Aiški perkraustymo eiga iš Anglijos suplanuota: kas tikrai laukia kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – aiški perkraustymo eiga iš Anglijos suplanuota tik tada, kai viskas jau atvyksta į vietą be defektų. Per tą laiką mačiau viską: nuo klientų, kurie bandė vežti visus namelius vienoje dėžėje, iki tokių, kurie užmiršdami, kad jau nebe ES, su jumis važiuoja šunis be pasų. Esmė ta, kad ant popieriaus viskas atrodo paprasta, bet realybėje Anglija ir Lietuva yra dviejų skirtingų sistemų pasauliai, o tarp jų – Lamanšas ir muitinė. Čia nėra tiesiog "nuvežti ir numesti", čia reikia suprasti procesą, kad nereikėtų mokėti dvigubai. Todėl, jei norite, kad aiški perkraustymo eiga iš Anglijos suplanuota būtų jums naudinga, skaitykite toliau, aš pasakysiu tiesiai, kaip yra, be "marketingo" šlamšto.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokie dokumentai yra būtini, kadangi mes jau ne ES?

Čia dažniausiai kyla painiava. Žmonės galvoja, kad jei turi lietuvišką pasą, tai viskas aišku. Deja, muitinė taip negalvoja. Jums reikės T1 dokumento, kuris leidžia prekėms keliauti per ES teritoriją muitais neapmokestinamai. Be to, būtinas "Transfer of Residence" (ToR) numeris iš JK mokesčių tarnybos (HMRC). Be ToR numerio gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius už visus turtus. Taip pat reikės pakrautojo sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti angliškai ir tiksliai. Vieną kartą teko laukti pasienyje tris dienas, nes klientas parašė "baldai" vietoje to, kad išvardintų "sofos ir lentynos". Muitininkai mėgsta tikslumą, o ne apibendrinimus.

Ar reikia mokėti mokesčius, jei daiktai naudoti?

Jei turite ToR numerį ir galite įrodyti, kad daiktus naudojote mažiausiai 6 mėnesius, tai mokesčių neturėtų būti. Tai vadinama "Transfer of Residence" reliefu. Bet čia yra vienas "bet". Jei pervežate naujus dalykus, su etiketėmis ir neišpakuotus, tai muitinė juos gali laikyti preke. Tada reikės mokėti. Aš visada sakau klientams – jei nusipirkote naują televizorių Londone prieš savaitę, geriau jį išpakuokite ir padėkite ant stalo, nufotografuokite kaip naudojamą, o ne neškite dėžėje. Tai gali užtikrinti, kad aiški perkraustymo eiga iš Anglijos suplanuota nevirstytų į biurokratinį pragą.

Kaip gauti ToR numerą ir kiek tai trunka?

Viskas vyksta elektroniniu būdu per HMRC svetainę. Užpildote formą, nurodote, kada išvykstate iš Anglijos ir kada atvykstate į Lietuvą. Paprastai tai užtrunka kelias dienas, bet aš pasakiau vienam klientui teikti prašymą savaitę prieš kelionę, ir gavome atsakymą po trijų savaičių. Taigi, nedelskite paskutinę minutę. Vienintelis dalykas, kuris gali sustabdyti procesą, jei neteisingai įvedėte adresą ar paso numerį. Tada tenka rašyti el. laiškus ir laukti. Geriau tai padaryti iš karto, kai tik žinote perkraustymo datą, kadangi aiški perkraustymo eiga iš Anglijos suplanuota prasideda būtent nuo šio popieriaus.

Kas nutinka, jei ToR numerio nėra?

Tada jūsų krovinys gali būti sustabdytas muitinėje. Jie reikalaus sumokėti mokesčius už vertę. PVM Lietuvoje yra 21 proc., o dar yra importo mokestis, priklausomai nuo prekių. Gali būti, kad teks sumokėt ir baudas už netinkamą deklaravimą. Esu matęs atvejį, kai žmogus norėjo taupyti ant dokumentų (arba tiesiog tingėjo), ir galiausiai kainavo jam brangiau nei patys pervežimo paslaugos. Negeriau nei tas kartas, kai vairuotojas užmiršo tarkuoti ratus prieš Anglijos kontroliuojamą zoną ir gavo 500 svarų baudą.

Ar reikia draudimo?

