Aiški perkraustymo kainodara į UK – jokių netikėtumų

Sveiki, taigi čia... Ne, šipulio, pradėsiu kitaip. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės visada klausto to pačio: „Kiek kainuos?“, o aš turiu nuspėti, ar jų sofa įeis pro liftą, ar teks nešti per penkis aukštus. Anglija – tai ne taip toli kaip atrodo, bet biurokratija ten tokia, kad kartais nori plaukti, o ne važiuoti. Šiandien noriu išaiškinti, kaip susiformuoja ta aiški perkraustymo kainodara į UK – jokių netikėtumų (tikiuosi) jums nekils. Nerašau jokių reklamų, tiesiog papasakosiu, kaip tai yra iš vidaus, su visa ta mūsų lietuviška realybe, kai vairuotojai girsta, o klientai nori už dyką nuvežti pianiną į centrinį Londoną.

Kas lemia kainą (ir kodėl tai ne algoritmas)

Kiek vidutiniškai kainuoja kubinis metras?

Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Paprastai kubinis metras kainuoja nuo 120 iki 200 eurų, bet tai labai apibendrinta. Jei turite tik kelias dėžes, gali brangiau išeiti, nes tenka dalintis vietą. O jei pilionas krovinius – tada gaunate nuolaidą. Vieniems aiški perkraustymo kainodara į UK – jokių netikėtumų reiškia fiksuotą sumą, kitiems – tai galimybė pasiderėti paskutinę minute. Tiesa, degalai brango, o kelių mokesčiai Anglijoj... vai.

Ar brangiau vežti į Škotiją nei į Londoną?

Taip, tikrai. Londonas yra įdomus tuo, kad ten eismas stovi kas antrą valandą, o Škotija – toli. Jei vežate į Edinburgą ar Glazgą, vairuotojas turi praleisti naktį kur nors užmiegoti (hoteliai dabar ne pigūs), o grįžtant tuščias sunkvežimis – tai nuostolis. Taigi, tolimi maršrutai visada brangiau. O Londonas brangiau dėl to, kad ten sunku privažiuoti.

Kas daro įtaką galutinei kainai be tūrio?

Svarbiausia yra prieiga. Jei gyvenate name, kur reikia rezervuoti vietą gatvėje ir mokėti savivaldybei už leidimą – tai įeina į kainą. Taip pat, aukštai be lifto. Tarkime, penktas aukštas, lifto nėra, nešinės – kaina auga. Dar vienas dalykas – krovimo diena. Sekmadienis ar šventė visada kainuoja brangiau, neiangiškai sakant „overtime“.

Ar kaina į UK keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma. Vasarą visi veža, todėl kainos šokteli 10-15 proc. Rudenį, kai studentai važiuoja atgal, taip pat padidėja eismas. Žiemos sezono metu (išskyrus Kalėdas) galima gauti gan gerą nuolaidą, jei lanksčiai nustatote datas. Bet sausio mėnesį vairuotojai dažniau serga, tai gali būti nesusipratimų su terminais.

Kodėl viena firma klausia 400, o kita 800 eurų?

Tai klasikinis klausimas. Paprastai tie, kas klausia 400, turi senas mašinas be draudimo arba tai „keliautojai“, kurie tiesiog važiuoja atgal tuščia. Brangesnės firmos moka mokesčius, turi TIR draudimą, ir jei sulaikys muitinėje, jie padės. Aiški perkraustymo kainodara į UK – jokių netikėtumų turi būti susiformuota iš realių išlaidų, ne iš noro uždirbti ant visko.

Ar reikia mokėti už dviračius ar didelę techniką?

Dviračiai dažniausiai įeina į bendrą tūrį, jei juos išmontuojate. Jei ne – tai jie ima daug vietos, kaip sofa. Didelė technika (šaldytuvai, skalbyklės) turi būti suremontuotos (nuimti durys), kitaip gali sugriūti. Už papildomą pakavimą reikia sumokėti, bet tai verta, kad neišsiraižytų.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Mes ne turistų autobusas. Draudimas neleidžia vežti keleivių krovininiame transporte, be to, tai nelegalu. Yra atvejų, kai „susitaria“ už uždaromis durimis, bet aš to nedaryčiau rekomenduot. Jei sulaikys policija Anglijoj – bus didelių rūpesčių ir baudos.

Kas dėl pianinų – ar tai ypatingas atvejis?

Pianinas tai yra košmaras. Jis sunkus, jis trapus, jam reikalingi specialūs diržai. Dažnai reikia iškelti per langą, jei neparenta laiptais. Už pianiną imamas papildomas mokestis, kuris gali siekti 200-300 eurų vien už iškėlimą. Ne kiekvienas vairuotojas sutiks tai daryti.

