Logistikos paslaugos Vokietijai – greiti ir patogūs pristatymai

Įvadas

Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuntus metus, ir galiu pasakyti vieną dalyką – Vokietija yra mūsų populiariausia kryptis. Ne tik dėl to, kad ten gyvena daug lietuvių, bet ir dėl to, kad logistika ten veikia palyginti sklandžiai. Bet čia irgi yra savo niuansų. Vieni pervežimai ateina per tris dienas, kiti stringa savaitę. Vieni dokumentai tvarkingi, kiti – galvoj, kaip juos taisyti. Paprastai tariant, jei planuoji gabenti krovinį į Vokietiją, galiu tau papasakoti, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, o ne kaip parašyta reklaminiuose lankstinukuose. Keletas dalykų tikrai pravers, jei nenorėsi permokėti arba susidurti su nemaloniomis staigmenomis kelyje.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo to, ką veži. Jei turi keletą dėžių su daiktais – gali tilpti į 400–600 eurų. Jei veži visą namų ūkį su baldais – jau kalbame apie 1500–2500 eurų. Kartais žmonės mano, kad kaina priklauso tik nuo kilometrų, bet iš tikrųjų svarbu ir krovinio svoris, ir kiek užima vietos. Turėjau klientą, kuris vežė tris didelius baldus ir kelis maišus drabužių – mokėjo kaip už pilną sunkvežimį, nes baldai užėmė visą erdvę.

Ar galima mokėti dalimis?

Dauguma įmonių ima dalinį avansą – paprastai 30–50% prieš išvykimą, likusį mokėjimą – atvykus. Yra ir tokių, kurie dirba tik su išankstiniu apmokėjimu, bet tai dažniausiai mažesnės firmos arba nauji žaidėjai rinkoje. Asmeniškai aš patariu vengti tų, kurie reikalauja 100% iš karto – jokios garantijos, kad nepraeis pro šalį.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau nei kitos?

Čia gali būti kelios priežastys. Pirma – skirtingas paslaugų lygis. Antra – kartais pigios kainos yra tik pritraukimo triukas, o po to prisideda „papildomi mokesčiai" už krovinio pakrovimą, draudimą ar net degalus. Trečia – dalis vežėjų dirba su užsienio subrangovais ir tenka permokėti per tarpininkus. Vieną kartą klientui pasiūliau 800 eurų, o jis rado kitur už 600. Po savaitės skambino – pasirodo, tie 600 eurų buvo tik iki Lenkijos sienos, o toliau reikėjo mokėti dar 400.

Dokumentacija ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi gabenant į Vietuvą?

Nesvarbu, ar veži asmeninius daiktus, ar prekes – reikės sąskaitos faktūros arba sąrašo, kuriame nurodyta, kas gabenama. Jei veži naujus daiktus su sąskaita – paprastai viskas aišku. Jei veži naudotus baldus arba dovanas – reikia raštiško paaiškinimo, kad tai asmeninės prekės, o ne komercinis importas. Muitinė Vokietijoje gali paprašyti įrodymų, ypač jei krovinys didesnis nei 5000 eurų vertės.

Ar reikalingas CMR važtaraštis?

Taip, jei veži komercinį krovinį. Jei tai tik asmeniniai daiktai – CMR nebūtinas, bet gera turėti, jei kas nors nutiktų. Aš visada patariu pasidaryti nuotraukas visko, ką veži, ir sudaryti paprastą sąrašą. Pasirodo, kad ginčų atveju tai daugiau vertė nei bet koks dokumentas.

Kaip su dokumentais, jei vežu auto dalis į Vokietiją?

Auto dalys – jautri sritis. Jei veži kaip asmeninį naudojimą (pavyzdžiui, senas variklis savo automobiliui), reikia paaiškinti, kad tai ne prekyba. Jei veži parduoti – jau reikalinga prekių sąskaita, o kartais ir EORI numeris Vokietijoje. Vienas mano klientas bandė pergabenti 40 automobilių žibintų kaip „asmeninius daiktus" – aišku, muitinė sustabdė ir baudą išrašė.

Pristatymo laikas

Per kiek laiko pristato į Vokietiją?

