Aiški asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją kasdien – kas realiai įeina į kainą?

Gyvenu logistikos pasaulyje jau beveik dviem dešimtmečiais, o klausimai apie kainas niekada nenuslūgsta. Kiekvieną dieną gaunu signalus, kad žmonės norėtų aiškios asmeninių siuntų gabenimo kainodaros į Angliją be jokių užsklandų, bet tiesą pasakius, tas „aiškumas” dažnai būna apgaudinėjantis. Viskas atrodo paprasta: pakrovei svoris, atstumas, galas – tačiau realybėje susiduri su mokesčiais už keltus, muitinės procedūromis, kurios dabar po BREXIT yra tikras chaosas, ir degalų kainų šuoliais. Dažnai klientas mano, kad moka tik už dėžės pernešimą iš A į B, tačiau tarp to yra dešimtys kitų veiksnių, kurie sukeičia galutines sąskaitas. Čia ne tiesiog skaičiuojame kilometrus, čia stengiamės išgyventi rinkoje, o dėl to ir kainodara kartais atrodo kaip šokis be takų.

Bendrosios kainos ir paslėpti dalykai

Kiek tiksliai kainuoja asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją?

Vieno ilgosios atsakymo čia nebus, nes jei kas sakys, kad žino tikslią kainą iš karto, jis meluoja. Aiški asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją visada prasideda nuo to, ką tiksliai vežate – ar tai dėžė su drabužėmis, ar sofa sverianti toną. Vidutiniškai mažoms siuntoms galvojama apie 50–100 eurų, tačiau tai tik bazė, be kurios niekur neišeisi. Turiu omenyje, kad maža siunta gali kainuoti ir dvigubai brangiau, jei ji keliauja atskirai, o ne dideliame krovininiame. Viskas priklauso nuo to, kiek mes užpildome mašiną. Kartą tą vairuotoją teko siųsti beveik tuščią, o klientas sumokėjo pilną kainą – nelabai malonu, bet taip vežia logistika.

Ar galite pasakyti kainą be išsamių duomenų?

Negaliu, ir niekas, kas dirba sąžiningai, negali. Čia ne pica, kur pasirenki dydį ir viskas. Be išmatavimų, adreso ir turinio aprašymo, asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją yra liūdnai neįmanoma. Esu matęs atvejų, kai žmonės sakydavo „maža dėžė“, o paskui atsirodė, ji sveria 80 kilogramų, nes ten buvo knygos. Tuomet kainos šoką sukelia ne maršrutas, o tas svorio pokytis. Todėl privalu viską tiksliai nustatyti iš anksto, kad nebūtume nepatogioje situacijje kai jau vairuotojas stovi prie durų.

Kas dažniausiai brangina siuntą?

Degalai ir keltai, be jokios abejonės. Dabar, kai pasaulio situacija... well, žinote, kokia yra, degalai kyla ir krenta kaip lunatikas. Be to, Anglijoje labai brangios vairuotojo darbo valandos – jei jis įstrigo spūstyje prie Londono, tai laikas taip pat mokamas. Asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją turi įtraukti ir tas laukimo minutes, ir užklijuotas užkardas (ULEZ zonos). Kartais atrodo, kad už mokestį už įvažiavavimą į miestą mokama daugiau nei už patį siuntą vežimą.

Ar kaina skiriasi priklausomai nuo Anglijos regiono?

Žinoma, į Škotiją ar šiaurinę Angliją brangiau nei į Londoną ar Mančesterį. Nors ir atstumas ne toks jau didelis, tačiau kelių kokybė (o jų ten prastai) ir ilgas važiavimas reiškia daugiau degalų. Be to, jei reikia važiuoti į tolimus kaimelius, kur nėra ką užkabinti atgal (tuščia grįžti), tas nuostolis padidėja. Aiški asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją šiauriniams regionams visada bus aukštesnė, todėl nustokite klausti, kodėl į Edinburgą brangiau nei į Liverpulį.

Kokia kainų dinamika per savaitę?

