Sklandus prekių pristatymas Vokietijos kryptimi efektyviai ir jums

Įvadas

Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau beveik dešimt metų, ir galiu pasakyti vieną dalyką – žmonės visada pervertina, kaip sunku yra pristatyti prekes į Vokietiją. Arbaba atvirkščiai – kartais nepakankamai įvertina. Abu variantai sukelia problemas. Šiame straipsnyje (na jau, vėl pradėjau kaip visi kiti...) noriu tiesiog paaiškinti, kaip iš tikro veikia prekių pristatymas Vokietijos kryptimi, kokios kainos šiuo metu, kokie terminai realūs, ir kur jūs galite susidurti su problemomis. Ne pardavinėju – tiesiog pasakoju, kaip yra.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kiek tikrai kainuoja pristatymas į Vokietiją?

Tai priklauso nuo keleto dalykų, bet jei kalbame apie standartinį krovininį automobilį su dalinės krovos galimybe, tai maždaug 800-1200 eurų už pilną krovininį automobilį iki 3,5 tonos. Dalinis krovinys – pigiau, bet reikia laukti, kol surinks pakankamai siuntų. Kartais žmonės mano, kad pigiau bus vežti patiems, bet paskaičiavus degalus, kelių mokesčius Vokietijoje (brangūs!), nakvynes kelyje, laiką – dažnai išeina panašiai arba net brangiau.

Ar tikrai verta rinktis pilną sunkvežimį?

Jei turite pakankamai krovinio – taip, tikrai verta. Pilno sunkvežimio kaina nėra proporcingai didesnė nei dalinio, todėl jei turite bent 10-15 kubinių metrų krovinio, jau verta galvoti apie atskirą transporto priemonę. Vienas mano klientas prieš porą metų vežė biuro baldus iš Kauno į Miuncheną – pilnas mikroautobusas jam kainavo 950 eurų, o jei būtų vežęs daliniu, būtų laukęs tris savaites ir galutinė kaina būtų buvusi panaši.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Matėte vieną pasiūlymą už 600 eurų, kitą už 1400? Taip, skirtumas gali būti didelis. Čia reikia žiūrėti, kas įeina į kainą – ar tai tik transportas, ar taip pat krovinio pakrovimas, draudimas, muitinės dokumentai. Kartais pigesnis variantas pasirodo brangesnis, kai pridedami visi papildomi mokesčiai. Aš pats visada sakau klientams: paprašykite galutinės kainos su visais mokesčiais, ir tada lyginkite.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei turite reguliarius krovinius arba jei vežate didelę siuntą. Įmonės, kurios dirba su nuolatiniais klientais, dažnai siulo geresnes kainas. Bet čia reikia žinoti – jei jums siulo kainą per daug žemą, tikriausiai kažkur bus problema. Aš pats vengiu per mažų kainų, nes žinau, kad paskui išeina problemos su kokybe.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia pristatymui į Vokietiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra arba prekių perdavimo aktas, packing list (sąrašas, kas vežama), CMR važtaraštis. Jei vežate prekes verslo tikslais, gali prireikti EORI numerio, PVM registracijos. Asmeniniams daiktams reikia mažiau dokumentų, bet vis tiek reikia sąrašo su vertėmis. Vokietijos muitinė paprastai nesudėtinga, jei viskas tvarkinga.

Ar reikia mokėti muitus į Vokietiją?

Jei vežate prekes iš Lietuvos į Vokietiją, tai abu šalys yra ES, todėl muitų nėra. Bet! Jei vežate prekes iš trečiosios šalies per Lietuvą į Vokietiją, tada gali prireikti muitinės dokumentų. Čia kartais žmonės susipainioja – jie mano, kad jei krovinys eina per Lietuvą, tai Lietuvos muitinės taisykles. Iš tikro tai priklauso nuo to, iš kur prekės atkeliavo.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI – tai Economic Operators Registration and Identification numeris. Jei vežate prekes verslo tikslais ir deklaruojate jas muitinėje, tada taip, jums reikia EORI. Jei vežate asmeninius daiktus arba naudojatės transporto įmonės paslauga, kuri viską tvarko, tada jums asmeniškai jo gali nereikėti. Bet jei planuojate dažnai vežioti prekes, verta susitvarkyti – procesas nėra sudėtingas, tik reikia užpildyti dokumentus muitinėje.

Ką daryti, jei dokumentuose klaida?

