Patogus krovinių gabenimo į Vokietiją užsakymas, visada ir visur

Įvadas

Sveiki, aš jau dvylika metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, tad mačiau viską – ir tikrai viską. Kartais žmonės manęs klausia, kaip iš tiesų veikia krovinių gabenimas į Vokietiją, nes informacijos internete yra tiek daug, kad sunku suprasti, kas tiesa, o kas – tik gražiai supakuota reklama. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje paskaitoje) bandysiu paprastai paaiškinti, kaip viskas vyksta, kokios kainos realiai laukia, į ką verta atkreipti dėmesį ir kodėl kartais geriau sumokėti šiek tiek daugiau, nei vėliau gailėtis. Jei planuojate pervežimą į Vokietiją – šis tekstas jums tikrai pravers.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimas

Kiek iš tikrųjų kainuoja krovinių gabenimas į Vokietiją?

Na, čia priklauso nuo labai daug faktorių, bet jei kalbame apie standartinį krovinį iki 1000 kg iš Lietuvos į Vokietiją, tai tikėkitės maždaug 400–700 eurų. Kartais būna pigiau, jei jums pasiseka su tuščia vietą vežančia mašina, bet kartais ir brangiau, jei reikia skubiai arba krovinys nestandartinis. Aš pats neseniai vežiau vieną klientą į Miuncheną – išėjo 550 eurų, bet jis dar ir baldų išrinkimu bei surinkimu užsakė, tai jau kitas pokalbis.

Ar galiu sumokėti grynais, ar tik per pavedimą?

Dauguma įmonių priima ir grynus, ir pavedimus, bet čia jau reikia tartis iš anksto. Aš asmeniškai klientams visada siūlau bent dalį sumokėti iš anksto, nes taip visiems ramiau. Vieną kartą turėjome situaciją, kai klientė atsisakė mokėti iš anksto, o paskui pasirodė, kad jos krovinys svėrė dvigubai daugiau, nei ji sakė – ir pradėjo ginčytis dėl kainos. To geriau išvengti.

Kodėl vienos įmonės siūlo 300 eurų, o kitos – 800 eurų tame pačiame maršrute?

Čia labai paprasta – kartais 300 eurų siūlo žmonės, kurie neturi jokios licencijos, jokio draudimo, o jų vairuotojas galbūt neturi leidimo dirbti kitose šalyse. Aš nenoriu nieko gąsdinti, bet paskui, jei kas nors nutinka, jūs liekate su problema ir be pinigų. Brangesnės įmonės paprastai turi visus reikiamus dokumentus, draudimus, ir jei kas nors nutinka – jos išspręs problemą, o ne dingsta.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių nemato iš karto?

Gali būti. Kartais pamatysite žemą kainą, bet paskui prisideda degalų priemoka, kuro mokestis, terminalo mokestis, dokumentų mokestis ir taip toliau. Geriausia iš karto paklausti, ar kaina galutinė, ar dar bus kažkas prisidėję. Aš pats visada klientams sakau tiksliai, kiek jie mokės, ir jei kas nors pasikeičia – iš karto pranešu, o ne po to.

Dokumentai ir biurokratija

Kokie dokumentai man reikalingi kroviniui į Vokietiją?

Pagrindinis dokumentas yra CMR važtaraštis – tai toks tarptautinis dokumentas, kuris patvirtina, kad krovinį priėmėte ir kad jis bus pristatytas. Be to, jums reikės sąskaitos faktūros arba pirkimo dokumento, jei vežate ką nors, kas turi vertę. Jei vežate asmeninius daiktus – paprastai pakanka jūsų paso ir sąrašo, ką vežate. Bet jei vežate verslo prekes – gali prireikti daugiau dokumentų.

Ar reikia ką nors deklaruoti, jei vežuosi asmeninius daiktus į Vokietiją?

Jei vežatės tik asmeninius daiktus, kurie jau yra jūsų nuosavybė ir naudoti, tai paprastai nieko deklaruoti nereikia. Bet čia yra vienas niuansas – jei vežate naujus daiktus, kurių vertė viršija tam tikrą sumą, gali tekti mokėti muitą. Aš pats tiksliai nežinou, kokia šiuo metu ta suma, bet maždaug apie 430 eurų. Geriau pasitikslinti muitinėje, jei planuojate vežti ką nors brangesnio.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI numeris – tai toks unikalus numeris, kuris reikalingas, jei jūs verslo tikslais vežate prekes į kitą šalį. Jei vežatės asmeninius daiktus – jums jo nereikia. Bet jei jūsų įmonė veža prekes į Vokietiją ir jas ten parduoda ar naudoja versle – tada taip, EORI numeris bus reikalingas. Čia jau reikia tartis su muitinės brokeriu arba pačia įmone, kuri veš jūsų krovinį.