Galiu pasakyti trumpai – beveigu privalomas. Ypač kai keliame per jūrą arba kai daiktai yra pakrauti į bendrą krovininę (daliniame krovyje). Katastrofos įvyksta retai, bet įvyksta. Vieną kartą mūsų vairuotojas buvo trenktas iš galinės pusės greitkelyje netoli Briuselio. Dėžės nuskrido, stiklai buvę subyrai. Jei ne būtų draudimo, klientas būtų prarado tūkstančius vertės daiktų. Draudimas paprastai kainuoja apie 2-3 proc. nuo krovininės vertės. Tai nedidelė kaina už ramybę.

Kaip vyksta fiziškas pervežimas

Kiek laiko trunka kelionė iš Londono iki Vilniaus?

Standartiškai, jei nieko nepainioja, tai trunka maždaug 3-4 dienas. Tačiau, jei reikia sužiūrėti keltų grafikus, tai gali pavėluoti. Pavyzdžiui, jei vairuotojas praleidžia keltą iš Dover į Kalę, tai reiškia laukimą iki ryto. Taip pat reikia atsižvelgti į poilsio laiką. Vairuotojas negali važiuoti 20 valandų iš eilės. Todėl aiški perkraustymo eiga iš Anglijos suplanuota turi būti suskirstyta į dienas. Jei pažadėjume atvykti antradienį, mes paprastai sakome "antradienis – ketvirtadienis", kad nesusidarytų įtampos.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininis transportas (nuo 3,5 tonų). Jis yra skirtas tik kroviniui ir vairuotojui. Jei turite mažesnį automobilį, tai galima, bet tada tai jau nebe profesionalus pervežimas, o toks "pagalbininkas". Dažnai klientai klausia ar gali sėdėti šone. Negali. Tai draudžiama taisyklėse, o jei sustings policija, gausi baudą ir mes, ir klientas. Geriau susitarti dėl atsisveikinimo Anglijoje ir pasitikimo Lietuvoje.

Kaip paruošti daiktus? Ar jūs tai darote?

Mums yra svarbu, kad daiktai būtų supakuoti. Mes galime siųti dėžes, o klientas pats užpildo. Arba galime atsiųsti komandą pakavimui. Bet jei norite sutaupyti, darykite patys. Svarbiausia – naudokite stiprias dėžes. Nenaudokite senų "Lidl" dėžių, kurios suyra, kai ant jų uždėsite 20 kilogramų knygų. Vienas klientas taip padarė, ir jo indai buvę subyrai per pusę kelio. Pakavimo juosta yra jūsų geriausias draugas. (Geriau per daug užklijuoti nei per mažai).

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet yra ribojimai. Mėsos ir pieno produktai iš ES į JK ir atgal (po Brexito) yra griežtai reglamentuojami. Jei turite kumpio, kurį nusipirkote rinkoje Birmingeme, geriau jį suvalgyti prieš išvykdami. Muitinė gali konfiskuoti. Alkoholis ir cigaretės – čia vėl ToR numeris. Jei daiktai asmeniniai, alkoholis turi būti "reasonable quantity" (protingas kiekis). Tai nereiškia 200 degtinės butelių. Tai reiškia kelis savo rūsio likučius.

Kas daro su baldais? Ar juos išmontuojate?

Gerai, kai baldai yra išmontuoti. Didelės spintos, lovos, vonios – visa tai reikia išardyti. Jei ne, tai užima daugiau vietos, o vietos kainuoja. Be to, sumontuota spinta gali nepraeiti pro duris arba gali nulūžti kelionės metu. Mūsų komanda gali tai padaryti už papildomą mokestį, bet jei galite patys – darykite. Užsukite varžtus į maišelius ir priklijuokite prie atitinkamo baldo dalies. Kitaip surinkimas gali tapti galvos skausmu.

Kaip veikia "shared load" (bendrasis krovinys)?

Tai yra pigiausias variantas. Mes renkame keletą klientų daiktus į vieną sunkvežimį. Pavyzdžiui, vieno iš Mančesterio, kito iš Londono, trečio iš Bristolio. Tada važiuojame maršrutu. Aiški perkraustymo eiga iš Anglijos suplanuota šiuo atveju yra ilgesnė, nes reikia surinkti visus. Už tai mokate tik už užimtą vietą kubiniais metrais arba metrais. Tinka, jei neskubate ir turite mažiau daiktų.

O jei aš turiu tik 10 dėžių?

