Aiški perkraustymo kainodara į UK be jokių staigmenų: kas tiką lemia

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, tiesą sakant, mažai kas dar mane gali stebinti, tačiau klientų klausimai apie kainas visada kyla vėl ir vėl. Žmonės visada nori sužinoti tą magišką skaičių iš karto, sėdi ant sofos, užduoda klausimą per žinutę ir tikisi, kad aš kažkaip matysiu jiems per akį, kiek daiktų turi. Tačiau perkraustymo kainodara į UK nėra tiesiog „kubilų skaičius padaugintas iš konstantos“. Čia sukaipytas kamuolys, kurį lemia kuro kainos, keltų bilietų grafikai ir net tai, ar vairuotojas gerai išmiegojo. Nerašau čia jokių akademinių veikalų, tiesiog papasakosiu, kaip tai yra iš tiesų – su visomis tais smulkmenomis, kurios dažnai erzina vartotojus, kai gauna galutinę sąskaitą. Jei norite suprasti, už ką mokate, turite skaityti toliau, nerašysiu cukraus.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek tas kubas kainuoja įprastai?

Tai labai dažnai pasitaikantis klausimas, bet atsakymas nėra toks paprastas kaip „50 eurų“. Perkraustymo kainodara į UK paprastai prasideda nuo to, kiek turite vietos krovinyje, o tada pridedami fiksuoti mokesčiai už keltą. Žiūrėkime taip: jeigu tu vezti mažą kiekį, pavyzdžiui, 3–5 kubus, tas kainuos daugiau už vieną kubą dideliame krovininyje, todėl, kad reikia dalintis keltų ir muitinės išlaidomis. Vidutiniškai galima laikyti, kad vienas kubas su visais mokesčiais svyruoja nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo to, į kurį UK kampą reikia važiuoti. Bet vėlgi, tai tik apytikslis skaičius, ne garantas.

Kodėl keltų kaina tokia didelė?

Nes mes gyvename saloje (ir lietuviai taip pat). Norėdami patekti į UK, turime pereiti kanalą, o ten bilietai nėra pigūs, ypač dabar, kai kuro kainos šokteli. Keltų kainodara formuoja didžiąją dalį fiksuotos išlaidos, kurią tenka padalinti tarp visų klientų. Jeigu tu važiuoji iš Vilniaus, tai mums dar reikia nuvažiuoti iki Klaipėdos arba Kaliningrado, paskui per Lenkiją iki jūros. Tai nėra tiek patikimas kaip važiuoti traukiniu, čia reikia planuoti laiką. Vakar buvo toks paveikslas, kad keltas užstrigo vėjui, tai viskas pasislinko, o tai laukimas – tai pinigai, deja.

Ar atstumas Lietuvoje įtakoją kainą?

Žinoma, įtakos turi, bet ne taip stipriai, kaip galvoja dauguma. Jeigu gyvenate užmiestyje, ten kur vairuotojas negali priarti su sunkvežimiu prie namų durų, turėsime organizuoti perkrovimą į mažesnį automobilį. Vadinasi, perkraustymo kainodara į UK iš toliau esančių vietų padidėja dėl štabeliavimo (perkrovimo) paslaugų. Kartais vaikštai su klientu ir sužinai, kad jis tiesiog nenurodė, jog gyvena sodyboje be asfaltuoto kelio. Tai tokios smulkmenos, kurios sukelia didžiulę galvos skausmą vairuotojui.

Ar brangiau perkraustyt į Londoną nei į šiaurę?

Londonas yra atskira istorija. Ten įeina ULEZ (Ultra Low Emission Zone) zonos, kurios mokesčiai gali būti tikrai „įkandamos“. Be to, judėjimas mieste yra lėtas, o vairuotojo laikas yra pinigai. Perkraustymo kainodara į UK, konkrečiai į Londoną, dažnai būna aukštesnė dėl šių aplinkosaugos mokesčių ir didelių užkelių (congestion charge). Į Škotiją ar Velsą važiuoti taip pat gali būti brangiau dėl didesnių atstumų nuo uosto, bet ten neturi tiek daug mokesčių už važiavimą miesto centre. Taip kad, Londonas visada laimi kainos atžvilgiu.

