Užtikriname efektyvų krovinių ekspedijavimą patyrusiais vairuotojais

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau beveik dešimt metų, tad jei turite klausimų apie krovinių ekspedijavimą – čia pats tas. Suprantu, kad rinkoje pilna įmonių, kurios žada kalnus ir žvaigždes, o po to pristato tik galvos skausmą. Aš čia noriu paprastai paaiškinti, kaip viskas veikia, kokius vairuotojus turime ir kodėl tai svarbu jūsų kroviniui. Nes galų gale – viskas priklauso nuo žmogaus, kuris sėdi prie vairo. Tad pradėkime.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kaip vairuotojai parenkami jūsų komandai?

Čia reikalas toks – mes tikriname ne tik dokumentus, bet ir praktinį patirtį. Kiekvienas mūsų vairuotojas turi bent 5 metų patirtį tarptautiniame krovinių transporte. Bet čia aš turiu prisipažinti – kartais pasitaiko situacija, kai žmogus turi puikius dokumentus, bet realiame kelyje elgiasi keistai. Tai mes išsiaiškiname per pirmas kelias keliones. Jei kas nors negerai – atsisveikinam. Taip, kartais tai brangu, bet klientui nereikia mokėti už kitų klaidas.

Kuo skiriasi patyręs vairuotojas nuo naujoko?

Na, čia skirtumas kaip diena ir naktis. Patyręs vairuotojas žino, kaip elgtis muitinėje, kada geriau važiuoti, kad vengti spūsčių, ir kaip reaguoti į netikėtas situacijas. Pavyzdžiui, vienas mūsų vairuotojas, Jonas, per dešimt metų taip išmoko lenkų muitinės darbo ritmą, kad beveik visada praeina per 20 minučių. Naujokas ten gali praleisti ir tris valandas. O jūsų krovinys? Jis sėdi sunkvežimyje ir laukia.

Ar vairuotojai kalba užsienio kalbomis?

Dauguma – taip. Anglų kalba yra standartas, vokiečių taip pat dažnai pasitaiko. Bet čia reikia pasakyti sąžiningai – kartais pasitaiko vairuotojas, kuris geriau kalba rankomis nei žodžiais. Tai nėra idealu, bet mes stengiamės tokius atvejus planuoti iš anksto. Jei žinome, kad bus sudėtinga derybų vieta – skiriame kitą žmogų.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Saugumas – tai visų pirma tinkamas krovinio pritvirtinimas. Mūsų vairuotojai mokomi pagal tarptautinius standartus, naudojame tik sertifikuotas tvirtinimo priemones. Bet čia reikia paminėti – kartais pats krovinio savininkas nori sutaupyti ir duoda netinkamas pakuotes. Tada mes aiškinamės vietoje, kartais net atsisakome vežti, jei matome, kad tai tiesiog pavojinga. Geriau prarasti klientą nei krovinį.

Ką daryti, jei kelyje iškyla problemų?

Pirma – skambinate mums, antra – vairuotojas sprendžia vietoje. Mūsų vairuotojai turi visus reikiamus kontaktus: remonto tarnybas, draudimą, mus pačius. Vieną kartą buvo situacija – vairuotojas Vokietijoje pramušė padangą, bet taip atsitiko, kad neturėjo atsarginės tinkamo dydžio. Per valandą suradome servisą, per dvi – vėl važiavome. Svarbu ne panika, o veiksmas.

Kokius maršrutus dažniausiai aptarnaujate?

Dirbame visoje Europoje – nuo Ispanijos iki Lenkijos, nuo Italijos iki Skandinavijos. Bet jei jums reikia į kokį nors egzotišką maršrutą – taip pat galime padėti, tiesiog reikia planuoti iš anksto. Pavyzdžiui, į Balkanus vasarą važiuoti sudėtingiau dėl eismo, žiemą – dėl oro sąlygų. Čia reikia žinoti sezoniškumą.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Taip, turime GPS sekimo sistemą. Jūs galėsite matyti, kur sunkvežimis yra realiu laiku. Bet čia būna ir nesklandumų – kartais sistema užšąla, kartais vairuotojas pamiršta įjungti telefoną. Mes stengiamės, bet 100% garantijos duoti sunku. Geriau paskambinti ir paklausti – dažniausiai atsakome greitai.

Kaip apskaičiuojama krovinio vežimo kaina?

Kaina priklauso nuo atstumo, krovinio svorio, maršruto sudėtingumo ir laiko. Pavyzdžiui, vežimas iš Lietuvos į Vokietiją bus pigesnis nei į Ispaniją. Bet čia yra niuansas – kartais pigesnis variantas užtrunka ilgiau. Reikia nuspręsti, kas svarbiau: greitis ar kaina. Mes visada pasiūlome kelis variantus.

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui vežti?

