Logistikos paslaugos perkraustymo darbams iš Vokietijos greitos: praktinis vadovas ir realijos

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtą dešimtį, o Vokietija yra tas rutulio centras, apie kurį viskas suka. Kai žmonėms reikia logistikos paslaugos perkraustymo darbams iš Vokietijos greitos, jie dažnai galvoja, kad tai tiesiog užsivedamas raktas ir važiavimas tiesiai į Vilnių. Kadangi aš mačiau viską – nuo prarastų pianinų iki vairuotojų, užmigusių ant vairo, galiu pasakyti tikrai: tai yra daug sudėtingiau. Ne viskas priklauso nuo greičio, dažniausiai tai dėl to, kaip gerai suorganizuotas procesas ir kiek gerai tu suprangi, kas vyksta už tos vairuotojo kabinos ribų. Jei nori išvengti nervingų pokalbių vidurnaktį, geriau skaityk toliau.

Kainos ir sudėtis

Kiek tai iš tikrųjų kainuoja?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiemas kiename. Viskas prasideda nuo to, kiek tūrio turite – ar tai tik kelios dėžės po sofu, ar pilnas namas iš Berlyno. Logistikos paslaugos perkraustymo darbams iš Vokietijos greitos nebus pigios, jeigu tenka skubėti, nes tada tenka ištraukti vairuotoją iš poilsio arsam su užmokesčiu. Paprastai, jeigu kalbame apie standartinį 3-5 tonų krovininuką, raštis prasideda nuo kelių šimtų eurų ir auga priklausomai nuo kilometrų. Turiš žinoti, kad degalai Vokietijoje brangesni nei čia, tai prisiskaitykit.

Kodėl kaina pakilo per pastaruosius metus?

Nedelsiant pasakysiu – infliacija ir degalai. Tačiau ne tik tai. Vokietijoje įvedė daugiau mokesčių už aplinką, ypač kai važinėji pro didžiuosius miestus, tokius kaip Miunchenas ar Frankfurtas. Be to, trūksta vairuotojų, nebelieka tiek senų "guru", kas anksčiau važinėdavo be kelionių aprašymų. Dabar reikia mokėti daugiau už kvalifikaciją, o tai atsispindi jūsų sąskaitoje. Tiesa, pas mus (nors galiu ir klysti) kainos stabilizuojasi, bet Vokietijoje viskas dar svyruoja.

Ar verta rinktis brangesnį vežėją?

Kartais tikrai verta, kartais tai tikmarketingas triukas. Turiu omenyje tas situacijas, kai klientas taupo 50 eurų, o paskui gauna sulaužytą vitriną, nes vairuotojas bandė prasibrauti per peržemį. Jei ieškote logistikos paslaugos perkraustymo darbams iš Vokietijos greitos, brangesnis variantas dažniausiai reiškia ne geresnį maistą vairuotojui, o tik tai, kad jis tais atvejais turi draudimą ir atsakingą požiūrį. Neklauskite, kodėl pigiausiems visada kažkas dingsta – tai gamtos dėsnis šioje srityje.

Kaip sumokėti, kad nesukti?

Geriausia šiuolaikiškai – pavedimu. Pinigus rankose gerti pavojinga, vairuotojai gali nusipirkti ne tai, arba dar blogiau – juos pavogti. Mums dažniau klientai perveda avansą, o likusį sumoka gavus daiktus arba pateikus CMR sąvąršį. Jei kas reikalauja visą sumą grynaisiais priežastį – bėkite toli. Tai yra pirmasis signalas, kad tai nėra legali įmonė.

Ar turiu mokėti už laukimą?

