Aiški kainodara perkraustymui į Angliją: ką tikrai reikia žinoti apie kainas ir procesą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, pervežiau šimtus, jei ne tūkstančius, žmonių ir jų turtą įvairiais keliais. Žiūrėkime tiesiai į akis – tarptautiniai pervežimai niekada nebuvo paprasti, o po Brexito tai dar kartą sudėtingėjo. Dažniausiai žmonės bijo ne kelionių, o to, kad juos apgains. Mano tikslas šiame straipsnyje yra papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus. Aiški kainodara perkraustymui į Angliją dažnai užmaskuota po „nuo“ kainomis, todėl reikia labai gerai skaityti smulkmenas. Čia nėra jokių paslapties, tiesiog patirtis, kurią dalinuosi su jumis, kad nenukristum ant tokių, kurie pasako "už 50 eurų viską veš".

Bent jau pagrindai susiformuoja kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Lietuvos į JK?

Nebegalėsiu tau pasakyti tikslaus skaičiaus, nežinant kiek daiktų turi, bet paprastai prasideda nuo kelių šimtų eurų. Jei turi tai, ką mes vadiname „pilna dalinė“, t. y. apie 10-15 kubinių metrų, tai gali kainuoti apie 1200–1500 eurų. Aiški kainodara perkraustymui į Angliją šiuo atveju priklauso nuo to, ar turi laiko laukti mūsų vairuotojo, surenkančio kitus klientus. Taip pat atsižvelgiame į degalų kainą, kuri, kaip žinote, dabar šokinėja kaip nori.

Kodėl kiekvienas įmonės atstovas sako skirtingą kainą?

Nes vieni skaičiuoja tik kuro ir darbo, kiti įtraukia ir dokumentus, ir muitinę, o treciuj tiesiog nurodo "mažiausią" kainą, kad pritrauktų klientą. Aš visada sakau – žiūrėkite į galutinę sumą. Kartais atsitokia taip, kad žmogus pasirenka pigiausią variantą, o paskui užstringa Doverije su dokumentais, kurių jis net neturėjo. Tai yra klasikinis „pigu kainuoja brangiai“ atvejis. (Aš čia pats kažką primiršau paminėti – dar įkrovimo darbus Lietuvoje).

Kas įeina į tą "bazinę" kainą?

Į bazinę kainą paprastai įeina pati transportavimo paslauga, t. y. vieta mašinoje. Bet tai reiškia, kad daiktai turi būti jau supakuoti ir paruošti prie pat durų. Jei reikia nešioti per 5 aukštus be lifto – tai papildomai. Taigi, kai kalbame apie aiškią kainodarą perkraustymui į Angliją, visada klauskite, ar įeina įkėlimas ir iškėlimas. Dažnai neįeina.

Ar galima gauti aiškią kainodarą perkraustymui į Angliją iš karto?

Taip, jei tiksliai žinomi kiekiai ir adresas. Bet jei tu dar nežinai, ką veži, ar turi, pavyzdžiui, pianiną, kuris reikalauja specialios technikos, tai niekas nesakys tiksliai. Vertėtų nufotografuoti visus daiktus arba paskambinti konsultacijai. Mes stengiamės nurodyti fiksuotą kainą, kad klientui nereikėtų nerimauti.

Kiek kainuoja papildomos paslaugos?

Papildomos paslaugos, tokios kaip pakavimas (dėžių tiekimas, folijos vyniojimas), paprastai kainuoja apie 15–20 eurų už valandą vienam darbuotojui plius medžiagos. Tai nėra pigu, bet tai sutaupo daug nervų. Vieną kartą važiavome vienam klientui į Šiaulius, jis sakė "pats susitvarkysiu", o galiausiai mes ten praleidome pusę dienos surinkdami jo sulūžusias lentynas. Geriau sumokėti už profesionalų.

Ar brangiau vežti į Londoną nei į kitus miestus?

Taip, tikrai. Londonas yra našta dėl ULEZ zonų, mokesčių už važiavimą į miestą (Congestion Charge) ir didelių užstrigimų. Jei gyveni kaimo vietovėje pietuose, pvz., netoli Bristolio, tai bus pigiau. Aiški kainodara perkraustymui į Angliją visada keičiasi priklausomai nuo galutinio adreso – ar reikės važiuoti į centrą, ar ne.

