Smulkaus verslo logistika naujais mikroautobusais įmonėms

1 Straipsnis

Įvadas

Na, tai va, kalbam apie smulkaus verslo logistiką naujais mikroautobusais. Aš jau dešimt metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, tai mačiau visko – ir gerų sprendimų, ir visiškų nusivylimų. Dauguma smulkių įmonių, kurios pradeda galvoti apie savo transportą, susiduria su tais pačiais klausimais: ar verta pirkti naują mikroautobusą, ar geriau nuomotis, kokie modeliai tinka konkrečiai veiklai. Čia nėra vieningo atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, ką vežioji, kaip dažnai, ir kokius atstumus. Bet galiu pasakyti vieną tikrai – naujas mikroautobusas nėra tik prabangos prekė, kartais tai tikrai gali būti ekonomiškesnis sprendimas nei nuoma ar senas auto. Pasirodo, daugelis verslininkų net nežino, kiek visokių paramos programų yra, arba galvoja, kad naujas sunkvežimis – tai tik dideliems. O realybėje, net ir vienas nedidelis mikroautobusas gali pakeisti visą jūsų logistikos sistemą. Tiesiog reikia žinoti, į ką žiūrėti.

DUK

Kada verta pirkti naują mikroautobusą verslui

Ar tikrai naujas mikroautobusas apsimoka smulkiam verslui?

Na čia reikia žiūrėti konkrečiai. Jei vežioji prekes kasdien ir per metus prasuki bent 20-30 tūkstančių kilometrų, tai naujas tikrai gali atsipirkti. Pagrindinis dalykas – mažesni eksploatacijos kaštai, garantija, ir žinai, kad auto nepradės strigti kelyje. Bet jei tau reikia tik kartais per mėnesį – tada tikrai geriau nuomotis. Aš pats turėjau klientą, kuris pirko naują "Mercedes Sprinter" kepyklai, ir per dvejus metus sutaupė tiek, kiek būtų išleidęs nuomai. Bet taip būna ne visada.

Koks kilometražas per metus yra tas "ribinis" taškas?

Čia tikrai priklauso nuo daugelio dalykų, bet aš dažniausiai sakau – jei mažiau nei 10 tūkstančių per metus, tai naujo pirkti tikrai neverta. Geriau paimti gerą naudotą, arba tiesiog nuomotis. Bet šiaip, kasmetinių kaštų skirtumas tarp naujo ir naudoto auto pradeda mažėti po 15-20 tūkstančių km. Tiesiog reikia susiskaičiuoti savo situaciją, nes kiekvienas atvejis kitoks.

Ką daryti, jei verslas dar jaunas ir nėra stabilių pajamų?

Čia tikrai suprantu tavo baimę – pats buvau tokioje situacijoje prieš daug metų. Galiu pasakyti, kad jei dar nesi tikras dėl pastovių pajamų, tai geriau pradėti nuomoje. Bet čia yra vienas triukas – jei turi gerą verslo planą, gali kreiptis dėl išperkamosios nuomos su mažesniu pradiniu įnašu. Taip rizika mažesnė, o jei verslas augs, galėsi išsipirkti. Tiesiog nereikia šokti į dideles investicijas, kol dar neturi pastovaus klientų srauto.

Naujų mikroautobusų tipai ir jų pritaikymas

Kokie mikroautobusai geriausiai tinka prekių pristatymui mieste?

Na čia labai priklauso nuo to, ką veži. Jei tai maži kroviniai, dėžutės, tai puikiai tinka "Ford Transit" su kėbulu arba "Peugeot Boxer". Jie yra pakankamai kompaktiški, kad tilptų siauresnėse gatvėse, bet talpy pakankamai didelė. Bet jei veži didesnius daiktus, tai jau reikia žiūrėti į didesnius modelius. Aš pats dažniausiai rekomenduoju "Iveco Daily" – jie patikimi kaip velnias, nors brangesni.

Ar mažas mikroautobusas tinka ir keleiviams vežioti, ir prekėms?

Hmm, čia įdomus klausimas. Iš esmės, taip, yra universalūs modeliai, bet aš asmeniškai nesiūlyčiau vieno auto naudoti abiem tikslams nuolat. Pirma, reikia skirtingų dokumentų ir licencijų. Antra, saugumo sumetimais – keleivių vežimas turi griežtesnius reikalavimus. Geriau turėti du atskirus auto, arba aiškiai nuspręsti, kas bus pagrindinė veikla. Bet jei kartais reikia pavežti porą žmonių kartu su kroviniu – tai jau kita kalba, tada galima.

Koks aukštis mikroautobuso yra optimalus miesto sąlygoms?

Čia labai svarbu žinoti, kurioje šalyje dirbsi. Lietuvoje standartiniai 2.2-2.5 metro aukščio mikroautobusai tilps po dauguma tiltų ir į daugumą sandėlių. Bet jei dirbi senamiestyje arba prie mažų įėjimų, tai geriau žiūrėti į žemesnius – iki 2 metrų. Aš turėjau klientą, kuris nupirko aukštą auto ir negalėjo įvažiuoti į savo sandėlį. Teko parduoti ir pirkti kitą. Tai nėra malonu.

