Aiški kainodara baldų pervežimui iš Anglijos: kas tai reiškia praktiškai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – kai klientai skambina ir klauso „kiek kainuos?“, jie dažnai tikisi girdėti vieną skaičių. Tačiau tarptautiniai pervežimai, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę, visada buvo ir išliks sudėtingi. Po „Brexit“ viskas dar labiau supainiojo, o kainos nebebeleidžia taip lengvai skristi kaip anksčiau. Būtent todėl aiški kainodara baldų pervežimui iš Anglijos tampa tas dalykas, kuris daugiausiai kamuolia. Čia ne tik apie atstumą kilometrais, tai kompleksinis žaidimas su degalais, muitinėmis, kubais ir vairuotojų laiku. Visgi, stengiuosi jus paaiškinti paprastai, be tų visų vadybininkų šlamšto, kaip tai atrodo iš mano, seno vilkiko, pusės.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek iš tikrųjų kainuoja vienas kubinis metras?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas. Paprastai, jei kalbame apie aiškią kainodarą baldų pervežimui iš Anglijos, mes žiūrime į tą pačią bazinę kainą, kuri svyruoja nuo 60 iki 120 eurų už kubą, priklausomai nuo to, kur Anglijoje reikia važiuoti. Jei tai Londonas ar pietiniai rajonai, kainos aukštesnės dėl didelių užkeliavimų ir kontrabandos rizikos (juokauju, bet dal tiesos yra). Šiaurėje, pavyzdžiui, netoli Mančesterio ar Leeds, gali būti šiek tiek pigiau, bet vėlgi, viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Maždaug taip atrodo tas pagrindinis rėmas, bet niekada nepasakysi „taip“ ar „ne“, nepažiūrėjęs į sąrašą.

Ar galima gauti tikslią kainą be matavimų?

Nebent esate burtininkas. Sunku nustatyti aiškią kainodarą baldų pervežimui iš Anglijos, jei klientas sako „turėčiau kelis dėžutes ir sofa“. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas sakė „mažai dalykų“, o paaiškėjo, kad jis nori pervežti visą namų ūkį, įskaitant sunkų pianiną, kuris netilpo į liftą. Be tikslų matmenų aš galiu tik spėlioti, o spėlioti šioje srityje pavojinga – galiu per daug įkainoti ir prarasti klientą, arba per mažai, ir tada aš pralosiu. Taigi, matavimai ar bent jau nuotraukos su kai kada matuokliu yra būtini.

Kodėl kaina pasikeitė po „Brexit“?

Nesu politikas, bet dirbu su muitinėmis, tai galiu pasakyti praktiškai. Anksčiau buvo paprasta – užkrovei, važiuoji, iškrauni. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, ir tai laiko klausimas. Muitinės brokeriai dabar kaip auksas, o jų paslaugos kainuoja. Taigi, kai sudarome aiškią kainodarą baldų pervežimui iš Anglijos, tenka įskačiuoti ir šias administracines išlaidas, kurios anksčiau neegzistavo. Be to, dokumentų klaidos kainuoja brangiai – vairuotojas gali prasukti valandas pasienyje, o laikas yra pinigai.

Kas dėl degalų? Ar jie smarkiai lemia galutinę sumą?

Žinoma, degalų kainos šokinėja kaip ant batuto. Kai sako, kad kainos stabilios, aš juokiuosi, nes savaitę galiu pirkti dyzelį viena kaina, o kitą – jau dešimt procentų brangiau. Didelių siuntų pervežime degalai sudaro didžiąją dalį sąnaudų. Todėl kai žiūrime į aiškią kainodarą baldų pervežimui iš Anglijos, mes tenka naudoti tam tikras korekcijas, kurios gali keistis kas mėnesį. Nenuostabu, jei pasiūlymas galioja tik savaitę ar dvi.

Ar pigiau, jei aš pats parduodu daiktus į furos dugną?

