Kaip supakuoti baldus kraustantis į Vokietiją su mikroautobusu?

Važinėju tais maršrutais jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir pasakysiu jums tiesiog – kraustymasis niekada nebėra taip paprastas, kaip atrodo YouTube vaizdo įrašuose. Ypatingai, kai kalba eina apie tai, kaip supakuoti baldus kraustantis į Vokietiją su mikroautobusu, nes tūris ten ribotas, o vibracijos – kažkas tokio, ko nė nepagalvojote. Dažnai žmonės sako: „įmesime viska į krūvą ir važiuojam“, bet vėliau paskambina iš Kelno ar Miuncheno, kad stalas nulūžo, o sofa drėgna. Reikia galvoti apia, ką ir kaip dedate, nes gerai supakuoti baldai – tai pusė sėkmės. Tad tiesiai ir be reklamų – pasidalinsiu tuo, ką mačau kelyje.

Ką reikia tur�ti po ranka pradžioje

Ar tikrai reikia pirkti brangų burbulą?

Skaitykite, neapsisprendžiau dėl to ilgai, bet čia ne vieta taupyti. Tas pigus, plonas burbulas, kurį parduoda parduotuvėse vaišių stalams, čia netinka. Jums reikia „standartinio“ arba net dvigubo storio, kitaip baldai apšeps. Vakar vienas klientas sako, kad apvyniojo komodą plonais lapais, ir va – ant galo atvyko su įbrėžimais ant viso fasado. Vokietijoje keliai geros kokybės, tačiau vibracija nuo ratų... (o ypač ties tuo Lenkijos ruožu, kur žiūri, kaip vairuotojas linkęs išvengti duobių) viską sujudina. Geriau uždėkite storesnes sluoksnius, negu vėliau švaistysite pinigus už restauravimą.

Koks lipdukas ar scotch geriausias?

Nenaudokite to pigiausio, kuris laikosi ant dėžės porą valandų ir tada nulupasi pats sau. Imkite gerą, klijų juostą, kuri atspari drėgmei ir temperatūrai. Yra tokie dalykai, vadinami „pakavimo juostomis“, jos kartais būna net pernelyg geros, kad nusiplėšia spintelės laką, kai bandysite nuimti (čia pasitikėjimas, ne visada taip nutinka). bet apskritai, geriau užfiksuokite kiekvieną kampą. Ir dar vienas dalykas – rašykite ant juostos markeriu, kas viduje, kad nereikėtų atidarinėti visko pasiekus Hamburgo.

Ar verta rūpintis dėžėmis iš parduotuvių?

Gal ir atrodo, kad taupote pinigus, bet tų dėžių forma... Jos dažnai būna nepritaikytos kroviniui. Jei radote stambų, plokščią dėžę po televizoriumi – tai puiku, bet mažos, susidėvėjusios dėžės iš daržovių skyriaus? Ne, aš nedariaučiau taip. Jose nėra standumo, viena ant kitos dedamos – jos suspaudžiamos. Geriau nusipirkite kelių standartinių dydžių dėžių iš movos arba pasiklauskite vadybininko, ar jų neturi. Struktūra čia svarbi labiau negu atrodo.

Ką daryti su plėvele (stretch)?

O tai, žinote, tas neperšlampamas plastikas? Būtinas dalykas. Ypač jei kraustote žiemą arba rudenį, kai Vokietijoje gali būti šlapia. Nėra nieko blogiau, nei atidaryti mikroautobuso duris ir matyti, kad jūsų sofa drėgna, nes pro ventiliaciją pūtė lietus. Apvyniokite visas minkštasias dalis. Tik būkite atidūs – neperlenkite per stipriai, kai užsegate galus, nes plastikas gali plyšti, ir vėl gi – drėgmė viduje.

Didelių baldų ir patalynės paslaptys

Ar išardyti spinteles ar ne?