Dirbame kasdien, tačiau kaita yra pastovi. Pirmadieniais dažniausiai brangiau, nes visi skuba po savaitgalio, o trečiadieniais-ketvirtadieniais galima pasigauti geresnį pasiūlymą. Jei galite laukti, asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją gali būti lankstesnė. Stengiuosi klientams pasakyti, kad nebėgtų paskutinę minutę – tuomet kaina tupi ant nosies.

Ar yra minimali kaina?

Yra, ir ji būna apie 50-60 eurų net tada, kai siunta sveria tik kilogramą. Kodėl? Nes vairuotojo laikas kainuoja, tai jis negali važiuoti tik dėl vieno kilogramo ir dirbamai uždirbti. Aiški asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją turi padengti išlaidas išvykti, nepaisant to, ar vežame vieną dėžę, ar pilną furgoną. Tai ne piktnaudžiavimas, o paprasta aritmetika.

Ką vežiame ir kaip tai veikia kainą

Kiek kainuoja viena dėžė (20 kg)?

Paprasta dėžė, sverianti iki 20 kg, paprastai kainuoja nuo 40 eurų, jei jos daug ir eina kolektyvine siunta. Jei tai atskira, greita siunta, tai gali kilti iki 100 eurų. Taip, girdisi keistai, bet ten užsidirba tame greitis. Asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją tokio tipo kroviniams yra gan nuspėjama, jei nėra jokių brangių daiktų viduje, kuriems reikalinga speciali apdanga.

Ar galima vežti baldus?

Galima, bet tai visai kita istorija. Sofos, spintos – tai dideli daiktai, reikalaujantys ne tik vietos furgone, bet ir darbo rankas užkelti. Vieno lovos įkėlimas gali kainuoti papildomai 50 eurų, jei daugiau nei aštuoni aukštai be lifto (o tokių namų Londono centre kaip šunių dantų). Asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją su baldais įtraukia „tarnybą“, o ne tik pervežimą.

Kaip vežami dviraciai?

Dviratį reikia specialiai surišti, kad nepasigestų ratai ar vairas. Jei jau surenkta, dėžėje – tai kaip ir įprasta dėžė. Jei ne, užpakalinės mašinos dalies uždengimas ir tvirtinimas kainuoja. Buvo atvejis, kai vairuotojas atvyko paimti dviračio, o tas buvo pilnas ašaro (teptukas visas purve). Teko traukti papildomą už mokestį už švarą (o ne, neteisingai pasakeu – už dėžės plovimą prieš įkeliant į mašiną).

O motociklai? Jie brangūs?

Motociklai yra švelniūsčiai. Reikia jos uždėti ant specialios grotos, pririšti, kad nenukristų virstant. Asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją motociklams prasideda nuo 150-200 eurų, priklausomai nuo modelio. Didelis turas užima daug vietos, o mažas – gali būti sudėtas į didelį furgoną su kitais daiktais.

Ar vežiate statybines medžiagas kartu su siuntomis?

Kartais, jei tai nėra pavojinga kroviniui. Sausos mišimai, plytos – sunku, dulkėta. Jei sukraunate tokio daugumo, gali reikėti išvalyti mašiną po to, o tai įeina į kainą. Asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją čia tampa „purbalu“, nes vairuotojai nemėgsta vairuoti nešvarių mašinų.

Kokia kaina jei vežu mažą šunį?

Gyvūnai – tai ypatingas reikalas. Reikia veterinarinės pažymos, kenaloginio bilieto. Skrenda su vairuotoju kabinos (o ne bage, žinoma). Dėl to asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją su gyvūnu yra didesnė, kadangi vairuotojas negali vežti kitų keleivių ar didelių nemalonaus kvapo krovinių.

Jei turiu daug mažų dėžių (pvz., knygų)?

Knygos sunkios. Dauguma žmonių mano, kad knygos tai „popierius“, bet 10 dėžių knygų sveria kaip du šaldytuvai. Reikia tiksliai nurodyti svorį, nes vairuotojas atsisuks pasakydamas, kad neįvežs. Aiški asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją čia labai priklauso būtent nuo tūrio ir svorio santykio.

Mokejimai, muitinė ir Brexit chaosas

Ar reikia mokėti PVM?