Tai gudrus klausimas. Jei jūs迟到 (vėluojate) į iškrovimą ir vairuotojas praleidžia valandą ar dvi, taip, turėsite sumokėti. Vairuotojo laikas – jo pinigai, ypač jeigu tai tarptautinis reisas. Jeigu mes vėluojame dėl blogo oro ar techninių trukdžių, tai mūsų problemos, jūsų ne. Rašytinėse sutartyse tai dažnai užfiksuota, tačiau žmonės retai skaito smulkmenas, o po to nusteina, kai mata papildomą eilutę sąskaitoje.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei pervežate daug daiktų, arba jei tai ne pirmas jūsų reisas su mumis – taip, visada galima šiek tiek pasinerti. Tačiau prašyti nuolaidos vienam keėdžių pervežimui iš Dortmundo yra keista. Užtenka paklausti ar yra galimybė panaudoti dalinį krovinį (tiekimas kitoms kryptimis), tada gali būti pigiau, nes mes papildomai užpildome mašiną.

Terminai ir organizacija

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Jeigu viskas vyktų idealiai – nuo iki. Bet gyvenime idealų nebūna. Logistikos paslaugos perkraustymo darbams iš Vokietijos greitos gali užtrukti nuo 2 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, ar tai iš karto važiuoja, ar tenka surinkti daiktus iš kelių vietų. Vieną kartą teko laukti tris dienas, nes gavėjas užsimiršo ir išvyko į atostogas, nors prisikošino, kad bus namie. Tai pasakysiu – tikslaus dato garantuoti niekas negali.

Ar vežiate savaitgaliais?

Vairuotojai taip pat mirkta mėgsta ilsėtis, ypač po sunkios savaitės. Be to, Vokietijoje yra griežti apribojimai sunkvežimiams važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis, nors yra išimčių. Jeigu jums būtina, kad daiktai atvyktų šeštadienį, tai reikia apie tai kalbėti dar prieš savaitę, nes paskui bus per vėlu. Žmonės dažnai galvoja, kad mes – robotai, bet mes irgi turime šeimas.

Kas yra tas "partial load"?

Tai toks dalykas, kai mes paimame jūsų daiktus, bet į mašiną telpa ir kieno kito. Taip logistikos paslaugos perkraustymo darbams iš Vokietijos greitos tampa pigesnėms visiems. Trūkumas tas, kad gali šiek tiek užtrukti, nes ten važiuojame pakeršioti kitus klientus. Tiesą sakant, tai populiariausias pasirinkimas tiems, kas šiaip perveža keletą baldų.

Kaip susižinoti, kur mašina yra dabar?

Moderniais laikais dauguma vairuotojų turi GPS stebėjimą. Aš asmeniškai dažnai siunčiu nuorodą klientui, kai mašina artėja. Tačiau kartais tenka skambinti pačiam vairuotojui, jeigu jis važiuoja pro mišką ir neturi ryšio. Neužsirodinkite, jei atsakymo nėra 5 minutes – gali būti, kad jis tiesiog einą į tualeto (kavines) arba degalina.

Ar galima užsakyti ekspresinį reisą?

Galima, bet tai kainuoja. Tada tam skiriamas atskiras vairuotojas ir mašina, kuri važiuoja tiesiai be sustojimų (išskyrus privalomus poilsius). Tiesą sakant, tokių logistikos paslaugų perkraustymo darbams iš Vokietijos greitos dažniausiai užsako verslo klientai, kurie turi pervežti brangų įrangą ar dokumentus. Paprasti žmonės dažniau pasiruošę palaukti dieną iliau.

Kodėl vėluoja, jeigu orai blogi?

Dėl sniego ar lietaus keliai užšąla arba susidaro spūstys. Vokietijoje, pavyzdžiui, kai krenta vos keli santimetrai sniego, viskas sustoja. Mūsų vairuotojai yra įpratę prie blogo oro, bet mes negalime nieko daryti, jei uždaromas autobanas A6 arba kažkas toki. Tokie dalykai neišvengiami.

