Aiški kaina už baldų pervežimą į Londoną: kaip nenukristi nuo kėdės

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Gyvenau vairuotojo gyvenimą, dabar daugiau biure, bet kraujo ir ašaro ne mažiau. Klientai visada skambina ir klausia to paties – kiek kainuos? Jie ieško "aiški kaina už baldų pervežimą į Londoną" Google, bet taip paprasta tai nėra. Yra daugybė pslų (kainų), kurios visada kinta. Čia ne prekė parduotuvėje su etikete. Čia degalai, keltai, vairuotojų laikas ir Londono rūsys. Rašau šitą straipsnį, kad jums būtų aiškiau, kas vyksta už uždarų durų, kai pasakote "vežk mane", ir kodėl vienas skambina pigiau, o kitas brangiau.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir kas ją sukelia

Kokia gi yra ta aiški kaina už baldų pervežimą į Londoną?

Tai yra klausimas, ant kurio dažnai užlipa ant kelių. Aiški kaina už baldų pervežimą į Londoną nėra vienas skaičius, tai visada formulė. Priklausomai nuo to, kiek turite kubų (m3), kiek aukštai be lifto, ar reikia pakavimo, kaina svyruoja. Vidutiniškai, jei turite 10-15 kubų, tai dabar galite laukti nuo 800 iki 1200 eurų, bet tai labai apytiksliai. Reikia prisiminti, kad Londonas yra brangus miestas dėl ULEZ zonų ir mokesčių už įvažiavimą.

Ar galite pasakyti bent apytikslę kainą dabar?

Galbūt galiu, bet tikrai tiksliai nebežinau, kiek kainuos bilietas į keltą rytoj. Jei be jokių papildomų paslaugų, tai maždaug 1 kubas kainuoja apie 60-80 eurų, bet tai tikrai labai sąlyginis skaičius. Tiesa, jei daugiau nei 20 kubų, kaina už kubą mažėja, nes išsidėsto geriau. Visada geriau, jei atsiunčiate sąrašą ar nuotraukas, tada aš galiu pasakyti aiškiau. Be to, degalų kainos šokinėja kaip šuo ant šaknų.

Kodėl viena firma kainuoja 500, o kita 1500 eurų?

Čia yra klasikinis klausimas. Pigioji firma gali vežti "šluota", t.y. surinkti penkis klientus į vieną sunkvežimį ir važinėti savaitį. Brangioji firma siūlo ekskursinį reisą – tiktai jūsų daiktai, greitas pristatymas, pilnas draudimas. Taip pat, dauguma pigių firmų nėra tikrai apdraudusios krovinių atsakomybę, todėl jei kas nutiks, gausite tik "atsiprašome". O dar yra tokios, kurios tiesiog nemoka mokesčių ir važiuoja "pilnais".

Ar pigiau, jei aš pats supakuosiu daiktus?

Taip, tikrai pigiau, bet tada nebus ir draudimo, jei dėžės bus blogai užklijuotos. Jei supakuosite patys, mes tik užkrausime ir parvešime. Taip sutaupysite pora šimtų eurų už darbo rankas. Bet būkite atsargūs – jei spintą nenukelsite nuo sienos, o vairuotojas to nedarys (nes ne jo darbas), tai gali likti ten. Geriau pasikalbėti iš anksto, kas įeina į tą kainą.

Kiek kainuoja pervežti vieną sofab?

Vienas sofas arba kelios dėžės – tai vadinama daliniu kroviniu. Čia aiški kaina už baldų pervežimą į Londoną gali būti gana aukšta vienetui, pvz., 300-400 eurų. Kodėl? Nes reikia surasti kitą klientą ten pat grįžtančią arba važiuojančią kryptimi, o tai užtrunka. Vairuotojas negali važiuoti tuščiomis dėl vienos sofos, todėl tenka mokėti už vietą sandėlyje ir logistikos valdymą.

Tūris, svoris ir matematika (be kurių neina)

Kaip tiksliai suskaičiuojate tuos legendinius kubus (m3)?

Tai nėra rocket science, bet dažnai klientai suklysta. Paimame aukštį, plotį ir ilgį, dauginame. Pavyzdžiui, standartinė spinta beveik 1 kubas. Bet dažnai žmonės sako "aš turiu mažai daiktų", o atvažiuoja pilnas sunkvežimis. Geriausia yra nufotografuoti daiktus iš šono, tada aš akimi įvertinu. Esu matęs tiek daug, kad beveik visada matau, kiek tikrai kubų yra, net jei klientas sako, kad tik "kelios dėžės".

