Aiški daiktų gabenimo į Jungtinę Karalystę eiga ir kaina: kas vyksta realybėje

Dirbu jau virš dvidešimties metų tarptautinių pervežimų srityje, mačiau viską – nuo sovietmečio "KAMAZų" iki šiuolaikinių "Volvo" be vairuotojų. Klientai visada nori sužinoti tą pačią aiškią daiktų gabenimo į Jungtinę Karalystę eiga ir kaina, bet kas yra parašyta popiere, viena, o oje – kita. Po "Brexit" pasidarė daugiau popierizmo, o keliuose dar kartais susiduri su tokiais stulbinančiais dalykais, kad net pats nenujungi, ką žmogus galvojo. Visgi, pagrindiniai principai išliko tie patys, tik reikia daugiau kantrybės ir dėmesio detalėms, kurių anksčiau nebuvo. Būkite sąžiningi su savimi ir brokeriu – tai pusė sėkmės.

Bendros klausimai apie susitarimą ir pradžią

Kaip pradėti kalbėti apie pervežimą?

Tiesiog paskambinkite arba parašykite mums. Nereikia jokių specialių formų ar užpildytų Excel lentelių iš karto. Paprastai pakanka pasakyti, ką norite vežti ir iš kur. Mes jau patys paklausime, ką reikia žinoti toliau. Kartais žmonės bando nusiųsti ilgas sąrašus iš karto, bet tai tik sulėtina procesą, nes vėliau vis tiek turime sujungti galvas ir dėloti realią vaizdą.

Ar reikia mokėti už pažiūrą? (išankstinis apžiūrėjimas)

Retai kada. Jei turite standartinį kiekį daiktų, pavyzdžiui, butą ar namą, tai viską apskaičiuojame atstumu. Bet jei ten kažkas ypatingo, pvz., dailylentės ar didžiulė baseinas, tada gali tekti važiuoti į vietą. Tiesa, stengiamės to išvengti, kadangi tai laiko švaistymas, bet kartai vienintelis būdas tiksliai pasakyti aiškią daiktų gabenimo į Jungtinę Karalystę eiga ir kaina yra pamatyti tą "gorilą" savo akimis.

Kiek laiko užtrunka susitarti dėl datos?

Tai priklauso nuo jūsų. Jei viską nusprendžiate per penkias minutes, tai ir mes susitariame greitai. Bet dažniausiai žmonės svarsto dar savaitę ar dvi. Geriausia rašyti maždaug mėnesį iki planuojamo išvykimo, ypač jei reikia specialios technikos. Tačiau esame prijungti prie „freight exchange“ platformų, kartais galime surasti vietą net ir tą pačią dieną, jei pasisek (nors tai rizikinga ir brangiau).

Kas nutinka, jei pasikeičiu planus?

Tai kasdienybė. Žmonėms nutinka viskas – skrydis atšaukiamas, sandėris neišeina. Jei pranešate bent prieš 2-3 dienas, paprastai tai nieko nekainuoja arba kaina simbolinė. Bet jei vairuotojas jau stovi prie jūsų vartų su įjungtu varikliu, tai... tada jau teks susimokėti už prastovą ir klaidingą iškvietimą. Vairuotojai nemėgsta, kai juos laukia be reikalo.

Kainos formavimas ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja gabenti į JK?

Nekalbu apie tą aiškią daiktų gabenimo į Jungtinę Karalystę eiga ir kaina be skaičių, tačiau tai labai platus diapazonas. Mažam dėžės kiekliui gali tekti nuo 200 eurų, pilnam konteineriui – iki 3000 ir daugiau. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai "kubų" (kubinių metrų) turite. Anglija dabar nebe ta pigi kaip buvo anksčiau, degalai kainuoja, o muitinės procedūros valandas valdo.

Kaip skaičiuojate tūrį? Aš nežinau, kiek tai yra kubai.