Daug kas klausia apie PVM (Pridėtinės vertės mokestį). Jei siunčiate naudotus daiktus asmeniniam naudojimui, PVM mokėti dažniausiai nereikia, jei vertė mažesnė kaip 450 svarų (nors dabar tie nustatymai keičiasi... arba ne, tikrinau vasarį, buvo taip). Bet asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją neįtraukia to PVM, kur gali tekti sumokėti gavėjui Anglijoje. Tai jau atskira istorija su HMRC (jų mokesčių tarnyba).

Kas yra importo mokestis?

Jūsų siunta įvežta į JK gali būti apdėta importu mokesčiu, jei tai perkamos prekės ar nauji daiktai viršijantys limitą. Naudoti daiktai dažniausiai lengviau praeina (tokia viltis), bet muitininkai gali būti neįtikėtinai griežti. Asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją nenusaugo nuo to, kad gavėją teks papildomai mokėti už muitinės išleidimą (handling fee). Tas mokestis gali būti net didesnis už pačį PVM.

Ar jūs užpildote muitinės deklaracijas?

Užpildome, bet klientas turi duoti duomenis: kas, kiek, kokia vertė. Jei klientas užduoda vagą „kažkien senelių daiktai, vertė nežinau“, mes negalime nieko daryti. Tada asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją sustoja, kol sužinosime tiesą (arba netesdamai – tik tada bus laiku, jei paskambinsite).

Kas nutinka, jei deklaracija bloga?

Siunta sustabdoma. Mokesčių mokėtojas privalo sumokėti baudą arba atiduoti daiktus (o jei tai draudžiama – sunaikinti). Nenoriu būti niūrus, bet tai realybė. Esu matęs, kaip dėl blogai užpildytos formos dingdavo kūdikių vežimėliai, nes buvo „nauji“ su etiketėmis, o deklaracija teigė „naudoti“. Triukai su muitine neapsimoka.

Ar dėl BREXIT kainos pasikeitė?

Šokiravai. Anksčiau važiavedavome kaip į savo kiemą, dabar reikia eiti per sieną, pildyti tūžius dokumentus. Tas laikas ir pastangos įeina į kainą. Asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją po 2021-ųjų tiesiog pakilo 15-20 proc., nes biurokratijos daviklis viršija viską. Vairuotojai negali tiesiog pravažiuoti, jiems reikia „pasirodyti“ sistemoje.

Kas yra „Handling fee“ ir kodėl jis taip didelis?

Tai mokestis, kurį imsta kurjeriai arvežėjai (pvz., DHL, FedEx ar mūsų partneriai) už tai, kad jie susidoroja su muitine už jus. Jie tas deklaracijas įveda į sistemas, susitvarko su mokesčiais. Asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją čia yra kaip tiekimo grandinės dalis – jie užims 20–50 svarų už tą „paslaugą“, net jei siunta verta tik 10 svarų. Gera verslo sritis, man atrodo.

Pristatymas, apmokėjimas ir problemos

Kada geriausia mokėti?

Geriausia iš anksto, tada jums niekas neužkabus ant kaklo. Tačiau žinau, kai kai neleidžia pinigų iki kol ką nors nepamatys. Galime sutarti, kad mokate grynaisiais vairuotojui, bet... (o vėl tuos grynusius, nelabai jie dabar mėgstami). Asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją be išankstinio mokėjimo gali turėti +10 proc. priedą, kadangi mes rizikuojame.

Ar galima atsiskaityti kredito kortele vairuotojui?

Dauguma vairuotojų neturi terminalų, ypač jei tai pavieniai vežėjai. Galima mokėti mums per banką ar „PayPal“, o mes jau mokame vairuotojui. Taip saugiau. Jei jums reikalingas kvitas su PVM kodu, tai daroma per mūsų buhalteriją, o ne per gatvės vairuotojo kortelę.

Kas nutinka, jei nieko namie nėra?

Vairuotojas laukia 30 minučių nemokamai (standartinis taisyklių rinkinys Po to skaičiuojamos stovėjimo valandos. Asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją turi tą „stovėjimo“ Punktą. Jei užšokote į „parkavimo trukmę“ virš 2 valandų, tai gali kainuoti brangiau nei pačia siunta. Vienas vairuotojas taip laukė 4 valandas kol klientas grįžo iš darbo... paskui mums teko padengti tuos jo nuostolius iš savo kišenių.