Priklauso nuo to, kokia klaida. Jei mažytė – pvz., neteisingas svoris gramais ar panašiai – dažnai tai galima ištaisyti vietoje, bet gali tekti mokėti nedidelę baudą. Jei didesnė klaida – pvz., neteisinga prekės vertė arba aprašymas – gali būti rimtesnių problemų. Geriausia prieš siunčiant viską patikrinti du kartus. Patikėkite, aš mačiau atvejų, kai dėl vienos klaidos krovinys buvo sulaikytas muitinėje dviem savaitėm.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka pristatymas į Vokietiją?

Nuo Lietuvos iki Vokietijos – paprastai 2-4 dienos, priklausomai nuo tikslo. Į Berlyną ar Hambūrą greičiau, į pietų Vokietiją (Miunchenas, Štutgartas) gali trukti šiek tiek ilgiau. Bet čia kalbame apie pilną sunkvežimį. Dalinis krovinys gali užtrukti iki dviejų savaičių, kol surinks pakankamai siuntų. Vienas mano klientas pyko, kad jo siunta į Frankfurtą užtruko 12 dienų – o aš jam iš pradžių pasakiau, kad dalinis krovinys gali užtrukti, bet jis norėjo pigiau.

Ar galima greitesnį pristatymą?

Taip, galima užsakyti ekspreso paslaugą, bet tai kainuoja žymiai brangiau. Kartais net dvigubai ar trigubai daugiau nei standartinis pristatymas. Ar verta? Jei jums tikrai skubu ir tas skubumas susijęs su verslo sandoriu arba bauda už vėlavimą – tada taip. Jei tiesiog norite greičiau – gal geriau tiesiog palaukti.

Kas lemia pristatymo laiką?

Keleto dalykų: atstumas, eismo sąlygos Vokietijoje (ten kartais būna didžiulių spūsčių), oro sąlygos žiemą, muitinės procedūros (jei reikia). Taip pat – ar tai pilnas krovinys, ar dalinis. Jei dalinis, tai dar priklauso nuo to, kaip greitai surenkamos kitos siuntos toje pačioje krovininėje.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su transporto įmone ir pasitikslinkite, kas vyksta. Dažnai vėlavimas susijęs su eismo ar oro sąlygomis, ir tai nėra niekieno kaltė. Bet jei vėlavimas rimtas ir jums daro problemų, galite reikalauti kompensacijos – tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Čia reikia žiūrėti, kas parašyta. Aš visada patariu prieš užsakant paslaugą pasitikslinti, kas bus vėlavimo atveju.

Krovinio saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys bus saugus?

Paprastai taip, bet čia priklauso nuo įmonės. Gerų įmonių sunkvežimiuose dažniausiai nieko nenutinka – ten dirba profesionalai, kurie supranta, kad sugadintas krovinys reiškia didelius nuostolius. Bet aš pats mačiau atvejų, kai krovinys buvo apgadintas dėl netinkamo tvirtinimo arba dėl to, kad vairuotojas per greitai važiavo posūkyje. Geriausia – draudimas.

Ar verta drausti krovinį?

Būtinai. Draudimas nėra brangus palyginus su galima žala. Paprastai tai kainuoja 1-2% nuo krovinio vertės. Jei vežate brangius daiktus, tikrai verta. Aš pats visada draudžiu, net jei klientai sako, kad ten tik senos baldai. Kartais tie "seni baldai" pasirodo esantys vertingesni, nei žmogus manė.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas?

Pirmiausia – dokumentuokite žalą. Nuotraukos, video, aktas su vairuotoju. Po to – kreipkitės į transporto įmonę ir draudimo kompaniją. Čia svarbu žinoti, kad dažnai atsakomybė yra ribota – priklauso nuo CMR konvencijos ir sutarties sąlygų. Bet jei viskas tvarkinga, kompensacija turėtų būti išmokėta. Turėjau atvejį, kai kliento krovinys buvo apiplėštas Vokietijoje – ilgas procesas, bet galų gale draudimas išmokėjo.

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Pakuokite tvirtai, naudokite tinkamas medžiagas, viską užrašykite. Dėžės turi būti tvirtos, daiktai viduje – pritvirtinti, kad judėtų kuo mažiau. Brangius daiktus atskirkite, pažymėkite. Vienas patarimas – nedėkite visko į vieną dėžę taip, kad ji svertų 50 kilogramų. Krovinys bus perkraunamas rankomis, ir tokia dėžė gali būti tiesiog numesta.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pristatymą?