Dokumentai ir tvarka

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Reikia jums turėti asmens dokumentą (gali būti paso ar vairuotojo pažymėjimas) ir, jeigu pervežate techniką, jos serijinius numerius. Būtų gerai, jeigu turėtumėte sąrašą daiktų, nors ne visada tai būtina. O jeigu tai yra įmonės siunta – tuomet be Sąskaitos-Faktūros ir EXPO sąrašo niekur neisivažiuosite.

Kas tas CMR sąvąršis?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme jūsų daiktus. Jis reikalingas, jeigu kas nors nutinka kelio eigoje. Be jo, joks teismas net nepanosios į jūsų skundą. Pasidarykite nuotrauką to dokumento arba gaukite skenuotą kopiją iš vairuotojo. Tikrai, gera mintis.

Ar reikia drausti siuntą?

Geriau taip. Žinoma, mes turime savo atsakomybės draudimą, jis privalomas pagal tarptautinius susitarimus, bet jis padengia tik tam tikrą sumą, dažniausiai ribotą. Jeigu gabenate brangų paveikslą ar vintage rožių klavirą, būtinai pasakykite ir papildomai apdrauskite. Nors, jeigu aš būčiau jumis, šiaip sau tokių dalykų nevežčiau be apsaugos.

Kas dėl muitinės, jeigu ne ES pilietis?

Jeigu daiktai keliauja iš Vokietijos į Lietuvą, tai abi šalys yra ES, taigi muitinės neturi būti. Tačiau jeigu tenka važiuoti per Lenkiją ir vairuotojas sustoja patikrinimui, gali būti keblumų. Turite turėti dokumentus, kad tie daiktai yra jūsų asmeniniai (jeigu keičiate gyvenamąją vietą) ir ne parduodami juos čia kaip prekę.

Ar galima pervežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet ribotais kiekiais. Vairuotojai nekvaiškina su pilnu skyriu alaus, nes tai gali būti pripažinta kontrabanda, jei viršijate ribas. Asmeniniam naudojimui – prašom, bet jeigu matyčiau, kad ką nors vežate šimtus degtukų (ar degtinės butelių), atsisakčiau važiuoti. Nereikia mums problemų su policija.

Kas nutinka su sąskaitomis už paslaugas?

Viskas tiekama elektroniniu būdu ( tiesiog į el. paštą). Pas mane kartais užstringa spausdintuvas, tačiau stengiuosi, kad viskas būtų kuo tvarkingiau. Jeigu reikia popierinės versijos, reikia apie tai paprašyti iš anksto, nes vairuotojas gali tiesiog užmiršti paimt iš biuro.

Problemų sprendimai ir rizikos

Kas daryti, jeigu daiktas sugedo?

Pirmiausia – nenuimkite nieko ir nefotografuokite, kol vairuotojas nedarė pastabos CMR sąvāršyje. Jeigu pastebėjote braižymą po vairuotojui išvykus, parašykite mums paštu su nuotraukomis. Mes turime draudimą, tačiau procesas gali trukti mėnesį. Nekreipkite pykčio į vairuotoją – jis tik važinėja, jis nebraižė.

Ar dažnai dingsta daiktų?

Sąžiningai pasakius – pas mus retai, bet pasaulyje tai įvyksta. Yra tokių neaiškių firmų, kurios pasiima užstatą ir dingsta. Todėl patariu niekada nemokėti pilnos sumos iš anksto nepažįstamam vežėjui. Logistikos paslaugos perkraustymo darbams iš Vokietijos greitos turi būti patikimos, nebe tik greitos.

Kaip elgtis su agresyviu vairuotoju?

Tai buvo viena keisčiausių situacijų, ką mačiau – vairuotojas pradėjo šauktis ant kliento, nes šis nebuvo paruošęs pinigų grynaisiais (o mes nesiuntėm grynųjų). Jei jūsų vairuotojas elgiasi negerai, skambinkite man iškart. Aš asmeniškai tokiems neduodu darbo. Niekas neturi teisės jums įnikdyti.

O jeigu aš pats noriu važiuoti su mašina?