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Beveik visada taip. Didelės spintos, sekcijos, lovų pagalvėlės – viskas tai išmontuojama, kad tilptų daugiau ir nesitrintų. Vairuotojai turi su savimi基本 įrankius, bet jei turite kokią senovinę spintą su sudėtingais mechanizmais, geriau pasirūpinkite patys. Arba pasakykite iš anksto, kad mums reikėtų pasiimti elektrinį atsuktuvą (turiu omenyje ne tą mažą, o gerą).

Kas nutinka, jei aš neteisingai įvertinau kiekį?

Tai įvyksta beveik kiekvieną kartą. Jei daiktų atsiranda daugiau, mes tiesiog juos įkrauname. Jei telpa į tą pačią mašiną – papildomai nebrauname. Jei nebetelpa ir reikia užsakyti antrąjį reisą ar mažesnį furgoną – tada jau reikia kalbėtis apie papildomą mokėjimą. Paprastai stengiamės būti lojalūs, jei skirtumas nedidelis, pvz., viena-dvi dėžės, tai įleidžiamame.

Ar svoris turi įtakos kainai?

Paprastam baldų pervežimui ne, nebent jūs pervežiate sausakimšą ar metalo gaminius. Tada reikia žinoti svorį, kad neiškristų iš ribų. Bet paprasti baldai ir dėžės sunkios nebūna. Vairuotojas dažniausiai klausia apie tūrį, o ne svorį. Kitaip kalbant, jei turite knygų biblioteką – pasakykite, nes knygos labai sunkios, ir gali būti, kad reikės specialios technikos.

Ar galima krauti daiktus į vairuotojo kabiną?

Techniškai ne, draudžia taisyklės. Vairuotojas turi turėti laisvą vietą poilsiauti ir saugumo priemones. Bet jei tai maža dėžutė su dokumentais ar rankinė bagažą, dažnai jie pasirašo už tai ir pasiduoda. Tačiau nereikia tikėtis, kad į kabiną įpilsite kelias dėžes su drabužiais. Ten jis gyvena savo gyvenimą kelias dienas.

Kelionės mechanika: Lietuva – Anglija

Kiek laiko užtrunka nuvežti baldus į Londoną?

Standartiškai tai 3-4 dienos viena kryptimi. Priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas. Daliniame krovininyje vairuotojas sustoja pas kitus klientus, krauna, iškrauna. Pilnas krovinys – tai tiesiog važiavimas per Europą, laukimas keltą (pvz., Kalėde arba Dunkerke), ir atvažiavimas. Atsimenu vieną atveją, kai M25 greitkelyje buvo eismas avarija, ir stovėjome 10 valandų.

Kur jie miega per tą kelionę?

Sunkvežimiuose yra miegamieji viršaus. Vairuotojai privalo laikytis poilsio režimo (tachografas). Jie sustoja specialiuose stovėjimo aikštelėse, prie kelių. Kartais pasikrauna dušą ir valgo. Tai ne viešbutis, bet būtina sąlyga, kad jie galėtų saugiai vairuoti toliau. Negalima jų versti važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie klientai bando spausti.

Ar dažnai nutinka, kad vairuotojas užstringa kelyje?

Kasdien kažkas nutinka. Eismo spūstys Anglijoje yra legendarios, ypač aplink Londoną. Dar techninės gedulai, padangų plyšimai. Jei užstringa dėl techninių priežasčių, mes pranešame ir keičiamą planą. Jei dėl eismo – tai nieko nepadarai, tik lauki. Kartais vairuotojai praranda orientyrą mieste ir reikia laukti, kol išsiaiškins adresą.

Kas daryti, jei keltas atšaukia reisą?

Tai retas atvejis, bet dėl blogo oro ar streikų gali būti. Tada mes ieškome alternatyvos – kito uosto ar kito laivo. Tai gali padidinti laiką, bet paprastai ne kainą, jei ne įvyksta joks didelis nenumaldytas atsitikimas. Viskas priklauso nuo to, kokia greitai mes gauname infomacija (tikiuosi, nebus klaidų) iš keltų kompanijų.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai?

Dažniausiai taip, bent tie, kurie reguliariai važiuoja į UK. Bet yra ir tokių, kurie kalba tik rusiškai ar lietuviškai. Tada susisiekimas su klientu gali būti per mūsų dispečerius telefonu. Geriau iš anksto pasakyti, jei jums būtina, kad vairuotojas suprastų angliškai, pvz., dėl specialių instrukcijų vietoje.

Londonas, Brexit ir muitinės naktys

Kas pasikeitė su Brexit dėl baldų pervežimo?

