Prekių transportavimas į Vokietiją mikrobusais

Įvadas

Jei planuoji vežtis prekes į Vokietiją mikrobusu, tikriausiai turi daug klausimų. Kiek tai kainuos? Ar reikia kokio nors dokumento? Kaip supakuoti, kad niekas nepasimestų kelyje? Aš šioje srityje dirbu jau aštuntus metus, tad mačiau viską – ir gerus perkraustymus, ir visišką chaosą. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje pamokėlėje) bandysiu atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų. Kartais bus trumpai, kartais ilgiau – priklauso nuo klausimo. Pradėkim.

Pagrindiniai klausimai apie pačią paslaugą

Kaip išvis veikia prekių transportavimas mikrobusu į Vokietiją?

Tai paprasta – tu susitinki su mumis (arba su kita įmone), mes sutvarkome dokumentus, pasiimame tavo prekes Lietuvoje ir vežame į Vokietiją mikrobusu. Dažniausiai tai trunka nuo vienos iki trijų dienų, priklauso nuo to, kur tiksliai reikia pristatyti. Kartais vežame tiesiai į namus, kartais iki sandėlio – priklauso nuo to, ko tu nori.

Kuo mikrobusas geresnis už sunkvežimį?

Mikrobusas yra lankstesnis. Sunkvežimis gerai tinka didelėms krovinių siuntoms, bet jei turi tik kelias dėžes ar baldų, mikrobusas bus pigiau ir greičiau. Be to, mikrobusu galime pristatyti tiesiai į siauras gatves, kur sunkvežimis neprivažiuotų. Vienas mano klientas turėjo labai siaurus vartus Vokietijoje – sunkvežimis būtų tiesiog neįvažiavęs, o mes su mikrobusu viską sutvarkėme per porą valandų.

Ar galima vežtis bet kokias prekes?

Beveik bet kokias, bet yra išimčių. Negalima vežtis pavojingų medžiagų, ginklų, narkotikų ir kitų dalykų, kurie yra draudžiami ES. Taip pat yra tam tikri apribojimai su maisto produktais, ypač gyvūninės kilmės. Jei nežinai ar tavo prekės leidžiamos – geriau paklausk iš anksto, nei vėliau bus problemų.

Kiek kainuoja?

Čia labai priklauso. Nuo ko? Priklauso nuo kiekio, atstumo Vokietijoje, datos ir kitų dalykų. Paprastai pradedam nuo kokio 300-400 eurų už mažesnį krovinį, bet gali būti ir brangiau. Geriausia tiesiog parašyti ar paskambinti ir pasakyti, ką vežti ir kur – tada pasakysiu tikslesnę kainą.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia?

Pagrindinis dokumentas yra važtaraštis (CMR), kuriame nurodoma, kas vežama, iš kur ir kur. Jei veži prekes kaip fizinis asmuo sau, dažnai užtenka tik sąskaitos ar pirkimo čekio. Jei veži kaip verslas – reikės pilnos dokumentacijos. Aš visada sakau klientams – geriau turėti daugiau dokumentų nei mažiau, nes Vokietijos muitinė kartais tikrina gana atidžiai.

Ar reikia muitinės dokumentų?

Jei veži iš Lietuvos į Vokietiją – abi šalys yra ES, tai muitinės dokumentų paprastai nereikia. Bet čia būna išimčių, ypač jei prekės yra naujos ir vertingos. Vieną kartą vežėme naujus telefonų planšetes ir muitinėje užstrigome beveik dienai – pasirodo, trūko vienos deklaracijos. Taigi visada geriau pasitikrinti iš anksto.

Ar reikalingas draudimas?

Nėra privalomas, bet aš asmeniškai visada rekomenduoju. Vieną kartą mano kolega vežė kliento baldus ir dėžės buvo prastai pritvirtintos – per smarkų stabdymą viskas išsilakstė. Baldai buvo apgadinti, o kliento draudimas neatlygino, nes nebuvo mūsų draudimo. Nuo to karto visada siūlau bent bazinį krovinio draudimą.

Pakavimas ir paruošimas

Kaip teisingai supakuoti prekes?