Įmonėms tai draudžiama dėl draudimo, o asmenims – dažnai įmanoma, jeigu tai yra tam tikra sutartis su vairuotoju. Tačiau, skaitykite, vairuotojams tai nepatinka, jie mėgsta ramybę. Be to, jeigu įvyksta avarija kelio eigoje, o jūs ten buvote su juo – tai tampa daug daugiau problemų su draudimo kompanija.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Vairuotojai dažnai padeda padėti pakrauti ir užrakinti duris. Tačiau jeigu jūs neperduodate raktų pažįstamam asmeniui ar mums biure, o tiesiog keleiviui vairuotojui... tai rizikuojate. Nors dažniausiai jie sąžiningi, bet visada gali būti išimtis. Geriau laukti, kol padeda.

Kas, jei aš susirgau ir negaliu priimti siuntos?

Būtina turėti atstovą. Mes negalime laukti amžinai, mums turi važiuoti toliau į kitą užsakymą, turbūt į Rygą ar Kopenhagą. Jeigu nėra kam atiduoti, daiktus grąžinsime į sandėlį Lietuvoje, bet tai kainuos papildomai už saugojimą.

Techniniai niuansai

Kokia mašina man reikalinga?

Jei tai tik kelios dėžės, užtenka ir furgono su liftu (kurių mes daug turime). Jeigu judinate pilnametį butą, reikės 7.5 tonų sunkvežimio su "hidraulika" (prielaidom). Dažnai klientai sako, "o, mažai daiktų", o paskui paaiškėja, kad jie turi pianiną ir du sofus, kurie netinaptų į "Gazelę" (nors kas taip vadina smulkesnes mašinas).

Ar galima pervežti šaldytuvą?

Galima, bet jis turi stovėti keletą valandų išjungtas prieš vežimą, kad suskiltų skysčiai viduje. Jeigu jį įjungsite iškart, variklis gali sudegti. Tai tas dalykas, kurį dažnai pamirštama pasakyti, o paskui klysta technika. Žiūrėkite, yra svarbu.

Kaip sužinoti, ar tikrai įmonė legali?

Patikrinkite registrą (Lietuvoje - JAR, Vokietijoje - handelsregister). Legali įmonė visada turi savo numerį (pvz., LI124...). Jeigu nieko nerandate, tik pavardę ir telefono numerį – geriau nenaudokit. Logistikos paslaugos perkraustymo darbams iš Vokietijos greitos turi būti teisinės.

Kuo skiriasi "LTL" nuo "FTL"?

FTL (Full Truck Load) – kai užpildote visą mašiną, ji važiuoja tiesiai. LTL (Less Than Truck Load) – kai dalis mašinos jūsų, o kita eina kitiems klientams. Paprastai LTL yra pigiau, bet ilgiau dėl iškrovimo-krovimo tarpinių taškų.

Ar reikia mokėti už Maut (Vokietijos kelių mokesčius)?

Tai paprastai įskaičiuota į mūsų kainą. Mes turime sukaupusius "Dauermaut" kortelėse. Jums nereikia rūpintis, kiek mokėsime už važiavimą autobanu. Gera žinia, ar ne? (Nors kartais kainos šokinėja aukštyn ir priverčia keisti savo kainoraščius).

Kas dėl pakavimo medžiagų?

Mes galime atvežti dėžes, plėvelę, buroklius. Jeigu norite, kad mes supakuotume, tai tas darbas papildomai apmokestinamas. Dauguma klientų renkasi supakuoti patys, kad sutaupyti, bet tada dėl prasto pakavimo (kai something banguoja) atsakomybėtenka jums.

Ar įmanoma pervežti augalus?

Įmanoma, bet nežiūrėkite į tai, kad tai lengva. Jeigu šalta, gali užšalti, jeigu karšta – išdžiūti. Žiūrėkite, augalai yra gyva būtybė, jie nekaip patinka patalpose suvežti be oro. Geriau juos vežti asmeniniu automobiliu, jei įmanoma.