Tada galbūt geriau nekvietti sunkvežimio, o ieškoti kurjerio arba siųsti paštu. Nors ir mes galime pasiūlyti variantą, jei turetume kitą klientą toje pačioje trasoje. Bet 10 dėžių pervežimas atskiru sunkvežimiu būtų neproporcingai brangu. Kartais patariu tiesiog nusipirkti bilietus lėktuvui ir rankiniame bagaže vežti brangiausius dalykus, o likusius siųsti paštu.

Ar atvežate ir įstatote į butą?

Taip, tai mūsų darbas. Mes ne tik iškrauname iš mašinos, bet ir pristatome į kambarius. Svarbu pasakyti iš anksto, jei yra sunkių daiktų (pianinas, seifas), ar jei nėra lifto. Penktame aukšte be lifto su pianinu – tai papildomas darbas ir kaina. Nesakykite "viskas lengva", o paskui vairuotojas stovi prie laiptų ir žiūri į 200 kilogramų sofos.

Kas nutinka, jei daiktų telpa daugiau nei planavome?

Tai dažna problema. Klientas sako: "Aš turiu tik 10 kubų". O kai atvažiuojame, paaiškėja, kad yra 15. Tuomet reikia spręsti. Jei vietos mašinoje nėra, tenka palikti dalį ir vežti antraeile. Tai brangina. Todėl labai prašau sąžiningai įvertinti kiekį. Geriau pasakyti daugiau ir mums su komplektuoti kitaip, nei stovėti kieme ir galvoti, kur dėti dviračią.

Kaina ir apmokėjimas

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubiniai metrai) arba svorio, atstumo ir prieigos prie adreso. Taip pat įeina kuro mokestis ir keltas (Dover-Kalė arba Hull-Roterdamas). Šiuo metu kainos svyruoja, todėl tikslią kainą suteikiame tik apžiūrėję (arba gavę tikslius matmenis). Aiški perkraustymo eiga iš Anglijos suplanuota be kainos supratimo yra neįmanoma. Negaliu tiesiog pasakyti "100 svarų", nes nežinau, ar tu perveži vieną kėdę ar visą namą.

Ar galima mokėti atvykus?

Standartiškai ne. Mes reikalaujame depozito arba išankstinio apmokėjimo bent už dalį sumos. Kodėl? Nes buvo atvejų, kai atvažiavome į adresą, o kliento nėra, arba jis pasikeitė minties. O mums jau kainuoja kuras, vairuotojo laikas, keltas. Taigi, mums reikia užtikrinimo. Likusią dalį galima sumokėti grynaisiais prieš iškraunant arba pavedimu iš anksto.

Ar kaina gali pasikeisti planuojant kelionę?

Gali, jei pasikeitė jūsų reikalavimai. Pavyzdžiui, jei pridėjote dar dėžių paskutinę minutę. Arba jei reikia įvažiuoti į Londono "Ultra Low Emission Zone" (ULEZ) zoną, o mūsų sunkvežimis ten netenkina standartų. Tada reikia mokėti baudą zonei (kas diena). Viskas aptariama iš anksto, bet staigmenų vengiame.

Koks vidutinis perkraustymo iš Anglijos į Lietuvą kainos rėžis?

Tai labai plačiai. Mažas krovinys (10 kubų) gali kainuoti apie 600-800 svarų. Didelis namas (40 kubų ir daugiau) gali siekti 2500-4000 svarų. Vėlgi, priklauso nuo to, kur būstate. Škotija ar Kornvalis brangiau nei Londonas ar Mančesteris dėl nuotolio. Taip pat, jei reikia įrenginėti (liftas) vietoje – tai papildomai.

Ar taikoma PVM?

Jei esate verslo klientas ir esate registruotas PVM mokėtoju Lietuvoje, mes galime išrašyti PVM sąskaitą (atvirkštinis apmokestinimas). Jei esate privatus asmuo, PVM paprastai neįeina į paslaugos kainą (jei tai yra tarptautinė transporto paslauga), bet viskas priklauso nuo konkrečios situacijos ir teisės aktų (tiksliau sakant, mums reikia pasitarti su buhalteriu, jei situacija neįprasta).

Kaip taupyti?