Kas dėl degalų priklauso nuo kainos?

Degalai yra didelė dalis mūsų kaštų. Mes neįsivaizduojame fiksuotos kainos be degalų pervedimo, jei jų k staiga šoktų. Bet dažniausiai mes tai jau susiskaičiuojame ir įtraukiame į sąmatą, kad tau nereikėtų mokėti papildomai vėliau. Vienintelė išimtis – jei įvyksta kažkas neprognozuojamo, kaip karas ar naftos krizė, bet... (Žiūrėkime, kas bus).

Ar yra sezoniniai svyravimai?

Žinoma, vasarą viskas brangniau – ir atostogos, ir pervežimai. Visi nori išvykti rugpjūčio mėnesį, o mūsų mašinų skaičius ribotas. Jei gali, perkraustyk rudenį ar pavasarį. Būna, kad vasaros viduryje kaina šokteli net 20 proc. Tai tiesiog paklausos ir pasiūlos dalykas, nieko asmeniško.

Ką daryti jei man užtenka 1m³?

Tada tau labiau tinkamas dalinis krovinys. Tu sumoki už tą vietą, kurią užima tavo dėžės prieš kitų žmonių daiktus. Aiški kainodara perkraustymui į Angliją šiuo atveju yra labai aiški – moki už kubą. Maždaug 50-80 eurų už kubą gali būti orientacinė kaina, bet priklauso nuo maršruto.

Kas yra dalinės krovinys (grupinis)?

Tai kai mes paimame kelis klientų daiktus į viena sunkvežimį. Vienas veža sofas į Mančesterį, kitas dėžes į Londoną, trečias – motociklą į Birminghamą. Tai leidžia taupyti pinigus, bet trunka ilgiau, nes reikia užsukti į visus adresus. Jei skubą – nepyk, kai vairuotojas vėluos valanda ar dvi.

Kas nutinka kelyje ir kaip tai veikia pinigines

Ar taip, kad mašina gali užstrigti?

Taip, ir ne sykį. Pavyzdžiui, praeitą savaitę mūsų vairuotojas užstrigo ties Calais dėl migracijos patikros. Ten buvo eilės 12 valandų. Tokiu atveju mes paprastai nebekainuojame klientui laiko, nes tai ne jo kaltė, bet jei užstrigti dėl blogo oro Anglijoje... na, tuomet laikas praeina.

Kiek laiko trunka važiuoti?

Patys važiavimas trunka apie 24–30 valandų nuo durų iki durų, jei vairuotojai keičiasi ir važiuoja be sustojimų. Bet realiai, su muitine ir įkrovimais, tai užtrunka 3-5 dienas. Žiūrėk, reikia sukančioti galvą, kad tai ne lenktynės, o logistika. Saugumas svarbiau už greitį.

Kas jei vairuotojas pavėluoja?

Mes visada informuojame. Jei pavėluoja dėl techninių problemų, mes atsiprašome. Kartais klientai pyksta, bet ką padarysi, jei padangai plyšta? Aš asmeniškai visada stengiuosi rasti geriausią sprendimą. Vieną kartą teko siųsti kitą mašiną iš Anglijos atgal, kad paimtų krovinį, tai buva brangu mums.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Yra kompanijų, kurių vairuotojai... na, nelabai patikimi. Bet jei dirbi su rimta įmone (kaip mes), kur vairuotojai dirba jau metus, tai raktai saugūs. Viskas užfiksuojama. Aiški kainodara perkraustymui į Angliją taip pat apima ir užtikrinimą, kad turtas nepasikraus. (Čia turiu omenyje, kad turi būti sutartyje parašyta atsakomybė).

Kas dėl draudimo?

Draudimas būtinai. Standartinis draudimas apmaždaug apima 3-5 eurų už kilogramą daiktų. Jei turi brangų televizorių, reikia tai deklaruoti. Žinoma, kai kurios įmonės sako, kad draudžia, bet iš tikrųjų tai tik "civilinės atsakomybės" draudimas, kuris ne visada padaro, jei kažkas dingsta be pėdsakų. Patikrinkite sąlygas.