Kartais taip, dažnai ne. Yra toks dalykas kaip „daline krovinio“ kaina. Jei turi tik tris dėžutes, tau gali pavykti užlipti į fura, kurioje jau yra kitų klientų daiktų. Tačiau tada turi laukti, kol fura susirenka pilną krovinių komplektą. Aiški kainodara baldų pervežimui iš Anglijos tais atvejais yra sudėtingesnė, nes tenka derinti laikus. Jei skubat, gali tekti mokėti už pilną vietą, nors joj ir nenaudoji.

Kokie papildomi mokesčiai gali iškilti kelionės metu?

O čia yra tas momentas, kai visi pradeda nervintis. Anglijoje, pavyzdžiui, yra vietų, kur sunkvežimis negali važiuoti be leidimo (Londono žiedas ir pan). Užkeliavimas į privatų namą, kur reikia statyti „prikabinamąją“ (tai toks pakėlėjas), kainuoja. Be to, jei vairuotojas laukia, kol tu išsirenki dalykus, laukimo mokestis taip pat skaičiuojamas. Reikia tai suprasti – aiški kainodara baldų pervežimui iš Anglijos apima ir vairuotojo darbo laiką, ne tik tik ratus ant kelio.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Mano patirtis sako, kad ne. Rinkdamasis pigiausią variantą tu rizikuoji tapti „auka“. Buvau matęs, kaip pigios firmos dingsta su kroviniais arba paskelbia bankrotą pusiaukelėje. Gera, patikima firma, kuri sugebia pasiūlyti aiškią kainodarą baldų pervežimui iš Anglijos, negali būti per pigi, nes ji moka vairuotojams, moka draudimus, moka mokesčius. Pasakykime taip – pigiai dažniausiai būna tik blogai.

Kaip vyksta patys pervežimai ir logistika

Kiek laiko užtrunka atvežti daiktus iš Anglijos į Lietuvą?

Standartiškai, jei viskas gerai, tai nuo 5 iki 7 darbo dienų. Bet čia tobulas pasaulis. Realiame gyvenime fura gali užstrigti pasienio punkte arba gali būti didelis eismas M1 arterijoje Anglijoj (tai taip, rašau Anglijoj, ne Anglijoje, kartais taip užsirašau). Jei kalbame apie dalinį krovinią, laikas gali išsiplėsti iki dviejų savaičių, kol bus surinkti kiti klientai. Aiški kainodara baldų pervežimui iš Anglijos dažnai atspindi ir tą greitį – greičiau reiškia brangiau.

Ar imatės pervežti ir labai didelius baldus, pvz., spinį?

Imame, bet tai nebe paprastas pervežimas. Ten reikalinga speciali technika, o kartais netgi du vairuotojai, kad vienas padėtų kitam. Vienas kartą teko vežti sofas, kuris nebeįėjo į liftą, ir tekdavo kelti per langą penktame aukšte. Tokiu atveju aiški kainodara baldų pervežimui iš Anglijos susideda ne tik iš pervežimo, bet ir iš „manevrų“ kainos. Geriau iš karto pasakykite apie didelius daiktus, kad nereikėtų važiuoti su papildoma komanda.

Kas nutinka, jei daiktai sugenda kelionės metu?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes visada turime draudimą, bet procesas gali būti painus. Viską reikia užfiksuoti – nufotografuoti prieš pakrovimą ir po iškrovimo. (Nors dabar gal jau pasikeitė taisyklės, bet anksčiau be nuotraukų nieko negaudavai). Jei riešinės sužaloja komodą, draudimo kompanija moka, bet reikia laukti išnagrinėjimo. Todėl kai sudarome aiškią kainodarą baldų pervežimui iš Anglijos, į kainą įeina ir draudimo įmoka, kuri apsaugo tiep mane, tiep jus.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dabar jau beveik visos furos turi GPS trackerius. Galiu atsiųsti nuorodą ir pamatyti, kur fura stovi. Kartais tai veikia tiksliai, kartais signalas dingsta kažkur Belgijos miškuose (nepasitikėkite, kodėl). Bet tai ramina klientus. Žinoti, kad tavo daiktai juda, padeda susitvarkyti laiką. Tai tas dalykas, kuris dabar yra standartas, nors prieš dešimt metų mes tiesiog skambinome vairuotojui ir klausdavome „kur tu?“.