Paslėptos išlaidos ir papildomi dalykai

Kas tas „manevravimas“ ir kodėl už jį imama?

Manevravimas – tai kai vairuotojas turi atlikti sudėtingas judesius, kad užliptų į pilnavidurį kiemą arba išvažiuotų iš jo. Kartais žmonės gyvena tokiuose rajonuose, kur tenka atsukti sunkvežimį per visą gatvę. Jeigu tai trunka ilgiau nei 30 minučių, įmonėms tenka tai kažkaip kompensuoti. Aš mačiau situaciją, kur vairuotojas praleido beveik dvi valandas bandydamas išvažiuoti iš vieno Vilniaus kiemo, nes kaimynas užstatė kelią. Kas tas laikas susumuojamas? Tai įeina į sąskaitą.

Ar už lipdymą ant dėžių reikia mokėti?

Jei tu nori, kad mes užlipdytume kiekvieną tavo dėžę su numeriu ir turiniu, taip, tai papildoma paslauga. Standartiškai perkraustymo kainodara į UK neįtraukia inventorizacijos su lipdukais, nebigu tai ypatingai ginčytinas turtas. Bet tikiu, aš visada sakau – geriau užsidėkite lipdukus pačiai, tai padeda išvengti maišo išsikraunant. Ypač jeigu turite labai panašių dėžių, kaip virtuvės reikmenys ar knygos. Vėliau ieškoti indų tarp knygų – tai ne malonus patyrimas.

Ką daryti, jeigu daiktai tilptų ir į mažesnę mašiną?

Sunku nuspręsti iš nuotraukų ar telefonu. Kartai klientai sako: „aš tik dvi lovas ir spintą turiu“, o atvažiuoja, o ten dar visa senelės porceliano kolekcira ir du garažų pilna žvejybos reikmenų. Perkraustymo kainodara į UK apskaičiuojama pagal realų tūrį, todėl jeigu apsakai mažiau, gali gauti mažesnę mašiną. O tuomet reikia važiuoti antrą kartą arba keisti planą. Geriau apsisakyti šiek tiek didesnę mašiną su rezervu, nei stresuotis paskutinę minutę.

Ar galima važiuoti savo automobiliu paskui?

Taip, tai dažnai daroma. Tuo atveju kaina keičiasi, nes turi būti užregistruotas keleivis (pats automobilio savininkas) kelyje, o ne tik krovinių pervežimas. Be to, turi būti įvertinti mokesčiai už automobilį, jeigu jis neįrašytas į通用 TIR knygą (aišku, paprastam automobiliui nereikia TIR, bet yra kitų dokumentų). Jeigu vaziuoji paskui, mums reikia užtikrinti, kad tu nenuklystum, nes sunkvežimio greitis yra greitesnis. (Arba ne, sunkvežimiai važiuoja lėčiau, geriau sakiau – tu turi suvokti, kad jie važiuoja kitaip).

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Kartais į kainą įeina, kartais ne. Standartiškai, jeigu pasirenkate „pilną pakavimą“, tada ir dėžės, ir burbulai, ir lipniajuostės įeina. Jeigu pakuojate patys, tai pirkti medžiagas turite patys. Aš stengiuosi aiškiai pasakyti – kokybiškos dėžės nėra pigios, o tą, ką gauna iš prekybos centrų, dažnai suyra pakraunant sunkvežimį. Perkraustymo kainodara į UK gali padidėti, jeigu reikės gelbėti jūsų dėžes per kelias valandas.

Muitinės reikalai ir dokumentai

Ar dabar reikia kažką mokėti muitinei dėl Brexit?

Nuo 2021 metų situacija pasikeitė. Jeigu persikėliate gyventi (Transfer of Residence), tai galima mokėti 0 % PVM ir muito, jeigu pateikiate teisingus dokumentus. Bet jeigu tik siunčiate daiktus (ne gyventojams), tada privalote mokėti PVM ir muitą. Tai labai dažnai painioja žmones. Pas mane buvo atvejis, kad klientas net nebesiginčijo, tik nustebino, kad kaina padidėjo tokia suma. Geriau iš anksto sužinoti taisykles, nei stovėti prie sienos.

