Aiški perkraustymo kainodara iš UK be paslėptų mokesčių: kaip išvengti staigmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal net daugiau, laiką praleidęs užkeliavęs tūkstančius kilometrų tarp Lietuvos ir Anglijos. Per tą laiką mačiau viską – nuo klientų, kurie bandė įsivežti pusę savo namų, iki tokių, kurie tikėjosi, kad jų viena dėžė keliaus nemokamai kaip lietuviškas „autostopas“. Dažniausiai žmonės susiduria su ta pačia problema – jie neturi supratimo, iš tikrųjų sudarytos aiškios perkraustymo kainodara iš UK be paslėptų mokesčių. Visiems atrodo, kad tai tiesiog „nuvažiuoju ir parvežiu“, tačiau realybėje susiduria su milžinišku kiekiu detalių, kurias reikia sudėti į vieną bendrą sumą. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią tiesą sakant „neoficialų“ vadovą, kad jūs nenukentėtumėte.

Anglijoje kainos šiuo metu yra gerosios... turiu omenyje, šokinėja aukštyn ir žemyn priklausomai nuo kuro ir euro kurso. Daugelis firmų vilioja žemia rinkos kainomis, tačiau tada pasirodo „papildomos paslaugos“, apie kurias niekas nebuvo kalbėjęs. Aš čia nesu iš tų, kas deda ant kiekvieno dėžės lipduką su brangia kaina, bet turiu būti sąžiningas – perkraustymas iš Anglijos nėra pigus. Jei kasis sako, kad gali atvežti pilną furgoną į Vilnių už trys šimtai svarų, bėkite tolyn. Kai kalbame apie aiškią perkraustymo kainodarą iš UK be paslėptų mokesčių, turiime omenyje visišką atvirumą: kiek kuro, kiek darbo, kai muchai ir kokia galutinė suma be jokių stebuklų gale.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Ar galite pasakyti kainą iš karto?

Taip ir ne. Žinoma, galiu pasakyti apytikslę sumą, jei jūs sakykite, kad turite 20 dėžių ir sofa. Bet tarkime, aš atvykstu, o jūsų 20 dėžių yra nebe dėžės, o milžiniškos skrynios, kurios netilps į liftą, o sofa yra tokia, kad reikia išmontuoti langą. Tada kaina keičiasi. Aiški perkraustymo kainodara iš UK be paslėptų mokesčių prasideda nuo tikslios inventorizacijos. Be to, reikia žinoti iš kur Anglijoje esate – ar tai Londonas, kur reikia mokėti už ULEZ zonas, ar kaimelis prie Velso, kur vairuotojas praras pusę dienos važiuodamas keliukais. Taip, kaina priklauso nuo atstumo, bet dar labiau nuo to, kaip lengvai galima pakrauti ir iškrauti.

Kodėl kainos skiriasi tiek daug?

Kiekviena firma turi savo sąskaitas. Vienos naudoja senus „Transit“ furgonus, kitos – naujus „Sprinterus“ su kėbulų pakėlikliais. Be to, yra „britų“ firma ir lietuvių firma. Lietuviškoms dažniau būna, kad vairuotojas yra ir pakrovėjas, o britų firmose jie gali atvykti su trimis žmonėmis, kurie tik stovi ir vadovauja. O dar tiek mokesčių – kuras, kelių mokesčiai (M6 tolsto ir panašiai), draudimas. Jei kas siūlo kainą, kuri nebekuria pelno, ten kažką slepia. Kasdien matau, kaip klientai renkasi pigiausią variantą, o paskui gauna tą patį, ką už mokėja – nereguliarų vairuotoją be draudimo.

Ką reiškia „kubinis metras“ kainos atžvilgiu?

