Aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos: kas tikrai vyksta ant kelio

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas visada sukelia tam tikrą stresą, net jei ir atrodo, kad viskas valdoma. Dažnai klientai sako: „o, tiesiog pakrauk ir vežk“, tačiau realybėje, ypač kai kalbame apie rytus, viskas yra kurkas sudėtingesnė. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, nors daugelis vis dar mano, kad tai tas pats, kas anksčiau. Šiandien norėčiau papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų. Mums svarbu, kad aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos būtų suprantamas ne tik mums, bet ir jums, kad nesusitiktume priešais muitinę su tuščiomis rankomis. Yra dalykai, kuriuos reikia žinoti iš anksto, kad išvengtumite nereikalingo rūpesčio ir pinigų netekimo.

Dokumentai, kurie verčia galvoti

Ar tikrai reikia tiek daug popierių?

Žmonės dažnai nustebs, bet ne, popieriaus nėra tiek daug, kaip atrodo iš pradžių, tačiau kiekvienas iš jų svarbus. Be pagrindinio sutarimo, turime turėti krovos sąrašą (inventorių), kuris turi būti tikslus. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris sąraše parašė „baldai“, o muitininkas norėjo matyti, ar tai ne prekybinis siuntinys. Turime būti tikslūs, jei norime, kad aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos neuktų į pavojingą nuokrypį. Be to, reikalingas asmens kodas arba paso numeris deklaracijai. Tai nėra rocket science, bet jei praleidžiate nors vieną detalią, sustojimas prie sienos užtrunka valandomis.

Kas daryti, jei neturiu pilno daiktų sąrašo?

Geriausia daryti sąrašą iš karto, kai pradėsite dėti daiktus į dėžes. Nežinau, kodėl žmonės visada laukia paskutinės minutės – turbūt savaip susikoncentruoja. Jei sąrašo nėra, vairuotojas gali atsisakyti priimti krovą, nes jam rizikuoti neapsimoka. Aš asmeniškai visada primenu: rašykite viską, net mažiausius daiktus, jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai. Nors aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos numato tam tikrą lankstumą, muitinės sistemos tokios nėra. Ten arba yra numeris, arba jo nėra, ir variantų beveik nėra.

Ar galiu ką nors pridėti paskutinę minutę?

Galite, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau atvykęs ir jau užpildėtas manifestas (dokumentas kelionei), pakeitimai reiškia naujo dokumento generavimą ir papildomą laiką. Kartais tai įmanoma padaryti elektroniniu būdu, jei vairuotojas dar nepradėjo važiuoti, tačiau dažniausiai tai sukelia problemų. Vieną kartą teko laužyti galą, nes klientui „atsirado“ dviratis, kurio nebuvo sąraše. Geriau viską sudėti iš karto, kad nereiktų mokėti baudų už neatsargumą.

Ar reikia dalyvauti paties siuntėjui?

Jūsų buvimas nėra būtinas, jei pasiruošę. Bet aš visada rekomenduoju būti arti, bent telefonu. Vairuotojai yra žmonės, kartais jie negali rasti adreso (Anglijoje gatvių numeriai kartais būna keistai pažymėti), arba reikia patvirtinti, kur statyti dėžes. Jei jūsų nėra, gali kilti nesusipratimų, o aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos gali pavirsti chaosu. Geriau, kai kas nors prižiūri, kas įkeliamą į sunkvežimį.

Kokios dokumentų kopijos reikalingos?

Paprastai mums reikia originalo, kuris važiuoja su vairuotoju, o jums tinka turėti kopiją sau. Nereikia spausdinti penkių rinkinių, vienas visiškai pakanka. Svarbiausia, kad duomenys (adresai, vardai) sutaptų su tuo, kas parašyta sutartyje. Jei pasirinkote aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos su mūsų pagalba, mes viską paruošiame, jums liktų tik pasirašyti.

Brexit ir muitinės realijos

Ar „Brexit“ pasikeitė kažkas esmingai?