O kaip, pasikeitė. Dabar reikia deklaruoti viską muitinėje. Nėra jau tiek paprasta, kaip anksčiau, kai tik važiavai per sieną. Reikia pildyti eksporto (iš LT) ir importo (į UK) deklaracijas. Tai reiškia, kad reikia tikslaus sąrašo daiktų su verte. Jei deklaracijos bus neteisingos, gali būti baudos arba laukimas patikrinimo. Tai pridėjo darbo ir streso.

Ar reikia mokėti muito ar PVM UK?

Jeigu pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, ir persikraustote gyventi, dažniausiai mokesčių nėra (Transfer of Relief). Tačiau viskas turi būti sena, ne nauja. Jei pervežate naujus baldus, kuriuos nupirkote prieš savaitę, gali tekti mokėti PVM ir muito. Geriau pasitikrinti su muitine arba brokeriu, aš nebuvo tikras 100% dėl paskutinių taisyklių pakeitimų.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikalingas paso ar asmens dokumento kopija, daiktų sąrašas (inventorius). Jei tai ne asmeniniai, o komerciniai daiktai – reikia Sąskaitos-faktūros ir galbūt kitų licencijų. Be dokumentų neišvažiuosime nei iš Lietuvos, nei įsivažiuosime į Angliją. Muitininkai dabar yra labai griežti, ypač Kalėje.

Kas daryti su TIR knygelėmis, ar jos dar reikalingos?

TIR knygelės daugiau skirtos komerciniams kroviniams, kur važiuoja be muitinės sustojimų. Perkraustymui dažniau naudojame paprastas eksporto deklaracijas. Man atrodo, TIR čia per daug komplikuota ir brangi variantui su viena sofa. Bet jei turite didelį komercinį siuntą, tada galbūt taip. Geriau klausti brokerio, jie žino dabartines procedūras geriau.

Ar sunku važiuoti į Londono centrą su sunkvežimiu?

Labai sunku. Ten yra daug apribojimų. Sunkvežimis negali važiuoti kai kuriais tiltais (pvz., Tower Bridge turi apribojimus), o siaurame gatvėse tiesiog neišsiversite. Dažniausiai iškrauname išorėje arba prie pat miesto ribų ir perkrauname į mažesnį furgoną "Luton" tipo. Tai kainuoja papildomai, bet privaloma, kad nenukristų veidrodis į ką nors.

Rizikos, draudimas ir blogos patirtys

Ar mano baldai yra apdrausti?

Taip, turime privalomą draudimą, bet jis dažnai būna ribotas (pvz., iki 10 EUR už kg). Jei pervežate brangų pianiną, reikia pasirūpinti papildomu draudimu. Dauguma klientų to nedomi, kol kas ne nutinka. Pasakykite mums apie brangius daiktus iš anksto. Be to, drąiai pasakykime – jei daiktai blogai supakuoti, draudimas nebus mokamas.

Kas nutinka, jei sulūžinta sekcija?

Turiu priznauti, tai nutinka. Vairuotojas gali užkliupti, arba gali atsirasti duobė kelyje. Tada surenkame komisiją, darome nuotraukas, ir jei mūsų kaltė, atlyginame žalą pagal draudimo sąlygas. Jei klientas pats supako dėžę, kuriai atsilošė dugnas, čia jau ne mūsų reikalas. Būna, kad spinta atsiduria ant šono, ir tada varikliai nulūžta.

Girdėjau istorijų, kad daiktus iškrauna ir paleidžia.

Yra tokių "firmų", kurios dirba pilkuose vandenyse. Jie pasako mažą kainą, paima depozitą, o paskui reikalauja dar dvigubai prieš pat išdavimą. Tai reali problema. Todėl visada tikrinkite, ar firma egzistuoja ne tik internete, ar ji turi realų adresą. Nenaudokite tik "Facebook" puslapių be atsiliepimų. Tai gali baigtis labai liūdnai.

Kaip pasitikėti pervežėju?

Patikrinkite atsiliepimus. Jei jie turi 1000 atsiliepimų ir 4.8 žvaigždutes, tikriausiai gerai. Jei 5 atsiliepimai ir visi "nuostabi", įtarykite. Taip pat klauskite apie sutartį. Jei jie atsisako rašyti sutartį arba siunčia tik "žinutę", bėkite. Oficiali sutartis yra jūsų draugas teisme.

Ar galima pervežti vaikišką kėdutę be sėdynės?

Galima, bet kodėl? Vaikiška kėdutė turi būti tvirta. Jei ją išmontuojate, gali prarasti garantiją arba sugadinti fiksacijas. Geriau ją uždengti ir užfiksuoti. Be to, jei pervežate automobilį, tą kėdutę reikia įdėti į mašiną, ne į vagoną. Saugumas pirmiausia, nors ir kainuoja daugiau vietos.

Buitinė technika, maistas ir keisti daiktai

Ar galima įvežti šaldytuvą su maistu viduje?

