Saugus krovinių gabenimas į Vokietiją tiesiogiai be tarpininkų

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau aštuntus metus, ir per tą laiką vežiau visko – nuo senelio fotelių iki pilnų gamyklos linijų. Šiandien noriu paprastai jums paaiškinti, kaip veikia krovinių gabenimas į Vokietiją tiesiogiai, be tarpininkų, ir kodėl kartais verta taip daryti, o kartais – geriau nesiimti.

Jei jums reikia perkraustyti butą, pergabenti prekes verslui, ar vežti kitą krovinį į Vokietiją – čia rasite tai, ką pats norėjau žinoti prieš pradėdamas šį darbą.

Tiesioginio gabenimo privalumai

Ar tikrai pigiau vežti be tarpininko?

Taip, dažniausiai tikrai pigiau.bet čia yra BET'as – ne visada. Tarpininkas ima savo maržą, kuri gali būti nuo 15 iki 40% virš realios kainos. Kai vežiate tiesiogiai, mokate tik tai, ką uždirba vežėjas, minus jo sandėlio ir administracijos kaštai. Vienas mano klientas pernai sutaupė beveik 800 eurų, kai atsisakė tarpininko paslaugų. Tiesiogiai užsakė mikroautobuso pervežimą iš Kauno į Miuncheną.

Tačiau jei jums reikia mažo krovinio, pvz., kelių dėžių – kartais verta naudoti dalinto krovinio paslaugas, kurios būna pigesnės nei visas mikroautobusas. Reikia paskaičiuoti.

Kuo rizikuoju, jei vežu pats be jokios įmonės?

Čia prasideda mano asmeninė patirtis. Vienas mano draugas bandė vežti baldus Vokietijon pats, su savo mikroautobusu, be jokios sutarties. Viskas buvo gerai, kol pareikalavo dokumentų Vokietijos muitinėje. Baldai buvo jo asmeniniai, bet jis neturėjo jokio įrodymo. Užtruko tris valandas, kol kažkaip išsprendė. Aš pats visada rekomenduoju bent paprastą sutartį, net jei vežate draugui.

Ką gaunu, jei renkuosi tiesioginį vežėją?

Pirma – aiškumą. Jūs žinote, kas veža, galite susisiekti tiesiogiai, nereikia aiškintis per trečią asmenį. Antra – greitį. Tarpininko atveju jūsų krovinys dažnai keliauja per sandėlį, kur stovi ir laukia kitos siuntos. Tiesiogiai dažniau veža tiesiai iš taško A į tašką B. Trečia – atsakomybę. Jei kas nors nutinka, jūs žinote, kam skambinti.

Dokumentai ir formalumės

Kokius dokumentus reikia gabenant krovinį į Vokietiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentas, jei prekės naujos. Jei vežate asmeninius daiktus – pakaks jūsų sąrašo su vertėmis. Taip pat reikalingas CMR važtaraštis, kuris yra tarptautinis dokumentas, patvirtinantis krovinio perdavimą. Vokietijoje muitinė paprastai neklausia, jei krovinys skirtas asmeniniam naudojimui ir vertė mažesnė nei 1000 eurų. Bet čia aš nesu 100% tikras, nes taisykles keičia dažnai.

Ar reikia kažkokių specialių leidimų?

Paprastam krovinių gabenimui į Vokietiją – ne. Jums reikia tik galiojančio vairuotojo pažymėjimo ir registro dokumentų. Bet jei vežate pavojingas medžiagas (chemikalus, dujas) – tada reikalingas ADR dokumentas. O jei prekės vertė viršija tam tikrą sumą, gali prireikti muitinės dokumentų. Aš visada sakau klientams – geriau pasitikrinti iš anksto, nei stovėti pasienyje.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar būtinas?

CMR yra tarptautinis krovinio vežimo dokumentas, privalomas vežant į Vokietiją profesionaliai. Jame nurodomas krovinys, siuntėjas, gavėjas, kaina. Neturint CMR, gali būti problemų su draudimu. Bet jei vežate asmeninius daiktus draugui ar giminaičiui, be komercinės veiklos – CMR nebūtinas. Čia tiksliai nežinau visų niuansų, bet taip man yra sakę kolegos.

Ką daryti, jei Vokietijos muitinėje kyla klausimų?

Pirma – nesijaudinkite. Antra – turėkite visus dokumentus tvarkingai susidėlioję. Trečia – jei kalbate angliškai ar vokiškai, bus lengviau. Jei ne – galite pasikviesti vertėją arba naudotis mano patarimu: visada turėkite dokumentų kopijas spausdintas, ne tik telefone. Vienas mano klientas turėjo problemų, nes telefonas išsikrovė, o dokumentai buvo tik ten. Pamoka išmokta.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso krovinių gabenimo į Vokietiją kaina?