Finansavimas ir kaštai

Ar galima gauti paramą naujam mikroautobusui pirkti?

Taip, tikrai yra įvairių programų. Priklauso nuo to, kokia veikla užsiimi ir kokio dydžio įmonė. Europos Sąjunga turi paramą mažiems verslams, taip pat Lietuvoje yra įvairių Nacionalinės plėtros instituto programų. Bet čia reikia žiūrėti konkrečiai – kartais paraiškos užtrunka, kartais reikia atitikti tam tikrus kriterijus. Galiu patarti – kreipkis į vietos Verslo departamentą, jie tikrai žino, kas yra prieinama šiemet. Aš pats padėjau keliems klientams surasti paramą, tai tikrai veikia, nors kartais biurokratija užknisa.

Išperkamoji nuoma ar paprasta nuoma – kas geriau?

Tai priklauso nuo to, kiek ilgai planuoji auto naudoti. Jei tai tikrai ilgalaikis reikalas, bent 3-5 metai, tai išperkamoji nuoma dažniausiai išeina pigiau. Mokėsi kaip įmokas, o gale auto tavo. Bet jei nežinai, ar verslas dar bus po metų – geriau paprasta nuoma. Čia tikrai nėra universalaus atsakymo, reikia skaičiuoti kiekvieną atvejį atskirai. Kartais net pasiimi finansininką, kad kartu paskaičiuotų.

Kiek iš tikrųjų kainuoja naujas mikroautobusas su pilna įranga?

Na, čia labai priklauso nuo markės ir modelio. Paprastas naujas mikroautobasas Lietuvoje prasideda nuo maždaug 25-30 tūkstančių eurų, bet jei nori su visa įranga – GPS, dashcam, specializuota įranga prekėms – tai jau gali būti 40-50 tūkstančių. Premium markės kaip "Mercedes" ar "Volkswagen" prasideda nuo 50 ir daugiau. Bet čia reikia galvoti ir apie ateitį – brangesnis auto dažnai tarnauja ilgiau ir turi mažesnes remonto išlaidas. Čia tas atvejis, kai brangiau kartais reiškia pigiau.

Operaciniai klausimai

Kaip dažnai reikia daryti techninę apklausą naujam mikroautobusui?

Nauji mikroautobusai dažniausiai turi ilgesnį techninės apklausos intervalą – kartais net iki 2 metų ar 40 tūkstančių kilometrų. Bet aš visada sakau klientams – nepamiršk kasdieninės priežiūros. Patikrink alyvą, padangas, šviesas prieš kiekvieną didesnę kelionę. Geriau sugaišti penkias minutes, nei sustpti kelyje dėl prakiurusios žarnos. Čia tas atvejis, kai geriau persistengti nei praleisti.

Kokios draudimo rūšys būtinos verslo mikroautobusui?

Čia bent jau privalomas civilinės atsakomybės draudimas, bet verslo atveju tikrai rekomenduoju ir KASKO. Jei auto suges ar bus pavogtas, be KASKO gali likti be nieko. Taip pat yra specialūs draudimai kroviniams, jei veži vertingas prekes. Aš pats visada siūlau pasidaryti visapusišką draudimą – brangiau, bet ramiau miegosi. Kartais pasitaiko nelaimių, kurių nesitikėtum.

Kaip elgtis, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Pirma, jei dar naujas auto, tai tikrai turi garantiją – skambink gamintojui arba dileriui, jie dažniausiai atsiunčia pagalbą keliuose. Antra, būtinai turėk kontakts gerų mechanikų kelionės maršrute. Aš pats visada rekomenduoju keletą servisų skirtinguose miestuose, jei dažnai važinėji. Ir dar vienas dalykas – turėk atsarginį planą, jei auto tikrai ilgam sustoja. Gal susitaręs su kitu vežėju, gal nuoma. Verslas negali sustoti dėl vieno auto gedimo.

Logistikos optimizavimas

Ar verta investuoti į GPS sekimo sistemą?

Bez jokios abejonės – taip. Aš jau seniai pastebėjau, kad įmonės su GPS sutaupo 15-20% degalų ir laiko. Matydamas, kur auto tiksliai yra, gali geriau planuoti maršrutus, greičiau reaguoti į pokyčius. Be to, klientai vertina, kai gali tiksliai pasakyti, kada prekės atvyks. Yra net paprastų sistemų už labai mažus pinigus, tai tikrai atsiperka. Kartais netgi draudimo sumažėja, jei turi GPS.

Kaip suplanuoti efektyvius maršrutus?

Na, čia jau šiek tiek mano specialybė. Yra įvairių programų – nuo paprastų Google Maps iki profesionalių logistinių sistemų. Svarbiausia žinoti savo klientų lokacijas ir juos grupuoti geografiškai. Geriau vieną dieną apvažiuoti vieną rajoną, nei visur važinėti po truputį. Aš visada sakau – prieš pradėdamas dieną, turėk aiškų planą. Po to jau gali koreguoti, bet pradžioje reikia struktūros.

