Mikroautobusų pervežimas į Vokietiją

1 Straipsnis

Įvadas

Jei planuoji vežtis mikroautobusą į Vokietiją – tikriausiai jau pradedi galvoti apie visokius variantus: ar pigiau pačiam važiuoti, ar samdyti pervežėją, kokie dokumentai reikalingi, ir ar tikrai verta. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus, ir per tą laiką mačiau viską – ir labai sklandžius pervežimus, ir visiškas katastrofas, kai žmonės likdavo be mašinos viduryje Vokietijos automagistralės. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje pamokslėlyje) bandysiu tau viską paaiškinti taip, kaip pats sau aiškinčiau draugui. Nes tiesa tokia – perkraustymo į Vokietiją verslas nėra toks paprastas, kaip gali pasirodyti iš reklamų. Yra daug niuansų, kurie gali kainuoti brangiai, jei jų nežinai iš anksto.

Pasiruošimas kelionei

Kada geriausia planuoti mikroautobuso pervežimą į Vokietiją?

Paprastai kalant, geriausias laikas yra pavasaris arba rudens pradžia – tada ir kainos šiek tiek žemesnės, ir keliai geresni. Bet čia tikrai priklauso nuo tavo situacijos. Jei turi laiko lankstumo, vengi liepos-rugpjūčio mėnesių, nes tada visiems reikia vežtis mašinas ir kainos pakyla 15-20 procentų. Žiemą taip pat gali būti problemų dėl oro sąlygų, ypač jei vežiesi per Alpus. Asmeniškai aš visada sakau klientams – planuok bent prieš mėnesį, jei nori ramiai išsirinkti gerą pervežėją.

Ar galiu pats vežtis mikroautobusą į Vokietiją, ar būtina samdyti pervežėją?

Žinoma, gali pats. Jei turi laiko, noro ir mikroautobusas yra tvarkingas – kodėl ne. Bet čia yra keli dalykai, kuriuos reikia suprasti: pirma, kelionė truks mažiausiai dvi dienas, jei važiuosi pro Lenkiją, arba apie 12-14 valandų tiesiai per Vokietiją. Antra, degalai, maistas, nakvynė – viskas kainuoja. Trečia, jei mikroautobusas sugedsta kelyje, esi vienas su problema. Pervežėjas dažniausiai turi pagalbą kelyje. Taigi, čia tikrai tas atvejis, kai reikia paskaičiuoti, kas iš tikro pigiau.

Ką reikia žinoti apie mikroautobuso paruošimą prieš pervežimą?

Pirmiausia – patikrink padangas, stabdžius ir žibintus. Prieš kelionę būtinai pasidaryk keletą nuotraukų mikroautobuso būklės, nes jei kas nors nutiks kelyje, turėsi įrodymą. Išimk viską vertingo iš salono, palik tik būtiniausius dokumentus. Jei veži mikroautobusą su kroviniu – viskas turi būti tvirtai pritvirtinta, nes Vokietijos kelių policija tikrai atkreipia dėmesį į netvarkingai sukrautą krovinį. Vieną kartą turėjau klientą, kuriam išlindo palaidas čiužinys iš mikroautobuso – gavo solidią baudą ir dar pusvalandį aiškinosi vietoje.

Ar reikalingas mikroautobuso techninės būklės tikrinimas prieš pervežimą?

Techninė apžiūra (TA) Lietuvoje galioja, bet Vokietijoje gali prireikti naujos, jei planuoji mikroautobusą registruoti ten. Jei veži tik pervežimui ir ketini grįžti – tuomet Lietuvos TA turėtų užtekti. Bet čia aš tiksliai nežinau, nes kiekvienu atveju viskas priklauso nuo konkrečios situacijos. Geriau pasitikslink iš Vokietijos atstovybės arba pas savo pervežėją, nes kartais taisykles keičiasi ir aš pats kartais suabejoju.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobuso pervežimas į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo kelių dalykų: atstumo, mikroautobuso dydžio, ar veži kartu krovinį, ir kokios paslaugos reikia. Paprastas pervežimas be papildomų paslaugų gali kainuoti nuo 400 iki 700 eurų. Jei reikia papildomų rankų pakrovimui, draudimo, arba jei mikroautobusas turi specifinių matmenų – kaina gali pakilti iki 1000-1500 eurų. Aš visada sakau klientams – pigiausia nebūtinai geriausia, bet ir brangiausia nebūtinai kokybiška.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp skirtingų pervežėjų?