Kokie dokumentai reikalingi be jokių problemų?

Pagrindinis dalykas – turite turto inventorių, kurį pasirašote (gali būti angliškai ar lietuviškai). Be to, jeigu norite atsiskaityti su muitine kaip persikėlęs asmuo, reikia galiojančio sutarties su darbdaviu UK arba mokymo įstaigos. Be to, reikės pasą arba ID kortelę. Perkraustymo kainodara į UK dažnai neapima patirtinių muitinės tarpininkų paslaugų, tad tą reikia tikrinti atskirai. Muitinės dokumentus reikia pateikti mažiausiai 48 valandos iki išvykimo, kitaip gali neįveikti laiko.

Kas daryti, jeigu pamiršau įrašyti brangų daiktą į sąrašą?

Tai problematiška. Muitinės sistema tikrina tai, kas įrašyta. Jeigu randa kažką brangaus, kas nenurodyta, tai gali būti laikoma bandymu apeiti muitą. Geriau viską užrašyti iš anksto. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas neįrašė dviračio, o jis stovėjo viršuje. Muitininkai iškart pastebėjo. Galite mokėti baudą arba turi mokėti mokesčius už tą daiktą pagal bendrąsias taisykles, o ne pagal persikėlimo lengvatas.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Daugiau kaip 800 cigaretės ar 10 litrų stipraus alkoholio jau nebus laikoma asmeniniu kiekium, ir už tai reikės mokėti muitą. Perkraustymo kainodara į UK nesikeičia dėl to, kas vyksta viduje, jeigu tai legalu. Bet jeigu bandysite vežti prekybai skirtą kiekį, greitai suprasite, kad tai neapsimoka. Muitinė UK tikrai nedžiugaus tokių pasiūlymų.

Ar turi būti TIR knyga?

Sunkvežimiui, kuris veža krovinius iš ES į UK (nebe ES), TIR knyga nebūtina, jeigu naudojame kitas procedūras, pvz., ekspedicinę deklaraciją. Bet dažnai ekspeditoriai naudojasi TIR arba kitais garanto dokumentais dėl greitesnio pravažiavimo. Jums kaip klientui tai nebūtina žinoti iš anksto, mums susitvarkome. svarbiausia, kad dokumentai būtų tvarkingi.

Krovimo ir iškrovimo niuansai

Ar jūsų komanda padeda nešti dėžes?

Taip, tai įtraukiama į darbo laiką. Bet jeigu jūs turite penktą aukštą be lifto ir daugybę smulkių dėžių, tai užtruks ilgiau. Perkraustymo kainodara į UK dažnai apibrėžia valandų kiekį, pvz., 2 valandos pakrovimui. Jeigu viršijame tas valandas, kaina didėja. Būna, kad klientai padeda patys, norėdami sutaupyti, tai yra geras būdas. Tada tik mokate už transportą.

Kas, jeigu daiktai nebelipdo durims?

Tai klasika. „Aš nepagalvojau, kad sofa yra 2 metrų pločio, o durys 80 cm“. Tokiu atveju tenka išmontuoti duris arba pakelti daiktus pro balkoną/langu. Tokios operacijos (braižymas pro langą) yra brangios ir reikalauja specialios įrangos. Geriau išmatuoti viskas iš anksto. Aš kartą mačiau, kaip vienas klientas bandė prismauti sofa pro durį ir... rezultatas buvo trūkusi sofa ir nuplėštas tapetas. Neklauskite, kas atsitiko su garantija.

Ar galima padėti daiktus sandėliuke UK kol ieškosiu būsto?

