Aiškios kainos už mikroautobusų transportą į Angliją dabar: ką tikrai reikia žinoti

Sveiki, ilgai nelaukiau, teks tiesiog pasakyti kaip yra. Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais ir mačiau viską – nuo žmonių, kurie bandydami sutaupyti prisivairavo patys ant kelių, iki tokių, kurie norėjo nusiųsti šaldytą mėsą be dokumentų birželio viduryje. Dabar rinka yra tokia, kad kainos šokinėja kaip kiaulės pievoje, ir nėra vieno fiksuoto sąrašo. Tačiau stengiuos jums paaiškinti, kaip susidaro aiškios kainos už mikroautobusų transportą į Angliją dabar, kad nebūtumit nustebę, kai pamatysite galutinę sumą. Čia nėra fizinės parduotuvės su kainoraščiu, čia – gyvas gyvenimas su degalais, muitinėmis ir anglų policija.

Pagrindai apie kainodarą ir ką tai reiškia

Kiek realiai kainuoja kelionė dabar?

Labai dažnai skambina ir klausia tiesiogiai "kiek". Žmonės, jei jums kas pasako, kad tai kainuoja 300 eurų ir važiuoja per dieną – bėkite toli nuo jo. Realios aiškios kainos už mikroautobusų transportą į Angliją dabar svyruoja nuo 800 iki 1200 eurų priklausomai nuo to, kur tiksliai reikia važiuoti. Jei į Londoną – brangiau, dėl ULEZ zonų ir spūsčių. į Šiaurės Angliją ar Škotiją – pigiau, bet ilgiau. Degalai nebe tie, kokie buvo prieš penkerius metus, o keltų bilietai brangsta kiekvieną mėnesį.

Ar kaina keičiasi, jei aš turiu mažiau daiktų?

Tai įdomus klausimas. Dauguma mano klientų mano, kad jei jie turi tik tris krepšius, tai turi mokėti pusę kainos. Deja, mikroautobuso vieta yra vieta. Mes netraukiam su vairuotoju mašinos be jūsų daiktų tikrai dėl malonumo. Taigi, jei turite 5 kubinius metrus ar 15, bazinė kaina lieka panaši, nes mums vis tiek reikia nuvažiuoti tą patį atstumą. Didelis krovinys gali padidinti kainą tik tada, jei reikia papildomo žmogaus įkrovimui arba jei dėl sunkio pradedame degalą gerti kaip tankai.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Galvojat, kad visi vienodi? Nebūtinai. Yra firmų, kurios dirba "pilkuju" sektoriumi, be mokesčių, be draudimo. Jos gali pasiūlyti aiškios kainos už mikroautobusų transportą į Angliją dabar atrodančias pusantro karto pigiau. Bet kai įvyksta avarija arba anglai sustabdo mikroautobusą ir pasirodo, kad draudimo nėra – tada prasideda problemos. Aš visada saku: mokėkite už ramybę. Mūsų kainoje yra viskas: draudimas, galimybė paskambinti vadybininkui vidury nakties, ir normalus vairuotojas, kuris nebus su prikaltomis akimis.

Ką įeina į tą kainą?

Į kainą įeina darbas, degalai, keltų bilietas (arba Eurotunelio), ir vairuotojo atlyginimas. Kartais žmonės prašo "o padarykite be keltų". Žmonės, kaip mes nuvažiuosime per Lamanšą? Plaukiant? Bilietas dabar yra didelė išlaida, vienas tik vienas kryptis kainuoja beveik kaip bilietas į koncertą. Taip pat įskaičiuojamos muitinės deklaracijos, nors tai ne visada įskaičiuota bazinėje kainoje, reikia klausti dėlj to atskirai.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Kartais taip, kartais ne. Jei turite ką nors vežti ten atgal (pvz., baldus iš buto, kurį išsinuomavote), tai galime daryti nuolaidą, kadangi grįžtame ne tuščiai. Taip vadinamas "krovinio palydovas". Bet jei tik viena kryptis – tai sunku, nes maržos čia nėra tokios didelės kaip atrodo. Degalai sudaro didžiąją dalį sąnaudų.

Kelionės mechanika: kaip visa tai vyksta

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus?