Geriausia naudoti tvirtas dėžes, viską gerai užpildyti, kad niekas nejudėtų viduje. Baldus reikia išardyti, jei įmanoma, ir suvynioti į apsauginę plėvelę. Stiklines dalis – atskirai, su daug burbulų plėvelės. Aš visada sakau klientams – geriau per daug apsaugoti nei per mažai. Vienas mano klientas vežė savo senelio paveikslus, supakavo į paprastas dėžes be jokios apsaugos. Niekas nebuvo apgadinta, bet pasisekė – galėjo būti blogiau.

Ar padedate pakavime?

Mes patys paprastai nepakuojame, bet galime rekomenduoti, kaip tai daryti. Kartais, jei kliento prekės yra labai trapių ar vertingų, pasiūlome profesionalų pakavimo komandą. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet kartais verta.

Ką daryti su baldais?

Baldus geriausia išardyti, jei įmanoma. Lovos, spintos, stalai – viską išsuk ir susidėk atskirai. Taip užims mažiau vietos ir bus mažiau tikimybės, kad bus apgadinta. Visi varžčiai ir smulkios dalys – į maišelius, aiškiai pažymėtus. Aš pats visada dedu tokius maišelius į vieną dėžę ir užrašau "baldų dalys" – kitaip vėliau niekas nebežino, kas kur.

Ar galima vežtis šaldytuvą ar kitą buitinę techniką?

Galima, bet reikia paruošti. Šaldytuvą reikia išjungti bent 24 valandas prieš vežimą, kad išbėgtų visas vanduo. Skalbimo mašina – pritvirtinti būgną, kad nejudėtų. Indaplovę – taip pat pritvirtinti viduje esančias dalis. Ir dar patarimas – visada palik techniką vertikaliai, niekada negulimui, jes įmanoma.

Logistika ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš Lietuvos iki Vokietijos – paprastai apie 12-18 valandų važiuojant. Bet čia priklauso nuo to, kur tiksliai Vokietijoje reikia pristatyti. Jei iki Miuncheno – bus ilgiau, jei iki pasienio su Lenkija – greičiau. Taip pat priklauso nuo eismo ir oro sąlygų. Vieną kartą grįždamas iš Hamburgo įstrigau sniego audroje ir kelionė truko beveik parą – taip kad visada reikia turėti omenyje, kad gali būti netikėtumų.

Ar galima užsakyti konkrečią pristatymo datą?

Taip, žinoma. Bet kuo lankstesnis esi su data, tuo pigiau gali būti. Jei gali palaukti kelias dienas – dažnai galime pasiūlyti geresnę kainą. Jei reikia skubiai – tada mokama papildomai, nes reikia pertvarkyti tvarkaraštį.

Ar vežate tik iki Vokietijos ar ir iki durų?

Mes vežame iki nurodytos vietos – dažniausiai iki kliento namų ar sandėlio. Bet jei vieta yra labai sunkiai pasiekiama (pvz. kalnų kaimas su labai siaura gatve), gali tekti papildomai derinti. Vieną kartą vežėme į Bavarijos kalnus ir paskutiniai 5 kilometrai buvo tik žvyrkelis – teko samdyti vietinį vairuotoją su mažesniu automobiliu, kad pristatytų iki galo.

Kainos ir mokėjimas

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Nes visos įmonės skirtingai skaičiuoja, skirtingai draudžia, skirtingai tvarko dokumentus. Kartai pigesnės įmonės turi senesnius automobilius, kurie dažniau genda, arba mažiau patirties su Vokietijos keliais. Aš visada sakau – žiūrėk ne tik į kainą, bet ir į tai, ką gauni už tą kainą. Kartais verta permokėti šiek tiek, kad būtų ramiau.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Pas mus tikrai nėra, bet girdėjau istorijų apie kitas įmones, kurios pradžioje sako vieną kainą, o vėliau prideda "kuro mokestį", "dokumentų mokestį" ir panašiai. Visada geriau iš anksto aiškiai susitarti dėl galutinės kainos ir turėti tai parašyta. Mes paprastai viską išsakome iki pradžios – kiek kainuos, kas įeina, kas ne.

Kaip mokama?