Paprastai 2–4 dienos, jei tai pilnas sunkvežimis. Jei dalinis krovinis arba naudojama krovininių gabenimo sistema – gali užtrukti iki savaitės. Yra ir greitosios paslaugos su 24–48 valandų pristatymu, bet čia kaina jau kitokia. Kartais būna taip, kad viskas sutampa puikiai – pavyzdžiui, trečiadienį pakrovė, penktadienį jau pristatė. Bet kartais pasitaiko, kad sunkvežimis stringa dėl eismo arba dėl to, kad vairuotojas turi laukti kito krovinio, kad nevažiuotų tuščias.

Ar galima tiksliai numatyti pristatymo laiką?

Idealios sąlygos – taip. Realybėje – nelabai. Kelio sąlygos, eismo spūstys Vokietijos automagistralėse, orai – visa tai įtakoja. Aš visada sakau klientams, kad pristatymas per 3–5 dienas yra normalus, o jei reikia tiksliai – reikia papildomai mokėti už garantuotą laiką. Čia jau kiekvienos įmonės politika skiriasi.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su vežėju ir pasitikslinti, kas vyksta. Kartais tai tik kelių valandų vėlavimas, kartais – didesnė problema. Jei vėlavimas kritiškas ir paveikė tavo planus (pvz., turėjai sutartą darbo pradžią), gali reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties sąlygų. Iš patirties galiu pasakyti, kad lengviau viską išspręsti geruoju nei bylinėtis.

Krovinio saugumas

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Dažniausiai standartinė draudimo suma jau įtraukta į kainą, bet ji paprastai nedidelė – apie 1000–2000 eurų. Jei veži brangesnius daiktus, verta papildomai apsidrausti. Vienas mano klientas vežė seną, bet labai vertingą paveikslą – apsidraudė papildomai už 150 eurų. Gerai, kad taip padarė, nes paveikslas šiek tiek apgadintas kelionės metu, o draudimas viską padengė.

Kas atsitiks, jei daiktai bus sugadinti?

Reikia nedelsiant rašyti pretenziją ir dokumentuoti žalą – nuotraukos, aprašymas. Daugelis vežėjų turi savo žalos nagrinėjimo procedūras. Svarbu žinoti, kad jei pats blogai supakavai krovinį – atsakomybė gali kristi ant tavęs. Todėl visada patariu naudotis profesionalia pakavimo paslauga, jei nesi tikras dėl savo įgūdžių.

Kaip užtikrinti, kad krovinys neišslys?

Čia svarbus tinkamas pakavimas. Naudojamas stretch plėvelė, kietos dėžės, putų polistirenas. Jei veži baldus – jie turi būti tvirtai pritvirtinti. Vairuotojai paprastai turi savo diržus ir kitus tvirtinimo elementus, bet papildoma saugumų niekada nepakenks. Turėjau atvejį, kai prastai pritvirtinta spinta apvirto ir apgadino kitą krovinį – iš to kilo ilgas ginčas dėl atsakomybės.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Pirmiausia – žiūrėk atsiliepimus, bet ne tik gerus. Svarbu ir kaip įmonė reaguoja į blogus atsiliepimus. Antra – pasitikslink, ar turi savo transportą, ar dirba su subrangovais. Trečia – kokios jų sąlygos ginčo atveju. Asmeniškai aš visada patariu pradėti nuo mažesnio krovinio, jei planuoji didesnį. Pamatysi, kaip jie dirba, ir tada nuspręsi, ar verta bendradarbiauti toliau.

Ką reiškia „dalinis krovinys"?

Dalinis krovinys (LTL – Less Than Truckload) reiškia, kad tavo daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais viename sunkvežyje. Tai pigiau nei pilnas sunkvežimis, bet trunka ilgiau, nes reikia laukti, kol bus suformuotas maršrutas. Jei skubėsi – gali tekti mokėti brangiau, nes tiesiog teks sumokėti už tuščią vietą.

Kada verta rinktis pilną sunkvežimį?

Jei turi daug daiktų – pilnas sunkvežimis gali būti net pigesnis nei dalinis, nes nereikės mokėti už kiekvieną dėžę atskirai. Be to, turi visišką kontrolę – žinai, kad tavo daiktai keliauja vieni, niekas jų neliečia ir nebereikia perkrauti. Aš visada paskaičiuoju klientams abi galimybes, nes kartais skirtumas nėra toks jau didelis.