Niekas nesako tiesos, kai sako "dvi dienas". Geriausiu atveju, jei vairuotojas važiuoja be poilsio (kas nelegalu), tai galima perėmti per 36 valandas. Bet mes dirbame pagal taisykles. Vairuotojas turi ilsėtis 45 minutes po 4,5 valandos vairavimo. Taigi į Angliją tenka važiuoti maždaug 3-4 dienas, įskaitant laukimą kilte ir muitinėje. (Aišku, jei sėdi tądien vairuotojas ir gerai jaučiasi, gali būti ir greičiau, bet neapsirasinkit).

Ar galiu važiuoti kartu su mikroautobusu?

Tai priklauso nuo to, ką reiškia "važiuoti". Jei norite sėdėti keleivio vietoje ir žiūrėti į langą – dažniausiai ne. Mūsų draudimas skirtas kroviniui, o ne keleiviams. Yra specifiniai leidimai, bet tai kainuoja šimtais eurų daugiau. Be to, vairuotojas yra darbe, jis ne jūsų vairuotojas-chauffeur. Jis turi atvykti į vietą, iškrauti ir važiuoti toliau arba ilsėtis. Tiesiog važiuoti su juo "nuo malonumo" neleidžiame.

Kas dėl Lamanšo perėjimo?

Ten dabar tikras cirkas. Po Brestito (Brexit) anglai labai griežtai tikrina dokumentus. Buvau situacijoje, kai vairuotojas stovėjo eilėje į Kalė 12 valandų. 12 valandų! Jūsų skambučiai "kur jūs esat?" čia nieko nepadės. Geriausia, ką galite daryti – ramiai laukti. Dabar ten dar ir naujos sistemos, reikia skenuoti pasus. Tai visas tas procesas sukelia didžiulius uždelstimus, todėl aiškios kainos už mikroautobusų transportą į Angliją dabar turi apmiršti apie šias rizikas.

Ar saugu duoti raktus nuo namų Anglijoje?

Na, čia jau jūsų pasitikėjimo klausimas. Aš asmeniškai niekada nesu patirtęs, kad kas nors kažką pavogtų. Mūsų vairuotojai – vyrai seni, patikimi, jiems reikia tik uždirbti duonai, o ne gaudyti bėdų. Bet teoriškai... rizika visada yra. Geriausia, jei galite, susitikti pačiame adresu arba palikti raktus pas kaimynus. Jei ne – duodame, bet tada sutartyje rašome atsakomybės limitus.

O jei aš nežinau tikslaus adreso?

Tai dažna problema. Žmonės perka namus internetu ir sako "važiuokite į Londoną, center". Geri broliau, Londone centre nėra kur sustoti su 3,5 tonų mikroautobusu. Reikia tikslaus adreso ir pašto kodo (postcode). Be jo vairuotojas važiuos ratuosis ir mokėsite už laiką. Anglijoje GPS kartais suveda į tuščius kiemus, kur vartai per siauri.

Dokumentai ir muitinė: brolų lietuvių košmaras

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Dabar tai svarbiausia. Reikia jūsų paso kopijos (pilnos, su nuotrauka), adreso Anglijoje (jei išsikraunate iš buto – tada buto nuomininko duomenys). Ir svarbiausia – krovinio sąrašas (packing list). Jis turi būti tikslus. Negalima rašyti "baldai" – turi būti "sofa, 2 vnt., spinta, 1 vnt." Jei rašysite "daiktiškai", muitininkas nukreips patikrinimui, o tai kainuoja.

Kas dėl TRN numerio?

Girdėjote apie tai? Tai "Transfer of Residence" numeris, leidžiantis atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvenote užsienyje daugiau nei 12 mėnesių. Jis būtinas. Be jo mokėsite PVM ir muito mokesčius už viską, net už drabužius. Gauti jį galite internetu anglų portalu, tai nemokama, bet užtrunka dieną-dvi. Nenukrypkit nuo temos čia – be šio popieriaus aiškios kainos už mikroautobusų transportą į Angliją dabar taps labai neaiškios dėl papildomų baudų.

Ar galima vežti maistą?

Ribotai. Galite vežti savo maistui, bet ne rinkinį parduotuvei. Mėsą ir pieno produktus geriau nevežti išvis, jei norite išvengti problemų. Paskutini kartą vienas klientas pavalyti (pavėluoti) įdėjo dešrą į rankinę bagažą... anglai už tai tikrai nemėgsta. Galite vežti makaronus, kavą, sausus produktus, bet viską reikia deklaruoti. Geriau nieko nevežti ir nusipirkti ten, o ne rizikuoti.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentus?