Dažniausiai dalis prieš, dalis po. Paprastai 50% pradžioje, likusi dalis – prieš pristatymą arba iškart po jo. Bet galima derinti, jei klientui patogiau kitaip. Vieni moka pavedimu, kiti grynais – priklauso nuo susitarimo.

Kas blogo gali nutikti

Kas nutinka, jei prekės pametamos ar apgadinamos?

Jei tai mūsų kaltė – mes atsakome. Bet čia svarbu turėti įrodymus, ką vežėme ir kokia buvo būklė. Todėl visada darome nuotraukas prieš pakrovimą ir po išpakavimo. Vienas mano klientės atvejis – vežėme keramikines vazas, viena atvažiavo su įskilimu. Klientė sakė, kad buvo sveika, mes sakėme, kad nežinome. Nuotraukos parodė, kad įskilimas buvo jau prieš pakrovimą – taigi niekas nekaltas, bet jei nebūtume fotografavę, būtų buvęs didelis konfliktas.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Kartais taip būna dėl eismo, oro, kitų aplinkybių. Mes visada stengiamės informuoti iš anksto, bet jei jau taip nutiko – belieka derinti naują laiką. Jei vėluojama labai smarkiai dėl mūsų kaltės, galime kompensuoti dalį kainos, bet čia jau priklauso nuo situacijos. Vieną kartą vairuotojas tiesiog užmigo per ilgą kelionę (taip, žinau, kad neturėjo taip daryti) ir pavėlavo 8 valandas. Aišku, klientui buvo labai nemalonu, mes atsiprašėme ir davėme nuolaidą kitam kartui.

Ar gali būti problemų su Vokietijos muitineė?

Gali, bet retai. Dažniausiai problemų būna, jei dokumentai netvarkingi, jei prekės vertės deklaracija neatitinka tikrovės, arba jei vežamas kažkas, kas reikalauja specialaus leidimo. Aš pats visada sakau – jei turi abejonių, geriau pasiklausti iš anksto nei bandyti "prastumti" pro muitinę. Vienas mano pažįstamas bandė vežti prekes be tinkamų dokumentų ir gavo solidią baudą – tikrai neverta.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia vežti?

Antradieniais ir trečiadieniais paprastai būna mažiau eismo, taigi greičiau ir kartais pigiau. Penktadieniais ir pirmadieniais – daugiau kamščių, ypač prie sienų. Bet jei tau tinka tik savaitgalis – taip pat galima, tiesiog reikia įvertinti, kad gali būti ilgiau.

Ar verta vežtis pačiam ar geriau samdyti?

Jei turi laiko, patirtį su tokiais pervežimais, žinai kelią – gali vežtis pats. Bet jei neturi mikrobuso, arba nežinai kelio, arba prekių yra daug – verta samdyti. Be to, mes turime patirties su dokumentais, žinome, kaip elgtis muitinėje, jei kas nors nutiktų. Vienas mano klientas pats vežėsi prekes ir prarado beveik dieną, nes pasiklydo – o mes jau žinome kelią mintinai.

Ką dar reikėtų žinoti?

Svarbu suprasti, kad perkraustymas – tai ne tik prekių gabenimas. Reikia galvoti apie tai, kaip jas iškrauti, ar yra kas padės vietoje, ar nereikės papildomos rankų. Kartais klientai mano, kad mes tiesiog atvešime ir paliksime prie durų – bet jei reikianešti į trečią aukštą be lifto, tai jau kitas pokalbis. Visada iš anksto aptarkite viską – kur tiksliai reikia pristatyti, ar yra liftas, ar reikės mūsų pagalbos iškraunant.

Išvada

Jei planuoji vežtis prekes į Vokietiją mikrobusu – svarbiausia yra gerai susiplanuoti iš anksto. Teisingai supakuok, sutvarkyk dokumentus, aiškiai susitark dėl kainos ir pristatymo laiko. Blogiausia, kas gali nutikti – tai nemalonūs netikėtumai kelyje arba problemos su dokumentais. Bet jei viską darai tvarkingai, tikimybė, kad viskas praeis gerai, yra labai didelė. Jei turi dar klausimų – rašyk, paskambink, padėsiu kuo galėdamas.