Logistikos sprendimai į Vokietiją. Dalinių krovinių konsolidavimas.

Sveiki, jei skaitote šį tekstą, greičiausiai ieškote būdo, kaip pigiau ir patogiau pervežti krovinį į Vokietiją. Nesvarbu, ar vežate baldus iš sandėlio, ar siuntą iš savo gamybos – šis straipsnis skirtas jums. Per pastaruosius 8 metus dirbu tarptautinės logistikos srityje ir kasdien susiduriu su tais pačiais klausimais: kaip sutaupyti, kaip nesuklysti su dokumentais, ir ar verta jungti savo krovinį su kitų siuntomis. Čia rasite atsakymus į viską, kas rūpi mūsų klientams, ir dar šiek tiek daugiau.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir kaupimas

Kiek vidutiniškai kainuoja dalinio krovinio pervežimas į Vokietiją?

Na, čia tikrai nėra vienos skaitmens. Jei vežate maždaug vieną euro padėklą (pallet) – tarkim, 500 kg – tai paprastai kainuoja nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo atstumo Vokietijoje ir miesto. Bet jei jūsų krovinys eina į Miuncheną iš Vilniaus, bus brangiau nei į Berlyną. Kartais netgi pigiau vežti pilną sunkvežimį, jei turite pakankamai krovinio, bet čia jau reikia skaičiuoti konkrečiai.

Ar tikrai pigiau jungti savo krovinį su kitų siuntomis?

Taip, bet čia yra niuansas. Dalinių krovinių konsolidavimas veikia puikiai, kai jūsų krovinys užima mažiau nei pusę sunkvežimio. Tuomet mokate tik už savo dalį, o ne už visą mašiną. Bet jei jūsų krovinys jau užima didžiąją dalį – gali būti, kad paprasčiau ir netgi pigiau užsakyti atskirą pervežimą. Aš pats klientams dažnai sakau: jei turite 10 padėklų, jau verta galvoti apie pilną sunkvežimį.

Kaip greitai galiu gauti kainos pasiūlymą?

Paprastai per vieną darbo dieną, jei atsiųsite užklausą iki vidurdienio. Bet čia priklauso nuo to, kiek sudėtingas jūsų krovinys. Kartais reikia papildomos informacijos – matmenų, svorio, ar krovinys reikalauja ypatingų sąlygų. Geriausia parašyti kuo daugiau detalių iš karto, taip sutaupysime laiko abiems pusėms.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Būkite atsargūs su įmonėmis, kurios siūlo labai žemas kainas. Kartais pasirodo, kad dokumentų tvarkymas, draudimas arba terminalo mokesčiai nėra įskaičiuoti. Mes visada stengiamės pateikti galutinę kainą su viskuo, bet neigiamos patirties tikrai yra pasitaikę ir man pačiam, ir klientams. Geriausia iš karto paklausti: ar tai galutinė kaina, ar dar bus papildomų išlaidų?

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi pervežimui į Vokietiją?

Jei vežate tarp Lietuvos ir Vokietijos (abu ES šalys), tai paprastai reikia tik prekės sąskaitos faktūros ir važtaraščio (CMR). Vokietija yra ES, tad muitinės procedūrų paprastai nėra. Bet jei vežate prekes, skirtas verslui, gali prireikti EORI numerio. O jei tai asmeninis pervežimas – pakaks sąskaitos iš parduotuvės arba jūsų pačių aprašymo.

Ar reikalingas TIR dokumentas?

Nereikalingas, jei vežate tik tarp ES šalių. TIR naudojamas tik kai reikia kirsti ne ES šalį, pavyzdžiui, jei vežtumėte per Lenkiją į Kaliningradą. Į Vokietiją iš Lietuvos važiuojama tiesiai per Lenkiją, bet abi šalys ES, tad TIR nereikia. Tiesą sakant, pastaruoju metu TIR naudojama vis rečiau net ir tarp ES – tiesiog nėra prasmės.

Ką daryti, jei dokumentuose yra klaida?

Priklauso nuo to, kokia klaida. Jei tai smulki klaida – neteisingas svoris ar matmenys – paprastai galima ištaisyti vietoje, bet gali tekti mokėti papildomą mokestį. Jei klaida rimtesnė, pavyzdžiui, neteisingas gavėjas, gali tekti perleisti krovinį iš naujo. Geriausia viską patikrinti du kartus prieš kraunant, nes vėliau taisyti brangiau.

Ar reikalingas draudimas?