Ką daryti, jei aš nespėju išsiųsti daiktų planuotu laiku?

Būna ir taip. Gyvenimas – ne tik grafikai. Jei žinai ankščiau, pranešk. Jei ne, tai problema, nes vairuotojas gali būti jau pakeliui. Tada gali tekti mokėti už vėlavimą arba net nebegauti tos pačios kainos. Aiški kainodara baldų pervežimui iš Anglijos dažnai remiasi tam tikru grafiku, o jei jis sulūžta, tai kainos gali pasikeisti. Geriau pasakykite iš karto, kad vėluosite.

Ar vežate ir dalykus, kurie nėra baldai?

Taip, vežame viską – dviračius, motociklus, netgi šunis (specialiomis transportavimo būdais). Bet tada kainos skaičiuojamos kitaip. Šunis reikia vežti su visais dokumentais, o tai papildomas galvos skausmas. O jei tai pavojingos medžiagos, tai visai kita istorija. Bet jei tai tiesiog dėžės su knygomis ar drabužiais – tai tas pats kas baldai, tik svoris gali būti didesnis.

Ar reikia patiems išpakuoti daiktus?

Ne, mums visiškai nerūpi kas viduje, kol tai nelegalu ar pavojingu. Vairuotojas padės užkrauti. Iškrovimo metu jis padės nuleisti į žemę, bet jei tau reikia, kad jis nugabentų į butą antrame aukšte be lifto, tai jau papildoma paslauga. Geriau iš anksto pasirūpink kaimynais ar draugais, kurie padės. (Nors vairuotojai dažnai būna geri žmonės ir padeda, jei įkalbėsi, bet aš tai negarantuju oficialiai).

Pinigai, apmokėjimai ir problemos

Kaip geriausiai apmokėti už pervežimą?

Dabar viskas vyksta per saskaitas arba banko pavedimus. Grynieji pinigai – tai praeitis, nes pavojinga nešti didelius sumas. Kai sudarome aiškią kainodarą baldų pervežimui iš Anglijos, mes iškeliame sąskaitą faktūrą, kurią reikia apmokėti prieš išvykimą arba dalimis. Dalinis apmokėjimas – 50 procentų užsakant ir likę 50 – gavus daiktus, yra gana populiari scena. Tai saugo abi puses.

Ar galima atsisakyti paslaugos jai užsakius?

Jei dar neėjome į kelią, taip, galima, bet gali tekti sumokėti administracines išlaidas, jei jau dėjėme laiką į dokumentus ar rezervavome vietą furoje. Jei fura jau stovi prie tavo namų Anglijoje, tai atsisakyti be baudos nebeįmanoma. Vairuotojo laikas jau sumokėtas, todėl tenka žiūrėti į realybą.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Kai kurioms firmoms aiški kainodara baldų pervežimui iš Anglijos yra tik reklaminis šūkis, o po to jie prideda mokesčius už pakavimą, užkeliavimus, buitinius reikmenis. Kitos (kaip mes) stengiamės viską įskaičiuoti iš karto. Be to, didelės firmos, turinčios šimtus furų, gali siūlyti mažesnes kainas dėl apimties, o mažos, šeimyninės firmos – tikslumo ir individualaus požiūrio. Ką tu renkiesi? Kainą ar ramybę?

Ar būna taip, kad kaina pakyla kelionės metu?

Būna, tai baisiausia situacija. Pavyzdžiui, jei nenurodėte, kad adresas yra sunkiai pasiekiamas ir reikia specialios technikos, kurią tenka iškviesti iš gretimų miestų. Arba jei muitinė pradeda kelti rūpestį dėl kokių nors dokumentų. Tada aiški kainodara baldų pervežimui iš Anglijos turi būti koreguojama. Aš visada stengiuosi iš karto pasakyti apie galimas rizikas, kad klientas nesižiūrėtų į mane kaip į piktadarį.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jei esate verslininkas ir turite PVM kodą, galime vežti be PVM (tarp ES šalių, atsižvelgiant į taisykles), bet Anglija dabar yra trečioji šalis. Tai reiškia, kad mums tenka taikyti eksporto/importo taisykles. Asmeniniam pervežimui PVM paprastai nebus taikomas tiesiogiai už paslaugą, bet jei perkate daiktus Anglijoje, tenka mokėti JK PVM ir vėliau Lietuvos muitinėje, jei vertė viršija ribą. Tai sudėtinga, bet aš visada patariu pasikonsultuoti su accountant’u.

