Aiškios perkraustymo kainos į Jungtinę Karalystę: visas tiesą apie kainodarą ir logistiką

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, peržiūrėjau tūkstančius orderių ir nemažai nuvylauzėjau po Europą. Viena dažniausiai pasitaikančių problemų, su kuriomis susiduria žmonės, yra tai, kad jie tiesiog negali suprasti, kodėl tiek skirtingos siūlomos kainos. Vieni sako, kad atveš už 500 eurų, kiti reikalauja dviejų tūkstančių. Tiesą sakant, aiškios perkraustymo kainos į Jungtinę Karalystę nėra lengva rasti, nes rinka yra chaotiška, o kiekvienas atvejis yra unikalus. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią „žinutę“, kad paaiškinti, kas iš tikrųjų vyksta už uždarų durų, be jokių gražių rinkodarinių frazių. Noriu, kad suprastumė, ką tiksliai mokate ir kodėl.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Kodėl taip sunku gauti aiškias perkraustymo kainas į Jungtinę Karalystę?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, tiesą sakant. Problema ta, kad nėra vieningo tarifų sąrašo, kaip pavyzdžiui, autobusų bilietams. Aiškios perkraustymo kainos į Jungtinę Karalystę priklauso nuo per milijoną veiksnių: degalų kainos rinkoje (kurios šokinėja kaip nori), kelių mokesčiai Prancūzijoje, o ir paties reiso organizavimo sudėtingumas. Jei kas nors jums sako, kad turi fiksuotą kainą be jokių sąlygų, tikriausiai jis kažką slepia arba tiesiog nori užkibti ant kablys. Geriausia visada klausti, kas įskaičiuota į tą sumą, kad nenumirtumite iš šoko paskutinę minutę.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo to, kurį miestą pasirinksite?

Žinoma, keičiasi. Londonas yra visai kita istorija nei, tarkime, Šefildas ar koks nors mažas kaimelis Velse. Jei reikia važiuoti giliai į miesto centrą, ten ir ULEZ zonos (jei reikia), ir sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu. Aiškios perkraustymo kainos į Jungtinę Karalystę Londono link dažnai būna aukštesnės dėl to, kad ten reikia mažesnio sunkvežimio arba netgi „viko“ (su keltuvu gale), o tas transportas brangesnis. Dar pridėkite didžiulius užstatymus už vietą gatvėje, jei reikia ilgai pakrauti. Taigi, vietovė – tai ne mažas detalė.

Kiek vidutiniškai trunka toks kelias?

Tai labai priklauso nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas sunkvežimis tik jums. Jei dalinis (t.y. dalinamasi kitų klientų daiktais), tai gali užtrukti ir dvi savaites, kol vairuotojas surenka viską ir išvažiuoja. Pilnas reisas dažniausiai įvyksta per 3–5 dienas, jei nėra didelių užstrigimų. Tiesa, po „Brexit“ viskas tapo lėčiau dėl muitinės procedūrų, todėl nustebti, jei vairuotojas praneš, kad sėdi pasieniečių eilėje jau valandą. Tai dabar normalybė, nors prieš penkerius metus būdavo kitaip.

Ar galima važiuoti savo automobiliu, o jį užvežti atskirai?

Galima, bet tai ne visada pigiausias variantas. Yra specialios platformos, kurios veža automobilius, bet taip pat galima įstatyti į konteinerą, jei ten dar telpa daiktų. Tiesa, jei perkraustymas į Jungtinę Karalystę yra nedidelis (tarkim, keli butai), neapsimoka kurti visos šou dėl vieno automobilio. Geriausia jį pavairuoti patiems, jei nebijojate kairiosios juostos (nors ten viskas įprasta greitai). O jei visgi vežate, atsiminkite, kad reikės Muitinės deklaracijos transporto priemonei.

Kas nutinka, jei daiktai netilps į sunkvežimį?