Jei įmanoma, venkite gruodžio ir liepos mėnesių. Gruodis – šventės, daug žmonių keliauja, eismas intensyvus. Liepa – atostogų sezonas Vokietijoje, taip pat daug eismo. Bet jei būtinai reikia – tada reikia, čia nieko nepadarysi. Tiesiog planuokite iš anksto ir turėkite omenyje, kad terminai gali būti ilgesni.

Ar galima pristatyti iki namų durų?

Dažniausiai taip, bet tai priklauso nuo adreso. Jei gyvenate mieste, kur yra geri privažiavimai, sunkvežimis gali atvažiuoti tiesiai prie jūsų namo. Bet jei gyvenate siauroje gatvėje arba name be galimybės privažiuoti, tada gali tekti iškrauti kitur ir gabenti rankiniu būdu. Čia reikia pasitikslinti iš anksto su transporto įmone.

Ką daryti su dideliais baldais?

Jei turite didelius baldus – lovas, spintą, sofą – geriausia juos išardyti, jei įmanoma. Taip lengviau transportuoti ir mažesnė tikimybė apgadinti. Bet jei patys negalite arba nenorite ardyti, daugelis transporto įmonių siulo paslaugą su pakrovimu ir iškrovimu, kur žmonės tai padaro už jus. Žinoma, tai kainuoja papildomai.

Kaip elgtis su trapius daiktais?

Trapius daiktus – stiklą, keramiką, elektroniką – pakuokite atskirai, naudokite burbulinę plėvelę, putas, kitas apsaugines medžiagas. Pažymėkite dėžes kaip "trapu" arba "glass". Ir pasakykite transporto įmonei, kad ten yra trapių daiktų – tada jie žinos, kaip elgtis. Patikėkite, aš mačiau, kaip brangus veidrodis buvo supakuotas į tą pačią dėžę su metaliniais vamzdžiais. Rezultatas buvo aiškus.

Problemų sprendimas

Kas nutinka, jei vairuotojas neateina sutartu laiku?

Pirmiausia – skambinkite į įmonę ir aiškinkitės. Kartais būna komunikacijos problemų, kartais vairuotojas tiesiog vėluoja dėl eismo. Bet jei vairuotojas visai neateina ir niekas neatsiliepia – tada jau rimtesnė problema. Čia gali tekti kreiptis į kitą transporto įmone arba ieškoti kitos išeities. Turėjome atvejį, kai vairuotojas tiesiog dingo – pasirodo, buvo asmeninės problemos. Teko skubiai ieškoti pakaitalo.

Ką daryti, jei pristatytas ne tas krovinys?

Retas atvejis, bet pasitaiko. Jei gavote ne tai, ko tikėjotės – dokumentuokite, fotografuokite, rašykite pretenziją transporto įmonei. Čia svarbu veikti greitai, kol dar galima nustatyti, kas nutiko. Kartais tai paprastas nesusipratimas, kartais – rimtesnė problema. Bet dažniausiai tai išsprendžiama, jei žmonės bendrauja.

Kaip elgtis su bloga patirtimi?

Jei susidūrėte su bloga transporto įmone – parašykite atsiliepimą, praneškite kitiems. Bet taip pat – pasakykite jiems tiesiai į akis, kad jums nepatiko. Kartais įmonės nori ištaisyti problemas, jei žino, kad yra nepasitenkinimas. O jei niekas nepadeda – tiesiog rinkitės kitą įmonę kitą kartą. Rinka didelė, yra gerų variantų.

Kur ieškoti patikimos įmonės?

Rekomendacijos – geriausias būdas. Paklauskite draugų, pažįstamų, kurie jau naudojosi tokiomis paslaugomis. Taip pat galite žiūrėti atsiliepimus internete, bet čia reikia būti kritiškam – ne visi atsiliepimai yra tikri. Aš pats visada sakau: jei įmonė turi tik puikius atsiliepimus – tikriausiai jie netikri. Turi būti ir keletas neigiamų, nes visiems įmanoma įvykdyti viską tobulai.

Išvada

Prekių pristatymas į Vokietiją nėra sudėtingas, jei žinote, ko tikėtis. Svarbiausia – rinktis patikimą įmonę, viską susitvarkyti iš anksto ir nebandyti sutaupyti ten, kur neverta taupyti. Kartais pigiausias variantas pasirodo brangiausias. O jei kažkas neaišku – tiesiog klauskite. Geri transporto operatoriai visada atsakys į jūsų klausimus ir padės išspręsti problemas. Sėkmės su jūsų pristatymu!