiau. Brokerių paslaugos kainuoja. Taip pat darbo jėgos trūkumas Anglijoje padidino tiekimo grandinės išlaidas. Bet aiškūs daiktų pristatymo terminai į Angliją ir kaina dabar yra labiau susiję nei anksčiau – greitesnis pristatymas visada kainuoja daugiau.

Kas yra "terminal handling charges"?

Tai mokesčiai uostuose (pvz., Tilbury ar Immingham) už krovinių įkėlimą/iškėlimą. Juos dažnai įtraukia į bendrą kainą, bet kartais jie būna atskirai. Būkite atsargūs, kai žiūrite į labai pigų pasiūlymą – jis gali neįtraukti šių mokesčių, ir tada turėsite mokėti gavėjas vietoje.

Ar galima apmokėti siuntą gavėjui?

Taip, tai vadinama "freight collect". Bet tada reikia nurodyti gavėjo mokėjimo kodą arba sutikti, kad jis sumokės atsiėmimo metu. Anglai dažnai nori mokėti savo sąskaitą, todėl tai gana įprasta praktika. Tik turėkite omenyje, kad kai kurios įmonės to nedaro.

Ką daryti, jei kaina per didelė?

Klauskite detalaus sąskaitos skaidymo. Gal yra kokių nereikalingų paslaugų (pvz., apsauga). Kartais įmonės įkelia "pavojingo krovinio" mokestį net ir tai, kas nėra pavojingu. Gerai suderinkite iš anksto, kad nenuostumėt.

Specifiniai atvejai

Ar galima siųsti automobilį?

Galima, bet ne įprastu furgonu. Reikia autovežio. Ir čia aiškūs daiktų pristatymo terminai į Angliją yra ilgesni, nes autovežis važiuoja lėčiau. Be to, reikia specifinių dokumentų – techninio paso, įgaliojimo. Ir daugiau formalumų su muitine.

Kaip vežti baldus?

Baldai dažnai dideli, sunkūs. Reikia įvertinimo, ar telpa pro duris (tiek gavėjo, tiek furgono). Gerai juos supakuoti įStretch plėvelę. Jei tai antikvariniai baldai, reikia labai gerų dėžių. Kartais reikia įrangos pakrovimui (krautuvas), jei tai didelės sekcijos.

Ar galima siųsti maistą?

Tik neperšlamantį ir ne gyvūnų kilmės (išskyrus pakuočius su štampais). Kepalai, sausi produktai – galima, bet turi būti originalioje pakuotėje. Jei siunčiate dėžę su mūsų keptu duona draugui, tai teoriškai neleidžiama, bet jei tai nedidelis kiekis asmeniniam naudojimui, dažnai praleidžia. Nors aš to nepatariu (darykite savo atsakomybę).

O vaistus?

Vaistus be recepto galima siųsti nedideliais kiekiais. Receptinius vaistus – tik su recepto kopija ir specialiomis leidimais. Geriau to nedaryti, jei nėra būtina. Muitinė labai griežtai tikrina vaistus, nes ten yra narkotinių medžiagų kontrolė.

Naudoti daiktai – ar sunkiau?

Naudoti daiktus (pvz., perkamas baldas iš eBay) turi būti aiškiai pažymėti kaip "Used". Muitinė gali reikalauti įrodymų, kad tai ne prekyba dideliais kiekiais. Vertė turi būti reali, ne nustatyta atsitiktinai.

Galutiniai nuostatai

Kod�l verta rinktis patikimą pervežėją?

Nes pigiausi pasiūlymai dažnai baigiasi blogai. Jie gali jums sakyti, kad aiškūs daiktų pristatymo terminai į Angliją yra 2 dienos, bet realiai jie tiesiog surenka krovinius ir laukia, kol pilnas furgonas. Tada tai gali trukti savaitę. Patikimas pervežėjas pasakys tiesą.

Ar verta stresuoti dėl vėlavimų?

Nereikia. Stresas nekeis situacijos. Geriau tiesiog informuokite savo klientą Anglijoje, kad gali būti vėlavimas dėl muitinės. Anglai yra ramūs, jie supranta "Brexit" chaosą. Geriau būti sąžiningas.

Kur gauti tikriausią informaciją?

Pas savo dispečerį. Jis mato furgonus GPS sistemoje. Jis žino, kur yra vairuotojas, ar jau išvažiavo iš Lietuvos. Internete skaitoma informacija gali būti sena.

Ar ateitis atrodo šviesi?

Matyt, visi priprinks prie taisyklių. Ir aiškesni terminai bus, kai sistemos pilnai sužings. Kol kas, tiesiog kantriai.

Paskutinis patarimas

Naudokite protingai pakavimą ir tiksliai užpildykite dokumentus. O jei kils abejonių dėl aiškių daiktų pristatymo terminų į Angliją, tiesiog skambinkite mums, paaiškinsime, kas vyksta su konkrečiu užsakymu. Geriau klausti dešimt kartų nei padaryti klaidą vieną.

Taigi, trumpai tariant, viskas susideda iš dokumentų tvarkymo ir kantrybės. Nėra tobulo pasaulio, kur siunta būna lyg ir paštu. Dirbame su žmonėmis, keliais ir technika, todėl maži vėlavimai yra normalu. Svarbiausia – pasirinkti tiekėją, kuris neslepia problemų ir sako tiesą apie terminus. Tada ir jūs, ir jūsų gavėjas bus ramūs.