Priemonės priklauso nuo krovinio tipo. Paprastai reikalingas važtaraštis, sąskaita faktūra, krovinio deklaracija. Jei vežate pavojingas medžiagas – reikalingi specialūs dokumentai. Čia patarimas – ruoškite dokumentus iš anksto, nes muitinėje jie tikrinami labai atidžiai. Vienas blogas dokumentas gali sustabdyti visą operaciją.

Ar teikiate draudimo paslaugas?

Taip, siūlome krovinių draudimą. Bet čia reikia suprasti – mes draudžiame pagal standartines sąlygas. Jei jūsų krovinys yra labai vertingas arba ypatingas – geriau pasitarkite su draudimo specialistu. Kartais klientai mano, kad mes apdraudėme viską, o po to paaiškėja, kad tam tikri atvejai nebuvo įtraukti. Skaitykite sąlygas, nes tai svarbu.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti paslaugą?

Geriausia – bent savaitę prieš planuojamą vežimą. Bet jei reikia skubiai – taip pat galime padėti, tiesiog kaina bus kitokia. Turime tam tikrą lankstumą, bet vairuotojai taip pat turi grafikus. Vieną kartą buvo situacija, kai klientui reikėjo pervežti per naktį – suradome sprendimą, bet tai kainavo brangiau. Planavimas visada atsiperka.

Kaip elgtis su nestandartiniais kroviniais?

Nestandartiniai kroviniai – tai mūsų kasdienybė. Turime specialią techniką, žinome, kaip tvirtinti, kokius leidimus gauti. Bet čia svarbu – kuo anksčiau pranešite, tuo geriau. Jei jūsų krovinys yra labai didelis arba labai sunkus – gali prireikti specialaus leidimo kelių administratorių. Tai trunka laiko, tad planuokite iš anksto.

Ar vairuotojai gali padėti kroviniui pakrauti/iškrauti?

Čia priklauso nuo susitarimo. Mūsų vairuotojai gali padėti, bet tai nėra jų pagrindinė funkcija. Jei reikalingi krovėjai – geriau užsakykite atskirai. Kartais klientai mano, kad vairuotojas viską padarys, o po to pyksta, kad šis tik sėdi kabinoje. Iš anksto aptarkite, kas bus daroma, nes tai išvengia nesusipratimų.

Ką daryti, jei krovinys buvo pažeistas?

Pirma – dokumentuokite. Nuotraukos, video, aktai vietoje. Po to – kreipkitės į mus ir draudimo kompaniją. Mes turime patirtį su tokiomis situacijomis, žinome, kaip elgtis. Bet čia būna sudėtinga – kartais sunku nustatyti, kur ir kada buvo padaryta žala. Mūsų vairuotojai visada tikrina krovinį prieš išvykimą ir po atvykimą, bet ne visada įmanoma pastebėti viską.

Kaip užtikrinamas laikų laikymasis?

Laikų laikymasis priklauso nuo daugelio faktorių: eismo, oro, muitinės darbo. Mes stengiamės viską planuoti atsarginiam laikui, bet kartais nutinka neplanuotų dalykų. Pavyzdžiui, vieną kartą Vokietijoje buvo streikas, ir visi sunkvežimiai stovėjo 8 valandas. Čia nieko nepadarysi – gamta. Bet mes visada informuojame klientą apie vėlavimą, nes nenorime, kad jis sužinotų paskutinę minutę.

Ar galima vežti krovinius į Jungtinę Karalystę po Brexit?

Taip, bet dabar tai sudėtingiau nei anksčiau. Reikalingi nauji dokumentai, muitinės deklaracijos, kartais net vizos vairuotojams. Mes jau turime patirtį su UK vežimais, žinome, ko reikia. Bet perspėju – kainos šiek tiek padidėjo, ir laikas trunka ilgiau. Jei galite – planuokite kelis dienas atsarginiam.

Kokie yra jūsų darbo valandų laikas?

Dirbame visą parą, septynias dienas per savaitę. Bet čia reikia suprasti – naktį ir švenčių dienomis kai kurios paslaugos gali būti ribotos. Pavyzdžiui, muitinės dirba pagal savo grafiką. Tad jei jums reikia konkrečiu metu – geriau iš anksto aptarti. Kartais klientai nori, kad krovinys būtų pristatytas naktį, bet tai ne visada įmanoma.

Kaip elgtis, jei reikia pakeisti pristatymo adresą?

Jei adresas keičiasi jau kelyje – tai įmanoma, bet gali turėti įtakos kainai ir laikui. Geriau, jei adresas žinomas iš karto. Vieną kartą buvo situacija, kai klientui reikėjo pakeisti adresą per vidurį Vokietijos – vairuotojas turėjo važiuoti 200 km kita kryptimi. Tai kainavo papildomai, bet klientui buvo svarbu. Mes lankstūs, bet reikia suprasti, kad tai turi pasekmių.