Paslėpti mokesčiai ir dokumentai (Brexit palieka pėdsaką)

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Nuo tada, kai įvyko Brexit (kaip čia tą žodį tariam... „Breksitas“), situacija pasikeitė. Jei persikraustote gyventi ilgam, reikia pildyti ToR (Transfer of Residence) formą anglų kalba. Tai leidžia atvežti daiktus be muito. Jei tiesiog vežate senus daiktus pardavimui – tai jau prekyba ir mokesčiai bus dideli.

Kas nutinka jei pamiršu pateikti dokumentus?

Tada sunkvežimį gali sulaikyti angliškoji muitinėje. Už kiekvieną praleistą valandą tenka mokėti baudą, kurią dažniausiai sumoka klientas. Geriau iki 10 dienų prieš važiavimą atsiųsti mums kopijas pasų ir ToR numerį. Aiški perkraustymo kainodara į UK – jokių netikėtumų nuspęs, kad dokumentai tvarkingi – tai pusė sėkmės.

Ar turiu mokėti PVM (VAT)?

Jei atvežate asmeninius daiktus ir pateikiate ToR, PVM netaikomas. Jei važiuojate be to dokumento arba vežate naujas prekes (pvz., 50 naujų batų dėžėse), anglai tikrai prašys sumokėti 20% PVM ir muito. Tai gali būti nemalonus siurprizas.

Kas dėl draudimo – ar jis įtrauktas į kainą?

Pagrindinis draudimas yra, bet jis dažnai dengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką ar juvelyrinius dirbinius, reikia pasirašyti papildomą draudimo polisą. Kainos svyruoja, bet geriau saugu nei gaila. Buvau atvejų, kai vairuotojas užstrigo ant ledo (nepagalvojote, kad Anglijoj taip būna?) ir visa važiuotė nukrito.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Kartais įeina, kartais ne. Stiprios dėžės, burbuliukai, lipniajuostės – tai viskas kainuoja. Jei pasirinksite „mums reikia tik paimti“, tada jūs turite viską supakuoti. Jei mums supakuoti – tai papildomai mokestis už darbo valandas.

Kas yra „Long term load“ ir „Express delivery“?

„Long term“ reiškia, kad mes surinkame keletą klientų į vieną mašiną. Už tai mažiau mokate, bet važiuojate ilgiau – gali užeiti ir dvi savaites. „Express“ – tai jums skirta mašina. Kainuoja dvigubai brangiau, bet atvyksta per 2-3 dienas. Sprendimas priklauso nuo skubumo.

O jei aš noriu vežti alkoholį ar cigarettes?

Cigaretės ir tabakas griežtai reglamentuojamos. Galima atvežti tik tam tikrą kiekį (200 cigaretės). Jei daugiau – konfiskuos ir bauda. Alkoholis be ceno (nuo 22 proc.) taip pat apribotas. Geriau nieko neslėpti, angliški muitininkai tau šunį sužiūrės akį.

Nerealios situacijos ir vairuotojų patirtis

Ar vairuotojai sutinka padėti atidužti baldus?

Dauguma taip, jei tai nereikalauja per daug fizinės jėgos ar aukštumos darbų. Bet jei reikia išmontuoti kompleksinę sistemą, geriau pasamdyti meistrą Lietuvoje. Vairuotojas – ne baldų surinkėjas, jo užduotis – nuvežti taip, kad nenukristų.

Kas dėl maudymosi? Ar galiu įsibrauti į dušą prieš išvykstant?

Ne, ne. Sunkvežimyje nėra dušo, o vairuotojas nėra viešbutis. Jis tikriausiai norės nusiprausti po 10 valandų vairavimo, bet ne jums. Būkite konkretūs – užsukame, pakrauname ir važiuojame toliau. Arba pasikeiskite drabužius anksčiau.

Ar tikrai visi vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, kadangi didžioji dalis pervežimų į UK vyksta iš Lietuvos, Lenkijos ar Latvijos. Bet kartais gali būti ir vietinis britų vairuotojas, jei jūs jau esate Anglijoje ir ketinate keliauti viduje. Tada kalbėtis reikės angliškai arba gestais.

O jei sužinojau, kad nenuvažiuosiu?

Atšaukimas neša nemalonumus. Jei atšaukiate 2 dienas prieš važiavimą, kai mašina jau suplanuota, turite sumokėti baudą arba bent jau degalus. Vairuotojas negali važiuoti tuščias atgal jo sąskaita. Aiški perkraustymo kainodara į UK – jokių netikėtumų (nors čia vargu ar įvyks) numato ir atšaukimo taisykles.

Ar buvo atvejų, kai dingo daiktai?

Esu girdėjęs istorijų, ypač su tais „pigiaisiais“ pervežėjais iš skelbimų. Jie paima depozitą, išsivažiuoja ir dingsta. Dirbant su oficialiomis firmomis, rizika minimali, bet visada įmanoma. Todėl brangius dalykus nešikite su savimi (kompiuterius, pinigus).

Kas dėl augalų? Ar įmanoma jų įvežti?