Tai klasika. Vakar pats važiavojau, klientas sakė, kad turi „tris kredenso spinteles“, o realiai atvažiavome – tai trys didžiulės sistemos su vitrinomis, kurios reikalauja ne vieno vyrą. Aiškios perkraustymo kainos į Jungtinę Karalystę dažnai susideda iš to, kiek telpa į kubinį metrą. Jei pasakote 10 kubų, o realiai yra 15, mums tenka kažką daryti – arba brauti ant stogo (kas nelegalu/nesaugu), arba siųsti antrą automobilį. Antras variantas privers sumokėti dvigubai daugiau. Taigi, geriau išmatuokite viską iš anksto.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Paprastai taip, nebent sutarta kitaip. Kartonai, burbulukai, lipniajuosčiai – tai viskas kainuoja, o mes ne tokie dideli, kad tai turėtume nemokamai. Kai kurios firmos įtraukia tai į bendrą kainą, bet tada ta kaina būna padidinta. Aš visada sakau klientams – jei turite galimybę, pasirūpinkite patys, išsigaudykite parduotuvėse. Tai taip išlaidų taupymas. Jei mums reikia viską supakuoti, tai darbas po 5–6 valandas, o tai darbo laikas, kurį reikia apmokėti.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Tai klausimas, kurį girdžiu kas antrą kartą. Žinoma, yra rizika, bet jei darbą atlieka profesionali komanda, turėtų būti gerai. Visgi, brangiausius daiktus (juvelerinius dirbinius, dokumentus, pinigus) patariu vežti su savimi kelyje. Perkraustymas į Jungtinę Karalystę yra ilgas kelias, o sunkvežimiai kartais stovi neapsaugotai aikštelėse. Nors ir turi draudimą, geriau nerizikuoti su tais dalykais, kurie turi sentimentalę arba nemenką piniginę vertę.

Ką daryti su buitine technika?

Šaldytuvai, skalbimo mašinos – viskas vežiama. Svarbiausia išleisti vandenį iš šaldytuvo (nors ir aš kartą užmiršau, tai buvo blogai, vandens buvo visur). Skalbimo mašinas reikia užfiksuoti, kad jos nešoktų viduje. Vienas kartą važiavome, vairuotojas užfiksavo blogai, mašina privėrė duris ir išmušė stiklą. Taigi, aiškios perkraustymo kainos į Jungtinę Karalystę gali išaugti, jei dėl jūsų neatsargumo suges technika. Geriau klausti vairuotojų patarimo, kaip tai padaryti teisingai.

Ar draudimas yra privalomas?

Techniškai ne, bet aš niekada neleistinu važiuoti be jo. Pervežimo draudimas yra kažkas kito nei namų turto draudimas. Jis apsaugo nuo tų atvejų, kai, pavyzdžiui, sunkvežimis užsidega arba užlenda į griovį (kas, atsiprašau, nutinka dažniau nei galvojote). Įsidėkite į galvą – minimalus draudimas dengia tik kelis eurų už kilogramą. Jei vežate prabangų sofą, tikrinkite, ar jos vertė dengta, arba darbkite papildomą polisą. Nerašau šito, kad išgąsdintu, o kad apsaugotų.

Muitinė ir dokumentai (tas „Brexit“ chaosas)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Čia prasideda tas „malonumas“. Reikia TIR korespondencinio sąskaitos faktūros (jei vežate daugiau nei tam tikrą sumą vertės daiktų) arba susitarimo tarp ES ir JK perkėlimo formos. Paprasčiau kalbant, jei perkraustote savo butą (t.y. perkunate daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius), jums nereikia mokėti PVM ir muito. Bet reikia įrodyti, kad tai ne prekybinis krovinys. Kai kurie klientai bando vežti naujus kompiuterius su lapeliais „dovanota“ – muitininkai to nemėgsta.

Ar tikrai nereikia mokėti mokesčių, jei tai ne prekyba?

Jei tai tikrai asmeniniai daiktai, naudoti, ir persikeliate gyventi į JK, taip, mokesčių nėra. Taip vadinamas „Transfer of Residence“ režimas. Bet čia yra vienas „bet“. Jei tarp daiktų randa daug naujų dalykų su etiketėmis, gali pradėti kabintis. Buvau atvejų, kai klientas vežė pilną prekybos parduotuvės likučius ir sakė, kad tai dovana broliui. Muitinė uždarė reisą iki viskas nebus išspręsta. Aiškios perkraustymo kainos į Jungtinę Karalystę čia nieko nepadės, jei gausite baudą už bandymą apeiti muitinę.