Kaip ilgai trunka dokumentų sutvarkymas?

Jei viskas tvarkoje ir jūs pateikiate visus reikiamus dokumentus iš karto, tai viskas gali būti sutvarkyta per vieną dieną. Bet jei trūksta kažkokio dokumento arba reikia kažką papildomai aiškintis – gali užtrukti ir kelias dienas. Aš visada prašau klientų dokumentus siųsti iš anksto, kad nereikėtų laukti paskutinę minutę.

Krovinio paruošimas

Kaip tinkamai paruošti krovinį gabenimui?

Pagrindinis dalykas – krovinys turi būti tvarkingai supakuotas ir saugiai pritvirtintas. Jei vežate dėžes – jos turi būti tvirtos, neužpiltos per daug, kad neišsileistų pervežant. Baldai turėtų būti išrinkti, jei įmanoma, ir gerai apsaugoti. Aš visada sakau klientams – geriau per daug apsaugoti nei per mažai. Vieną kartą vežėme kliento televizorių, kuris buvo tik įdėtas į dėžę be jokios papildomos apsaugos – ir jis atvažiavo su įskilimu. Po to tas klientas jau kitaip žiūrėjo į pakavimą.

Ar įmonė gali padėti su pakavimu?

Daugelis perkraustymo įmonių siūlo pakavimo paslaugas, bet čia jau kainuoja papildomai. Kartais tai tikrai verta, ypač jei turite brangių arba jautrių daiktų. Aš pats siūlau bent jau baldų išrinkimą ir surinkimą palikti profesionalams, nes per daug kartų mačiau, kaip žmonės bandė patys išrinkti baldus ir paskui nebežinojo, kur kokia detalė eina.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis – ar jas galima vežti?

Čia labai svarbu – kai kurias medžiagas vežti draudžiama arba reikalingi specialūs leidimai. Pavyzdžiui, degalai, cheminiai preparatai, dujų balionai – tai viskas reikalauja specialaus tvarkymo. Jei jūsų krovinyje yra kažkas panašaus – būtinai iš anksto perspėkite įmonę. Aš turėjau atvejį, kai klientas norėjo vežti savo namų šildymo sistemą su dujomis – teko labai daug biurokratijos tvarkyti, bet galų gale viskas pavyko.

Ar galiu vežti mašiną kartu su kitais daiktais?

Taip, galima. Dažnai žmonės veža asmeninį automobilį kartu su kitais daiktais, bet čia reikia žinoti kelis dalykus. Mašina turi būti tinkamai paruošta – tuščia, be asmeninių daiktų viduje, su uždarytomis langais ir stovėjimo rankiniu stabdžiu. Ir dar – jei vežate mašiną, kuri nėra jūsų, reikės dokumentų, patvirtinančių, kad turite teisę ją vežti.

Pristatymas ir logistika

Kaip vyksta pats pristatymas į Vokietiją?

Paprastai taip – jūs atiduodate krovinį, jis pakraunamas į sunkvežimį, ir tada važiuoja į Vokietiją. Kelionė paprastai trunka nuo vienos iki dviejų dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje reikia pristatyti. Pavyzdžiui, iki Berlyno iš Vilniaus – maždaug 16–18 valandų, iki Miuncheno – apie 20–22 valandas. Bet čia dar priklauso nuo eismo, oro sąlygų ir kitų dalykų.

Ar galiu sekti savo krovinį kelionės metu?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo sekimo galimybę – arba per GPS sistemą, arba tiesiog vairuotojas jums rašo žinutes. Aš pats visada duodu klientams vairuotojo numerį, kad jie galėtų susisiekti tiesiogiai. Kartais žmonės nori žinoti kiekvieną detalę – kur mašina šiuo momentu, ar jau kirto sieną ir panašiai. Tai normalu, ypač jei vežate kažką svarbaus.

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Kartais taip nutinka dėl įvairių priežasčių – eismo spūstys, blogi orai, problemos sienos perėjime. Jei krovinys vėluoja, įmonė turėtų jus informuoti iš karto. Čia svarbu žinoti, kad dėl force majeure situacijų – pvz., didelio sniego ar eismo įvykių – įmonės paprastai atsakomybės neprisiima. Bet jei vėluoja dėl pačios įmonės kaltės – tada jau galima kalbėti apie kompensaciją.

