Logistikos organizavimas daliniams kroviniams į Vokietiją – optimalus

Sveiki, jei skaitote šį tekstą, tikriausiai turite krovinių, kuriuos reikia pergabenti į Vokietiją, bet pilnos sunkvežimės neturite. Suprantu – dažnai žmonės būna tokioje situacijoje: reikia pervežti baldus, įrangą, arba kelias paletes prekių, bet samdyti visą sunkvežimį per brangu. Būtent čia į pagalbą ateina daliniai kroviniai, arba kaip mes profesionaliai sakome – LTL (Less Than Truckload) pervežimai. Per pastaruosius 8 metus, dirbant šioje srityje, mačiau šimtus tokių siuntų: nuo mažų ūkininkų prekių iki didelių įmonių gamybos įrangos. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kokios kainos šiuo metu rinkoje, ir ko reikia saugotis, kad nekiltų problemų. Pasakosiu paprastai, kaip kalbėčiau su draugu prie kavos, o ne kaip oficialiame brošiūroje.

Kada verta rinktis dalinius krovinius

Ar man tikrai reikia dalinio krovinio, o ne pilno sunkvežimio?

Jei turite mažiau nei 15-20 europalletų, tikrai verta rinktis dalinį krovinį. Pilno sunkvežimio kaina prasideda nuo 2500-3000 eurų, o dalinio – gali būti iki 3-4 kartus pigiau. Tiesa, jei turite labai skubų krovinį ir pinigų neskaičiuojate, tada galima ir pilną sunkvežimį, bet dažniausiai žmonės taupo. Pavyzdžiui, neseniai turėjau klientą iš Kauno, kuris vežė tik 4 paletes į Munichą – jam dalinis krovinys kainavo 680 eurų, o pilnas sunkvežimys būtų buvęs per 2500. Skirtumas akivaizdus, tiesa? Be to, dalinių krovinių sistema veikia labai paprastai: jūsų krovinys kraunamas į sunkvežimį kartu su kitų siuntėjų prekėmis, tad mokate tik už savo vietą.

Kiek laiko užtrunka dalinio krovinio pristatymas į Vokietiją?

Paprastai 2-4 darbo dienos, priklausomai nuo maršruto ir oro sąlygų. Į Vokietijos vakarinę dalį (Kelną, Diuseldorfą, Dortmundą) dažniausiai pavyksta pristatyti per 2 dienas, o į rytinę (Berliną, Leipzigą, Dresdeną) gali užtrukti iki 4 dienų. Bet čia svarbu suprasti vieną dalyką: dalinis krovinys nėra ekspresas. Sunkvežimis važiuoja per kelias šalis, sustoja kitų siuntėjų sandėliuose pakrauti arba iškrauti krovinius, tad laikas ilgesnis nei tiesioginiame pervežime. Vieną kartą buvo situacija, kai krovinys į Berliną užtruko 5 dienas dėl eismo spūsčių Vokietijoje – taip, tai įvyko, ir aš pats nustebau, bet tokios situacijos pasitaiko. Geriausia yra planuoti iš anksto ir turėti kelių dienų rezervą.

Ar galiu būti tikras, kad mano krovinys nebus sumaišytas su kitais?

Logistikos bendrovės naudoja specialias sistemas, kur kiekvienas krovinys turi savo identifikacinį numerį ir yra sekamas atskirai. Taip pat kiekviena siunta turi būti paženklinta siuntėjo duomenimis. Iš savo patirties galiu pasakyti, kad didelės įmonės turi labai geras sistemas, bet mažesnės kartais daro klaidų. Vieną kartą buvo atvejis, kai mano kliento baldai buvo išvežti į kitą adresą dėl panašaus pavadinimo gatvėje – po dviejų dienų viskas išsiaiškino, bet buvo nemažai streso. Tad visada tikrinkite gavėjo adresą kelis kartus ir pasidomėkite, ar pervežėjas turi sekimo sistemą.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kiek šiuo metu kainuoja dalinis krovinys į Vokietiją?

Kainos labai skiriasi priklausomai nuo krovinio dydžio, svorio ir galutinio miesto. Apytiksliai: viena europaletė į Vokietiją kainuoja 150-250 eurų, dvi paletės 250-400 eurų, trys 350-550 eurų. Jei turite 5-6 paletes, jau verta skaičiuoti 600-900 eurų. Svarbu žinoti, kad kainos nėra fiksuotos – jos priklauso nuo kuro kainų, sezoniškumo ir konkrečios bendrovės politikos. Pavyzdžiui, prieš Kalėdas kainos paprastai kyla 20-30%, o vasarą, kai mažiau prekių judėjimo, gali būti ir nuolaidų. Geriausia yra gauti kelis kainų pasiūlymus iš skirtingų įmonių ir palyginti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių reikia bijoti?

Deja, taip. Kai kurios įmonės nurodo labai mažą bazinę kainą, bet po to prideda įvairius mokesčius: degalų priemoką, dokumentų tvarkymo mokestį, sandėlio saugojimo mokestį, netgi „administracinį" mokestį. Visada būtinai paklauskite, ar nurodyta kaina yra galutinė, ar bus papildomų mokesčių. Geras pervežėjas prieš pradedant bendradarbiavimą viską išaiškins iki smulkmenų. Aš pats visada sakau klientams: jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Kartą mačiau pasiūlymą – 80 eurų už paletę į Berliną. Supraskite, kad tai fiziškai neįmanoma, jei norite kokybiškos paslaugos. Tikriausiai ten bus kažkas negerai.