Pasikeitė, ir labai. Nuo 2021-ųjų sausio 1-osios Jungtinė Karalystė nebe ES narė, todėl kiekvienas siuntinys turi praeiti muitinės kontrolę. Anksčiau tiesiog važiuodavome, dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Kai kurie mano, kad tai tik formalumas, bet aš mačiau, kaip sunkvežimiai stovėjo po tris dienas Portsborne’e, nes dokumentai buvo neteisingi. Aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos dabar reikalauja daugiau kantrybės ir tikslumo.

Ar reikės mokėti muytinį mokestį (PVM)?

Jei perkate naujus baldus iš parduotuvės ir vežate juos į Lietuvą, taip, PVM (muitinės mokestis) mokėti reikia. Jei tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai (kai persikraustote), taikoma atleidimas nuo mokesčių (Transfer of Residence). Būtina įrodyti, kad daiktai naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesius. Jei bandysite įvežti naują sofą ir sakyti, kad sena, gausite didelę baudą. Muitininkai turi akis kaip sakalai.

Kas nutinka, jei dokumentai klaidingi?

Tada sustojame. Vairuotojas negali važiuoti toliau, kol situacija neišsprendžiama. Gali tekti grąžinti siuntą atgal arba mokėti sandėliavimo mokestį, kuris Anglijoje yra astronominis. Nereikia rizikuoti, geriau iš karto pateikti teisingus duomenis. Aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos nebegali būti paremtas „kažkaip įveisime“ principu, dabar reikia tvarkos.

Ar dažnai sustoja patikrai?

Sustojimai yra įprasti, bet ne visada. Kartais tiesiog „skaitoma“ numeris ir leidžiama važiuoti toliau (automatinė sistema), kartais sustojama fizinei patikrai. Viskas priklauso nuo to, kiek rizikingas atrodo siuntinys arba kiek vairuotojas pavargęs. Jei aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos yra suplanuotas gerai, rizika minimali, tačiau 100 % garantijos niekas neduoda.

Kaip greitai išsprendžiamos muitinės problemos?

Jei trūksta tik paprasto brėžinio, galima išsiųsti el. paštu per 10 minučių. Jei reikia papildomų įrodymų (pvz., pirkimo kvitai), tai gali užtrukti dieną ar dvi. Aš visada sakau klientams: „turkite visus kvitus rankinėje“. Nėra nieko blogiau kaip laukti penktadienį vakare angliškoje uosto duobėje, nes niekas negali rasti jūsų PVM mokėjimo patvirtinimo.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Maistas (ypač mėsa ir pieno produktai) iš ES į UK ir atgal yra griežtai reguliuojamas. Galima vežti tik labai mažus kiekius asmeniniam naudojimui. Vaistus reikia turėti receptą, jei tai receptiniai vaistai. Geriau to nedarant, nes muitinės šunys atpažins maistą per minutę. Aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos neturėtų įtraukti dešros krepšio, tai neverta.

Pakavimo paslaptys ir problemos

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stipriai rekomenduoju. Didelės spintos, sofos, lovos neįeina į liftą arba net pro duris, jei jos nesudėtos. Be to, neįmontuotas baldas užima daugiau vietos sunkvežimyje, o tai reiškia didesnę kainą. Vairuotojai dažnai atsisako nešti neįmontuotų daiktų, nes gali nusilūžti nugaros. Aš mačiau, kaip viena klientė bandė įvežti sofos dalį pro langą... nepavyko. Geriau išsukti varžtus.

Ką daryti su jautriais daiktais?

Folia, burbuliukai, kartonas. Neklauskit man, kiek reikia, kiek reikia. Tarkime taip: jei jums brangu, uždarykite ją į dėžę. Vienas klientas uždėjo LCD televizorių ant sėdynės be jokios apsaugos. Žinote, kas atsitiko pirmajam posūniui? Televizorius nuskrido ant grindų. Aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos turi apimti ir psichologinį pasiruošimą, kad daiktai gali judėti.

Ar galima tiesiog mesti dėžes į sunkvežimį?

