Aiški ir skaidri perkraustymo eiga į Londoną: kaip išlikti sveikas ir išsaugoti nervus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – aiški ir skaidri perkraustymo eiga į Londoną retai kada būna 100 procentų skaidri, net jei ir tokią pažaduoja. Kasmet pervežu šimtus šeimų, ir vienoda taisyklė galioja visiems: geras pasiruošimas pusės darbo atlieka už tave. Londonas yra unikalus miestas su savo specifika, siaurais gatvelėmis ir griežtais muitinės reikalavimais, ypač po „Brexit“. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik paprastas važiavimas su daiktais, tačiau realybėje susiduriame su daugybe smulkių, bet svarbių detalių, kurios gali apteksti kainą. Štai trumpas ir beveai (nesu garantas) išsamus vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Ruošimasis ir dokumentai (prieš pat keliaujant)

Kada geriausia pradėti planuoti kelionę?

Nepalaukite iki paskutinės savaitės. Idealiai – pradėkite galvoti apie tai mažiausiai prieš mėnesį ar du. Jei turite labai daug daiktų, tai dar anksčiau. Reikia laiko ne tik surinkti dėžes, bet ir išspręsti dokumentų klausimus. Vieną kartą klientas skambino prieš dieną ir norėjo viską išvežti su keliu vairuotoju – tai tiesiog neįmanoma, jei norite, kad būtų legaliai ir saugiai. Taigi, kuo anksčiau, tuo geriau, nors žinau, visada viską atidėliojame.

Ar tikrai reikalingas inventorius (daiktų sąrašas)?

Absoliučiai taip, be jokio abejo. Muitinė be gero sąrašo nepraleis. Jis turi būti detalus: nurodykite, kas yra dėžėje (pvz., „indai“, „drabužiai“, „knygos“), o ne tiesiog „asmeniniai daiktai“. Jei rašysi „baldai“, gali tekti atidaryti visą sunkvežimį. Buvo atvejų, kai žmonės bandė slėpti techniką ar net alkoholį tarp drabužių, tai baigdavosi baudomis. Geriau praleisti valandą rašant sąrašą, nei dieną stovint pasienyje.

Ar galiu vežti maistą?

Tai yra delicatesso klausimas. Paprastai dėžutę sausainių ar miltų nešiąs nėra problema, tačiau mėsą, pieno produktus ir vaisius – draudžiama. Britai labai griežti dėl gyvūnų ligų kontrolės. Vakar kalbėjau su vairuotoju, kuriam atėmė dešrą, nes nebuvo etiketės su anglišku tekstu. Geriau suvalgykite viską geriausią prieš išvykstant arba važiuokite į parduotuvę Anglioj. Nekelkime rizikos dėl kebabo.

Kaip su daiktais, kuriuos noriu išmesti?

Geriau tai padaryti Lietuvoje. Pervežti šiukšles per jūrą yra beprasmiškai brangu. Jei turi seną sofas, kuris jau vos laikosi, palik jį čia. Londone atliekų ivežimas gali kainuoti neregėtai daug, ypač jei reikės specialios pervežimo licencijos. Tikrai nėra verta taip švaistyti pinigus, tikrai nėra.

Ar reikia specialių dėžių?

Nebūtinai, bet rekomenduoju. Knygos turi būti mažose dėžėse, nes jei įmesite viską į didelę, vairuotojas nebekels. Buvau matęs, kaip dėžės dugnas iškrenta nuo svorio. Paimkite stiprių, dvigubų sienelių dėžių. Ir lipdukus! Parašyk ant kiekvienos, kur kambarys turi eiti, tai greitina iškrovimą kelis kartus.

Kelionė ir logistika (kai jau važiuojam)

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas gerai. Tačiau jei užeina rūkas arba yra dideli eismo žiedai prie Kalė, gali prailgėti. Vieną kartą mes užstrigome tunelyje dėl techninio gedimo ir stovėjome 10 valandų. Taigi, aiški ir skaidri perkraustymo eiga į Londoną numato tai, kad nėra tikslios laiko prognozės. Geriau turėti atsarginę dieną.

Ar vairuotojas padės pakuoti?

