Mikroautobusų paslaugos krovinių siuntimui patikimai į Vokietiją

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau kokius aštuonerius metus, tad jei galvoje sukasi klausimas dėl mikroautobuso siuntimo į Vokietiją – čia aš galiu padėti. Nežinau visko iki galo, kartais pasitaiko neaiškumų, bet per tiek metų matėm visko. Tai pradedam.

Įsivaizduok, kad turi prekę, reikia ją pristatyti į Vokietiją, o didelis sunkvežimis per didelis. Mikroautobusas – tikrai geras variantas. Šiame straipsnyje (na gerai, tiesiog čia kalbėdamas) apžvelgsiu, kaip viskas vyksta, kiek kainuoja, kokius niuansus reikia žinoti ir ko vengti. Bus klausimų su atsakymais, nes ten viskas aiškiau surašyta. Pradėsim?

Kada verta rinktis mikroautobusą, o ne didelį sunkvežimį?

Na, visų pirma, jei tavo krovinys mažesnis nei 2-3 tonos, mikroautobusas bus pigesnis ir greitesnis. Didelis sunkvežimis kartais net neapsimoka krovinti, jei turi tik kelias paletes. Be to, mikroautobusei lengviau pristatyti tiksliai į reikiamą vietą – pvz., į sandėlį centre, kur didelis auto nepravažiuos. Vieną kartą vežėm baldus į Miuncheną, sunkvežimis būtų turėjęs sustoti už 2 km, o mes su mikroautobusu tiesiai prie įėjimo. Sutaupėm klientui laiko ir nervų.

Kaip vežėjai nustato kainą už mikroautobuso siuntą į Vokietiją?

Čia viskas priklauso nuo kelių dalykų: atstumas, krovinio svoris ir tūris, ar reikia papildomų paslaugų (krovimas, iškrovimas, draudimas). Dažniausiai kaina prasideda nuo 300-400 eurų už mažesnius atstumus, pvz., iki Berlyno. Kuo toliau – tuo daugiau. Bet čia dar reikia žiūrėti, nes kai kurios įmonės ima fiksuotą kainą, kitos skaičiuoja pagal kilometrus. Patarimas – visada imk kelis pasiūlymus ir palygink. Kartą pats gavau kainą 600 eurų, o kolega kitur pasiūlė 450 – skirtumas nemažas.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus mikroautobusu į Vokietiją?

Taip, žinoma. Dažnai žmonės vežasi baldus, buitinę techniką, drabužius, kai persikrausto gyventi. Tiesiog reikia žinoti, kad jei tai asmeniniai daiktai, o ne verslo krovinys, gali prireikti kitų dokumentų. Vienas mano klientas vežė senelio paveldėtą pianiną iš Kauno į Frankfurtą – reikėjo netgi specialaus draudimo, nes vertė didelė. Bet jei tai tik dėžės su drabužiais ir keli baldai – viskas paprasčiau.

Kokie dokumentai reikalingi siunčiant krovinius mikroautobusu į Vokietiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra arba waybill (krovinio lapas), kuriame nurodyta, kas vežama, kiek sveria, kokios vertės. Jei tai verslo krovinys – reikalinga komercinė sąskaita. Jei asmeniniai daiktai – pakanka sąrašo su vertėmis. Be to, jei veži prekes į Vokietiją iš ES šalies, muitinės dokumentų paprastai nereikia, bet jei prekės kilusios ne iš ES – tada jau kitas reikalas. Čia tikrai geriau pasitikslinti prieš siunčiant, nes kartais žmonės susipainioja.

Kiek laiko užtrunka mikroautobuso pristatymas į Vokietiją?

Čia priklauso nuo maršruto ir ar tai tik gabenimas, ar su sustojimais. Iš Vilniaus iki Berlyno paprastai užtrunka apie 14-16 valandų, jei važiuojama be didelių sustojimų. Iki Miuncheno – apie 18-20 valandų. Bet jei vežėjas turi kelis sustojimus krovimo/iškrovimo – gali būti ir ilgiau. Vieną kartą vežėm į Štutgartą su dviem sustojimais Lietuvoje ir vienu Vokietijoje – užtruko beveik parą. Tad visada klausk iš vežėjo, koks numatomas laikas.

Ar mikroautobuso paslaugos į Vietną Vokietiją yra saugios?