Kas jei kažkas sulūžta kelyje?

Reikia pranešti iš karto. Mes turime formą, kurioje rašomi pažeidimai. Vieną kartą klientas gavo sulūžusį veidrodį, mes jį atlyginome iš karto. Jei nerašai dokumento pažeidimo vietą, vėliau bus sunku įrodyti, kad tai ne tu pats sulūžei iškeldamas Anglijoje.

Ar reikia mokėti už muitinę iš anksto?

Ne, bet geriau turėti pinigų rezerve. Muitinės mokestis (Import Duty) ir PVM (VAT) gali būti taikomas, jei daiktų vertė viršija tam tikrą ribą (nors perkraustant daiktus dažnai yra išimtys). Bet jei tu nėrai gyvenęs Anglijoje 12 mėnesių, gali tekti mokėti. Nerekomenduoju meluoti muitininkams, jie turi akis kaip sakalai.

Brexit ir dokumentai (Nervingiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia?

Pagrindinis tai inventoriaus sąrašas (packing list). Jis turi būti labai detalus, ne "dėžė su daiktais". Reikia rašyti "10 indų, 2 knygos, 1 švarkas". Be to, reikalingas asmens dokumento kopija. Po Brexito dokumentų reikia daugiau, tai tikrai padarė darbą sudėtingesnį.

Ar galiu vežti maistą?

Dabar tai yra labai pavojinga. Po Brexito maisto produktų taisyklės griežtos. Jei turi dešrą ar sūrį, gali būti, kad visą krovinį grąžins arba nubaigia dideliu bauda. Aš asmeniškai nebegaliu sau leisti vežti jokių mėsos gaminių, nes rizika per didelė. Geriau suvalgyk čia.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai dokumentas, leidžiantis keliauti per Europos Sąjungą su kroviniais, kuriais mokami mokesčiai vėliau arba kurie yra tranzitu. Bet dažniausiai perkraustymui į Angliją naudojame "Transfer of Residence" procedūrą (ToR01), kuri leidžia atgabenant daiktus nemokamai. T1 daugiau komercinėms siuntoms.

Ar reikia pildyti ToR01 formą?

Absoliučiai taip, jei nori išvengti PVM ir muito. Be to formos gali tau išrašyti sąskaitą, įtraukiant PVM, o Anglijoje PVM yra 20 proc. Tai nemažai pinigų. ToR01 formą užpildo pats klientas internetu arba mes padedame (už nedidelį mokestį). (Aš čia beveik užmiršau pasakyti – tai užtruuka apie 20 minučių).

Kas vyksta sienoje?

Dabar ten fizinė patikra. Pradedėjo dažniau stabdyti mašinas ir tikrinti, ar tikrai ten perkraustymo daiktai, o ne prekės parduotuvei. Vieną kartą mums teko iškrauti visą sunkvežimį, nes muitininkas abejojo dėl keturių motociklų. Viskas buvo tvarkoje, bet praradome pusę dienos.

Ar sunku gauti vizą vairuotojui?

Lietuvai tai nėra problema, mes ES. Bet kai kurie mūsų partneriai iš trečiųjų šalių dabar turi daugiau problemų su vizomis, todėl reikia planuoti iš anksto. Gali būt, kad vairuotojas tiesiog neįleisiamas į JK, jei dokumentai ne tvarkingi.

Pakavimas, įkėlimas ir kiti fiziniai dalykai

Ar jums patys reikia pakuoti?

Galima pats, bet tai rizikuota. Mūsų dėžės stipresnės, o mes žinome, kaip padėti things, kad jos nesuktųsi. Jei turi lūžtančių daiktų (stiklas, porcelianas), geriau leisk mums tai padaryti. Aiški kainodara perkraustymui į Angliją turi apimti ir pakavimo medžiagas, ne tik darbą.

Ką daryti su baldais, kurie neina pro duris?

Ar išmontuojame juos arba... žinote, kartais tenka išimti langus. Tai įeina į mūsų kompetenciją. Neseniai teko išmontuoti didelę sekciją, nes klientas nepasakė, kad gyvena name su siaurais koridoriais. Geriau apie tai pranešti iš anksto.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik su šaknų įžemiu (be žemės). Anglija labai bijo kenkėjų, todėl žemė griežtai draudžiama. Jei turi didelę palmę, turi ją išmirkyti ir nuplauti šaknis. Jei randa žemės, gali sunaikinti augalą arba bausti. Nesiūlau vežti retų augalų.