Kas daryti, jei trūksta kokio nors dokumento?

Panic. Šiaip juokauju. Bet realiai, tai problema. Jei trūksta pakuočių sąrašo (packing list), sunkvežimis gali stovėti pasienyje dienomis. Reikės greitai rasti siuntėją, kad jis atsiųstų viską. Geriausia viską turėti paruoštą kelionės dieną. Kartais galiu pats padėti suformuoti dokumentus iš savo pusės (vadybininko), bet jei aš nežinau, kas viduje dėžėje, galiu suklysti. O klaida dokumentuose kainuoja brangiai.

Ar daiktus tikrina fiziskai?

Kartais taip, kartais ne. Yra tokia sistema kaip „green lane“, kur tikrina tik dokumentus elektroniniu būdu. Bet jei sistema „pajuodo“ arba atsitiks atsitiktinė patikra, tuomet viską iškrauna. Tai gali trukti valandą, o gali ir visą dieną. Vieną kartą mūsų vairuotojui patikrino penkias valandas, ieškojo nelegalių cigarų (nerado). Tokiu atveju, laiko nuostoliai – tai jūsų problemos, jei sutartyje nėra parašyta, kad laikas nėra garantuotas. Todėl aiškios perkraustymo kainos į Jungtinę Karalystę turi įtraukti ir laiko rezervą.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai labai jautri tema. Galite vežti maistą asmeniniam vartojimui, bet yra griežtai apribota kiekis (pvz., mėsos ir pieno produktų ne daugiau kaip 2 kg iš ES). O su alkoholiu visai kitaip – didelės kiekiai bus apmokestinti. Nešykite dešrelių, kurios sūdo namie, JK muitinė jų neleis (dėl kiaulių maro problemų). Geriau viską suvalgyti čia, o ten nusipirkti naujų. Nereikia rizikuoti dėl kelių kilogramų kumpio.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Esant geram scenarijui – 20 minučių. Esant blogam (trūksta duomenų, klaidos numeriuose) – gali eiti ir diena. Po „Brexit“ viskas tapo lėtesnė, nes dabar reikia pateikti išankstinę deklaraciją (Entry Summary Declaration), kurią reikia padaryti dar prieš krovinį atvykstant. Jei jūsų brokeris ar pervežėjas užmiega ir nepadaro to laiku, gausite baudą arba uždelstą pristatymą. Tai reali problema, su kuria susiduriame retai, bet įvyksta.

Logistika, sunkvežimiai ir vairuotojai

Kokį transportą pasirinkti?

Jei turite mažai daiktų (iki 15 kubų), užtenka 3,5 tons sunkvežimio (jį gali vairuoti ir vairuotojas be „kortos“). Jei daugiau – reikės 7,5 t arba 20 t sunkvežimio. Tiesa, 20 t sunkvežimiu negalima važiuoti į visus miestus (ten yra draudimai). Aiškios perkraustymo kainos į Jungtinę Karalystę priklauso ir nuo to, ar reikia persikrauti ant mažesnio sunkvežimio (t.y. atlikti transkrovimą). Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja. Geriausia iš anksto pasakyti, jei gyvenate mažame miestelyje su siauromis gatvėmis.

Ar vairuotojas padės nešti daiktus?

Priklauso nuo paslaugos rūšies. Jei užsakėte tik transportą (t.y. sunkvežimį su vairuotoju), jis tik įvež ir išvež. Jei užsakėte perkraustymą „su įranga“, tuomet ateina komanda, kuri neša. Dažnai klientai many, kad vairuotojas yra ir krovėjas – ne, jis atsakingas už vairavimą ir saugų pristatymą. Nešti 50 kilogramų sofas penktu aukšte be lifto – tai ne jo darbas (ir nelegalu daugelio atvejų dėl saugos). Aš pats kartą bandžiau padėti vienam klientui ir nusiraužiau nugarą, nebeidarykite taip.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja techninės gedimo?