Ar galiu užsakyti pristatymą konkrečią dieną ar laiką?

Taip, daugelis įmonių siūlo galimybę užsakyti pristatymą tam tikrą dieną, bet čia gali būti papildomas mokestis. Ir dar – reikia suprasti, kad tiksliai laiko nurodyti ne visada įmanoma, nes visko gali nutikti kelyje. Aš visada sakau klientams, kad pristatysime „maždaug" tą dieną, o tikslesnis laikas paaiškės artėjant.

Draudimas ir saugumas

Ar mano krovinys yra draudžiamas?

Čia labai svarbus klausimas. Daugelis įmonių turi savo draudimą, bet jis paprastai padengia tik tam tikrą sumą. Jei jūsų krovinys yra labai vertingas – geriau papildomai jį apdrausti. Aš visada siūlau klientams bent jau pasitikslinti, kokia yra įmonės draudimo suma ir ar jos pakanka jūsų kroviniui. Vienas mano klientas vežė brangius meno kūrinius ir labai gerai, kad jis papildomai draudė – nes mašina turėjo nedidelę avariją ir krovinys buvo apgadintas.

Ką daryti, jei krovinys pervežant buvo apgadintas?

Pirmiausia – dokumentuoti žalą. Nuotraukos, video, viskas, kas įrodo, kad žala įvyko pervežimo metu. Po to – kreiptis į įmonę su pretenzija. Čia jau priklauso nuo to, kaip įmonė reaguoja ir ar turi tinkamą draudimą. Jei įmonė gera – jie išspręs problemą. Jei ne – gali tekti kreiptis į teismą, bet to geriau išvengti.

Kaip užtikrinti, kad mano krovinys būtų saugus?

Pasirinkite patikimą įmonę su gera reputacija, pasitikrinkite jų atsiliepimus, paklauskite, kokius draudimus turi. Ir dar – pats krovinys turi būti gerai supakuotas ir tvirtai pritvirtintas. Jei vežate kažką labai brangaus – galbūt verta samdyti specialų lydintį vairuotoją arba naudoti papildomas apsaugos priemones.

Specialūs atvejai

Ar galima vežti gyvūnus į Vokietiją?

Taip, galima, bet čia yra atskiros taisyklės. Gyvūnams reikalingas sveikatos pasas, mikročipas ir skiepų įrašai. Be to, jei vežate gyvūną į Vokietiją iš Lietuvos – reikia veterinarinio sertifikato. Ir dar – gyvūnas turi būti vežamas tinkamoje narvelėje arba specialiai pritaikytoje transporto priemonės dalyje. Aš pats nesu specialistas šioje srityje, bet žinau, kad yra įmonių, kurios specializuojasi gyvūnų pervežime.

Kaip vežti pianiną ar kitus labai sunkius daiktus?

Pianinai, dideli seifai, pramoniniai įrenginiai – tai jau specialios kategorijos kroviniai. Jiems reikalingas specialus transportas, tinkamas kėlimo įrenginys, ir žmonės, kurie žino, kaip su tokiais daiktais elgtis. Čia kaina bus žymiai didesnė nei paprasto krovinio, bet čia nėra kur dėtis – saugumas svarbiau. Vieną kartą vežėme pianiną iš Kauno į Hamburgą – kainavo apie 1200 eurų, bet klientui buvo verta, nes tas pianinas buvo senas ir labai brangus šeimai.

Ar galima vežti maisto produktus į Vokietiją?

Maisto produktus vežti galima, bet čia yra daug apribojimų. Vokietija, kaip ir kitos ES šalys, turi griežtas maisto saugos taisykles. Jei vežate maisto produktus asmeniniam naudojimui – paprastai leidžiama nedidelės kiekiai. Bet jei vežate prekybai – reikės daug dokumentų, leidimų, ir tikriausiai reikės naudotis specializuota įmone.

Ką daryti, jei reikia skubus pervežimas į Vokietiją?

Skubus pervežimas įmanomas, bet tai kainuoja brangiau. Jums reikės mokėti papildomai už tai, kad vairuotojas važiuos greičiau, galbūt net naktį, arba kad bus naudojamas greitesnis transportas. Aš turėjau atvejį, kai klientui reikėjo skubiai pristatyti medicininę įrangą į Vokietiją – mes organizavome pervežimą per 6 valandas, bet kaina buvo trigubai didesnė nei įprastu atveju.