Galima, bet ne rekomenduojama. Reikia užpildyti tuščias vietas, kad dėžės nešoktų. Vairuotojas stengsis užfiksuoti krovą, bet jis ne stebuklas. Jei dėžės bus laisvos, atsiras daugiau draskos. Užfiksuokite jas juosta arba užpildykite tarpus pagalvėlėmis. Tai užtruks 20 minučių, bet išgelbės jūsų indus nuo suskilimo.

Kiek dėžių reikės man?

Nemanau, kad kas nors gali pasakyti tikslų skaičių be matavimų. Tarkime, standartinis vieno žmogaus butas telpa į 20–30 dėžių, jei nepervežiate visų knygų iš bibliotekos. Knygos yra blogiausias priešas – jos sunkios. Aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos (tarkime, iš Londono) dažnai brangsta dėl to, kad klientai pervertina savo knygų kiekį. Sunkiau nevežti baldus, o nešti tūkstančius knygų.

Ar jūsų komanda pakuoja?

Galime, bet tai papildoma paslauga. Dažniausiai klientai nori sutaupyti ir pakuoja patys, kas yra puiku, jei darote tai kruopščiai. Jei ne, mokykime vairuotojus (jie taip pat gali padėti su sunkiais daiktais), bet jie ne profesionalūs pakavimo ekspertai. Jie žino, kaip uždėti į sunkvežimį, kad neiškristų, o ne kaip apvynioti porcelianą.

Ar verta pirkti brangias dėžes?

Nebūtinai brangias, bet stiprias. Naudotos dėžės iš parduotuvių (po bananų ar vyno) dažnai būna drėgnos arba sugulusios. Geriau nupirkti kelias naujas dėžes iš „B&Q“ arba „Homebase“, ypač sunkiems daiktams. Niekas nenori rasti sulaužytų kojų nuo komodos atvykus į Lietuvą.

Kainos ir pinigai: kodėl tiek brangu?

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubo metrai), atstumo ir degalų kainos. Taip pat įeina muitinės išlaidos ir keltų mokesčiai. Anglijoje keltai (pvz., Dover-Calais) nėra pigūs. Aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos neįmanomas be šių išlaidų. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, ar reikalingas vairuotojo įkėlimas (jei nėra keltuvų). Visa tai sudaro galutinę sumą.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei turite lankstumo laiku (pvz., galite laukti, kai mes surinksime kitus klientus tame pačiame regione), taip. Tai vadinama „daline krova“. Jei skubate, mokate už pilną sunkvežimį. Aš visada sakau: jei skubate – mokėkite, jei ne – laukite. Tai logikos dalykas. Aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos gali būti pigesnis, jei planuojate 2–3 savaites iš anksto.

Kokia mažiausia galima kaina?

Sunku pasakyti, bet tarkime, kad 1 kubo metras kainuoja apie 100–150 svarų (priklausomai nuo vietos). Jei turite tik kelias dėžes, gali būti brangiau vienetui, nes reikia suskirstyti išlaidas. Neklauskit man, kodėl tiek brangu, paklauskite benzinininkų Anglijoje. Degalai ten brangiau nei čia, o keltas kainuoja beveik kaip bilietas į lėktuvą.

Ar mokėti iš karto ar atvykus?

Standartiškai reikalaujame avanso (depozito), kad užfiksuotumę vietą ir galėtume sumokėti už keltą. Likusią dalį mokate, kai daiktai atvyksta arba prieš išvežimą. Tai apsauga abiems pusėms. Jei atšaukiate paskutinę minutę, mes prarandame vietą ir pinigus.

Ar kainos keičiasi dažnai?

Taip, degalų kainos šokinėja kaip lietuviškojo eurojo kursas (ne, šipuolėliau, eurojo nėra, turiu omeny svarą). Taip pat, jei Anglijoje įvyksta streikai (pvz., uosto darbuotojų), tai gali padidinti kainą. Stengiamės laikyti kainas stablias, bet kai kurios išlaidos ne nuo mūsų priklauso. Aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos turi būti lankstus.