Tai vargas. Tada jūsų daiktai stovi pakeliui. Gera naujiena ta, kad dauguma rimtų firmų turi pagalbinį transportą arba draudimą, kuris padengia tokias situacijas. Bloga – tai uždelgs pristatymą. Jei jums reikalingi daiktai „vakar“, tuomet geriau neišvis turėtumėt planuoti šito kelio. Perkraustymas į Jungtinę Karalystę ne visada vyksta pagal grafiką, technika yra technika, ji geba sugesti blogiausiu metu.

Ar galima sekti savo daiktus kelio metu?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS sekimą. Mes galime parodyti, kur jis yra (maždaug). Bet vairuotojai kartais išjungia telefonus arba GPS signalą, kai ilsisi (kaip ir turi daryti pagal taisykles). Taigi, jei matote, kad jis stovi vietoje 4 valandas, nebegėdiskite – jis gali tiesiog miegoti. Taip pat, kertant La Manšą (tuneliu ar keltu), signalas dingsta, tai ne reiškia, kad jis nuskrido. (Čia turbūt nereikia aiškinti, bet vis tiek klausia).

Ar galima užsakyti pristatymą savaitgaliu?

Galima, bet tai papildomai kainuos. Vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus, o JK savaitgaliais daug kur draudžiama važiuoti sunkvežimiais (arba reikia specialių leidimų). Jei jums būtina, kad atvyktų šeštadienį ryte, reikės tai labai gerai suderinti ir, tikriausiai, mokėti už viršvalandžius arba išankstinį išvykimo planą. Aiškios perkraustymo kainos į Jungtinę Karalystę savaitgaliais būna aukštesnės tiesiog dėl to, kad tai ne standartinis darbo laikas.

Kas yra „dalinis krovinys“ ir kodėl jis pigesnis?

Dalinis krovinys (angliškai „part load“) kai mes surinkame keletą klientų daiktus į vieną sunkvežimį. Tai pigiau, nes kiekvienas sumoka už užimtą vietą. Bet minusas tas, kad reikia laukti, kol surinksime visus kitus klientus. Jei skubate, tai ne pasirinkimas. O jei galite laukti savaitę-dvi, tai labai ekonomiškas sprendimas. Buvau atvejų, kai vienas klientas laukė beveik mėnesį, kol mums užsipildė reisas į Škotiją, bet atsisakyti jis negalėjo, nes kaina buvo pusantro karto mažesnė.

Mokėjimai ir sutartys

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Paprastai imamas avansas (depozitas), kad užtikrintume, kad jūs tikrai planuojate vežti ir neatsisakysite paskutinę minutę (kai mes jau esame užsakovę bilietus į keltą). Likusią dalį mokate gavus daiktus arba prieš išvykstant. Yra firmų, kurios reikalauja mokėti 100% iš anksto – asmeniškai aš to nerekomenduoju (nors ir pats esu pervežėjas, suprantu kliento nepasitikėjimą). Geriausia 50/50 arba 30/70.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Banko pavedimas yra standartas. Kai kurie priima kortelę, bet tada prideda 2-3 proc. mokestį, nes bankas mums tai užima. Grynaisiais pinigais vengiame imti, ypač didelias sumas – tai tiesiog nesaugu vairuotojams važiuoti su dideliu kišenėse. Gali būti apvogtas arba pasieniečiai gali įtarti pinigų plovimą (ironiška, bet atsitinka). Geriausia viskas „per popierius“.

Ar kaina gali pasikesti kelio metu?

Gali, jei pasikeičia aplinkybės, kurios nebuvo žinomos pradžioje. Pavyzdžiui, jei užsako užsidaro ir reikia laukti dieną (mokamas laikas), arba jei klientas pasako, kad turi 10 dėžių, o realiai atsiranda 30. Aiškios perkraustymo kainos į Jungtinę Karalystę be jokių priedų yra retas reiškinys, jei klientas pats tiksliai nežino, ką turi. Aš visada rašau sutartyje, kad „kaina galutinė, jei krovinio tūris nepasikeičia daugiau kaip 10%“.

Ar verta imti draudimą „nuo atsisakymo“?