Pagrindinis būdas taupyti – mažiau daiktų. Parduok tai, ko nereikia. Nenaudokite brangios "pakavimo paslaugos", jei turite laiko ir draugų. Taip pat, lankstesnės datos. Jei galite laukti, kol mes surinksime kitą klientą ten pat, gausite nuolaidą. Bet jei skubate ir reikia ekspresso, tai mokėsite pilną kainą.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepykite. Skambinkite mums. Mes stebime vairuotojus GPS. Vėlavimai būna dėl eismo įvykių, techninių gedimų arba muitinės patikros. Vieną kartą mūsų sunkvežimiams užstrigo ant sniego Vokietijoje. Kas daryti? Laukti. Mes visada informuojame. Jei žinote, kad vairuotojas turėtų būti rytoj, o jo nėra – skambinkite, gal jis jau pas mus.

Ar pasitikite su "brokeriais" internete?

Čia giliau įsigilinkite. Yra daug firmų, kurios neturi savo mašinų. Jie tik paima užsakymą ir ieško pigiausio vairuotojo forumuose. Kartais tai veikia, kartais ne. Jei kyla problema – turi kalbėti su tarpininku, kuris kalbės su vairuotoju, kuris kalbės su dispečeriu. Mes turime savą parką (arba ilgalaikius patikimus partnerius), todėl žinome, kas veža. Žmonės dažnai susiduria su tuo, kad pasamdo pigią firmą, o paskui jų daiktai dingsta arba atvyksta su trūkymais.

Ar saugu palikti daiktus sandėlyje?

Jeigu reikia laikino saugojimo (pavyzdžiui, Anglijoje jau išsikraustėte, o Lietuvoje butas dar nebaigtas), mes galime pasiūlyti sandėlį. Jis yra saugus, apsaugotas, su drėgmės kontrolę. Bet tikrai nerekomenduoju palikti daiktų "prie durų" pas draugus arba neapsaugotoje vietoje. Brangiau, bet saugiau. Ypač jei tenka laukti mėnesį ar du.

Kas daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Tikrinkite iškart, kai iškraunama. Jei matote, kad dėžė sutrūkinėjusi, arba sofos ranka nulūžusi – pasakykite vairuotojui ir užfiksuokite nuotraukomis. Parašykite pažeidimų aktą (protokolą). Be to, nieko nebus padaryta. Negalima pareikšti pretenzijos po savaitės, sakydami "o čia aš pastebėjau pabroko". Gali būti, kad tu pats nukrito (tarkim).

Ar įmanoma susiplanuoti viską tiksliai?

Maksimaliai tiksliai – taip. Bet 100 proc. – ne. Yra faktoriai, kurie nepriklauso nuo mūsų. Orai, politika (priešrūšio kontrolė), eismas. Mes stengiamės, kad aiški perkraustymo eiga iš Anglijos suplanuota būtų artima idealui, bet reikia kantrybės. Gera nuotaika ir supratimas padaro procesą daug lengvesnį visiems.

Ar gabenate keleivius?

Ne, mes pervežame krovinius. Keleiviams reikalingos kitos licencijos ir draudimai. Jei reikia nuvežti ir žmogų, tai jis turi važiuoti savo automobiliu, lėktuvu arba traukiniu. Mes nelegaliai nevežame nieko. (Beje, bandyti įslipti į sunkvežimį per patikrą yra labai bloga idėja).

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti pianinų?

Nes tai labai atsakinga ir brangi procedūra. Reikia specialios įrangos (kėlimo platformų), o ne tik "užkelti penkiais vyrais". Pianinas yra jautrus instrumentas. Jei nėra įgūdžių, galima jį sugadinti amžinai. Mes tai darome, bet už tai imame papildomai, nes rizika didelė.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai malonu. Vairuotojai dirba po 12-14 valandų, ir žmogiškas požiūris visada pagerina nuotaiką. Tas pats ir Lietuvoje – jei padėsite arbatos, tikėtina, kad jie atidžiau prižiūrės jūsų daiktus. Tai nedideli dalykai, kurie daro didelę įtaką. (Bet neduokite degtinės, tai griežtai draudžiama).

Kas daryti, jei pamiršau dėžės Anglijoje?

Jei mašina jau važiuoja, tai labai keblu. Teks laukti, kol ji grįš arba siųsti kurjeriu. Geriausia daryti galinę patikrą (double check) prieš išvykstant. Užrakinkite duris, apeikite namus ir pasakykite "viskas". Žmonės dažnai palikia labai svarbius dalykus virtuvės stalui arba prie garso įrangos.

Ar reikia bijoti vogimo pavėsinėse?