Taip, mes galime atiduoti daiktus į sandėlį (pavyzdžiui, prie mūsų bazės arba partnerių). Tai kainuos papildomai – sandėliavimo mokestis už kiekvieną kubą arba dėžę per mėnesį. Perkraustymo kainodara į UK su sandėliavimu yra geras sprendimas tiems, kurie dar nėra pasirašę nuomos sutarties. Nereikia skubėti, galite rasti gerą vietą ramiai.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Paprastai nuo pakrovimo iki iškrovimo praeina apie 5–7 dienas. Tai priklauso nuo to, kada laivas ar kertas plaukia. Kartais būna pavėlavimų dėl audrų La Manche sąsiauryje arba dėl ilgų eilių pas muitinę. Nerekomenduoju planuoti iškrovimo tą pačią dieną, kai atskrendate, gali būti stresas. Geriau turėti savaitėlės rezervą.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai yra bazinis draudimas, pvz., 10 eurų už kg arba fiksuota suma, bet jis dažnai būna nedidelis. Rekomenduojame susitarti dėl pilno vertės draudimo (All Risk). Tai gali padidinti galutinę sumą apie 1–2%, tačiau jeigu dingsta ar sulūžta brangus baldas, tai apsimoka. Perkraustymo kainodara į UK be draudimo yra kaip važiuoti be saugo diržo – galima, bet pavojinga.

Ar vežate augalus?

Augalus vežti į UK galima, bet yra griežti fitosanitariniai reikalavimai. Turi būti švarios šaknys (be žemės), nenaudojami dirvožemiai blokeliai. Muitinė gali patikrinti. Be to, augalai gali neįveikti kelio, jeigu šalta. Mes vežame, bet už atsakomybę neprisiimame – galiu atvežt sausą medį, neišskyrus jūsų klaidų (ir vėjo). Geriau palikti brangius orchidėjas draugams.

Pinigai ir apmokėjimas

Kaip įprastai atsiskaitoma už tokią paslaugą?

Dauguma įmonių prašo avanso (depozito) – tai būna apie 20–30 %, kad užtikrintum vietą kelyje. Likusią sumą reikia sumokėti arba prieš išvykstant, arba gavus daiktus. Reikalingos sąskaitos-faktūros. Pas mane buvo atvejų, kai žmonės bandydavo derėtis po to, kai daiktai jau buvo pakrauti... tai, žinoma, nedirba taip. Sutartis – sutartis.

Ar kaina gali pasikeisti kelio metu?

Teoriškai – negali, jeigu sutartyje fiksuota. Tačiau jeigu jūsų daiktų tūris pasirodo esąs dvigubai didesnis, nei sakėte, arba jeigu atsiranda neplanuotų papildomų paslaugų (pvz., kelti butą su kranu), tai kaina keičiasi. Taip pat jeigu staigiai pakyla degalų kaina (kaip buvo per karą), kai kurios kompanijos turi punkta apie kuro priedą. Perkraustymo kainodara į UK turi būti aiški, tad klauskite apie tą kuro priedą iš anksto.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Banko pavedimas yra standartas. Kai kurios pripažįsta grynaisiais, bet dideliuose sumose tai nėra patogu nei jums, nei mums. Jeigu mokate iš UK į Lietuvą (arba atvirkščiai), žiūrėkite, kad bankas neįskaitytų didelių komisinių. Vieną kartą klientas sumokėjo mažiau, nei reikėjo, dėl banko klaidos, ir teko laukti dvi dienas, Kol viską išsiaiškino.

Ar taip, kad kuo anksčiau užsizuosiu, tuo pigiau?

Ne visada, bet dažnai taip. Jeigu užsakykite likus mėnesiui iki kelio, mes galime sudaryti optimalų maršrutą ir paimti dar ką nors kelyje (grįžtamasis krovinys). Taip sumažėja mūsų tuščio važiavimo dalis, o tai leidžia jums suteikti nuolaidą. Pavasarį ir vasarą (perkraustymo sezono metu) kainos visada šokteli, tad nelaukite paskutinės minutės.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jei atsisakote savaitę prieš, paprastai grąžiname depozitą atėmus išlaidas (pvz., jeigu jau nupirkome bilietus arba rezervavome laiką). Jeigu atsisakote prieš pat važiavimą, tada gali prarasti depozitą visiškai, nes mes jau praradome galimybę uždirbti su ta mašina. Geriau aiškiai susitarti dėl atšaukimo sąlygų parašant sutartį.