Tai standartas. Furgono tūris yra apytiksliai 20-30 kubinių metrų, priklausomai nuo modelio. Kai mes skaičiuojame kainą, žiūrime, kiek vietos jūsų daiktai užims grindyse. Jei jūsų daiktai yra lengvi, bet dideli (pavyzdžiui, pagalvės), tai vienas, o jei tai knygų kolekcija – tai visai kita, nes svoris veikia kuro sunaudojimą. Geriausia aiški perkraustymo kainodara iš UK be paslėptų mokesčių remiasi būtent tūriu, ne svoriu (nors svoris svarbu dėl techninės pusės). Tad kai klaustate kainos, nurodykite apytikslį kubų skaičių, o ne „daug mažai“.

Ar brangiau vežti iš Londono?

Žinoma. Londonas yra pragaras vairuotojams. Ten reikia mokėti už važiavimą centrą (Congestion Charge), už ULEZ, jei furgonas senesnis. Dar ten nuolatos stovėjimai eismo spūstyse. Vairuotojas gali praleisti pusę dienos tik tam, kad privažiuotų prie jūsų namų Zonoje 1. Todėl, jei galite, pabandykite susitarti pakrauti prie miesto ribų, pavyzdžiui, priešais M25 žiedą. Tai gali taupyti šimtus svarų. Daugelis tokių dalykų nemano, o tada stebisi, kodėl prie Londono kaina didesnė.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei jūs lankstus su datomis. Jei aš turiu tuščią furgoną, važiuojantį į Lietuvą antradienį, aš jums duosiu nuolaidą, kad bent kažkas užpildytų vietą. Bet jei jūs norite važiuoti šeštadienį (populiariausia diena) ir skubiai, tai tada kaina bus rinkinė. Be to, nuolaidos taikomos, jei perkraustymas yra „dalinis“, t.y. dalijamės viena mašina su kitu klientu. Tai vienas būdas, kaip pasiekti aiškią perkraustymo kainodarą iš UK be paslėptų mokesčių, nes ten tiesiog sumokate už užimtą vietą.

Kokia yra minimali kaina?

Net jei jums reikia pervežti tik vieną kėdę, man reikia sumokėti vairuotojui, kuro, kelio mokesčius. Minimali kaina dažnai būna apie 300-400 svarų (priklausomai nuo vietos), nes techniškai neapsimoka kelti mašinos dėl mažesnės sumos. Tai nėra paslėptas mokestis, tai tiesiog fiksuota išlaidų dalis. Kai kalbame apie mažus siuntinius, ten kitos logistikos taisyklės galioja.

Ar kaina keičiasi, jei aš susilaikinu nuo daiktų?

Tai reali situacija. Kartais klientai sako: „Aš turiu du šriftus ir sofa“. Atvyksta, o ten yra du šriftai, sofa, dar dviračias, dar didelis augalas ir dar močiūtės spinta. Viską reikia sutalpinti. Jei netilps į numatytą vietą, teks ieškoti sprendimų – arba antras reisas (brangiau), arba didesnė mašina (taip pat brangiau). Geriausia aiški perkraustymo kainodara iš UK be paslėptų mokesčių remiasi tuo, kas iš anksto nurodyta sąraše. Jei sąrašas keičiasi vienoje dienoje, keičiasi ir kaina.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gale?

Sunkiūs laikai visiems, tačiau mums reikia pinigų degalams ir keliui. Didžioji dalis firmų reikalauja avanso arba pilnos sumos prieš išvykstant iš Anglijos. Ypač jei tai naujas klientas. Per tą laiką, kai dirbu, buvo atvejų, kai klientai atsisakydavo mokėti gale, sakydami, kad daiktai sugadinti (nors juos pačiai sudaužė pakraudami). Todėl depozitas arba išankstinis apmokėjimas yra standartas, o ne pasitikėjimo trūkumas.

Paslėpti mokesčiai ir papildomos paslaugos

Ar užtenka sumokėti tik už vežimą?

Dažnai ne. Pats vežimas tai tik viena dalis. Kiekvienas kartas, kai vairuotojas turi išeiti iš mašinos ir nešti daiktus penktu aukštu be lifto, tai laikas. Laikas yra pinigai. Jei jūsų namuose yra labai siauri koridoriai ar laiptai, reikia daugiau žmonių. Tai vadinama „manual handling“ močiu. Už tai paprastai taikomas papildomas mokestis už sunkų krovimą, kuris turi būti įtrauktas į aiškią perkraustymo kainodarą iš UK be paslėptų mokesčių, jei apie tai kalbama iš anksto.