Ar vairuotojas padės iškrauti? (Mano nugara skauda)

Jei tai „pilu“ krovinių (pilnas furgonas), vairuotojas padės tik nuleisti į žemę, bet neneš į namus vidų. Jei darbas reikalauja daugiau nei vieno žmogaus ar nešimyno aukštyn, reikia užsakyti „pagalbininkų“ paslaugą. Asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją (darbas) nėra įtraukta į standartinę kainą. Vairuotojas ne Hercules, jis turi vairuoti saugiai, o ne nešti sofos trečiau aukštą be lifto.

Ar saugu leisti brangius daiktus?

Saugu, jei juos uždraudžiate. Draudimas papildomai kainuoja apie 2-3 proc. nuo vertės. Be to, drabužius geriau dėti į dėžes, o ne maišus, kad neišsibarstytų (o ir jų nepažeistų). Esu matęs, kaip atiduota kompiuterė buvo tiesiog mesta ant sunkių dėžių viršaus... paskiai „sprogė“. Na, tikrai nebuvo malonu tą aiškinti klientui.

Ką daryti, jei siunta atėjo sugadinta?

Skambinti mums nedelsiant. Fotografuojant viską iš karto. Jei pažeidimas buvo užfiksuotas pateikimo akte (CMR), mes padengsime nuostolius. Jei pasirašėte „viskas OK“, o paskui namie radote skilą tąą... tuomet nelabai padėsime. Būkite budrūs.

Kiek laiko trunka pristatymas?

Standartinai 3-5 darbo dienų. Tai nediena-dvi. Reikia suskačiuoti, kad vairuotojui reikia poilsio (jie turi taisykles, negali važiuoti 24 valandas). Aiški asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją nenumato „Express“ režimo be papildomo mokesčio. Jei skubate, reikia ieškoti specialaus „greitojo“ reiso, o tai šokinėja į šimtus.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Bandoma. Turime GPS mašinose, tačiau kai mašina uzsibaigia kelta arba užeina į „mirkštelėjimo zoną“ prie Londono, signal dingsta. Negi mes negalime stebėti kiekvieno žingsnio. Bet paprastai žinome, kur mašina yra, tikslumo iki 50 km.

Išvados ir pastabos

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Kadangi jie neima atsakomybės, arba dirba „juodai“, arba jų vairuotojai miega mašinoje 20 valandų per parą (kas yra nelegalu ir pavojinga). Asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją turi būti pagrįsta realiomis išlaidomis. Jei kas siūlo pervežti sofą į Londoną už 50 eurų, vėliau gali tekti mokėti už išpardavimą arba policijos kvietą.

Ar verta rinktis brangesnį variantą?

Kalu skaičiuojate, tada žinote, kad pigiais pinigais nusipirksi tik didelę galvą skausmą. Geresnė kaina reiškia draudimą, patirtį ir tai, kad vairuotojas nebedės jūsų dėžių su sniego tyruodamas. Asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją (ypač dabar) yra toks verslas, kuriame solidumas daug svarbiau už penkias ar dešimt eurų skirtumą.

Kaip sumažinti išlaidas?

Susitelkti dėžes (nepamirškite tuščių tarpų), susitarti su kaimynais, jei galima dalintis mašina, ir būti lankstus su datomis. Jei jums nėra skubu, kainos gali būti gerokai mažesnės. O galbūt tiesiog suleiskite tas dėžes į savo automobilį ir nuvažiuokite patys... (o ne, tai jau ne mano darbas, tiesa? Jei turite klausimų, rašykite, padėsiu ką įsivaizduoti).

Apibendrinant, aiški asmeninių siuntų gabenimo kainodara į Angliją kasdien nėra tiesiog skaičių lentelė – tai gyvas procesas, kuris priklauso nuo daugybės faktorių, nuo degalų kainų iki to, ar jūsų dėžėje yra sprogios medžiagos (šiaip už juokas). Nėra tobulo pasaulio, bet stengiamės, kad jūsų daiktai pasiektų tikslą saugiai, o mūsų sąskaitos būtų pagrįstos, o ne išgalvos. Geriau klausti daug kartų, nei gailėtis vėliau.