Nieko tokio, dažuma nežino. Paprastai sakome taip: užpilkite visus daiktus į vieną krūvą ir matuokite ilgį, plotį, aukštį. Tada viską sudauginame. Jei daiktai stovi ant vieno kito, nereikia sumuoti kiekvieno dėžės atskirai, jei tai vienas vientisas blokas. Kartais žmonės bando nusižiūrėti internete, kad lova yra 2 kubai, bet realūs matmenys gali būti didesni, kai ją išardote.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Buvo laikai, ką tai buvo įprasta, bet dabar... gera klausimas. Oficialiai mums draudžiama imti didelius kiekius grynaisiais iš klientų dėl "pinigų plovimo" įstatymų. Tačiau smulkius pavedimus ar grynaisiais už "paląpinimą" (tai yra užeiti į gatvę, kur sunku privažiuoti) vairuotojai tikrai priims. Bet patariu viską apmokėti bankiniu pavedimu į sąskaitą, taip saugiau ir aiškiau.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalai, kelių mokesčiai (ypač Prancūzijoje ir Anglijoje), ir tas pats "Brexit". Dabar daugelis britų firmų nebeina dirbti be tarpposinio brokerio, o jo paslaugos kainuoja. Taip pat, jei gyvenate kažkur toli nuo pagrindinių magistralių, tai už "paskutinį mylią" reikia mokėti papildomai. Nors daiktų gabenimo į Jungtinę Karalystę eiga ir kaina atrodo standartiška, detalės suvalgo biudžetą.

Kodėl kai kurios firmos pasiūlo labai pigiai?

Tikriausiai joms reikia tik užpildyti tuščią vietą vairuotojui, kuris ir taip važiuoja atgal tuščias. Tai gera jums. Bet yra ir rizika – gali būti, kad tai firma be draudimo arba su senais "sugriuvusiais" sunkvežimiais. Mačiau tokių, kurie pažada auksą, o paskui dingsta ir nebeatlieka telefonų, kai krovinys užstrigs sienoj. Geriau pasirinkti vidutinę kainą ir ramiai miegoti.

Muitinė, dokumentai ir "Brexit" nusivylimai

Kokius dokumentus reikia tur�ti būtinai?

Būtinai reikia prekių deklaracijos (kurią dažniausiai ruošia brokeris), krovinio manifestą, o jei tai perkelti turtas (kai jūs persikeliate gyventi), tai dar ir "Transfer of Residence" formą. Be šitos formos teks mokėti PVM ir muito anglams, o tai gali būti labai skaniai. Taip pat nepamirškite asmens dokumento, nes be jo į terminalą nepraleis.

Ar sunku sužinoti, ką reikia deklaruoti?

Ne per sunku, jei nesate gabenant kažko nelegalaus ar keisto. Problemos kyla, kai žmonės bando nuslėpti, kad jie veža naujus daiktus, nors deklaruoja kaip naudotus. Anglų muitinė (HMRC) dabar turi labai geras sistemas, kurios "mato", jei pirkdavote tą televizorių prieš savaitę "eBay". Geriau būti sąžiningas (tiesą sakant, nusivylimų vengti yra pagrindinė mūsų taktika).

Kas tas brokeris ir ar jis būtinas?

Po 2021-ųjų metų taip, jis beveik privalomas. Vairuotojas negali tiesiog važiuoti per sieną ir rodyti pirštą. Turi būti pateiktas kodas (MRN), kurį sukuria brokeris. Jis užpildo tuos visus elektroninius lapus britų sistemoje. Be jo, furgonas tiesiog bus stovėti pasienyje ir bus nukreiptas atgal. Tai kaip vertėjas tarp dviejų biurokratinių sistemų.

Ar galima pati (pats) pasidaryti dokumentus?