Kas yra „waiting time“ mokestis?

Jei mes susitariame 8:00 ryta, o jūs atvykstate 9:30, vairuotojas laukia. Jis negali važiuoti kitur, nes jis jums skirtas. Tas laukimas mums kainuoja, todėl paprastai pirmosios 30-60 minučių yra nemokamos (arba įtrauktos į kainą), o po to skaičiuojamas valandinis mokestis. Anglijoje laikas labai griežtai sekasi, ten negalima tiesiog „pavažiuoti vėliau“ be pasekmių.

Ar mokate už pakavimą?

Tai atskira paslauga. Galite pasipakuoti patys, tada tai nemokama (išskyrus dėžių kainą, jei jas perka iš mūsų). Bet jei norite, kad mes atvyktume, išmontuotume baldus, suvyniotume į burbulą, sudėtume į dėžes – tai už papildomą mokestį. Profesionalus pakavimas brangiai kainuoja, bet taip išvengsite broken stiklo ar nulūžusių kojų. Kai sakykime „aiški kaina“, mes turime omenyje, kad pakavimas yra kaip papildomas punktas sąskaitoje, o ne įtrauktas į bazinę kainą.

Ką daryti, jei neįsileisti furgono prie namų?

Tai problema, ypač Londono centruose. Jei reikia vežti daiktus 50 metrų nuo mašinos, tai vadinama „long carry“. Už taip atstumą taip pat imamas mokestis, nes vairuotojai pavargsta. Geriausia iš anksto pasirūpinti vieta, galbūt leidimu parkuoti ant pėsčiųjų kelio (tai reikia išsireikalauti iš savivaldybės). Jei to nepadarote, gausite baudą, kurią teks mokėti jums arba mums (susitarus).

Ar yra mokestis už naktinį vežimą?

Taip, naktinis darbas Anglijoj brangesnis. Vairuotojai turi dieninio poilsio apribojimus. Jei reikia vežti naktį (pavyzdžiui, kad išvengtumėte spūstų), tai kaina brangesni. Be to, kai kurie sandėliai dirba tik iki 5 valandos. Jei atvykstate vėlai, ten gali būti papildomas mokestis už sandėlio atidarymą.

Ar reikia mokėti už išmontavimą?

Baldai, kurie netilpa per duris, turi būti išmontuoti. Paprastai įprastas išmontavimas (patalynės, spintos) įeina į krovėjo darbo apmokėjimą. Bet jei turite sudėtingus, senus baldus su „mister T“ tipo konstrukcija, tai užtrunka. Už sudėtingą išmontavimą gali būti paimama papildomai. Neklauskite mane, kodėl IKEA spinta pasidaro sudėtingesnė surinkti negu išmontuoti – tiesiog tokios jų konstrukcijos.

Kas dėl mokesčio už sunkus daiktus (pianinas, seifas)?

Tai neįtraukta į standartinę kainą. Pianinas ar didelis seifas reikalauja ne tik jėgų, bet ir specialios įrangos (kėbulų pakėliklis, juostos). Toks daiktas gali kainuoti tiek, kiek ir pusė furgono krovimo. Būtinai pasakykite apie tai iš anksto, kad aš galėčiau pasiųsti tinkamą komandą, o ne vieną vairuotoją, kuris nusirins nugarą.

Ar yra kokia nors „admin“ mokestis?

Kai kurios didelės firmos ima „booking fee“ už rezervaciją. Mes stengiamės to nedaryti, bet kartais tenka imti mokestį už dokumentų išrašymą ar pavedimus, ypač jei mokėjimas vyksta ne grynaisiais. Tai smulkmena, bet verta patikrinti, kad nebūtų staigmenos.

Ar uždegimo mokestis (congestion charge) įeina?