Tada vairuotojas stovi sienoje. Jis negali važiuoti toliau be jūsų patvirtinimo. Jei dokumentai nėra, gali būti, kad krovinys bus sugrąžintas atgal arba sunaikintas (blogiausiu atveju). Mums teko kartą važiuoti atgal su pilna mašina, nes klientas nepateikė TRN numerio laiku. Žinote, kiek tai nusiminimo? Ir jis vis tiek turėjo mokėti už važiavimą ten ir atgal.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Daug kas mano, kad tai mūsų pareiga. Taip, mums padedame, bet profesionalus brokeris, kuris užpildo formas Anglijoje, kainuoja. Kai kurios firmos tai įtraukia į kainą, kitos - ne. Aš visada rekomenduoju pasirūpinti tuo iš anksto, arba pasakyti mums, kad mes susitvarkome (už papildomą mokestį). Neklauskite mane, kiek tiksliai brokeris dabar imasi, kainos keičiasi kas mėnesį.

Praktiniai dalykai ir problemos

Ar galiu vežti dviratį ar motorolerį?

Galima, bet tai ne paprasta dviratis. Turi būti išleistas pripažinimo dokumentas (Certificate of Conformity) arba senas registracijos lietas. Jei vežate naują dviratį, jis bus apmokestinamas kaip prekė. Motoroleris dar blogiau – jis turi VIN kodą, kurį reikia deklaruoti. Dažnai pigiau nupirkti naują ten, nei gabenti čia ir muštis su dokumentais.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Riba yra 200 cigaretės ar 1 litras spirito (ne 10 litrų kaip kadaise!). Jei vežate daugiau – tai prekyba. Reikia licencijos. Nė viena firma nenorės vežti 500 degtukinių Anglijon, nes jei sulaims – konfiskuos mikroautobusą ir suteiks baudą. Mes ne kalėjimą eit, o verslą dirbti. Taip pat, aš asmeniškai nebevežu vyno dovanoms, nebent tikrai labai mažai, nes neverta rizikuoti.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, bet jis ne stakleris (ne kranas). Jis gali padėti nešti dėžes, loftus, baldus. Tačiau jei turite pianiną ar 3 tonų seifą – mes tai darome ne. Tada reikia specialios technikos Anglijoje. Už papildomą įkrovimą ir iškrovimą, jei tai trunka ilgiau nei valanda, imamas mokestis. Vairuotojas turi atvykti į kitą užsakymą, negali laikyti eilę.

Kas dėl draudimo? Ar jis apima ir mano daiktus?

Mūsų draudimas yra transporto priemonės ir civilinės atsakomybės. Krovinių draudimas (CMR) dažnai yra, bet jis turi limitą, pvz., 10 000 eurų. Jei vežate brangų Rolex ar brangiausius paveikslus – praneškite iš anksto. Reikės "All Risk" draudimo, kuris kainuoja brangiau. Negalima ateiti po to ir sakyti "o aš nedaviau žinoti, kad ten buvo 50 tūkst. vertės juvelyriniai dirbiniai".

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, tada mes skiriam atskirą mikroautobusą tik jums. Jis nevažiuoja rinkti kitų krovinių. Tai yra greičiau, bet kainos... tada kalbame apie 1500-2000 eurų. Paprastai, kai sakome "aiškios kainos už mikroautobusų transportą į Angliją dabar", turime omeny standartinį, grupinį pervežimą, kai mikroautobusas surenka keletą klientų. Ekspresas tai visai kitas lygmuo.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Standartiškai – 50% avanso, likutį atiduodate, kai daiktai pasiekia tikslą arba yra paruošti išvežti. Negalima mokėti "kai atvyks", nes mes tada išleidžiame pinigus už degalus ir kelius. Avansas užtikrina, kad užsakymas realus. Nenoriu girdėti istorijų apie tai, kažką atsitiko ir pinigų nebėra.

Ar vežate gyvūnus?

Šunis ir kates – taip, bet tik su pasais (chip, vakcinacijos). Be to, jie turi būti būdėje. Negalima leisti šuni bėgioti mikroautobuse. Vieną kartą vežėme snauterę, ji visą kelią lojo. Vairuotojas beveik pakrypo. Gyvūnai turi būti tvarkingi, o kaina gali būti didesnė dėl papildomo valymo jei jums "nepasiseks" kelyje.