Specifinės situacijos

Kaip vežti pianiną į Vokietiją?

Pianinas – tai ypatingas krovinys. Jam reikia specialaus paruošimo: tinkamo pakavimo, kartais netgi klimato kontrolės sunkvežymo viduje, nes staigūs temperatūros pokyčiai gali pakenkti instrumentui. Taip pat reikia profesionalių krovėjų, kurie žino, kaip elgtis su tokiu svoriu. Vienas mano klientas bandė pats susitvarkyti su pianinu – galų gale teko vis tiek kviesti profesionalus, o per tą laiką instrumentas buvo šiek tiek apgadintas.

Ar galima vežti gyvūnus į Vokietiją?

Galima, bet reikalingi dokumentai: gyvūno paso, skiepų įrašai, o kai kurioms veislėms – ir speciali leidimai. Taip pat svarbu užtikrinti tinkamą transportavimo narvelį ir sąlygas. Jei veži šunį ar katą mažame automobilyje – tai vienas dalykas, bet jei tai didesnis gyvūnas, jau reikalingas specialus transportas. Kartą vežiau šeimos augintinį – viskas buvo gerai, bet vairuotojas buvo alergiškas katėms, tai teko ieškoti kito sprendimo.

Kaip gabenti mašiną į Vokietiją?

Mašiną galima vežti ant autovežio arba vairuoti pačiam. Jei renkiesi autovežį – svarbu, kad mašina būtų tvirtai pritvirtinta, o degalai išleisti iki minimalaus lygio. Taip pat reikės draudimo pervežimo metu. Vienas mano pažįstamas vežė savo BMW pats ir labai gailėjosi – kelionė užtruko dvigubai, o vėliau pasirodė, kad padangos buvo sugadintos dėl netinkamo sandėliavimo.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Vokietijoje rugsėjis–spalis yra judriausias laikas dėl universitetų ir naujų darbuotojų. Jei gali – planuok vasarą arba žiemą, bus pigiau ir greičiau. Taip pat venk savaitės pabaigos pakrovimų, jei įmanoma – pirmadienį–trečiadienį visada lengviau suderinti.

Kaip sutaupyti?

Pirma – susitvarkyk pats, kiek gali. Pakavimas, daiktų rūšiavimas, senų daiktų išmetimas – visa tai gali padaryti pats ir taip sutaupysi. Antra – lankstus grafikas. Jei gali palaukti savaitę ar dvi – rinkis dalinį krovinį. Trečia – palygink kainas, bet ne tik pradines. Žiūrėk, kas įskaičiuota, o kas bus prisideda vėliau.

Ką daryti su dideliais baldais?

Jei baldai telpa pro duris – gerai. Jei ne – reikės išardytti. Daugelis perkraustymo įmonių siūlo išardymo ir surinkimo paslaugas, bet tai papildomai kainuoja. Kartais pigiau samdyti vietinį meistrą Vokietijoje, kuris surinks baldus atvykus, nei mokėti Lietuvoje už išardymą ir dar už surinkimą Vokietijoje.

Ar reikia ruoštis kalbos barjerui?

Vokietijoje daugelis žmonių kalba angliškai, ypač jaunesnė karta. Bet jei turi reikalų su muitine arba vietine įmone – gali būti naudinga, jei kas nors iš tavo šeimos arba žinomas Vokietijoje gali padėti susikalbėti. Kartais net paprastas skambutis gali išspręsti problemas greičiau nei rašytiniai laiškai.

Išvada

Per tuos aštverius metus mačiau daug visko – ir labai sklandžių perkraustymų, ir tų, kurie virto košmaru. Svarbiausia, ką galiu patarti: nesiklausk tik reklamų, pasikalbėk su žmonėmis, kurie jau perkėlėsi, palygink kelis pasiūlymus ir visada turėk alternatyvą. Vokietija – tikrai gera kryptis, bet čia taip pat reikia žinoti, ką darai. Jei kils klausimų – kreipkis, stengsiu padėti. O jei jau turi planą – tiesiog pradėk, nes pats geriausias laikas pradėti buvo vakar, o antras geriausias – šiandien.