Ar galima susiderėti dėl nuolaidos?

Jeigu pervežiate daug daiktų, arba jeigu esate pastovus klientas, taip, visada galima pasikalbėti. Aiški kainodara baldų pervežimui iš Anglijos nėra iškaltas akmuo. Kartais, jei tu turi kaimyną, kuris taip pat nori siųsti dalykus į Lietuvą, mes galime sujungti ir padaryti nuolaidą abiem. Tada abi pusės laimi – mes užpildome fura, jums pigiau.

Ką daryti, jei pasidaro neaišku su sutartimi?

Skambinkite man. Rašome sutartis paprastai, be teisinių spąstų, bet jei kažkas neaišku – klauskite. Geriau klausti dešimt kartų, negu vėliau ginčytis. Aš esu čia tam, kad padėtų, ne kad sukeltų bėdų. Nors kartais ir aš pats susipainioju su tais visais punktai (juokauju, bet dal tiesos yra).

Papildomi klausimai ir praktiniai patarimai

Ar verta vežti senus baldus ar geriau nupirkti naujus Lietuvoje?

Skaiciuokite patys. Jei turi brangius, vintage baldus, kurių čia nėra, tai juos vežti verta. Jei tai sena Ikea spinta, kuri jau suyra, tai pervežimo kaina gali viršyti jos vertę. Aiški kainodara baldų pervežimui iš Anglijos padės apskaičiuoti, ar tas žaidimas žvakės vertas. Kartais žmonės vežia šiukšles, o paskui galvoja, kodėl taip brangiai.

Ar galima užsakyti pervežimą iš karto rytoj?

Jei fura jau yra ten ir turi vietos – taip. Bet dažniausiai reikia planuoti savaitę-dvi iš anksto. Ypatingai šiltuoju metų laiku, kai visi grįžta atostogų. Tuomet aiški kainodara baldų pervežimui iš Anglijos gali šokti viršun, nes vietų maža, o pageidavimų daug. Neskubėkite iki paskutinės minutės.

Kas nutinka su baldais, jei liuja?

Furos yra hermetiškos, t.y. uždaros. Daiktai nešlapso, nebent jie jau buvo drėgni, kai juos davėte mums. Mes dažnai naudojame užlaikymo plėveles (stretch wrap), kad apsaugoti nuo dulkių ir drėgmės. Taip pat proginės durys turi sandariklius. Taigi, oras mums nebegąsdina, nebigu vairuotoją užbėgs lietus, kai krauna.

Ar imatės vežti ir labai jautrius daiktus, pvz., pianiną?

Taip, bet tai specializacija. Pianinas ne tik sunkus, jis jautrus smūgiams. Jam reikalingas specialus stendas. Aiški kainodara baldų pervežimui iš Anglijos tokiu atveju bus kelis kartus didesnė nei už paprastą spintą. Bet garantuoju – atvyks vienodoje būklėje. Turime patirties, dirbome su filharmonijomis, tad mums pasitiki.

Ką reikia daryti su maistu, kėsiniu?

Geriau suvalgyti kelionėje arba išmesti. Muitinės taisyklės dėl maisto produktų griežtos – negali vežti mėsos, pieno produktų iš ES (ir atvirkščiai) be specialių leidimų. Jei turi dėžę sausainių, tai dar kažkaip praeis, bet dešros kabelis bus konfiskuotas. Nenusipirkite bėdų dėl kabančio kebabo.

Ar reikia išpakuoti baldus prieš išvežimą?