Jei važiuojate per Londono centrą, neįeina. Jis pridedamas prie galutinės sąskaitos kaip išlaida, kurią mums reikia sumokėti miestui. Tas uždegimo mokestis dabar didelis, kasdien keičiasi. Tai ne mūsų pelnas, tai tiesiog perdavimas išlaidų klientui, kad aiški perkraustymo kainodara iš UK be paslėptų mokesčių būtų reali.

Kelionės ir laiko taisyklės

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Teoriškai 24-30 valandų važiavimo, tačiau praktiškai visada ilgiau. Tenka laukti keliuose, Doverio uosto eilėse (nors po Brexito jos trumpesnės, bet visgi yra), arba tiesiai ties Kenterberiu. Taip pat vairuotojai turi poilsio laikus. Negalima tiesiog važiuoti tris dienas be sustojimo. Tai nėra paslėptas mokestis, tai fizinis reikalavimas.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių furgonų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti jums nuorodą, kur matosi, kur mašina yra realiu laiku. Tačiau ne visada galime atsakyti į skambutį „kur jūs“, nes vairuotojas gali vairuoti (ir negali kalbėti) arba miegoti poilsio laiką. Bet bent jau žinosite, ar jau pasiekė Lenkijos sieną.

Kas vyksta su muitine?

Po Brexito tai tapo sunkiau. Jei perkraustote visus savo daiktus (naudojamus daiktus, ne naujus prekes), tai galima taikyti nulinį muito tarifą (Transfer of Residence). Bet reikia užpildyti daug dokumentų. Jei šitą dalyką padarysite blogai (pavyzdžihi, nepaminėsite, kad tą televizorių nupirkote prieš metus Anglijoj), gali būti bauda. Muitinės procedūros nėra įtrauktos į bazinę kainą, tai atskira paslauga, bet aš visada patariu tai padaryti teisingai.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Turiu draudimą, bet jis dengia tik tada, jei daiktai pakuočiama profesionaliai. Jei jūs paties sudėjote 5000 svarų vertės kompiuterinę įrangą į paprastą dėžę be burbulo, ir ji suskilpo, draudimas negalės padėti. Aiški perkraustymo kainodara iš UK be paslėptų mokesčių taip pat reiškia aiškias draudimo sąlygas. Nerekomenduoju vežti pinigus ar labai brangius juvelyrinius dirbinius – geriau pasiimti su savimi lėktuvu ar traukiniu.

Kas dėl grįžimo tuščia mašina?

Jei užsakote pilną furgoną (dedicated load), jums nereikia galvoti apie grįžimą. Jūs mokate už maršrutą ten ir atgal (arba susitariama, kad maršrutas apima abiejų krypčių kainą). Jei tai dalinis krovinys, mes tiesiog ieškome kitų siuntų grįžtant, kad padengtume išlaidas. Todėl daliniai kroviniai kartais būna pigesni.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos (prikabinoje ne, o kabinos gale). Bet dažniausiai draudžiama dėl draudimo arba kelionių taisyklių (važiuojant į ES gali būti problemų su asmens dokumentais, jei jūs ne ES pilietis ar neturite leidimo). Be to, vairuotojas nori ilsėtis arba klausytis savo muzikos. Geriau susitikti Lietuvoj.

Kas atsitinka, jei furgonas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Mums turi būti pagalbos technika ( breakdown cover ). Jei tai įvyksta, mes stengiamės perdėti krovinį į kitą mašiną. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Deja, to negalima numatyti, ir tokiu atveju kainos nekeičiamos, bet pristatymas vėluoja. Per 20 metų tai nutiko tik kelis kartus, bet tikėtinos reikia turėti.

Ar galima užsakyti greitą pristatymą (express)?

Taip, jei turite du vairuotojus vienoje mašinoje (jie važiuoja be sustojimo). Tai kainuoja brangiai, nes reikia sumokėti abiem žmonėms ir viešbučius. Bet jei jums reikalingi daiktai rytoj Lietuvoj, tai vienintelis būdas. Standartinė aiški perkraustymo kainodara iš UK be paslėptų mokesčių to neįtraukia, tai yra prabangos paslauga.