Būtinai reikalingas. Net jei pervežimo įmonė turi savo draudimą, jis dažnai padengia tik pačią transporto priemonę, o ne jūsų krovinį. Mes visada rekomenduojame papildomą krovinių draudimą, ypač jei vežate vertingas prekes. Vienas mano klientas prieš porą metų vežė brangų įrangą į Frankfurtą ir labai džiaugėsi, kad papildomai apdraudė – sunkvežimiui įvyko nedidelė avarija, ir viskas buvo kompensuota.

Logistika ir pristatymas

Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai 2–4 dienos, priklausomai nuo maršrutio ir galutinio miesto. Į Berlyną ar Hamburgą dažniausiai pavyksta per 2 dienas, į Miuncheną ar kitus pietų Vokietijos miestus – 3–4 dienas. Bet čia kalbame apie pilnus sunkvežimius. Dalinių krovinių atveju gali užtrukti ilgiau, nes reikia laukti, kol bus suformuota pilna mašina, o tai gali užimti savaitę ar net dvi.

Ar galiu pasirinkti konkrečią pristatymo dieną?

Taip, bet tai paprastai kainuoja papildomai. Jei jums reikia pristatymo tam tikrą dieną, geriau iš karto tai nurodyti užklausoje. Kartais pavyksta sutvarkyti be papildomo mokesčio, ypač jei turime laisvą vietą sunkvežimyje. Bet jei jums reikia tiksliai pirmadienį iki 12 valandos – čia jau reikia derinti atskirai.

Kas nutinka, jei mano krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekiame su jumis ir informuojame apie situaciją. Vėlavimai dėl eismo, oro sąlygų ar kitų nenumatytų aplinkybių kartais tiesiog neišvengiami. Bet jei vėluojama dėl pervežėjo kaltės – tuomet galima reikalauti kompensacijos arba bent jau paaiškinimo. Aš pats esu matęs atvejų, kai įmonės tiesiog dingdavo iš ryšio, tad renkantis pervežėją verta pasidomėti jų reputacija.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą. Jūs gaunate nuorodą arba programėlę, kurioje matote, kur šiuo momentu yra sunkvežimys. Bet čia vėl gi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios naudoja senesnius metodus, tarkim, tik skambina vairuotojui ir perduoda žinutę jums. Abi sistemos veikia, bet GPS sekimas tikrai patogesnis.

Krovinio specifika

Kokius krovinius galima vežti į Vokietiją?

Beveik viską, kas legalu. Maistas, baldai, įranga, drabužiai, statybinės medžiagos – viskas vežama kasdien. Bet yra ribojimų: pavojingoms medžiagoms (ADR) reikalingi specialūs leidimai ir dokumentai, gyvūnams – veterinariniai sertifikatai, o kai kurioms prekėms gali būti taikomi importo apribojimai. Jei nežinote, ar jūsų krovinys priskiriamas prie specialių – geriau iš karto paklausti.

Ar galima vežti temperatūrai jautrius krovinius?

Taip, bet reikia šaldymo ar šildymo sunkvežimio. Tai kainuoja brangiau nei paprastas pervežimas, bet jei jūsų prekės sugenda per kelionę – tikrai verta investuoti. Vienas mūsų klientas vežė šokoladą į Vokietiją vasarą ir labai džiaugėsi, kad pasirinko šaldymo sunkvežimį – krovinys atvyko puikios būklės, nors kelionė truko 4 dienas.

Ką daryti, jei krovinys yra nestandartinis – per didelis ar per sunkus?

Nestandartiniai kroviniai reikalauja specialaus transporto ir dokumentų. Jei jūsų krovinys viršija standartinius matmenis (paprastai iki 2,4 m pločio, 2,4 m aukščio ir 13,6 m ilgio), reikia specialaus leidimo. O jei svoris viršija 24 tonas – čia jau reikalingas eskortas ir papildomi dokumentai. Geriausia iš karto nurodyti tikrus matmenis, nes vėliau gali būti labai brangu taisyti.

Ar galima vežti asmeninius daiktus, ne verslo krovinį?