Dauguma baldų telpa kaip yra. Bet jei tai didelė sekcija, ją reikia išardyti, kad pritųstų į liftą ar duris. Mums nebus problemų tai surinkti vėl Lietuvoje, jei pasakysite iš anksto. Tiesiog nepamirškite duoti visų varžtų ir detalių – viena kartą kažkas prarado vitrinos rėmus, tai teko lieti naujus (tai buvo ilga istorija).

Kaip elgtis, jei vairuotojo kalbos nesusipranta?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau baziniu lygmeniu, nes be to ten neįmanoma dirbti. Tačiau kartais būna ir tų, kurie kalba tik lietuviškai ar rusiškai. Tuomet aš būnu tarpininkas telefonu. Niekada nebijokite skambinti man, jei kažkas nesuprantama – aš čia tam, kad išverčiau.

Ar galima vežti techniką – šaldytuvą, skalbyklę?

Taip, bet reikia paruošti. Šaldytuvą turi būti išdegintas (išleistas vanduo), kad nelytų ant kitų daiktų. Skalbyklę – užfiksuoti būgną, kad jis suktųsi kelyje. Jei tai darysite, viskas bus gerai. Aiški kainodara baldų pervežimui iš Anglijos technikai dažnai tokia pati kaip ir baldams, pagal tūrį.

Kas daro jus kitokiu nei kitos firmos?

Mano atsakymas paprastas: aš neatsisakau telefono. Kai kurie didielei, jei kažkas nepasiseka, tiesiog nusileidžia ragelį. Aš stengiuosi išspręsti problemą, net jei ji ir ne mano kaltė. Dirbu šioje srityje ilgai, turiu kontaktų, žinau, kur kreiptis. O ir aiški kainodara baldų pervežimui iš Anglijos pas mane tikrai aiški – be jokių stogų po galva.

Ką daryti, jei daiktų atkeliauja daugiau nei planavote?

Jei tai jūsų klaida (užmiršote apie dėžę po lova), vairuotojas gali atsisakyti ją paimti, jei vietos jau nebėra. Tada reikės siųsti kita karta. Jei tai mūsų klaida, mes įsprausim. Bet geriau tiksliai užpildyti inventoriaus sąrašą, kad nereikėtų galvoti, kur dėti tą papildomą dviratį.

Ar saugu leisti daiktus kambariuje, kai furos išvyksta?

Jei darbas baigtas, vairuotojas užrakina furos duris. Jis nebus atidarytas iki Lietuvos. Taigi, saugu. Turime apsaugos sistemas. Nebijokite, kad kas nors nueis per sieną – furos yra sunkiai įveikiamos tvirtovės. Be to, dauguma vairuotojų miega furoje arba saugyklose.

Galutinis patarimas tiems, kurie ruošiasi pervežti.

Visada paskaitykite sutartį. Niekada nepasitikėkite žodžiu, net jei tas žodis yra mano. Raštas lieka. Aiški kainodara baldų pervežimui iš Anglijos turi būti užrašyta ant popieriaus. Ir svarbiausia – nebūkite šykštūs dėl pakavimo. Gerai uždaryta dėžė sutaupo daugiau nervų nei brangiausia draudimo polisa.

Taigi, trumpai tariant – tai ne rocket science, bet reikia suprasti principus. Aš čia, kad padėčiau jums su tuo susitvarkyti. Sėkmės!

Išvada

Na, kaip ir turbūt supratote, tas vienas skaičius telefonu nėra taip paprastas gauti. Pervežimo verslas yra kaip vario ritulys – greitas, smarkus ir kartai sužeidžiantis, jei neįsidėi šalmo. Svarbiausia yra bendravimas ir sąžiningas nuoširdumas nuo abiejų pusių. Jei pasakysite viską iš karto, aš jums pasakysiu tikrąją aiškią kainodarą baldų pervežimui iš Anglijos, be jokių staigmenų pabaigoje. Dirbame be tų visų "skambučių centrų" scenarijų, tiesiog žmogus su žmogumi. Tikiuosi, kad šis straipsnis šiek tiek atvėrė akis ir padės išvengti tų bėdų, su kuriomis teko susidurti man ir daugeliui mano klientų per šiuos ilgus metus.