Dokumentai ir pabaigos smulkmenos

Kokius dokumentus reikia pasirašyti?

Būtinai reikia CMR sąskaitos. Tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis patvirtina, ką mes įkėlėme ir kokia bus pristatyta. Be to, turėtumėte gauti sąskaitą faktūrą (invoice). Pasirašome sutartį, kurioje nurodytos tikslios sąlygos, kad nebūtų vėliau ginčų, kiek kainavo „tas dalykas ant viršaus“.

Ar galima mokėti kortele Anglijoj?

Galima, bet daugelis vairuotojų verčia mokėti pavedimu arba grynaisiais. Kortelės mokestis gali būti didelis (3-4 proc.), o to mes negalime pridėti prie kainos be jūsų sutikimo. Geriausia sutikti dėl banko pavedimo iš anksto.

Kas dėl PVM (VAT)?

Perkraustymo paslaugos Anglijoj paprastai apmokestinamos 20 proc. PVM (nors turiu patikrinti, ar nėra kokių naujų išimčių po paskutinių biudžetų, bet dažniausiai taip). Jei verslas, tai galite atgauti, jei ne – ne. Lietuvoj mokesčiai gali skirtis, bet sąskaita išduodama Anglijoj. Aiški perkraustymo kainodara iš UK be paslėptų mokesčių turi aiškiai parodyti, ar PVM įskaičiuotas, ar ne.

Ar reikia sudaryti inventoriaus sąrašą?

Privaloma. Muitinė be jo nepraleis. Jis turi būti gana detalus – ne „baldai“, bet „2 sofos, 1 stalas, 10 dėžių su indais“. Jei sąrašas pernelyg bendras, muitininkas gali nurodyti atidaryti furgoną ir patikrinti. Tai užtruks ir kainuos.

Kas nutinka, jei kažkas dingsta?

Tiek, kiek atsimenu, niekas niekada nedingo pas mus. Bet jei taip nutiktų, draudimas tai padengtų. Todėl labai svarbu, kad į CMR būtų įrašyta apytikrė daiktų vertė. Jei parašysite 10 svarų, o dingsta brangių daiktų, tokiu atveju gausite tik 10.

Ar galite padėti su išmetimu atliekų?

Kai iškraunate, dažnai lieka nereikalingi dalykai – senos dėžės, plėvelės. Mes galime tai nuvežti į šiukšliadėžę, bet už tai imamas mokestis, nes Lietuvoj šiukšlių išvežimas nebe toks pigus kaip anksčiau. Geriau viską susirūpinti patys, arba mums pasakyti, kad reikia palikti tvarkingai.

Kada reikia apmokėti likutį?

Paprastai tada, kai daiktai yra pasiekia Lietuvą ir paruošti iškrovimui, arba iš karto po iškrovimo. Taip pat, jei buvo sudaryta kita sutartis. Nebijokite klausti, kada tiksliai reikia atsiskaityti, kad nebūtų nepatogumų.

Ar verta rūpintis draudimu?

Nebijokite klausti apie draudimo sąlygas. Kai kurios firmos sako, kad turi „standartinį“ draudimą, kuris dengia tik 10 svarų už kilogramą. Jei vežate brangius daiktus, tai per mažai. Už papildomą draudimą verta sumokėti dėl ramybės.

Išvada

Na, trumpai tariant, aiški perkraustymo kainodara iš UK be paslėptų mokesčių galima tik tada, kai abi pusės kalba tiesiai. Jūs turite būti sąžiningi apie tai, kiek turite daiktų, o aš turiu būti sąžiningas apie tai, ką mano darbas kainuoja realybėje. Nėra jokių stebuklingų pigių variantų, yra tik tikslūs skaičiavimai. Jei kas bando parduoti jums „viskas įskaičiuota“ už beveik nieką, būkite tikri, kad kažką slepia – arba tai bus blogas aptarnavimas, arba papildomi mokesčiai vėliau. Geriausia pasitikėti savo intuicija, klausti Klausimų ir viską užsirašyti. Tada perkraustymas iš Anglijos bus tiesiog darbas, o ne košmaras.