Taip, dažniausiai jie padeda, jei sutarta iš anksto. Tačiau jie nėra profesionalūs pakavimo ekspertai. Jie padės nešti sunkius dalykus, bet jūs turite būti pasiruošę. Vairuotojas yra atsakingas už vairavimą, o ne už tavo porcelianoį rinkinį pakavimą. Jei reikiai „pilnas paslaugas“, tai turi būti užsakyta kaip atskira paslauga, ne kasdienis dalykas.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada mes skubiai ieškome pagalbos vietiniuose servisuose arba vežame dalį. Esu susidūręs, kai tekiso perkrauti krovinį į kitą mašiną autostradoje – tai košmaras. Bet apdraudžiame krovinius, taigi, materialiai turėtum būti saugus. Laiko praradimas – tai kita problema.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia. Teoriškai – taip, jei yra vietos (pvz., keleivio vieta kabinoje). Tačiau praktiškai tai nėra patogu. Kelionė ilga, vairuotojas tils, o tu sėdėsi dešimt valandų. Be to, dėl draudimo ir vizų (po Brexit) gali kilti problemų jei tu ne ES pilietis. Geriau skristi lėktuvu ir laukti Londone.

Kaip sekamas krovinys?

Dabar dauguma turi GPS trackerius. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur yra tavo daiktai realiu laiku. Tai ramina nervus, kai vairuotojas neatsilieina telefonu (pavyzdžiui, vairuoja ir negali kalbėti). Nors kartais signalas dingsta tunelyje arba kalnuose, tai nėra katastrofa.

Muitinė ir JK procedūros (siena ir biurokratija)

Ar reikia mokėti muito (PVM) ir mokesčius?

Jei persikeli gyventi ilgam (Transfer of Residence), tai gali būti atleista nuo PVM ir muito. Bet turi užpildyti ToR01 formą britų pusėje. Tai būtina! Jei to nepadarysi, mokesčiai gali būti dideli, net 20 proc. nuo vertės. Vienas klientas pamiršo tai ir teko mokėti už seną automobilį tūkstančius svarų. Nekelk rizikos.

Kas tas ToR01 numeris?

Tai unikalus numeris, kuris patvirtina, kad tu perkeli savo turtą į JK ir nesi komercinės firmos. Jį gauni internetu iš HMRC (britų mokesčių tarnybos). Užtrunka kelias dienas, kol jį išsiunčia. Be šio numerio, sunkvežimį gali tiesiog nepraleisti muitinėje.

Ar tikrinami daiktai?

Kartais taip, kartais ne. Tai kaip loterija. Jei turi daug elektronikos arba brangių daiktų be pirkimo kvitų, gali sustabdyti. Muitininkai turi teisę atidaryti dėžes. Jei viskas tvarkingai ir sąraše atitinka, tai greita. Jei radys kažką, ko nėra sąraše, gali būti bauda. Būk sąžiningas.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet ribotais kiekiais. Tai turi būti asmeniniam vartojimui, ne prekybai. Jei veži dešimt dėžių viskio, abejoju, kad manys, jog tai tau pavasariui. Geriau nebandyti juokmui su jais, jie mato viską. Niekada nenuilsnu stebėti, kiek žmonių bando įvežti „kaip dovaną draugui“.

Kas dėl vaistų?

Vežk tik tiek, kiek reikia kelionės laikotarpiui ir šiek tiek atsargos. Reikia turėti receptą arba gydytojo pažymą, ypač jei tai stiprūs vaistai. Be dokumentų, juos gali konfiskuoti. Nemanau, kad nori paaiškinti anglų muitininkui, kas tas „tave gerinantis sirupas“ be etikečių.

Kainos ir paslėpti mokesčiai (pinigai, pinigai)

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindai – atstumas, svoris, tūris. Taip pat įeina kuro kainos (kurios šokinėja), keltų ar tunelio mokesčiai. Ir dar Londono zona (ULEZ). Jei turi daikų beveik nulis, kaina bus mažesnė. Jei pilnas namas, brangiau. Tai logiška, ar ne?

Kas yra „Long carry“ mokestis?