Matyt, todėl, kad rinkos niekas nereguliuoja (juokauju, bet iš dalies tiesa). Iš tikro skirtumai atsiranda dėl kelių priežasčių: vienos įmonės naudoja naujesnius autovežius, kitos senesnius. Vienos siūlo pilną draudimą, kitos tik minimalų. Kartais skirtumas yra tiesiog įmonės pelno marža – didesnės įmonės gali sau leisti mažesnes kainas dėl apimties, o mažesni pervežėjai turi kompensuoti mažesnį kiekį didesne marža. Čia tikrai verta pasidomėti, kas įeina į kainą, o kas bus papildomai.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Derinti galima ir netgi verta, ypač jei turi laiko ir gali palaukti geresnės kainos. Bet čia reikia žinoti ribą – jei pervežėjas siūlo kainą per daug žemą, greičiausiai kažkur bus problema. Gali būti, kad draudimas bus minimalus, arba mikroautobusas keliaus su kitais keturiais autovežiais suspaustas kaip sardines. Aš pats visada siūlau klientams pasidaryti keletą kainų pasiūlymų ir tada jau spręsti, kas geriau.

Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Čia labai svarbus klausimas, nes čia dažniausiai žmonės ir susižino. Papildomai gali kainuoti: papildomas draudimas (rekomenduoju, bet čia jau sprendi pats), krovos paslaugos jei nesi pats, mikroautobuso paruošimas (kai kurie pervežėjai ima mokestį už patikrą), jei reikia keisti maršrutą dėl oro sąlygų ar kelio uždarymo. Taip pat jei mikroautobusas nevažiuojantis – reikalingas evakuatorius, o tai jau visai kitos kainos. Vieną kartą vežiau klientą, kuris manė, kad mikroautobusas puikiai važiuoja, o pasirodo – pavarų dėžė strigo. Teko samdyti evakuatorių ir kaina trigubėjo.

Dokumentai ir formalumai

Kokius dokumentus reikia turėti pervežimui?

Mikroautobuso registracijos dokumentą (techninį pasą), savininko asmens dokumentą, jei veži kažkieno kito mašiną – įgaliojimą. Be to, jei mikroautobusas nėra tavo – reikės pirkimo-pardavimo sutarties arba kitokio įrodymo, kad turi teisę jį vežti. Vokietijos pusėje gali prireikti importo dokumentų, jei planuoji mikroautobusą palikti ten. Čia jau reikia pasitikslinti individualiai, nes kiekviena situacija kitokia.

Ar reikalingas draudimas pervežimo metu?

Būtinai reikalingas bent jau pagrindinis draudimas, kuris dengia pervežimo metu galimus incidentus. Aš asmeniškai visada rekomenduoju papildomą draudimą, ypač jei mikroautobusas naujesnis arba turi krovinį. Vienoje mano patirtyje buvo atvejis, kai mikroautobusas nukrito nuo autovežio dėl netvarkingo tvirtinimo (čia buvo kito pervežėjo klaida) ir žala buvo keliasdešimt tūkstančių. Jei nebūtų buvę draudimo – būtų didelės problemos.

Ką daryti, jei pervežimo metu sustojama Vokietijoje?

Jei sustoji degalinėje arba restorane – viskas gerai, tiesiog neužmiršk užrakinti mikroautobusą ir pasiimti dokumentus. Bet jei sustojimas yra dėl techninės problemos – tada reikia skambinti pervežėjui arba pagalbos kelyje tarnybai. Svarbu žinoti, kad Vokietijoje yra specialios zonos sunkvežimiams ir autovežiams, ten paprastai galima saugiai palaukti. Venk stovėjimo paprastuose parkinguose su mikroautobusu – kartais ten būna vagių.

Ar reikalingas sveikatos draudimas kelionei į Vokietiją?

Jei pats važiuosi kartu su mikroautobusu – tada taip, reikalinga Europos sveikatos draudimo kortelė arba papildomas draudimas. Bet jei tik mikroautobusas keliauja su pervežėju – tada tau kaip keleiviui reikia tik kelionės draudimo, jei skrendi atskirai arba važiuoji kitu transportu. Čia dažnai žmonės painiojasi, tai dar kartą pabrėžiu – jei tu esi kartu su mikroautobusu, tu esi keleivis, o ne vairuotojas.

Praktiniai patarimai

Kaip išsirinkti patikimą pervežėją?

Pirmiausia pasidomėk atsiliepimais – bet čia reikia būti atsargiam, nes atsiliepimai gali būti ir sufalsuoti. Geriausia, jei turi pažįstamų, kurie jau naudojosi pervežėjo paslaugomis. Antra – paskambink ir paklausk visko, kas rūpi. Jei pervežėjas atsako į klausimus aiškiai ir konkrečiai – jau geras ženklas. Jei tikina, kad viskas bus gerai ir nieko konkretaus nesako – verta susimąstyti. Trečia – pasitikrink, ar įmonė tikrai egzistuoja, ar turi biurą, ar įmonės kodas veikia.