Na, čia kaip ir visur – reikia žiūrėti, su kuo dirbi. Geri vežėjai turi draudimą (CMR draudimas), kuris apsaugo krovinį iki tam tikros sumos. Bet čia svarbu žinoti – jei veži vertingus daiktus, gali prireikti papildomo draudimo. Kartą buvo atvejis, kai kliento televizorius buvo apgadintas per gabenimą – vežėjo draudimas padengė tik dalį, nes vertė buvo didesnė nei limitai. Tad jei veži brangius daiktus – visada pasitikslink dėl draudimo sąlygų.

Ar galima užsakyti mikroautobusą su vairuotoju tik vienai kryptimi?

Taip, žinoma. Dažniausiai žmonės būtent taip ir daro – užsako mikroautobusą iš Lietuvos į Vokietiją ir viskas. Kai kurios įmonės siūlo ir grįžtamąjį už papildomą mokestį, bet jei grįžti nereikia – moki tik už vieną kryptį. Tik čia reikia žiūrėt, nes kai kurie vežėjai nori užpildyti mikroautobusą atgaline kryptyi ir gali pasiūlyti geresnę kainą. Vieną kartą klientas vežė prekes į Hamburgą, o vežėjas atgal vežė kitas prekes į Lietuvą – tad abu buvo patenkinti.

Kokios mikroautobusų markės ir modeliai naudojami krovinių pervežimui į Vokietiją?

Čia dažniausiai naudojami Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Iveco Daily – tai tokie standartiniai komerciniai mikroautobusai, kurie talpina iki 3,5 tonos ir turi pakankamai vietos. Yra ir didesnių variantų iki 5 tonų, bet jie jau priskiriami prie lengvųjų sunkvežimių. Pasirinkimas priklauso nuo krovinio dydžio – jei reikia didesnės talpos, žinoma, reikės kito automobilio. Aš pats dažniausiai dirbu su Sprinteriais, nes jie patikimi ir lengvai prieinami.

Kaip sužinoti, ar vežėjas yra patikimas?

Geras klausimas. Pirma – žiūrėk atsiliepimus internete, bet čia reikia būti atsargiam, nes kartais atsiliepimai gali būti sukurti. Antra – klausk, ar turi CMR draudimą (tai standartinis krovinių draudimas). Trečia – pasikalbėk telefonu ir žiūrėk, kaip bendrauja. Jei atrodo, kad kažkas negerai – geriau ieškoti kito. Vieną kartą turėjome klientą, kuris paprašė patikrinti vežėją – pasirodo, tas vežėjas neturėjo licencijos. Laiku sustabdyta.

Ar galima siųsti šaldytus arba greitai gendančius produktus mikroautobusu?

Taip, bet reikia mikroautobuso su šaldymo kamera. Ne visi mikroautobusai turi šaldymo įrangą, tad jei veži, pvz., maisto produktus, būtinai pasakyk iš anksto. Kainuoja brangiau, bet kai kurie vežėjai siūlo. Vienas mano pažįstamas vežėja sako, kad šaldymo mikroautobusai dažniausiai užimti vasaros laikotarpiu, kai žmonės veža uogas, vaisius ir pan. Tad jei planuoji – geriau užsakyti iš anksto.

Kokie yra svorio ir matmenų apribojimai mikroautobusams?

Standartinis mikroautobusas gali vežti iki 3,5 tonos bendro svorio, bet čia dar reikia atimti pačio automobilio svorį. Realiai naudingas krovinys būna iki 1,5-2 tonų. Matmenų atžvilgiu – standartinės mikroautobuso durelės praleidžia EUR paletę (120x80 cm), bet jei reikalingi didesni kroviniai – reikia žiūrėti-kitus variantus. Vieną kartą klientas norėjo vežti didelį sofą, kuris netilpo į standartinį mikroautobusą – teko ieškoti didesnio. (čia galėčiau pasitikslinti tiksliai, bet manau, kad taip)

Kaip vežėjai tvarkosi su muitinės procedūromis?

Jei veži iš Lietuvos į Vokietiją – abi šalys yra ES, tad muitinės nereikia. Viskas paprasta – pateiki dokumentus ir važiuoji. Bet jei krovinys kilęs iš trečiųjų šalių (pvz., iš Kinijos), tada reikia muitinės dokumentų. Čia geriau pasitikslinti su vežėju, nes kartais jie padeda sutvarkyti, kartais reikia samdyti muitinės brokerį. Aš pats su tokiais atvejais susiduriu retai, bet žinau, kad tai gali būti painu.

Ar galima sekti mikroautobuso judėjimą realiu laiku?