Jei sunkvežimis negali priartėti prie namų ir reikia nešti daiktus 50 metrų rankomis, tai papildomai kainuoja. Londono centre dažnai tokia situacija. Vairuotojai yra stiprūs, bet ne robotai. Už kiekvieną metrą ar laiptą gali būti priedas. Pasitikrink parkavimą iš anksto.

Ar reikia mokėti už iškrovimą?

Paprastai tai įskaičiuota į bendrą kainą, jei tai standartinis perkraustymas. Bet jei reikia iškrauti į sandėlį arba laukti valandą, kol raktus atidaro nekilnojamojo turto agentas – tai gali būti papildomai. Laikas yra pinigai, ypač Anglijoj.

Kokia yra įmoka už ULEZ zoną Londone?

Londono žemos emisijos zona dabat apima beveik visą centrą. Jei mūsų sunkvežimis neatitinka standartų (o dauguma senesnių neatitinka), tenka mokėti dieną apie 100 svarų (arba daugiau). Tai įskaičiuojama sąskaitoje. Žinau, tai skauda, bet mums negalima važiuoti senais „smirdančiais“ sunkvežimiais.

Ar galima atsisakyti ir atgauti pinigus?

Jei atšauki prie savaitę ar dvi, grąžinsime didžiąją dalį. Jei vairuotojas jau važiuoja arba jau yra prie tavo durų – tai jau nebeatsisakoma. Tada turi mokėti už nuostolius. Būk atsakingas, mes taip pat planuojame savo grafikus.

Atvykimas ir iškrovimas Londone (finišas)

Kaip su parkavimu?

Tai didžiausia galva skausmas. Londone reikia gauti leidimą (parking permit) iš vietos savivaldybės arba padaryti rezervaciją vietos. Be to, gali būti griežti apribojimai (tik gyventojams). Rekomenduoju susitvarkyti tai prieš dieną, kitaip vairuotojas stovės su žibintais ir gauti baudą.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl iškrovimo?

Taip, būtinai. Nereikia, kad vairuotojas lauktų po kiemo, kol tu ieškomi raktų. Būk vietoje arba leisk kažkam iš šeimos. Jei vėluoji, mums gali tekti važiuoti į kitą užsakymą, o grįžti kitą dieną – tai papildomi pinigai.

Kas daryti, jei daiktai netelpa į namus?

Tikriausiai teks išsinuomoti sandėlį. Anglijoje dažnai butai yra mažesni nei čia. Nemanau, kad tavo didelis sofas įeis į Viktorijos epochos butą angliškame name. Išmatuok viską iš anksto, prašau. Kartą teko palikti baldus kieme, nes nebuvo kur padėti.

Ar surenkate baldus?

Paprastai iškrauname ir padėjame, kur tu nurodai. Jei reikia surinkti komplektą (spintą, lovą), tai papildoma paslauga. Vairuotojai moka pakrauti, bet ne visi moka surinkti sudėtingus IKEA komplektus be instrukcijos. Geriau pasirūpink savo arba užsakyk meistrą.

Kas daryti su tuščiomis dėžėmis?

Galime jas išvežti ir išmesti, jei sutarta. Arba galis juos pasilikti, jei dar kažką reikia supakuoti. Dažniausiai klientai tiesiog pasako „nebek reikalingi“ ir mes išvežame į perdirbimą. Nerašykime dėžių į mišką, ekologija svarbu (ir baudos).

Ar darote galutinį valymą?

Mes esame pervežėjai, ne valytojai. Tačiau gali padėti nuimti plėvelę nuo baldų arba surinkti likusias dėžes. Jei reikia išvalyti butą po savęs, reikės specialios komandos. Nerekomenduoju rūpintis tuo patį vakarą, kai atvyksta sunkvežimis – per daug streso.

Išvada

Galiausiai, aiški ir skaidri perkraustymo eiga į Londoną yra įmanoma, jei tu neperduodi visko atsitiktinai. Turi būti aktyvus dalyvis: rūpinkis dokumentais, matuok baldus ir būk kontaktinis. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti, kad geriausi klientai yra tie, kurie užduoda klausimus ir neslepia informacijos. Londonas laukia, tiesiog būk pasiruošęs tam nedideliam chaui, kuris visada lydi persikraustymus, ir viskas gerai sueis. Sėkmės Anglijoj!