Nuo kelių dalykų. Pirma – atstumas. Antra – krovinio svoris ir tūris. Trečia – ar tai skubus gabenimas. Ketvirta – ar reikalingi papildomi paslaugos (kėlimas, pakavimas). Penkta – kuro kainos, kurios pastaruoju metu labai svyruoja. Paprastai pigiausia vežti dalintuose konteineriuose arba dalinio krovinio principu, kai jūsų daiktai keliauja kartu su kitais.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia labai priklauso. Jei vežate viso buto turinį iš Vilniaus į Berliną – gali būti nuo 800 iki 1500 eurų. Jei tik kelis baldus – gali būti iki 300-400 eurų. Vieną kartą vežiau senelio pianiną iš Kauno į Hamburgą – kainavo brangiau nei visas kitas kraustymas, nes reikėjo specialaus krautuvo. Reikia skaičiuoti konkrečiai.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet ne visada. Jei jūsų krovinis eina tuo pačiu maršrutu, kur vežėjas vis tiek važiuoja – galima derėtis. Jei vežėjas turi tuščią vietą mikroautobuse – jums gali padaryti gerą kainą. Aš pats esu davęs nuolaidų klientams, kurie lankstėsi su datos. Bet jei jums reikalingas specialus laikas ir visas transportas – čia derėtis sunkiau.

Kokios mokėjimo sąlygos įprastos?

Dažniausiai dalissumokama iš anksto (20-30%), likusi dalis – po pristatymo. Kai kurie vežėjai reikalauja viso apmokėjimo iškart. Aš rekomenduoju niekada nemokėti visos sumos iš anksto, jei nepažįstate vežėjo. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo viską ir krovinys tiesiog dingdavo. Ne pas mane, bet girdėjau.

Saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys bus apdraustas?

Čia priklauso nuo vežėjo. Dauguma profesionalių įmonių turi draudimą, bet jis gali būti ribotas. Paprastai draudimas padengia krovinio vertę, bet ne visada pilną. Aš visada patariu pasitikrinti, koks draudimas įtrauktas į kainą, ir jei reikia – papildomai apsidrausti. Vienas mano kolega vežė brangius kompiuterius ir jie buvo apdrausti tik iki tam tikros sumos. Sugedo – ir kilo problemų.

Ką daryti, jei krovinys bus sugadintas?

Pirma – dokumentuokite viską. Nuotraukos prieš gabenimą, nuotraukos gavus. Antra – rašykite pretenziją per 7 dienas (paprastai tiek duodama laiko). Trečia – jei vežėjas draudžia save, jums gali prireikti eksperto įvertinimo. Čia būna sudėtinga, bet įmanoma. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui buvo išmokėta kompensacija po trijų mėnesių. Užtruko, bet gavau.

Kaip užtikrinti, kad krovinys nebus pavogtas?

Naudokite uždaromus konteinerius arba mikroautobusus su gera spyna. Jei vežate brangius daiktus – apsvarstykite GPS sekimo įrenginį. Brangius daiktus aš pats visada rekomenduoju pakuoti taip, kad išorėje nebūtų matyti, kas viduje. Dėžės su užrašais "televizorius" arba "brangūs daiktai" pritraukia dėmesį. Vienas mano klientas taip supakavo, kad net nepastebėjau, jog vežėme brangius meno kūrinius.

Ar tiesioginis gabenimas saugesnis nei su tarpininku?

Logiškai mąstant – taip, mažiau žmonių rankose, mažiau rizikos. Bet čia priklauso nuo konkretaus vežėjo. Aš esu matęs ir puikių tarpininkų, ir prastų tiesioginių vežėjų. Svarbiausia – pasidomėti, paskaityti atsiliepimus, jei įmanoma – pasikalbėti telefonu. Jausmas kartais neapgauna.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia vežti krovinį į Vokietiją?

Paprastai vasaros mėnesiai brangesni, nes daugiau žmonių kraustosi. Žiemą, ypač po Naujųjų, kainoskrinta. Bet čia priklauso ir nuo maršruto. Jei vežate į didelius miestus – skirtumas mažesnis. Į mažesnius miestus gali tekti laukti, kol susidarys pilnas krovinys. Aš pats mėgstu kovą-balandį – vidutinės kainos, geri orai kelyje.

Ar verta patiems pakuoti krovinį?

Taip, bet reikia teisingai. Panaudokite kartono dėžes, burbulo plėvelę, baldų užvalkalus. Sunkius daiktus dėkite į apačią, lengvus – į viršų. Užpildykite tuščias vietas, kad niekas nejuda. Aš visada sakau – geriau pervynioti nei po to gailėtis. Vienas mano klientas pats supakavo viską taip gerai, kad net nereikėjo mūsų papildomo pakavimo. Sutaupė pinigų ir laiko.

Ką daryti su baldais, kurie neišmontuojami?