Kai kurie vežėjai siūlo GPS sekimo sistemas, kurias galima stebėti internetu ar telefonu. Bet čia vėlgi – priklauso nuo vežėjo. Mažesnės įmonės kartais neturi tokios sistemos, didesnės – dažniausiai turi. Aš visada rekomenduoju pasitikslinti iš anksto, nes klientams svarbu žinoti, kur jų krovinys yra. Vienas mano klientas labai nervinosi, kol nesugebėjau parodyti tikslios vietos – po to jau ramiau.

Ką daryti, jei krovinys dingsta arba yra apgadintas?

Pirma – nedelsiant susisiek su vežėju ir dokumentuok žalą (nuotraukos, video). Antra – jei vežėjas turi draudimą, kreipkis į draudimo įmonę. Čia svarbu turėti visus dokumentus: sąskaitą faktūrą, waybill, nuotraukas. Jei draudimas nepadengia visos žalos – gali tekti spręsti teisinėje kelioje, bet iki taip nebuvo tekę eiti. Geriausia – išvengti tokių situacijų, rinktis patikimus vežėjus.

Kiek iš anksto reikia užsakyti mikroautobusą?

Geriausia užsakyti bent kelias dienas iš anksto, ypač jei tai didelis krovinys arba reikia specialaus mikroautobuso (pvz., su šaldymu). Vasaros metu, prieš šventes – gali būti sunku rasti laisvą vietą. Vieną kartą klientui prireikė skubiai vežti į Dresdeną per dieną – pavyko surasti, bet kainavo brangiau. Tad jei žinai iš anksto – planuok.

Ar vežėjai padeda su krovimu ir iškrovimu?

Dažniausiai taip, bet čia reikia tartis iš anksto. Kai kurios įmonės į kainą įtraukia vieną žmogų krovimui/iškrovimui, kitos ima papildomai. Jei turi sunkius daiktus – gali prireikti dviejų žmonių. Kartą vežėm labai sunkų seifą į Vieną – prireikė netgi kėlimo įrangos. Tad visada pasakyk iš anksto, kokio tipo krovinys, kad vežėjas žinotų, ko tikėtis.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Čia įvairiai – kai kurie vežėjai ima visą sumą iš anksto, kiti – dalį prieš, dalį pristatymo metu. Dažniausiai priimama pavedimu, kartais grynaisiais (bet rečiau). Geriau visada pasitikslinti iš anksto ir turėti aiškią sutartį. Aš pats visada rekomenduoju mokėti per pavedimą, nes lieka įrodymas.

Ar galima užsakyti mikroautobusą tiksliai valandai?

Čia priklauso nuo vežėjo ir situacijos. Jei tai vienintelis krovinys mikroautobuse – tikėtina, kad gali sutarti dėl tikslios valandos. Bet jei vežėjas turi kelis sustojimus – gali būti sunkiau. Geriau visada turėti keletą valandų toleranciją, ypač atsižvelgiant į eismo sąlygas. Kartą klientai labai pyko, kad pavėlavom 2 valandas, bet buvo didelis eismas Vokietijoje – čia jau nuo mūsų nepriklauso.

Kokie yra dažniausiai pasitaikantys nesklandumai?

Na, pirma – vėlavimas dėl eismo, oro sąlygų ar kitų aplinkybių. Antra – krovinio sugadinimas dėl netinkamo pakavimo. Trečia – dokumentų trūkumas arba neteisinga informacija. Ketvirta – kartais pasitaiko, kad vežėjas tiesiog neateina sutartu laiku (pasitaiko retai, bet būna). Penkta – kartais krovinys neatitinka to, kas buvo sakyta (pvz., svoris didesnis). Čia visada geriau būti sąžiningam ir viską pasakyti iš anksto.

Ar galima drausti krovinį papildomai?

Taip, daugelis vežėjų siūlo papildomą draudimą už papildomą mokestį. Tai naudinga, jei veži vertingus daiktus. Kainuoja paprastai 1-3% nuo krovinio vertės, bet suteikia ramybę. Aš visada sakau klientams – jei veži brangius daiktus, geriau papildomai apsidrausti. Vienas mano pažįstamas vežėjas pasakojo, kad kartą kliento brangakmeniai buvo apgadinti – papildomas draudimas labai pravertė.

Kokie yra draudimo reikalavimai kroviniams į Vokietiją?

Minimalus reikalavimas – CMR draudimas, kuris yra privalomas vežėjams. Jis dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai apie 8-10 SDR už kilogramą, kas yra gana mažai). Dėl to, jei veži brangius daiktus, verta papildomai drausti. Dar reikia žinoti, kad kai kurios įmonės turi savo draudimo polisus, kurie gali būti geresni nei minimalūs reikalavimai. Čia vėlgi – klausk iš vežėjo.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius (chemikalus, degalus) mikroautobusu?