Patirtis ir patarimai iš vidaus

Ką daryti, jeigu nenoriu, kad mano daiktai būtų mikšami su kitų?

Tada turite užsisakyti išskirtinę (ekskluzyvinę) mašiną. Tai brangiau, bet tuomet mašina važiuoja tiesiai iš jūsų namų į jūsų namus UK be jokių sustojimų. Perkraustymo kainodara į UK daliems (daliniam) krovininiui visada reiškia, kad daiktai bus pakrauti kartu su kitais klientais. Mūsų komanda atidžiai separuoja, bet visada yra tam tikra rizika, nors maža.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pusiau pigiau?

Gali būti dvi priežastys: arba jau turi pilną užsakymų sąrašą ir tik ieško papildomo užpildo, arba... jie turi prastą draudimą, senas mašinas ir dirba „pilna kiaura“. Atkreipkite dėmesį į atsiliepimus. Jeigu kaina seems per ta žema, tikriausiai kažką ten slepiame (pavyzdžiui, mokesčius už iškrovimą trečiąją naktį). Aš stengiuosi būti sąžiningas, todėl mano kainos gali atrodyti aukštesnės, bet už tai miegu ramiai.

Ar verta vežti senus baldus?

Kartais ne. Jeigu sofa kainuoja 50 eurų, o pervežimas kainuos 100 eurų, logiškiau nusipirkti naują UK. Anglijoje baldų parduotuvės (pvz., IKEA, arba naudoti daiktai Facebook grupėse) yra pigūs. Perkraustymo kainodara į UK nėra susieta su daiktų verte, tai tik su svoriu ir tūriu. Taigi, nepersivežkite šiukšlių, nebent tai turi sentmentaline verte.

Kaip elgtis su brangia elektronika?

Rekomenduoju pasimti su savimi į lėktuvą arba traukinį jeigu galite. Kompiuterius, fotografine technika brangu vežti sunkvežimiu, jeigu nėra pakuota labai gerai. Jeigu visgi vežate, šiek tiek pasilikite pinigų (tiksliau nešiek tiek, o apie 50-100 eur) dėžėms sukurta papildomai apsaugoti. O jeigu dings, bus labai sunku įrodyti, kad tai buvo „MacBook Pro“, o ne senas planšetė.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent jau pagrindinis žodžiais, bet ne visi laisvai šneka su britų policija ar klientais. Jeigu jums reikia, kad vairuotojas būtų komunikabilus, prašykite iš anksto. Kartas nuo kada randame vairuotojus, kurie gerai angliškai kalba, bet jie gali būti brangesni. (Beje, tas pats tas, kad angliškai kalbantys vairuotojai dažnai dirba jau ilgiau).

Kaip greitai reikia skambinti po atvykimo į UK?

Gerai, kai skambinate iš anksto, nurodydami adresą. Jeigu pasikeitė adresas, praneškite iš karto. Vienas kartą vairuotojas važiavo į Birmingamą, o klientas nusprendė apsigyventi Mančesterio pakraštyje ir nenupešė telefono. Vairuotojas laukė 4 valandas.tokias klaidas sunkiata prikasti. Būkite pasiekiami.

Išvados

Na, jeigu jūs pasiekiate šią vietą, vadinasi, tikrai domitės klausimu rimtai, o ne tik žiūrite į paveikslėlius. Perkraustymo kainodara į UK nėra kažkas uždaro ir stabilaus – ji gyvena kartu su rinka, kuro kainomis ir jūsų pasiruošimu. Svarbiausia – nebijokite klausti aštrių klausimų ekspeditoriams, pasidomėkite, kas yra įskaičiuota, o kas – ne. Nėra nieko blogiau, nei staiga gauti sąskaitą, kurioje parašyta „neplanuotas iškrovimas poilsio dienomis“ su dviguba kaina. Būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį, ir tada bei jums, ir mums bus lengviau gyventi. Sėkmės naujame gyvenime Anglijoje, o mes pasirūpinsime, kad turtas atvyktų saugiai.