Teoriškai taip, jei turite "GB" EORI numerį ir mokate naudotis jų "CDS" sistema. Bet... aš dar nemačiau nė vieno paprasto keleivio, kuris tai padarytų be klaidų pirmą kartą. Sistema yra labai neaiški ir lėta. Užsisakykite brokerio paslaugas – tai pinigai, verti jūsų nervų. Aiški daiktų gabenimo į Jungtinę Karalystę eiga ir kaina apima ir šią išlaidą, kaip nebebūtąją.

Kas nutinka, jei dokumentuose klaida?

Tada prasideda "šou". Gali tekti mokėti baudas (penalties) arba pradėti iš naujo deklaracijos procesą, o tai laiža laiką. Kartais klaida būna paprasta, pvz., neteisingai nurodytas svoris, bet muitininkas gali įtarti apgavystę. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas parašė "baldai" vietoje "sofa", ir juos laikė terminale tris dienas kol išaiškino. Būkite dėmesingi rašydami.

Ar tikrai tikrin kiekvieną dėžę?

Ne visada. Dažniausiai tai atsitiktinis pasirinkimas (risk assessment). Jei jūsų krovinys atrodo įtartai arba esate "naujokas" sistemoje, tikrinimas tikra. Anglijoje tai vadinama "inspection". Jei randa ko nors ne taip, arba papildomai apmokestina, arba (blogiausiu atveju) konfiskuoja draudžiamus daiktus. Geriau, kad dėžės būtų tvarkingos.

Gabenimo eiga: kaip atrodo iš vidaus

Ar mano daiktai keliauja viename furgone?

Nebūtinai. Jei turite mažą kiekį, pvz., 5 kubus, mes juos sukelsime į didesnį sunkvežimį, kur jie keliauja kartu su kitų klientų daiktais. Tai vadinama "daliniu kroviniu" (part load). Tai būdas padaryti, kad aiški daiktų gabenimo į Jungtinę Karalystę eiga ir kaina būtų prienama. Furgonas važiuoja, renka krovinius įvairiose vietose ir paskui veža į Angliją.

Ar saugu? Kas jei kas nors sužeis mano daiktus?

Stengiamės įrašyti viską į tarpininkavimo sutartį (CMR). Jei įvyksta žala dėl mūsų kaltės (pvz., vairuotojai užvažiavo į duobę ir visa knygų kolekcija nukrito), draudimas tai padengia. Bet jei jūs blogai supakavote šampano butelius ir jie suskilo, tada atsakomybė jūsų. Geriau įsigyti "All risk" draudimą jums patikėtiems daiktams, ypač jei tai brangios elektronikos ar meno kūriniai.

Kaip sužinoti, kur mano daiktai dabar yra?

Galima siųsti žinutes vairuotojui (jei jis nevažiuoja) arba mums. Mes stebime lokaciją per GPS sistemą. Kartais vairuotojai neatsakys iš karto, nes gali būti po sunkvežimiui arba miegoti (pagal tachografą). Nepanikuokite, jei neatsiliepia per valandą – tai nereiškia, kad daiktai pavogti.

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Priklausomai nuo vietos Lietuvoje ir Anglijoje. į Londoną ar pietus paprastai važiuojame 2-3 dienas (įskaitant kelionę pro Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Belgiją/Olandiją ir Prancūziją). į Škotiją ar šiaurę gali tekti ketvirtą dieną. Atsiminkite, Eurotūnelis arba keltas (Dover-Calais) taip pat suvalo laiką – ten eilės gali būti šokinėjančios, ypač po atostogų ar dėl "Brexit" formalumų.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Paprastai ne. Jo darbas yra vežti. Jei norite, kad jis padėtų nešti dėžes į antrą aukštą be lifto, tai tai papildoma paslauga (kurią aš asmeniškai nepaisau, nes vairuotojai dažnai lieka nusivęrę). Geriau pasiruošti draugų pagalbai vietoje arba užsakyti "kraną" su keliais vyrais (pėstynėmis) abi pusės.