Techniškai įmanoma, bet nerekomenduojama. Šaldytavas turi būti išjungtas, išlydytas ir išvalytas prieš kelias dienas. Maisto produktų (ypač mėsos, pieno produktų) įvežti į UK draudžiama arba labai apribota. Muitinė gali nukreipti visą mašiną į dezinfekciją, o tai kainuos šimtus svarų. Geriau suvalgyti seną maistą ir nusipirkti naujo Londone.

Ar galima pervežti dviratį ar keturratį?

Galima, bet tai užima daug vietos. Dviratis gali būti pakabinamas ant sienos arba uždėtas ant kitų daiktų (jei apsaugotas). Keturratis jau sudėtingesnis, gali reikėti specialių tvirtinimų. Taip pat, jei dviratis labai brangus, užsirašykite rėmų numerius. Kartais į Londoną vežami tokie rėbiai, kad akis nepatempia.

Kas daryti su alkoholiu?

Asmeniniam naudojimui galima, bet ribotais kiekiais. Jei turite 50 butelių vodka, tai jau atrodo kaip prekyba, ir muitinė gali domėtis. Geriau deklaruoti, jei kiekis didesnis nei leidžiama. Niekas nedraudžia parsivežti keleto vyno butelių, bet ne visą sandėlį. Be to, stiklas gali sulūžti, jei blogai uždėsite.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet turiti šaknų grynumo pažymą (fitosanitarinis sertifikatas), jei norite būti tikri, kad nebus uždaryti sienoje. Dažnai vairuotojai tiesiog neįsileidžia augalų, nes bijo, kad užsikrės vagoną arba kad juos nusims muitinėje. Geriau palikti gėles kaimynams ir nusipirkti naujų, o tai tikrai pigiau, nei rizikuoti.

Ką daryti, jei turiu pervežti pianiną?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis sunkus, jautrus ir brangus. Reikia ne įprastos brigados, o specialios technikos su kėlimo mechanizmais (kranais ar liftais). Aiški kaina už baldų pervežimą į Londoną su pianinu bus didesnė gerokai. Be to, reikia įvertinimo specialisto, ar jis tilps pro laiptus ar pro langą. Nekreipkite šito į juoką.

Atsiskaitymas ir pabaigos smulkmenos

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Paprasčiausiai yra taip: 50% depozito sutarties metu, likusi 50% – atiduodant raktus ar iškraunant. Taip saugu ir jums, ir mums. Jei kas nors atsisako iš anksto, mes turime kompensaciją už laiką. Jei mes neatvykstame (kas labai retai), jums grąžinama pinigų suma. Venkite mokėti 100% iš anksto.

Ar priimate banko korteles?

Taip, dabar dauguma moka kortelėmis arba per banko pervedimus. Anglijoje galima mokėti ir svarais, o Lietuvoje – eurais. Skaičiuokite tik valiutos konversijos mokestį, jei mokate iš svetimos sąskaitos. Geriausia sutarti viską eurais, kad būtų aišku, kiek išleisite galutinai.

Kas nutinka, jei klientas nėra namuose atvykus?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas laukia, laikas eina, jis praranda kitą užsakymą. Paprastai po valandos laukimo pradedama skaičiuoti baudą už stovėjimą. Jei žinote, kad vėluosite, būtinai paskambinkite. Mes stengiamės būti kantrūs, bet jei vairuotojas turi būti kitame mieste tą pačią dieną, gali tekti važiuoti toliau.

Ar padėsite surinkti baldus vietoje?

Taip, tai įeina į standartinį paslaugų paketą "su kėlimu". Vairuotojai turi su savimi įrankius ir sugeba surinkti standartines spintas, lovas, stalus. Jei turite kokią itin sudėtingą sistemos, kurios reikia instrukcijos, pats instrukciją turite turėti po ranka, nes vairuotojas nejaučia to tipo baldų.

Ar galima palikti daiktus sandėlyje Londono apylinkėse?

Taip, mes turime partnerių sandėlius. Jei dar neturite buto arba remontas dar nebaigtas, galima palikti daiktus savaitę ar mėnesį. Tai kainuoja papildomai, bet daug pigiau nei laikyti vairuotoją su mašina. Tiesiog reikia iš anksto pasakyti, kad reikalingas sandėlis, kad mes užskaičiuotume vietą.

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia – nesitikėkite, kad aiški kaina už baldų pervežimą į Londoną atsiras stebuklingai. Reikia kalbėtis, detales rašyti ir nebijoti klausti. Jei kas nors atrodo per pigiau – pagalvokite, kur gali būti pagauta. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti savo baldus sveikus ir laiku, nei ieškoti jų po visą Europą.