Kas nutinka, jei Anglijoje niekas nepriima krovinio?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas laukia. Pirmą valandą – nemokamai (arba labai pigiai), po to – laukimo mokestis. Anglijoje laikas brangus. Jei jūsų giminaičias nepasirodo adresu, mes turim problemą. Todėl prašome duoti ne tik adresą, bet ir kontaktinį telefono numerį žmogaus, kuris bus vietoje. Be galo negalima laukti.

Ar galima sekti mikroautobuso vietą?

Taip, mes duodame nuorodą arba vairuotojo numeriu. Jis gali atsiųsti vietą per WhatsApp. Bet neprašykite jo skambinti kiekvieną valandą. Jis vairuoja. Saugiau – laukite pranešimo "iškrauta". Sistemos kartais sukelia (klaidas, rodys, kad jis Vokietijoje, kai jau jau Belgijoje), tai nepanikuokit.

Ar saugu vežti elektroniką?

Vežame, bet rekomenduoju nekišti brangiausių daiktų į pačią priekinę dalį, kur matosi per langą. Pavogti iš užrakinto mikroautobuso sunku, bet nieko nebūna 100%. Geriau juos padėti giliau, tarp baldų. Ir vėl – viską užrašykite sąraše.

Kaip elgtis su baldų surinkimu?

Mes nesurenkame baldų. Mes iškrauname. Jei norite, kad vairuotojas surinktų lovą Anglijoje – tai papildoma paslauga, reikia derėtis užsakymo metu. Dažniausiai jis tiesiog išneša dėžes į kambarį. Surinkimą geriau pasirūpinti patys, arba samdyti vietinį meistrą.

O jei aš turiu daug mažų dėželių?

Gerai, užtenka padėti į dėžes. Jei tai bus maišai su drabužėmis – pavogti sunkiau, bet sudėti į mikroautobusą bus blogiau, gali susilygti ir užimti daugiau vietos. Dėžės – tai ergonomiška. Stenkites, kad visos būtų pažymėtos, pvz., "Virtuvė", "Miegamasis".

Ar vežate statybines medžiagas?

Taip, bet tik jei jos tikrai išrankos. Gipsą, cementą – ne. Mikroautobusas nėra sunkvežimis, jis turi svorio limitą (3.5t). Jei užpildysite pilną plytų, mes nepravažiuosime svarstyklių arba sulūžus pakaba. Tokius dalykus reikia vežti sunkvežimiu.

Kas dėl grąžinamos transporto priemonės?

Jeigu reikia nuvežti sugedusį automobilį į Angliją ar atgal – tai kita paslauga (vilkiko). Mikroautobusu negalima tempti kitos mašinos. Tačiau galima vežti atsargines dalis, variklius, pavarų dėžes. Tai dažnai daro mechanikai, kurie remontuoja mašinas ten.

Ar reikia draudžiamojo apsaugos?

Jei daiktai stovi mūsų sandėlyje Lietuvoje prieš išvežimą – taip, tai labai rekomenduojama. Mums buvo atvejis, kai klientas atidavė daiktus savaitės anksčiau, o sandėlyje įvyko nutekėjimas (vanduo iš viršaus). Be draudimo gauti pinigų būtų buvę labai sunku.

Kaip elgtis, jei kilo problema kelyje?

Skambinkite man arba dispečeriui. Nesiskambinkite tiesiai į vairuotojo, kai jis vairuoja 130 km/h greitkelyje. Jis negali kalbėti. Mes su juo susisieksime ir išsiaiškins situaciją. Prisiminkit, taisyklės numato, kad pokalbiais ranka laikant telefoną griežtai draudžiami.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet ne iš karto. Jei atšaukiate prieš 3 dienas – grąžiname avansą atėmus mokestį. Jei atšaukiate tą dieną, kai mikroautobusas jau atvažiavo pas jūsų duris – avansas nebesugrąžinamas, nes mes jums iškeitome kitą klientą.

Išvada

Taigi, trumpai tariant, rinka šiandien yra tokia, kad nėra vienos "aiškios kainos". Viskas priklauso nuo jūsų krovinio, adreso ir pasiruošimo. Jei kas sakys, kad tai pigu ir greita – patikrinkite tris kartus. Mano patirtis rodo, kad geriau susitarti dėl aiškių kainų už mikroautobusų transportą į Angliją dabar iš anksto, susitvarkyti dokumentus ir ramiai laukti, nei vėliau ieškoti advokato Dovere. Pasiruoškite sąrašius, nepamirškite TRN numerio ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie daro savo darbą sunkiomis sąlygomis.