Specifiniai nesklandumai ir draudžiami dalykai

Ar galima vežti alkoholį ir cigarus?

Galima, bet yra griežti limitai. Jei daugiau nei tam tikras kiekis (pvz., 800 cigaretės ar 110 litrų alaus), tai tai jau ne asmeniniam naudojimui, o prekybai, ir turi būti deklaruojama kaip prekės su mokesčiais. Dauguma klientų bando įsivežti "kaip dovaną", bet muitinė tai mato per pirštus. Negerai klastoti deklaracijas dėl alkoholio.

Kas neleidžiama vežti į JK be specialių leidimų?

Maistas gyvūnų kilmės (mėsa, sūris, pienas) – tai didelis "ne". Anglija labai griežta dėl ligų. Taip pat draudžiami narkotikai (akivaizdu), ginklai (be licencijos), kai kurios augalų rūšys ir pavojingos medžiagos. Net grikiai kartą buvo problemos dėl fitosanitarijos! Patikrinkite sąrašą, jei abejojate.

Ar galiu vežti mano šunį ar katiną?

Tai jau kita istoria, nebe mūsų (krovininių) sritis. Tam reikia specialių vežėjų, kurie turi licenciją gyvūnams vežti (ATP). Be to, reikia mikroschemos (chipo), pasų ir vakcinacijos nuo pasiutligės. Negera idėja bandyti paslėpti katiną dėžėje su drabužėmis – gausite didžiulę baudą ir gyvūną išims iš jūsų.

Kas daryti, jei sužinojau, kad mane apgavo?

(t.y., kaina pasikeitė kelionės metu)

Tai skamba kaip blogas ženklas. Jei sutartę pasirašėte ir mokėjote užsakovui (mums), tai kaina neturėtų keistis. Bet jei dirbate su vairuotoju be sutarties, jis gali pradėti reikalauti daugiau prieš pat išdavant daiktus. Tokias bylas geriau išspręsti dabar, paskui niekas nieko nedarys. Nustatykite taisykles iš karto.

Kodėl kartais vėluoja, jei pažadėjo antradienį?

O, ten tuos vairuotojus laiko ir anglai, ir prancūzai. Gali būti, kad sulaikė dėl neteisingų dokumentų (kaip minėjau) arba tiesiog tiesiai ant kelio įvyko avarija ir sustojo eismas. Kartais technologiniai gedimai – sunkvežimis sugedąs. Mes stengiamės pranešti kuo greičiau, bet kartais patys sužinome tik paskutinę sekundę. Kantrybė – tai svarbiausia šiame versle.

Ar verta rinktis brangesnę firmą dėl garantijų?

Kartais taip. Jei jums reikia pristatyti konkrečia data, pvz., vestuvių dienai ar konferencijai, geriau mokėti daugiau ir turėti užrašą "garantuotas pristatymas". Pigioms firmoms daiktų gabenimo į Jungtinę Karalystę eiga ir kaina yra lankstesnė – jie gali atidėti, jei jiems patogiau. Tavo ramybės kaina – tai tavo pasirinkimas.

Išvados ir patarimai iš vidaus

Viskas iš tiesų nėra taip baisu, kaip atrodo iš pradžių. Svarbiausia yra pasiruošti dokumentus ir nenuslėpti informacijos. Aiški daiktų gabenimo į Jungtinę Karalystę eiga ir kaina priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo jūsų sąžiningumo bei organizacijos. Jei viską suplanuojite iš anksto, pasitikėsite patikima komanda ir nereikš važiuoti pigiomis "skrajpių" firmomis, tada ir persikėlimas ar siuntos pasieksimas bus sklandus. Ir dar vienas dalykas – niekada nepasakyk vairuotojui, kad "tai tik kelios dėžės", nes tada jos atsidurs po 500 tonų salotos sunkvežimio gale. Gerai susiderkime ir viskas bus gerai.