Kas daryti, jei neturiu pinigų iš karto?

Geriau neplanuoti pervežimo. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas atvyksta, o klientas sako, kad gaus atlyginimą po savaitės. Sunkvežimis negali laukti. Mes esame verslas, ne labdara. (Nebent tai mano giminaitis, bet tai kitas reikalas).

Ant kelio ir pristatymas: kas vyksta vairuotojo galvoje?

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Iš Londono iki Vilniaus – maždaug 3–4 dienos, jei viskas gerai. Tačiau tai be muitinės laukimo. Jei užstringame, gali būti ir savaitė. Vieną kartą teko stovėti 2 dienas dėl blogo oro Lamanše. Aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos turi numatyti tokius nesklandumus. Geriau pasakykite darbinei vietai, kad grįšite po savaitės, o ne po trijų dienų.

Ar galiu sekti savo siuntą?

Dauguma sunkvežimių turi GPS stebėjimą, mes galime jums atsiųsti nuorodą. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur tu?“. Jis vairuoja, o ne rašo laiškus. Vairuotojams tai labai erzinantis dalykas. Patikrinkite programėlę ir ramiai laukite. Jei aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos vyksta gerai, jūs matysite judėjimą.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai retas dalykas, bet įvyksta. Tada mes siunčiame kitą sunkvežimį arba krovinį į kitą transportą. Jūsų daiktai yra apdrausti (jei pasirinkote draudimą). Nereikia panikuoti, mes sužinome pirmieji. Vairuotojai turi kontaktus visoje Europoje, padėsimo organizavimas yra greitas, nors gali šiek tiek užtrukti.

Ar pristatys į butą ant 5 aukšto be lifto?

Jei be lifto, tai papildomas darbas. Vairuotojai gali nešti, bet jie ne olimpiniai sportininkai. Jei jūsų sofa sveria 100 kg, o laiptai siauri, gali tekti samdyti keltuotojus vietinėje kompanijoje. Mūsų vairuotojų užduotis – pristatyti iki durų (pirmame aukšte). Viską kita reikia aptarti iš anksto.

Ar galiu atsiimti patogiu man laiku?

Galima, bet vairuotojų grafikai yra griežti. Jei jis sako, kad atvyks 10:00 ryto, jis būna ten 9:55 arba 10:05. Negalima jį laukti iki vakaro, nes turi važiuoti į kitą miestą. Aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos baigiasi tada, kai jūs pasirašote perdavimo aktą. Būkite laiku.

Kas daryti, jei kažkas sulūžo?

Tikrinte dėžes dar prieš vairuotoją! Jei matote, kad dėžė sutrupėjusi, užsirašykite akte „sugadinta“. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o vėliau namie randate sulūžusią vazą, draudimas to neišmoks. Vairuotojas nėra kaltas dėl to, kas buvo viduje, jei išorė atrodė tvarkingai.

Ar galima užsakyti iškrovą savaitgalį?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Jei tai būtina, praneškite iš anksto, mes suskaičiuosime papildomą mokestį. Paprastai, aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos vyksta darbo dienomis, todėl geriau pasiruošti atostogoms darbe arba pasamdyti ką nors, kas priims siuntą.

Išvados

Viskas suvyksta, jei tik pasiruošiate ir tikėjote patirtimi. Po beveik ketvirčio amžiaus šioje srityje mačiau viską – nuo puikių, be klaidų vykusių pervežimų iki tų, kurie baigėsi teisme. Nereikia bijoti dokumentų ar Brexit, tiesiog reikia žinoti taisykles. Aiškus baldų pervežimo procesas iš Anglijos nėra magija, tai tiesiog organizacijos darbas. Jei viską suplanuojite iš anksto, susitarsite dėl kainos ir sąrašo, jūsų baldai pasieks Lietuvą saugiai. O jei kils abejonių – geriau klausti dešimt kartų nei vieną kartą suklysti. Sėkmės persikraustant!