Jei esate nepastovus, galbūt verta. Bet jei tikrai persikeliate, tai nereikalingas papildomas mokėjimas. Toks draudimas apsaugo mus, pervežėjus, jei jūs staiga nusprendžiate nebevažiuoti, o mes jau įsigijome bilietus ir planavome maršrutą. Atsisakymo mokestis būna didelis, todėl jei abejojate, geriau sužinoti iš anksto, kiek kainuoja atšaukti.

Kas daryti, jei pasiekus vietą paaiškėja, kad daiktai sužaloti?

Pirmiausia – nieko nepasirašinėkite. Jei vairuotojas spaudžia, kad pasirašytumėte, kad viskas gerai, o jūs matote, kad sofos ranka laužta, rašykite pastabą: „Priimtu su pastabomis, dėžės susmulkintos“. Tada susisiekite su mumis. Jei turite draudimą, pradėsime procesą. Jei ne, liksite su sužalotais daiktais (ir mums labai gaila, bet be dokumentų neįrodysite, kad ne taip atvežėte patys). Buvau tokių bylų, kurios truko mėnesius.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Ypatingai jei perkraustymo data lankstus (pvz., galite laukti savaitę) arba jei turite „grįžtamąjį krovinį“ (t.y., reikia kažko vežti atgal į Lietuvą). Tada mes galime pasiūlyti nuolaidą, nes mums taip pat ekonomiškiau užpildyti sunkvežimį abiem kryptimis. Užduokite klausimą, blogiausiai, kas atsakys „ne“. (Aš dažnai tarianti, bet kartais telpu).

Specifiniai atvejai ir patarimai

Ar vežate pianiną?

Taip, bet tai ypatingas reisas. Turi būti speciali įranga (keltuvai,juostos) ir patyręs vairuotojas. Paprastas pianinas sveria 200–300 kg. Ne kiekvienas vairuotojas noris jį nešti, ypač jei nėra lifto. Aiškios perkraustymo kainos į Jungtinę Karalystę su pianinu bus didesnės, nei už paprastus baldus. Dar reikia įsitikinti, ar jis tilps per duris (matuokite ne tik į kambarį, bet ir laiptinėje bei laiptų landšepte).

Kaip elgtis su augalais?

Jungtinė Karalystė yra gana griežta dėl augalų importo dėl kenkėjų. Galima vežti mažą kiekį asmeninių augalų, bet turi būti su šaknų čiužiniu (žemės negalima daug). Dideli medžiai tikriausiai nepraeis. Geriausia pasikonsultuoti su fitosanitariniu specialistu prieš važiuojant. Nenoriu, kad jūsų mėgstamas fikusas būtų sunaikintas pasienyje.

Ar galima veži vaikus?

Žinoma, vaikus reikia vežti su savimi (juokauju). O jei kalbame apie vaikiškus vežimėlius, lovytes – tai įprasti daiktai. Viską turi gerai supakuoti, nes plastikinės dalys lengvai įtrūksta. Vieną kartą klientas atvežė vaikišką lovytę neįmontuotą, o detalės buvo sumestos į didelį maišą. Atvykęs pastebėjome, kad trūksta dviejų varžtų. Gaila, bet tokių smulkių detalių sunku surasti.

Ką daryti su narkotikais (vaistais)?

Jeigu tai receptiniai vaistai, būtinai turite gydytojo išrašą (angliškai jei galima). Nešikite juos su savimi, ne palikite dėžėse. Muitinė labai atidžiai tikrina vaistus. Nenoriu, kad jūsų perkraustymas į Jungtinę Karalystę baigtųsi areštu dėl to, kad užmiršote kvitą ant piliulių buteliuko. Tai atrodo smulkmena, bet ji gali sukelti didelių problemų.

Ar padedate surinkti baldus atgal?

Įprastai taip, jeigu buvo išmontuojami čia. Jei atvežame jau išmontuotus baldus (be mūsų komandos dalyvavimo iš pradžių), surinkimas gali būti papildomas darbas. Geriau suformuluoti užsakymą „išmontavimas – pakavimas – vežimas – surinkimas“. Tada viskas aišku. Jei tik „vežimas“, vairuotojas paliks dėžes ant grindų.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietos aikštelę prie namų JK?