Sakyčiau taip, jei tik įmanoma. Mikroautobuso aukštis dažnai apribotas, ir jei turite 2,5 metro aukščio spintelę, o mikroautobuso vidus – mažiau, turėsite problemų. Be to, išardytos dalis lengviau užpildo tuščias vietas, kurios kitu atveju liktų netvarkingos. Prieš savaitę vienas vairuotojas pasakė, kad neįsileido kliento lovos, nes šis nenorėjo išspręsti rėmų. Teko važiuoti atgal ir griebti štūrvo. Gera taisyklė: jei galima atsukti plokštes – atsukite.

Kaip užsegti dureles, kad neišliktų?

Nenaudokite klijų, kurie palieka pėdsakus! Geriausia įsigyti specialias rištas arba tą pačią pakavimo juostą, tik užklijuokite per kampą. Tiesiog apvyniokite rankenėlę arba sukabinkite durelės prie korpuso, kad kelionės metu jos nešoktų. Buvo atvejis, kai vitrinos durys tiesiog išlindo iš furnitūros, nes vairuotojas stačiai stabdė prieš raudoną šviesfelę. Užsegimas – tai būtina.

Kaip su čiužiniais? Jie tokiai stori.

Čia tikrai keblia situacija. Čiužiniai į mikroautobusą įeina sunkiai, jei jie standūs. Geriausias būdas – suvynioti juos į vamzdį (ritulį). Tiesa, kai kurie gamintojai nepataria to daryti, kad gali sugadinti spyruokles, bet aš mačiau, kad tai vienintelis būdas įsimesti juos į „Ford Transitą“ (tarkime). Jei negalite sukti – dedamas horizontaliai gale, bet tada prarasite daug vietos. Būtinai įkiškite į storą, neperšlampamą maišą.

O kampai? Jie visada daužomi.

Kampai – tai silpniausia vieta. Nors ir apvyniojote burbulu, bet jei ant viršaus uždėsite sunkią dėžę, kampas įsmigs. Nupirkite pasienius – tai tokios kartono arba plastiko „kepurės“, kurios uždedamos ant kiekvieno spintelės kampinio viršaus. Kainuoja centus, o sutaupo šimtus eurų. Niekada nesu supratęs, kodėl žmonės to neveikia, matydamas, kaip vairuotojas užkrauna brangų komodą be jokių apsaugų.

Ar galima krauti vienas ant kito?

Galima, tik ne taip, kad taisomasis stalas būtų apačioje, o viršuje – trys dėžės su knygomis. sunkios dėžės (su knygomis, įrankiais) turi būti apačioje, o lengvi, tušči oru užpildyti daiktai – viršuje. Centras svorio turi būti žemiau. Dabar jei vairuotojas stačiai suks vairą, viršutinis krovinius neiššoks.

Kelionės specifika ir Vokietija

Ar tikrai reikia tvirtinti krovinią?

Absoliučiai taip. Mikroautobuse nėra tokios stabilumo sistemos kaip dideliame vartyje. Kiekviena sustojimas, posūkis ar greitkelio lenktas (ypač A9 autobane prie Niurnbergo) viską pastums. Jei neturite specialių diržų, pasinaudokite stipriomis virvėmis, bet jokiu būdu nekelkite ant „gynimo“ – tai blogai veikia stabdžius. Tvirtinimas turi būti kietas, kad niekas nejudėtų net ir centimetru.

Kas daryti su dokumentais?

Tarkime, važiuojate ne savo mašina, o pasirūpinote pervežimo paslaugomis arba nuomota mašina. Turius turėti CMR draudimą ir sąrašą daiktų. Vokietijos policija (Polizei) gali sustabdyti ir paklausti, ką vežiate, ypač jei mašina atrodo pilna. Jei neturite sąrašo – gali būti nemalonumai. Ir dar vienas dalykas – asmeninės dokumentų kopijos su savim, ne originalai.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktis ramiau, tačiau... pavojinga dėl pavogtų krovinių. Mačiau situaciją, kai poilsio aikštelėje kažkas įlindo į mikroautobusą ir išnešė dėžes su elektronika, kol vairuotojas miegojo. Jei stabdote užpilti degalų, užrakinamas duris. Geriau prarasti 10 minučių raktus ieškant, nei visą turtą. O, ir dar vienas dalykas – vairuotojo nuovargis. Jei jis pavargęs, nakties važiavimas – tiesiog nelaimė.