Profesionalios firmos užrakina mašinas ir naudoja apsaugos sistemas. Pavėsinėse yra vaizdo stebėjimas. Pavogti sunkvežimį su daiktais yra labai sunku, nebent tai iš Anksto suplanuota nusikalstama veikla. Bet mažesniems daiktams (telefonams, pinigams) visada žiūrėkite patys, nelekite juos palikti ant priekinės sėdynės.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus, o ne vežti paties?

Jei turite tik kelias krepšys, vežkite patys. Jei kalbame apie visą butą, tai profesionalai sutaupys jums nervus, nugarą ir pinigus (jei suskaičiuotumėt kuro, keltų ir savo laiko kainą). Be to, mes žinome, ką daryti, jei kažkas nueina ne taip, o jūs gal tiesiog stovėti ir stebėti.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Neneškite jų! Anglijoje yra taisyklės dėl šiukšlių, Lietuvoje taip pat. Nereikia mokėti už tai, kad vežiate šiukšles per jūrą. Išmeskite vietinėse bendrijose prieš išvykdami. (Kartais žmonės bando "mesti" į mūsų dėžes senus drabužius, kurie nėra tinkami dovanoti – prašome to nedaryti).

Kaip elgtis su augalais?

Augalai turi dirvožemį, o dirvožemis yra biologinė medžiaga. Muitinė gali uždrausti įvežti, jei nėra fitosanitarinio sertifikato. Paprastai naminius augalus galima įvežti, jei jie laikomi namuose, o ne sode, bet visada geriau pasiklaustyti muitininko. Nebandykite įvežti didelio medžio iš sodo be dokumentų – tai bus sunaikinta.

Ar galima susiplanuoti datą pusančioi metų į priekį?

Taip, netgi rekomenduojama, jei tai vasaros sezono metu (birželis-rugpjūtis). Tada vietos užimtos. Kuo anksčiau rezervuojate, tuo tiksliau aiški perkraustymo eiga iš Anglijos suplanuota gali būti įgyvendinta. Nors ir mes kartais keičiami grafikus, bet klientas su rezervacija visuomet yra pirmumo eilėje.

Ką daryti, jei turiu labai brangų paveikslą?

Jis turi būti įpackuotas į specialią dėžę su rėmu. Nenaudokite paprastos dėžės. Patarčiau apdrausti jį atskirai ir nurodyti vertę. Paveikslai yra jautrūs drėgmei ir temperatūrai. (Vienas klientas padėjo paveikslą ant lovos be dėžės – vėliau gailėjosi, nors ir nenukrito, bet sugadino rėmą).

Galite padėti su išpardavimu daiktų, kurių nebevežiu?

Mes ne esame "eBay", bet kartais galime patarti arba padėti surasti labdaros organizacijas, kurios atvyksta paimti didelius baldus. Anglijoje yra nemažai tokių, kurie atsiima "British Heart Foundation" ir panašiai. Taip padėsite sau ir kitiems.

Ar pervežiate motociklus?

Taip, motociklus pervežame specialiuose stovuose arba užfiksuotus klijomis ir juostomis. Svarbu, kad būtų tuščias bakas (nedaug degalų), kadangi keltas turi griežtas taisykles dėl degalų kieko kroviniuose. Negalima, kad bakas pilnas.

Kas daryti, jei adresą Lietuvoje sunku rasti?

Nusiųskite mums GPS koordinates. Lietuvoje kaimai kartais turi keistus adresacijos sistemą (kiekis nr. yra toli nuo pagrindinio kelio). Koordinatės išspręs problemą. Vairuotojai turi "navikus", bet vietinis žinojimas visada padeda.

Ar reikia gerti vandenį?

Ne, ne vairuotojui. O jums. Nervinga tai. Gerkite vandenį, kvėpuokite. Visa tai bus baigta.

Išvada

Galiausiai, viskas susiformuoja paprastai: planuokite anksti, rinkitės patikimus žmones ir būkite sąžiningi dėl savo daiktų. Aiški perkraustymo eiga iš Anglijos suplanuota nėra magija, tai tiesiog geras logistikos darbas ir supratimas, kad tarp dviejų šalių yra riba. Jei pasiruošę dokumentais ir turite kantrybės keliui, viskas praės sklandžiai. O jei kas nors nepavyks – mes visada rasime sprendimą, per tiek metų mačiau viską. Sėkmės kelyje!