Žinoma, mes dažnai vežame ir asmeninius pervežimus – baldus, buitinę techniką, drabužius. Tiesiog reikia suprasti, kad tai trunka ilgiau nei verslo kroviniai, nes dažniausiai laukiama konsolidacijos. Bet kaina gerokai mažesnė nei pas kitus pervežėjus, kurie specializuojasi tik verslo klientams.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Pirmiausia – nedelsiant susisiekti su pervežėju ir pareikalauti paaiškinimų. Jei per 24 valandas nėra jokios informacijos – kreiptis į policiją ir draudimo kompaniją. Mūsų patirtis rodo, kad dažniausiai krovinys tiesiog užstringa kur nors tarpiniame punkte, o ne dingsta visiškai. Bet jei vis dėlto dingsta – be draudimo čia neišsiversite.

Kas atsako, jei krovinys sugadinamas per pervežimą?

Čia priklauso nuo to, kas kaltas. Jei tai pervežėjo kaltė – atsako jie, bet tik iki tam tikros sumos (paprastai pagal CMR konvenciją – 8,33 SDR už kilogramą). Jei norite pilnos kompensacijos – būtinas papildomas draudimas. Jei krovinys sugadinamas dėl netinkamo pakavimo – čia jūs pats atsakote. Dėl to visada rekomenduojame gerai supakuoti daiktus, ypač jei jie trapūs.

Kaip elgtis, jei gavėjas atsisako priimti krovinį?

Pirma, reikia išsiaiškinti priežastį. Gal tai paprastas nesusipratimas – gavėjas nesitikėjo tiek greito pristatymo, arba prekės neatitinka užsakymo. Jei gavėjas atsisako priimti dėl savo priežasčių – krovinys grąžinamas jums, bet paprastai už papildomą mokestį. Čia geriau viską suderinti iš anksto, kad tokių situacijų išvis nekiltų.

Ar galima atšaukti užsakymą po to, kai krovinys jau pakrautas?

Teoriškai taip, bet praktiškai – sunku. Jei krovinys jau kelyje, jo grąžinimas kainuoja beveik tiek pat, kiek pats pervežimas. Geriau viską gerai apgalvoti prieš užsakant, o jei jau atsirado pokyčių – kuo greičiau susisiekti su pervežėju. Kartais pavyksta kažką suderinti, bet čia jau konkrečios situacijos.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą pervežėją?

Pirmiausia – pasidomėkite atsiliepimais. Google, Facebook, specializuoti forumai – visur galima rasti informacijos. Antra – pasikalbėkite su jais asmeniškai. Jei per 5 minutes pokalbio jaučiate, kad žmogus neaiškina, vengia atsakyti į klausimus arba žada per daug gerų dalykų – būkite atsargūs. Mes patys dažnai sakome klientams: jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra.

Ką tikrinti sutartyje?

Svarbiausia – kaina, terminai, atsakomybės ir sąlygos, jei kas nors nevyksta pagal planą. Taip pat – ar yra aiškiai nurodyta, kas apmoka dokumentų tvarkymą, draudimą, terminalo mokesčius. Kartais sutartyje būna parašyta smulkiai, kad tam tikri mokesčiai nėra įskaičiuoti, o vėliau tai tampa nemalonia staigmena.

Ar verta dirbti su vienu pervežėju ilgalaikiškai?

Tikrai taip. Jei randate patikimą partnerį, kuris gerai atlieka darbą – verta išlaikyti šį santykį. Dažnai ilgalaikiai klientai gauna geresnes kainas, pirmenybę planuojant pervežimus, ir greičiau išsprendžiamas bet kokia problema. Mes patys lojaliems klientams visada einame į pagalbą, net jei kartais tai mums šiek tiek brangiau.

Ką daryti, jei pirmas pervežimas nepavyko gerai?

Nesigailėkite ir bandykite kitą kartą su kitu pervežėju. Kartais tiesiog nepasiseka – gal vairuotojas buvo naujas, gal susidėjo kelios nepalankios aplinkybės. Bet jei problema kartojasi – čia jau sistema, ir verta keisti partnerį. Aš pats esu matęs, kaip klientai po blogos patirties su viena įmone būdavo labai skeptiški, bet po gerai atlikto darbo vėl pasitikėdavo.

Išvada

Jei ieškote logistikos sprendimų į Vokietiją, svarbiausia – gerai suprasti, ko jums reikia: greito pristatymo ar mažesnės kainos, saugumo ar lankstumo. Dalinių krovinių konsolidavimas tikrai gali sutaupyti pinigų, ypač jei vežate nedidelį kiekį. Bet visada verta palyginti kelis pasiūlymus, pasidomėti įmonės reputacija ir aiškiai susitarti dėl visų sąlygų iš anksto. Jei turite klausimų – kreipkitės, visada stengiamės padėti.