Kiek laiko užtrunka susidėti viską?

Tai labai priklauso nuo to, kiek žmonių dirba. Vienam žmogui su vienu padėjėju gali užtrukti 4-5 valandas, jei daug baldų. Jei viskas supakuota ankščiau (dėžės paruoštos) – greičiau. Nereikia skubėti paskutine minute. Buvo atvejis, kai klientas skubėjo ir tiesiog metė indus į dėžę be popieriaus – atvyko su visą indų komplekta, sukrėtu į smulkmenas.

Ar vertu rūpintis drėgmei atspariu dėklu?

Jūsų kelyje gali būti lietus, net jei orų prognozė sako saulėta. Vokietija gali nustebti. Kai kurie mikroautobusai turi nutekėjimo angas, kurios gali užsikimšti lapais ar nešvarumais. Tada vanduo prasiskverbia į vidų. Užtikrintai, kad apatinis sluoksnis būtų ant paletės arba ant lentų, o ne tiesiai ant metalinio grindinio, kuris gali būti šaltas ir drėgnas.

Ar sunku vairuoti pilną mikroautobusą?

Jūs pajusit skirtumą. Vairas tampa sunkesnis, stabdymo atstumas didesnis. Jei nesate įpratę vairuoti sunkiai pakrautų mašinų, geriau pasikviesti profesionalų. Ypač važiuojant greitkeliais, kai aplinkiniai vairuotojai važiuoja 160 km/h, o jūs su 3,5 tonų kroviniu – visiškai kita dinamika. Sąžinėskite su keliu.

Praktiniai patarimai ir problemos

Kas daryti, jei baldas neįeina?

O, tai klasika. Matuoti du kartus, karpą vieną. Prieš įkeliant, išmatuokite mikroautobuso durų angą (aukštį, plotį) ir pačio baldų matmenis. Negalite nieko daryti, jei sofa yra 10 cm platesnė nei durys. Tekės arba išardyti, arba... (čia gali būti keista, bet) palikti. Niekada nebandykite priversti jį įeiti jėga – sugadinsite ir baldą, ir mašinos apdailą.

Kaip elgtis su tūtais su skysčiais?

Niekada nekelkite skysčių (vyno, aliejaus, degalų) kartu su baldais be specialios dėžės. Jei butelis suvirto, visa jūsų sofa bus ištepta aliejumi arba vynu. Uždėkite jas į plastikines dėžes, o tą dėžę – atskirai, toliau nuo audinių. Buvo atvejis, kai sriubos tūta „nuvažiavo“ per visą kabiną, kai vairuotojams reikėjo stačiai stabdyti.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tai rizikuota. Žiemą gali užšalti, vasarą – išdžiūti. Ir dar vienas dalykas – dirvožemis. Vokietijos sienos arba tik apskritai keliuose gali būti problemų su karantinu, jei augalai yra su žeme. Geriau uždėti į dėžes, kad nebyrėtų ir nesibraižytų po visą mikroautobusą (o lapai visur išsibarstys, pasitikiu).

Ką daryti su šiukšlėmis?

Neužpilkite mikroautobuso senų dėžių ir popieriaus, kurio nereikia Gargžduose ar prie sienos. Taip tiesiog prarandate vietą. Išmeskite visą nereikalingą prieš išvykdami. Ne vieną kartą mačiau, kaip žmonės veža pusę mikriuko su senų laikraščių, o tada stebisi, kad nebetelpa sofa. (O gal čia tiesiog bijo išmesti ką nors vertingo? Žinau, kai kurie taip daro).

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Net jei vairuojate patys. Kas nutiko, jei užsidegs automobilis? Arba jei kažkur įlips į jį? Nemažai žmonių mano, kad „man nieko nesuigs“, bet kelių eismo taisyklės yra griežtos. Geriausia pasitarti su draudimo brokeriu, kad jų apimtų krovinių pervežimas.