Pabaigos ir išvados

Kaip pasiruošti dienai, kai atvyksta vairuotojas?

Tiesiog turite viskas surinkta vienoje vietoje. Jeigu vairuotojas turi laukti, kol jūs surinkate dėžes iš viso buto, jis taps nervuotas. Nustatykite aiškią valandą, būkite ten. Tai pagerbėjimas kito žmogaus laikui, o ne tik jūsų patogumas.

Ar verta rinktis mažesnes įmones?

Mažos įmonės dažnai yra lankstesnės ir gali pasiūlyti labiau individualų požiūrį. Didelės korporacijos dažnai yra "šabloniškos". Tačiau mažos įmonėse gali būti blogesnė technika. Viskas priklauso nuo to, ką reikia pervežti. Rekomenduoju pasitikrinti atsiliepimus (tikrai realiuosius, o ne pirketus).

Kodėl kai kurie klientai grįžta pas mus?

Kadangi ne visada viskas vyksta pagal planą, bet mums pavyksta išspręst problemas. Vien klientui mes dėjom trys ratlankius į mašą (kad jo mašina nenuvaziuotu), kitam – radom dingtį dėžę. Tai uždirba pasitikėjimą labiau nei pigiausia kaina.

Kokias klaidas dažniausiai daro?

Dažniausiai žmonės nepasako apie sunkius daiktus (pavyzdžiui, marmurinį stalą) arba per daug pasitikinti savimi su pakavimu. O dar yra tie, kurie nurodo neteisingą adresą, ir vairuotojas važinėjas ratu po Hanoverių. Patikrinkit duomenis du kartus.

Ar ateityje keisis ši sritis?

Tikrai, keičiasi į elektromobilių rinką, tačiau sunkvežimiams dar toli to. Tačiau digitalizacija ateina, viskas labiau tikrinama. Vos po kelių metų galimai visi dokumentai bus tik elektroniniai, popieriaus nebebus. (Kas gera, juk miškas taip išgelbėsime).

Kodėl ač vis dar darbu šį darbą?

Nors kartais nori mesti viską į šiukšlynę, kai vairuotojas užstringa Kazachstane (kaip buvo su vienu mūsų reisu seniau), bet vis dėlto patinka padėti žmonėms. Jūsų ramumas yra mano uždarbis. (Ir jau 20 metų darau tą patį, galbūt šiek tiek daugiau suprantu nei knygose).

Ar galiu padėti vairuotojui kelti daiktus?

Gali, jeigu esi fiziškai stiprus ir nori. Tačiau jeigu nukrenti ir susižeidi, draudimas to nedengs, kadangi nebuvo užregistruotas darbuotojas. Geriau padėk su mažesniais daiktais, o sunkius palik jiems.

Ką daryti, jeigu pažadėta data neįvyksta?

Skambinkite ir klauskite tiesiog. Kartais tai ne mūsų kaltė, o techninė problema. Tikrai negerai, kai company tiesiog tyli. Mes stengiamės pranešti iš anksto. Pasitaikė atvejų, kad klientas skundėsi socialiniuose tinkluose, nors tik rašėme jam, kad vėluojame dėl variklo gedimo. Vieną kartą net teko siųst taksi, kad nugabentų vieną svarbų dokumentą.

Kokia pagrindinė mintis?

Geriau pasirūpinkit viskas iš anksto ir neklauskit "ką daryti", kai mašina jau stovi prie namų. Logistikos paslaugos perkraustymo darbams iš Vokietijos greitos yra tiesiog dalis organizuoto proceso, ne stebuklas.

Apibendrinant, nėra tobulo pasaulio, ir mes darome klaidas, kaip ir visi kiti. Tačiau patirtis leidžia mums išvengti didžiausių bėdų. Jeigu reikia saugumo ir ramybės, renkatis tuos, kurie sugebės ne tik nuvažiuoti greitai, bet ir atsakyti į telefoną vidurnaktį.