Ką daryti, jei pervežimas vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su pervežėju ir pasitikslink, kas vyksta. Kartais būna oro sąlygų, kelio darbų, eismo problemų – tai normalu. Bet jei pervežėjas neatsako į skambučius arba nuolat keičia istoriją – tada jau reikia pradėti nerimauti. Turėk omenyje, kad nedidelis vėlavimas (keletas valandų) yra normalu, ypač jei kelionė ilga. Bet jei vėluoja dieną ar daugiau – jau reikia aiškintis, kas nutiko.

Ar saugu vežtis mikroautobusą su asmeniniais daiktais?

Techniškai taip, bet yra keletas dalykų, kuriuos reikia žinoti. Pirma – viskas turi būti tvirtai pritvirtinta, nes pervežimo metu mikroautobusas gali judėti autovežyje. Antra – vertingus daiktus geriau išimti ir vežtis atskirai. Trečia – jei veži daiktus, kurie gali būti laikomi preke (pvz. daug naujų prekių), gali prireikti muitinės dokumentų. Čia jau reikia pasitikslinti individualiai, nes taisykles keičiasi.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugadinamas pervežimo metu?

Pirmiausia – dokumentuok viską. Nuotraukos, video, rašytiniai įrodymai. Po to – kreipkis į pervežėją su pretenzija raštu. Jei turi draudimą – tuo labiau reikia viską fiksuoti. Čia labai svarbu žinoti, kad dažniausiai atsakomybė priklauso pervežėjui, bet įrodinėjimo dalis gali būti sudėtinga. Vieno mano kliento atvejis – mikroautobusas buvo subraižytas, bet nebuvo aišku, ar tai įvyko pervežimo metu, ar prieš. Teko ilgai aiškintis, galų gale dalį kompensavo draudimas.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei pervežėjas nevykdo savo įsipareigojimų?

Pirmiausia bandyk susisiekti ir išsiaiškinti situaciją kartą, du kartus. Jei nieko nevyksta – rašyk oficialų laišką su pretenzija, nurodyk terminą atsakymui. Po to, jei niekas nepadeda – kreipkis į vartotojų teises ginanti instituciją arba teismą. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Iš tikro dažniausiai problemos išsprendžiamos pokalbio metu, jei abi pusės nori rasti sprendimą. Aš pats visada sakau klientams – geriau kalbėtis nei bylinėtis.

Kaip elgtis, jei mikroautobusas dingsta pervežimo metu?

Taip, pasitaiko ir tokių atvejų, nors ir retai. Pirmiausia – kreipkis į policiją ir pranešk apie vagystę. Po to – informuok draudimo kompaniją, jei turi draudimą. Tada jau reikia rinkti visus dokumentus, susijusius su pervežimu, ir ruoštis galimam teisiniam procesui. Čia jau labai specifinė situacija, ir kiekvienas atvejis skirtingas. Geriausia tokių situacijų išvis vengti – rinktis patikimus pervežėjus su gera reputacija.

Ką daryti, jei Vokietijoje sustoja techninė problema?

Jei pats esi mikroautobuse ir jis sugedo – pirmiausia saugiai sustok, įjunk avarinius šviesos. Po to skambink pagalbos kelyje tarnybai (Vokietijoje tai ADAC ar panašiai). Jei mikroautobusas keliauja su pervežėju – tada pervežėjas turi spręsti šią problemą. Svarbu žinoti, kad Vokietijoje pagalba kelyje nėra nemokama, bet jei turi draudimą – gali būti padengta. Vieną kartą mano kliento mikroautobuse sugedo variklis tiesiai prieš pat Vokietijos sieną – teko samdyti evakuatorių iki artimiausios dirbtuvės.

Kaip apskųsti blogą pervežimo paslaugą?

Pirmiausia parašyk skundą pačiai pervežėjo įmonei, nurodyk konkrečias problemas ir ko tiki. Duok jiems galimybę atsakyti ir ištaisyti situaciją. Jei atsakymas netenkina – kreipkis į vartotojų teises ginantį centrą arba pretenzijų komisiją. Taip pat gali parašyti atsiliepimus internete, nes kiti žmonės turi žinoti. Bet čia svarbu būti sąžiningam – skųstis tik dėl pagrįstų problemų, o ne dėl to, kad kažkas nepavyko pagal tavo lūkesčius, kurie buvo nerealūs.

Išvada

Mikroautobuso pervežimas į Vokietiją nėra sudėtingas, jei žinai, ką darai. Svarbiausia – rinktis patikimą pervežėją, viską susitarti iš anksto raštu, ir nepraleisti svarbių detalių, kaip draudimas ar dokumentai. Jei pats vežiesi – pasitikrink mašiną prieš kelionę ir turėk planą B, jei kas nors nutiktų. Ir dar kartą primenu – pigiausia paslauga retai būna geriausia, čia tikrai verta investuoti šiek tiek daugiau į ramybę. Jei turi klausimų – kreipkis, padėsiu, kuo galėsiu.