Kiek prekių tilpimą įprastame mikroautobuse?

Vėlgi, priklauso nuo modelio. Standartinis krovinių mikroautobusas gali sutalpinti nuo 3 iki 15 kubinių metrų, priklausomai nuo dydžio. Sunku tiksliai pasakyti, reikia žiūrėti konkrečius skaičius. Bet galiu pasakyti, kad dažniausiai žmonės nustemba, kiek mažiau tilpa, nei jie galvojo. Visada geriau matuoti konkrečius krovinius iš anksto. Aš turėjau klientą, kuris pirko mikroautobusą ir po to paaiškėjo, kad jo prekės netilpsta. Teko keisti į didesnį.

Teisiniai ir dokumentų klausimai

Kokie dokumentai reikalingi verslo mikroautobusui?

Pirma, registracija – standartinė auto registracija VĮ "Regitraje". Antra, jei veži krovinius verslo tikslais, gali reikėti prekybos leidimo arba kitos licencijos, priklauso nuo to, ką veži. Taip pat būtinas techninės apklausos talonas, draudimo polisas. Jei veži krovinius į kitą šalį – CMR važtaraštis ir pan. Čia geriau pasikonsultuoti su buhalteriu arba teisininku, nes kartais būna niuansų. Aš pats visada siūlau turėti visus dokumentus tvarkingai, ypač jei važinėji užsienyje.

Ar reikalingas specialus leidimas vežti krovinius?

Daugeliu atvejų – ne, jei tai nėra pavojingi kroviniai arba per didelių matmenų kroviniai. Bet jei veži tam tikras prekes, pvz., maisto produktus, tai gali reikėti specialių sanitarinių leidimų. Arba jei tai statybų medžiagos – gali reikėti leidimo dėl triukšmo ar važiavimo laiko. Čia tikrai reikia žinoti konkrečią veiklą, sunku atsakyti vienareikšmiškai. Geriau pasitikrinti su atitinkamomis institucijomis.

Kaip tvarkyti deklaracijas ir apskaitą?

Čia jau reikia tikslaus buhalterio patarimo. Bet iš esmės, visos auto išlaidos – degalai, remontas, draudimas, amortizacija – gali būti įtrauktos į įmonės sąnaudas. Svarbu turėti visus čekius ir dokumentus. Jei naudoji auto asmeniniais tikslais – reikia skaičiuoti ir tai. Čia tas atvejis, kai geriau investuoti į gerą buhalterį, nes blogai tvarkoma apskaita gali kainuoti daugiau nei pats auto.

Žmogiškieji veiksniai

Kaip samdyti vairuotoją mažam verslui?

Na, čia jau sudėtingiau. Jei pats vairuoji – gerai, bet jei reikia samdyti, tai svarbu žmogus būtų patikimas. Mažam versle vairuotojas dažnai yra pirmasis kontaktas su klientu, tai svarbu. Aš rekomenduoju ieškoti žmonių su patirtimi, bet ne per brangių. Taip pat reikia aiškiai apibrėžti atsakomybes – ar jis tik vairuoja, ar ir krauna, ar tvarko dokumentus. Čia dažnai kyla nesusipratimų. Geriau viską aptarti iš anksto.

Ką daryti, jei vairuotojas suserga ar išeina?

Čia visada turėk atsarginį planą. Gali būti susitaręs su savarankiškai dirbančiu vairuotoju, kuris gali atskubėti. Arba turėti keletą žmonių, kurie gali vairuoti – gal pats įmonės savininkas, jei turi teisę. Svarbu, kad verslas nestotų dėl vienieno žmogaus. Aš pats visada sakau – verslas turi veikti be tavęs, jei nori augti. Tai nelengva, bet būtina.

Kaip motyvuoti vairuotoją dirbti gerai?

Čia įvairiai būna. Vieniems tinka piniginės premijos už gerus rezultatus, kitiems – lankstesnis grafikas. Svarbu, kad žmogus jaustųsi vertinamas. Aš pats mačiau, kaip geri vairuotojai palieka dėl blogo elgesio, ir kaip blogi vairuotojai tampa geri, kai su jais elgiamasi žmoniškai. Čia tas atvejis, kai reikia žiūrėti į žmogų, o ne į pavedimą. Bet taip pat reikia aiškiai nustatyti taisykles ir jas laikytis.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau papasakoti apie smulkaus verslo logistiką naujais mikroautobusais. Svarbiausia – nepriimti skubotų sprendimų, gerai susiskaičiuoti savo poreikius ir galimybes. Naujas mikroautobusas gali būti puikus investicija, bet gali ir tapti našta, jei parinksi netinkamai. Pasikonsultuok su specialistais, pasidaryk namų darbus, ir tik tada spręsk. O jei kyla klausimų – kreipkis, visada malonu padėti.