Ar reikia mokėti už dėžes?

Taip, dėžės nėra nemokamos. Jos kainuoja, bet mes dažnai parduodame jas už savikainą arba duodame naudotas (jei yra geros būklės). Neklausk, kodėl parduodame, mes tiesiog negalime dovanoti visiems. Verslas yra verslas.

Kas jei turiu daug daiktų iš rūsio?

Tada reikia numatyti papildomą laiką įkrovimui. Jei dėžės purvinos, drėgnos, tai taip pat gali kainuoti brangiau, nes reikia uždengti mašinos grindis, kad nesuteptų kitų klientų daiktų. Aiški kainodara perkraustymui į Angliją apima ir "papildomus darbus", kurių niekas nesitiki.

Ar galima vežti pavojingus daiktus?

Degalus, aerozolius, dažus – nelegalu be specialios licencijos. Nenaudokim to. Kartai žmonės bando paslėpti benziną piltuvėlį tarp drabužių, tai yra gana kvaila. Jei sprogs mašina, mums nekompensuos niekas. Aš to nepriimu.

Smulkmenos, kurios gali nustebinti

Kaip atrodo jūsų įmonės atsiliepimai (realiai)?

Esu girdėjęs, kad kai kurie rašo atsiliepimus patys. Mes rašome tik tuos, kuriuos klientai nori parašyti. Būna ir blogų – kai vėluojame. Bet stengiamės juos išspręsti. Tikrinkite "Trustpilot" ar panašias svetaines, ne tik savo puslapį.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo atidėjimo?

Standartiškai ne, mes imame 50 proc. iš anksto. Bet jei esi ilgametis klientas ar turi labai patikimą rekomendaciją, galima kalbėtis. Tačiau atidėlioti mokėjimą iki iškrovimo Anglijoje daugelis neleidžia dėl rizikos, kad klientas "išsims".

Kas dėl alkoholio?

Asmeniniam naudojimui galima, bet ribotais kiekiais. Jei veži 50 butelių vodka, tai jau ne asmeniniam naudojimui, o prekybai. Muitinė to nemėgsta. Geriau neapsigauti, mokesčiai ten dideli.

Ką daryti jei pakeičiau adresą?

Pranešk iš karto. Jei mašina jau važiuoja į senąjį adresą, teks mokėti už papildomą kilmetražą. Anglija didelė šalis, važiuoti iš Londono į Edinburgą – tai papildomi 500 km.

Ar galiu važiuoti su mašina?

Daugelis klausia. Ne, mes ne keleiviniai pervežėjai. Vairuotojas turi ilsėtis, o jis nežino, kas tu toks. Yra atvejų, kai leidžiami keleiviai, bet tada tai jau nebe standartinis pasiūlymas ir kainuoja labai brangiai be draudimo.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nešuk šiukšles. Vieną kartą klientas mums įdėjo seną sofą, kurios negalėjo išmesti Anglijoje be leidimo. Teko mums vežti į sąvartyną ir mokėti. Visa šiukšlių išvežimo kaina bus pridėta prie sąskaitos.

Ar tikrai verta?

Jei turi daug brangių daiktų ir nori išlikti sveikas – taip. Patiems vežti su mikroautobusu yra didelė kančia (ir daugiau nei vienam vairuotojui reikia po 4 valandas vairuoti). O ir po Brexito daiktų priėmimas tampa sudėtingesnis be tarpininko.

Išvados

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia yra nepanikuoti ir viską aptarti iš anksto. Aiški kainodara perkraustymui į Angliją galima tik tada, kai abiej pusės yra sąžiningos ir pasakoja apie visus niuansus, net tokius kaip siauros laiptinės ar papildomi degalai. Tikiuosi, kad ši informacija padės jums išvengti brangių klaidų. Geriau išleisti valandą pokalbiu su logistiku, nei tris dienas nervuotis sienoje. Sėkmės kelyje ir viskas su jumis bus gerai.