Didelė problema. Anglija labai bijo kenkėjų, todėl augalus su žeme dažnai neleidžia įvežti. Jei tai kaktusas be žemės – galima. Bet jei didelis vazonas su dirvožemiu – gali būti sugriautos muitinėje. Geriau palikite kaimynams.

Ar reikia mokėti už Londono ULEZ zoną?

Taip, jeigu mašina nebeatitinka standartų (ir dauguma sunkvežimių neatitinka). Užvažiavimas į Londono zoną kainuoja apie 100 svarų dienai. Tai įeina į sąskaitą, jei apie tai kalbėjome iš anksto. Jei ne – klientas moka.

O jei turiu tik vieną krepšį?

Tada tau nereikia sunkvežimio. Geriau ieškok kurjerio arba autobuso (pvz., SimpleBus). Mūsų paslaugos tampa patogios tik nuo 5-10 dėžių arba kai turiu bent vieną didelį daiktą (lova, spinta). Mažai krovinių mes nevežame, tai mums neapsimoka.

Patarimai ir pabaiginės mintys

Kaip pasiruošti, kad nesisukti galva?

Susiraskite dėžių. Kiekvieną pažymėkite (virtuvė, miegamasis). Tai sutaupys laiko kraunant ir iškraunant. Vairuotojas džiaugsis, kai nereikės spėti, kur dėti šlapų šluotą. Tvarka – tai pusė darbo.

Ar verta kreiptis į tarpininkus?

Tarpininkai (brokeriai) tik parduoda tą pačią paslaugą brangiau. Geriau rasti tiesiogiai vežėją. Tik patikrinkite, ar jis turi realų sunkvežimį, o ne nuotraukas iš interneto.

Ką daryti, jei atvykus radau braižymą?

Reikia tuojau pat paskambinti. Nefotografuokite po savaitę. Rašykite defektų aktą kartu su vairuotoju. Jei jis pabėgs – skambink policijai (Anglijoje veikia). Bet dažniausiai visus sutvarkome draudimu.

Ar galima pasiderėti dėl kainos gatvėje?

Ne. Kainos susitaria biure. Vairuotojas negali nieko pakeisti, jis tik vykdo užduotį. Jis netgi gali būti nubaustas, jei paims pinigus rankomis. Viskas per sąskaitas-faktūras.

O dėl mažų vaikiškų žaislų?

Tuos įsidėkite į mašiną su savim (jei važiuoji lengvuoju automobiliu). Sunkvežimio vidus yra pilnas dulkių ir vibracijos, ne visada labai švara, net jei mes jį išsiurbiam. Minkšti žaislai gali susipainti.

Ar turite garantiją, kad atvyksiu laiku?

Mes garantuojame stengtis. Bet eismas, avarijos, blogas oras – tai ne nuo mūsų. Duodame tikslų laiką 1-2 dienas prieš išvykstant. Jei vėluojame – pranešame.

Kas dėl tarpinių sandėlių?

Jei negali iškart iškrauti į namus, galima palikti sandėlyje Anglijoje. Tai kainuoja, bet kartais būna būtina, pavyzdžiui, raktų laukimui. Sandėliai saugūs, bet užsaugoti vietą reikia iš anksto.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Neprasome, bet jei pasiūlysite – neatsisakys. Tai sukuria geresnį bendravimą. Nenaudingos knygos, o žmogiškumas uždirba daugiau. Bet nepriverkite j�č gerti, kai skuba.

Galutinis patarimas – ką daryti dabar?

Parašykite mums sąrašą daiktų su matmenimis. Mes paskaičiuosime tūrį. Tada gausite aiškią perkraustymo kainodarą į UK – jokių netikėtumų (tikiuosi). Ir svarbiausia – nepanikuokite. Viskas įmanoma.

Ar visada vykstate iš Lietuvos?

Dauguma taip, bet mes turime maršrutus iš Vokietijos, Olandijos, Ispanijos. Jei esate jau užsienyje, suorganizuojame paėmimą iš ten. Tai gali būti net pigiau, jei ten esate ilgiau.

O jei aš turiu daiktų dviejuose miestuose?

Tai vadinama „kelių adreso paėmimas“. Reikės sumokėti už papildomą atstumą. Ne mašina stovi vienoje vietoje laukiant. Ji turi važiuoti.

Paskutinis klausimas – ar verta viską daryti paties?

Jei turiu draugų su „Golf“ (automobiliu), galite. Bet ar jie norės nešti sofos antru aukštu be lifto už alų? O jei nudings? Profesionalams sumokėta už rūpesčius. Aiški perkraustymo kainodara į UK – jokių netikėtumų (beveik) - tai ramybė.

Taip ir gyvename. Dirbame, stengiamės, kad klientas būtų laimingas, nors kartais ir patys nusibostame to pačioje kelio trasoje. Bet kas dariau? Geriau uždirbti ant tiesos nei meluoti apie „nemokamus“ pervežimus, kurie pasirodo brangiausiai. Sėkmės persikraustant, ir tebūnie jūsų kelias lygus.