O jei kažkas sugenda kelyje?

Tegul jūsų vairuotojas turi kontaktą techninės pagalbos tarnybai, kurio veikia visoje Europoje, ne tik Lietuvoje. Stovėti ties A2 greitkeliu su sugedusiu mikroautobusu be šviesų – tai pavojinga. Ir dar vienas dalykas – turėkite vandens ir užkandžio vairuotojui. Alkanas vairuotojas daro daugiau klaidų.

Atvykimas ir pabaiga

Kaip organizuoti iškrovimą?

Galia būti problema su parkavimu Vokietijos miestuose, pvz., centre arba senamiesčio gatvėse. Reikia iš anksto susitarti dėl vietos. Kartais reikia specialios leidimo padėti „No Parking“ ženklą. Jei ne – gausite baudą, o mašina gali būti nuvaryta. Vokietijos eismo policija nelabai juokauja.

Ar reikia pinigų grynaisiais?

Kai kurios vietos gali nepriimti kortelių, o degalinėse ar mokėjimuose už užklausimus (pavyzdžiui, už leidimą stovėti) gali reikėti monetų. Turėkite nedidelę sumą eurų.

Kas daryti su tuščiomis dėžėmis?

Suskaldykite jas ir išmeskite. Nenukelkite jų į butą, nes užimsite vietą. Nerašant, kad tada kyla chaosas. Iš karto, vos išsikrovę, susitvarkykite su šiukšlėmis. Vokietiečiai labai mėgsta tvarką, o jūsų kieme su krūva dėžių galite sukelti pyktį kaimynų.

Ar reikia palikti arbatpinigių?

Jį pasamdate vairuotoją ar krovėjus – tai labai padeda. Geri vairuotojai dirba greičiau ir atidžiau, kai žino, kad bus įvertinti. Tai ne privaloma, bet... (kiekvienam žmogui malonu, kai jo darbas vertinamas, tiesa?).

Ką daryti, jei radote pažeidimą?

Skubiai pašalinkite nuotraukas ir praneškite. Negalima laukti kelias dienas. Kai kurios kompanijos turi 24 valandų taisyklę – po to nebegalite skųstis. Užpildykite protokolą (CMR pažeidimo aktą) dar vietoje.

O jei tarpas liko tuščias?

O, tai blogas ženklas. Reiškia, kad praleidote galimybę ką nors užpildyti arba blogai suplanavote krovinią. Tuščia vieta – tai pinigai, išmesti vėjui, jei esat mokėję už tūrį. Bet jei važiavo savo mašina – bent jau mažiau degalų suvartojate.

Kaip susitvarkyti po ilgos kelionės?

Gerkite vandens. Pailsėkite. Kraustymasis – tai didelis stresas. Nereikia imtis viso iš karto. Pirmiausia surenkite lovą, nusiprauskite, o visą likusį chaosą palikite rytojui. Vokietijoje orai gali būti keisti, tad pasirūpinkite, kad butas būtų šiltas.

Galutinė patikra.

Prieš išvažiuodami iš Lietuvos (ar iš kur kelią pradedate) dar kartą patikrinkite, ar neužmiršote kažko kišenėje, ar ar uždarytos langai. Žinote, kiekvienas antras klientas palietka raktus užklijuotų ant durų (viduje). Ir dar vienas dalykas – neužmirškite patikrinti, ar visi dalykai, kuriuos norite vežti, tikrai įkelta.

Išvada

Galiausiai, tas, kaip supakuoti baldus kraustantis į Vokietiją su mikroautobusu, yra ne tik apie popierių ir lipdukus, bet ir apie protą. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – jei dėžė girdi šlamščiant, kažkas blogai. Gerai suplanuotas krovinys, tvirti diržai ir kokybiškos medžiagos padės išvengti 90 proc. problemų. Ne baimintis klausti patirties vairuotojų patarimų, nes jie mačė viską – nuo subyrėjusių pianinų iki užšalusių vazonų. Sėkmės kelyje ir atsargaus vairavimo Vokietijos greitkeliuose, ten visi važiuoja greitai.