Čia jau sudėtingiau. Kai kurios įmonės turi licencijas pavojingiems kroviniams vežti (ADR), bet tai brangesnis ir sudėtingesnis procesas. Jei tai maži kiekiai, kartais galima vežti paprastu mikroautobusu, bet reikalingi specialūs dokumentai ir žymėjimas. Aš su tokiais atvejais susiduriu retai – čia jau specializuota sritis.

Kaip elgtis, jei mikroautobusas stringa Vokietijoje dėl gedimo?

Pirma – susisiek su vežėju arba įmone, kuri organizavo pervežimą. Jie turėtų sutvarkyti gedimą arba pakeisti transporto priemonę. Jei esi krovinio siuntėjas ar gavėjas – gali tik laukti ir informuoti. Geri vežėjai turi gedimų planą, kaip greitai išspręsti problemą. Vieną kartą mūsų mikroautobuse sugedo variklis ties Hanoveriu – teko laukti naujo mikroautobuso iš Lietuvos, kas užtruko beveik parą. Klientui tai nepatiko, bet čia jau force majeure.

Ar galima turėti asmeninį mikroautobusą ir patiems vežti krovinius į Vokietiją?

Teoriškai taip, jei turi tinkamą transporto priemonę ir dokumentus. Bet čia yra niuansų – jei tai verslo veikla, reikia licencijos. Jei veži asmeninius daiktus – galima. Tačiau pats vežimas užima daug laiko ir yra pavargęs. Be to, jei kas nors nutiks – nėra draudimo apsaugos. Tad dažniausiai apsimoka samdyti profesionalus.

Kokie yra pagrindiniai skirtumai tarp mikroautobuso ir krovininio mikroautobuso?

Čia painuotis nereikia – mikroautobusas yra tas pats, kas krovininis mikroautobusas, tik žmonės dažniau taip vadina lengvuosius komercinius automobilius, kurie skirti kroviniams vežti. Jie turi didesnę krovino erdvę, sustiprintą grindų konstrukciją, kartais didesnes dureles. Paprastas mikroautobusas (keleiviams) netinka dideliems kroviniams.

Ar galima užsakyti mikroautobusą su dokumentų tvarkymu?

Kai kurios įmonės siūlo pilną paslaugą, įskaitant muitinės ir kitų dokumentų sutvarkymą. Tai naudinga, jei pats nežinai, kaip viską padaryti. Kainuoja brangiau, bet sutaupo laiko ir nervų. Aš pats dirbu su įmonėmis, kurios siūlo tokias paslaugas – klientai dažniausiai patenkinti, nes nereikia pačiam gaišti.

Kokie yra geriausi maršrutai mikroautobuso siuntims į Vokietiją?

Dažniausi maršrutai iš Lietuvos į Vokietiją eina per Lenkiją – tai greičiausias kelias. Iki Berlyno, Hamburgo, Hanoverio – viskas per Lenkiją. Iki Miuncheno, Vienos – per Lenkiją ir Čekiją. Kartais būna maršrutai per Latviją ir Estiją, bet tai retesnis atvejis. Viskas priklauso nuo pristatymo vietos Vokietijoje.

Kaip palyginti skirtingų vežėjų kainas?

Pirma – užsiklausinėk kelis pasiūlymus. Antra – žiūrėk, kas įeina į kainą (krovimas, draudimas, pan.). Trečia – nevisada mažiausia kaina yra geriausia. Kartais verta mokėti šiek tiek daugiau, bet gauti geresnę paslaugą. Aš pats visada sakau – žiūrėk į santykį kainos ir kokybės, o ne tik į kainą.

Ar galima atšaukti užsakymą ir gauti pinigus atgal?

Čia priklauso nuo vežėjo ir kada atšauki. Jei atšauki likus kelioms dienoms iki pervežimo – dažniausiai pinigai grąžinami. Jei atšauki tą pačią dieną – gali būti taikomas mokestis. Geriausia visada skaityti sąlygas iš anksto. Vieną kartą klientė atšaukė užsakymą likus 2 valandoms iki – vežėjas neatlygino pinigų, nes jau buvo pakrovęs mikroautobusą. Teisinga ar ne – čia jau kitas klausimas.

Taigi, jei reikia mikroautobuso kroviniui į Vokietiją – dabar jau turėtum geresnę idėją, kaip viskas veikia. Svarbiausia: rinkis patikimą vežėją, viską sutvarkyk iš anksto, nepamiršk dokumentų ir draudimo, jei reikia. Jei dar kyla klausimų – kreipkis, padėsiu, ką žinau.