Reikia matavimų. Prieš užsakydami transportą, išmatuokite visus didelius daiktus – ar tilps į mikroautobuso dureles, ar praeis pro laiptinę. Kartais tenka išmontuoti net tai, kas neatrodo išmontuojama. Aš esu matęs, kaip žmonės išardo lovą, kurią galima išardyti tik su specialiu įrankiu. Geriau pasiklausti iš anksto.

Kaip elgtis su trapiomis prekėmis?

Aiškiai žymėkite dėžes užrašu "trapaus" arba "glass". Naudokite daug burbulo plėvelės. Stiklą, keramiką – apvyniokite atskirai. Aš pats visada rekomenduoju dėti trapius daiktus į mažesnes dėžes, nes didelėse jie labiau juda. Ir niekada nedėkite trapių daiktų į apačią, kur spaudžia kiti.

Ar galima vežti mašiną kartu su daiktais?

Taip, bet reikia žinoti kelis dalykus. Mašina turi būti tvarkingai pritvirtinta, dažniausiai su specialiomis diržais. Jei vežate ir daiktus, ir mašiną – reikia atviro priekabos tipo konteinerio. Vienas mano klientas vežė seną "Mercedes" kartu su baldais. Viskas gerai, bet priekaba buvo per maža, teko papildomai mokėti už kitą.

Dažniausios problemos

Kas nutinka, jei vėluoja pristatymas?

Priklauso nuo priežasties. Jei dėl oro sąlygų ar eismo – dažniausiai nieko nepadarysi. Jei dėl vežėjo kaltės – galima reikalauti kompensacijos, bet tai sudėtinga. Aš visada patariu turėti bent vienos dienos rezervą, ypač jei reikia grįžti į darbą. Vienas mano klientas praleido svarbų susitikimą, nes krovinys vėlavo dviem dienomis. Pamoka brangi.

Ką daryti, jei vežėjas neatsako į skambučius?

Pirma – nepanikuokite. Galėjo būti avarija, gal telefonas sugedo. Antra – siųskite žinutę el. paštu ir SMS. Trečia – jei vis tiek neatsako po kelių valandų, galite bandyti susisiekti su įmone, jei žinote jų pavadinimą. Kartais būna taip, kad vežėjas tiesiog užsiėmęs ir atsako vėliau. Bet jei jaučiate, kad kažkas negerai – galbūt verta ieškoti kito varianto.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet gali būti taikomi mokesčiai. Jei atšaukiate likus daugiau nei savaitei iki numatytos datos – dažniausiai nieko nemokate. Jei likus kelioms dienoms – gali tekti sumokėti 20-30% nuo sumos. Jei likus vienai dienai – iki 50%. Čia visada skirtingai, priklauso nuo vežėjo. Aš pats esu davęs pinigus atgal, kai klientui tiesiog pasikeitė planai. Gyvenimas gyvenimas.

Ką daryti, jei krovinys neišvaizdažas?

Patikrinkite sąrašą prieš pasirašydami. Jei ko nors trūksta – rašykite pastabą važtaraštyje. Po to bus sunku įrodyti. Aš visada sakau – geriau praleisti 10 minučių patikrinimo nei po to ginčytis. Vienas mano klientas pastebėjo trūkstamą dėžę tik namuose, ir teko ilgai aiškintis su vežėju. Galiausiai išsprendėme, bet nervų buvo daug.

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Techniškai taip, bet reikia dokumentų. Gyvūnas turi būti paskiepytas, turėti mikročipą, dokumentus. Ir konteineryje, kuris yra tinkamas gyvūnams – su ventiliacija, vandeniu. Aš pats nesu vežęs gyvūnų su krovininėm mašinom, nes tai skirtingi dalykai. Bet žinau, kad yra specializuotos įmonės, kurios tai daro.

Ką daryti, jei Vokietijoje man reikia pagalbos iškraunant?

Gali užsakyti papildomą paslaugą – iškrovimą su darbuotojais. Tai kainuoja papildomai, bet jei neturite kas padės – verta. Aš pats siūlau ieškoti pagalbos vietoje, jei reikia. Kartais pigiau išsinuomoti keltuvą ir pakrauti savo jėgomis. Bet jei sunkūs baldai – geriau profesionalai.

Išvada

Krovinių gabenimas į Vokietiją tiesiogiai, be tarpininkų – įmanomas ir dažnai pigesnis, bet reikalauja jūsų dėmesio. Pasirinkite patikimą vežėją, sutvarkykite dokumentus, gerai supakuokite krovinį ir visada turėkite rezervą laiko. Jei kažkas neaišku – klauskite, o ne spėkite. Geriau skirti papildomą valandą pokalbiui nei po to spręsti problemas.

Jei turite konkrečių klausimų – kreipkitės, padėsiu, kiek galėsiu.