Ar teikiate sandėliavimo paslaugas?

Taip, turime sandėlius, kur galima laikyti krovinius prieš arba po vežimo. Bet čia priklauso nuo krovinio tipo ir laikotarpio. Jei reikia ilgalaikio sandėliavimo – galime rekomenduoti partnerius, kurie specializuojasi būtent tuo. Mes esame transporto įmonė, o ne sandėlys, tad čia geriau pasitarti su specialistais.

Kokie yra apmokėjimo būdai?

Galima mokėti pavedimu, kortele, kartais net grynaisiais. Bet čia priklauso nuo susitarimo. Naujiems klientams dažnai prašome išankstinio mokėjimo arba dalies sumos. Nuolatiniams klientams taikome atidėjimą. Čia visada galime rasti sprendimą, svarbu kalbėtis atvirai.

Kaip užtikrinama kokybės kontrolė?

Kiekvienas krovinys prieš išvykimą yra tikrinamas. Vairuotojas apžiūri, ar viskas tvirtai, ar dokumentai tvarkingi. Po to – kontrolė atvykimo vietoje. Bet čia reikia sąžiningai pasakyti – mes nematome visko. Jei jūsų krovinys yra jautrus arba brangus – geriau patys dalyvaukite tikrinime arba pasamdykite nepriklausomą inspektorių. Tai kainuoja, bet kartais verta.

Ką patartumėte klientams, kurie pirmą kartą užsako krovinių vežimą?

Pirma – ruoškite visus dokumentus iš anksto. Antra – būkite tikri dėl krovinio svorio ir matmenų. Trečia – jei ko nors nežinote – klauskite. Mes esame čia tam, kad padėtume, o ne kad paskui kaltintume klientą dėl problemų. Vienas blogas pirmas kartas gali nulemti, ar sugrįšite pas mus. Tad stengiamės viską padaryti gerai.

Kaip sprendžiate konfliktines situacijos?

Kalbamės. Taip paprastai. Jei yra problema – norime ją išspręsti, o ne ginčytis. Per dešimt metų matėme visko: ir pagrįstus skundus, ir visiškai nerealias pretenzijas. Svarbiausia – išlikti ramiam ir ieškoti sprendimo. Kartais tenka pripažinti klaidą, kartais – paaiškinti klientui jo pačio klaidas. Bet visada stengiamės rasti bendrą kalbą.

Kokie jūsų privalumai lyginant su kitomis įmonėmis?

Mes esame nedidelė komanda, bet labai patyrusi. Čia yra pliusas – jums nereikia būti vienam iš tūkstančių klientų. Mes žinome, kas veža jūsų krovinį, žinome vairuotoją vardu. Bet čia taip pat gali būti minusas – kartais didelės įmonės turi daugiau išteklių. Tad čia reikia rinktis pagal save: jei norite asmeninio požiūrio – mes esame čia, jei norite didelės korporacijos – yra kitų variantų.

Ar galima gauti nuolaidas nuolatiniams klientams?

Taip, turime lojalumo programą. Kuo dažniau vežate – tuo geresnės kainos. Bet čia reikia pasakyti sąžiningai – nuolaidos nėra labai didelės, nes transporto versle pelno maržos ir taip mažos. Mes negalime pasiūlyti to, ko nėra. Bet nuolatinis klientas visada gauna prioritetą ir geresnį aptarnavimą.

Kaip ruošiatės ateities pokyčiams transporto rinkoje?

Transporto rinka keičiasi labai greitai: nauji reikalavimai, naujos technologijos, naujos taisyklės. Mes stengiamės sekti naujienas, dalyvauti mokymuose, investuoti į naują techniką. Bet čia pripažinsiu – kartais sunku suspėti su viskuo. Vienas dalykas, kurį matome ateityje, tai didesnis dėmesys aplinkosaugai ir naujoms transporto priemonėms. Mes jau pradėjome žengti šia kryptimi, bet dar tik pradžioje.

Išvada

Taigi, jei ieškote patikimo krovinių ekspedijavimo su patyrusiais vairuotojais – mes esame čia. Per dešimt metų matėme ir gerus, ir blogus pavyzdžius, ir žinome, kad svarbiausia yra žmogus prie vairo. Mūsų vairuotojai nėra robotai, bet jie žino savo darbą ir rūpinasi jūsų kroviniu taip, lyg tai būtų jų pačių. Jei turite klausimų – skambinkite, rašykite, kalbėkimės. Nes galų gale – kiekvienas krovinys yra svarbus, nesvarbu, ar tai mažas paketas, ar didelis pramoninis įrenginys. O mes esame čia tam, kad viskas vyktų sklandžiai.