Bendradarbiavimas su įmone

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Pirmiausia – pasitikrinkite atsiliepimus. Interneto portaluose, Facebook grupėse, tiesiog pas klausinėkit žmonių, kurie jau naudojosi tokiomis paslaugomis. Antra – pasitikslinkite, ar įmonė turi reikiamas licencijas ir draudimus. Trečia – palyginkite kelias įmones, nes kainos gali skirtis labai stipriai. Ir dar – pasikalbėkite su jais asmeniškai, jausite, ar žmogus patikimas, ar ne.

Ką daryti, jei įmonė nevykdo to, ką žadėjo?

Čia jau priklauso nuo situacijos. Jei tai mažas dalykas – galbūt verta tiesiog pasikalbėti ir išspręsti problemą žodžiu. Jei tai rimtas pažeidimas – galima rašyti pretenziją, kreiptis į vartotojų teises, ar net į teismą. Bet aš visada sakau – geriau iš anksto viską aptarti ir sutvarkyti, nei po to bylinėtis.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei turite didelį krovinį arba planuojate ilgalaikį bendradarbiavimą. Aš pats visada stengiuosi rasti sprendimą, kuris tiktų abiem pusėms. Bet čia reikia suprasti ir kitą pusę – jei kaina jau labai maža, derėtis daugiau nebus prasmės, nes niekas nedirba nuostolingai.

Kokie yra geri ženklai, kad įmonė patikima?

Gerai, jei įmonė greitai atsako į jūsų klausimus, jei jie turi aiškią interneto svetainę, jei jums pateikia rašytinį pasiūlymą su visomis sąlygomis, jei jie nebijo rodyti savo biuro ar sandėlio. Ir dar – jei jie jums skambina, o ne tik rašo žinutes, tai irgi geras ženklas, nes rodo, kad jie nori bendrauti žmogumi su žmogumi.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą į Vokietiją?

Jei turite galimybę – venkite vasaros piko ir metų pabaigos, nes tada kainos būna aukščiausios ir sunkiau gauti vietą. Geriausia planuoti iš anksto, bent kelios savaitės iki norimos datos. Bet jei reikia skubiai – tada jau tenka mokėti tai, kas siūlo.

Ar verta naudotis tarpininkais, ar tiesiogiai kreiptis į pervežimo įmonę?

Tarpininkai gali būti naudingi, jei jie turi gerą patirtį ir žino, ką daro, nes jie gali jums sutaupyti laiko ieškant tinkamos įmonės. Bet jie taip pat ima savo komisinį, tad galutinė kaina gali būti aukštesnė. Aš pats esu tiesiogiai įmonės atstovas, tad turbūt pasakysiu, kad geriau kreiptis tiesiai – bet čia jau jūsų sprendimas.

Ką daryti su daiktais, kurių nenoriu vežti, bet ir išmesti gaila?

Čia jau kitas klausimas, bet aš kartais patariu – jei tai tikrai brangūs jums daiktai, galbūt verta pasidominti sandėliavimo paslaugomis Lietuvoje. Arba galima paklausti draugų, giminaičių, ar jie norėtų ko nors paimti. O jei tikrai nereikia – galima ir išmesti, arba atiduoti į labdarą.

Kaip elgtis, jei pervežimo metu kilo konfliktas su vairuotoju?

Stenkite išlikti ramus ir spręskite problemą žodžiu. Jei matote, kad situacija blogėja – skambinkite į įmonę ir prašykite, kad jie išspręstų. Niekada neeikite į fizinį konfliktą – tai niekada neveda prie gerų rezultatų. Aš pats turėjau vieną situaciją, kai vairuotojas ir klientas susibarė dėl to, kurioje vietoje krauti krovinį – abi pusės buvo kaltos, bet galų gale viskas išspręsta ramiai.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie krovinių gabenimą į Vokietiją. Svarbiausia – rinkitės patikimą įmonę, viską sutvarkykite iš anksto, ir nesigailėkite pinigų geram draudimui bei kokybiškam pakavimui. Per tuos dvylika metų aš mačiau ir labai sėkmingus pervežimus, ir tikras nelaimes, kurios galėjo būti išvengtos, jei žmonės būtų atidžiau žiūrėję, į ką kreipiasi. Jei turite dar kokių nors klausimų – rašykite, skambinkite, visada stengiuosi padėti.