Tai labai padeda, ypač jei gyvenate miesto centre arba uždaros teritorijos (pvz., privatūs būstai su keliais). Vairuotojui reikia kur statyti sunkvežimį. Jei bus reikalinga kelis kartus pervažiuoti pro namus (kol jūs ieškokite vietos parkavimui), tai laikas, o laikas – pinigai. Pasidomėkite vietiniais taisyklėmis dėl sunkvežimių (red routes ir t.t.).

Kokio sezono metu brangiausiai?

Žinoma, vasarą (liepa–rugpjūtis) ir švenčių metu. Tada visi persikelia, o laisvų sunkvežimių mažai. Jei galite, planuokite perkraustymą į Jungtinę Karalystę rudenį arba pavasarį – bus pigiau ir greičiau surasime laiko. Žiema taip pat gali būti brangiau dėl blogo oro (užstrigimai, vėlavimai), bet tuo metu mažiau klientų, todėl galima derėtis.

Ar galima atiduoti daiktus tarpininkui (sandėliui)?

Taip, mes turime sandėlius Vilniuje (ir kiti miestuose). Galite atvežti daiktus pas mus, mes juos saugosime, kol surinksime reisą. Tai patogu tiems, kurie pirmiausia išsivežia baldus iš buto, o patys skrenda lėktuvu. Tiesa, sandėliavimas kainuoja, bet tai nėra tiek brangu, kaip laikyti butą tuščią mėnesį.

Ar atvežate ir į kitas šalis (ne tik JK)?

Žinoma, mes važiuojame visur. Bet jei kalbame apie JK, tai specifinis maršrutas (per jūrą). Jei reikia vežti į Airiją, tai dar brangiau, kad ten reikia kelti du kartus (arba plaukti iš Velso). Jei į Ispaniją – tai kita kryptis. Bet dažniausiai klientai, klausantys apie perkraustymą į JK, domisi būtent salą.

Ar jūsų firma „legali“?

Tikrai turiu visus leidimus. Galiu parodyti licenciją, draudimą, sutartis. Nemanau, kad kas nors norėtų patikėti brangius daiktus firmai, kurios nėra. Pasitikėjimas šioje srityje yra viskas. (Aš čia nedeginuosi, bet tiesiog taip yra). Galite patikrinti mūsų kodą sąrašuose.

Ką daryti, jei paskutinę minutę noriu atidėti reisą?

Susisiekite kuo greičiau. Jei mes dar neįsigijome bilietų į keltą (tunelį), galbūt galime. Jei jau vairuotojas važiuoja link uosto, tai bus problema. Avansas tikriausiai lieka mums, kad padengtume išlaidas. Geriausiai spręsti dalykus iš anksto, o ne degti gaisrą.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Nebūtinai. Rinktis tą, kuris atrodo tinkamiausias. Per daug pigus variantas gali reikšti, kad tai „kipšai“, kurie veža be draudimo arba su senais sunkvežimiais. Tiesa, ir per brangus nebūtinai geriausias. Pasidomėkite atsiliepimais (jei tokių yra). Aiškios perkraustymo kainos į Jungtinę Karalystę turi būti loginės. Jei vienas sako 200, kitas 2000, ieškokite vidurkio ir klauskite, kas įeina į tą kainą.

Išvada

Na, trumpai tariant, perkraustymas į JK nėra jokia rocket science, bet ir ne lengvas pasivaikščiojimas. Svarbiausia yra komunikacija – duokite mums kuo daugiau informacijos apie savo daiktus, o mes pasirūpinsime, kad aiškios perkraustymo kainos į Jungtinę Karalystę būtų be jokių nemalonių staigmenų. Niekas nenori girdėti „aš pamiršau pasakyti“ tada, kai sunkvežimis jau stovi prie tavo namų Londone. Visada geriau planuoti iš anksto, klausti ir būti sąžiningu. Tada ir mums lengviau dirbti, ir jums ramiau gyventi naujoje vietoje. Sėkmės persikraustant!