Kaip sutaupyti pinigų renkantis dalinį krovinį?

Pirma, planuokite iš anksto – skubūs pervežimai visada brangesni. Antra, tiksliai nurodykite krovinio matmenis ir svorį, nes jei pasirodys, kad krovinys didesnis nei nurodėte, kaina gali smarkiai pasikeisti. Trečia, pasidomėkite, ar yra galimybė pristatyti į bendrovės sandėlius (terminalus) vietoj tiesioginio pristatymo į duris – tai dažnai būna pigiau. Ketvirta, jei turite laiko, palaukite mažesnio sezono – rugsėjis, spalis paprastai yra pigesni mėnesiai. Dar viena gudrybė: jei galite patys pakrauti ir iškrauti krovinį, pasakykite tai, nes kai kurios įmonės siūlo nuolaidas tiems, kurie nenaudoja jų krovėjų.

Dokumentacija ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi siunčiant dalinį krovinį į Vokietiją?

Kadangi Vokietija yra ES šalis, muitinės dokumentų nereikia – čia didelis pliusas, palyginti su siuntimu į ne ES šalis. Jums reikės: prekių sąrašo (invoice ar packing list), kuriame nurodyta, kas vežama, kiek ir kokios vertės. Taip pat reikės pateikti siuntėjo ir gavėjo duomenis: pavardes, adresus, kontaktinius telefonus. Jei vežate prekes, skirtas verslui, gali prireikti įmonės registracijos numerio (PVM mokėtojo kodas). Ir žinoma, krovinio sąskaita faktūra – ji reikalinga abiem šalims. Visos šios detalės turi būti tikslios, nes bet kokia klaida gali sukelti problemų.

Ar reikalingas PVM numeris siunčiant į Vokietiją?

Jei esate verslo subjektas ir vežate prekes, kurių vertė viršija tam tikrą sumą, gali prireikti PVM numerio abiejose šalyse. Bet čia jau sudėtingesnė tema, ir geriausia pasikonsultuoti su buhalteriu arba tiesiogiai su pervežėju. Iš savo patirties galiu pasakyti, kad dauguma smulkiai prekybai skirtų krovinių neturi problemų dėl PVM – jie paprastai patenka į mažų siuntų kategoriją. Bet jei vežate didesnę kiekį, tada tikrai pasidomėkite šiuo klausimu išsamiai.

Ką daryti, jei dokumentuose yra klaidų?

Pirma, nepavėluokite – dokumentų klaidas geriausia ištaisyti dar prieš krovinio išvykimą. Jei klaida pastebima jau kelyje, reikės skambinti pervežėjui ir derinti dokumentų koregavimą. Dažniausios klaidos: neteisingas adresas, neteisingas svoris, neteisingas prekių aprašymas. Dėl pastarosios kartais kyla rimtų problemų – jei nurodysite „baldai", o iš tikrųjų vežate dalis, kurios pagal dokumentus nepatenka, tai gali būti laikoma melaginga deklaracija. Tad būkite sąžiningi nuo pat pradžių – taip išvengsite daug problemų.

Krovinio pakavimas ir saugumas

Kaip teisingai supakuoti krovinį daliniam pervežimui?

Pirma, naudokite tvirtas paletes – europaletes yra standartas, jos gerai tinka daugumai krovinių. Antra, krovinys turi būti tvirtai pritvirtintas ant palečių, kad pervežimo metu nejudačiotų. Naudokite strėles, maišus, foliją – viską, kas neleis prekėms pasislinkti. Trečia, jei krovinis yra trapus, aiškiai pažymėkite „trapi" ženklu. Ketvirta, vengkite per didelių dėžių – sunku pakelti, ir jos gali neatlaikyti. Penkta, visada palikite tarpą viršuje, nes kroviniai sandėliuose dedami vienas ant kito. Vieną kartą turėjau atvejį, kai kliento dėžės buvo per aukštos ir viršuje buvo kiti kroviniai – dėžės buvo sutrupintos. Tai buvo brangi pamoka.

Ar mano krovinys bus draustas pervežimo metu?

Čia priklauso nuo pervežėjo. Geri pervežėjai turi transporto draudimą (CMR draudimas), kuris apima krovinio sugadinimą ar praradimą iki tam tikros sumos – paprastai tai yra keli tūkstančiai eurų. Bet jei jūsų krovinys yra labai vertingas, gali prireikti papildomo draudimo. Visada paklauskite pervežėjo apie draudimo sąlygas prieš sudarant sutartį. Ir dar viena svarbi detalė: jei patys blogai supakuojate krovinį, draudimas gali atsisakyti mokėti kompensaciją. Tad investuokite į kokybišką pakavimą – tai tikrai atsiperka.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas pervežimo metu?

Pirma, visada fotografuokite krovinį prieš perduodami pervežėjui – tai jūsų įrodymas, koks buvo krovinys iki pervežimo. Antra, jei pastebite sugadinimą gavę krovinį, nedelsiant rašykite pretenziją pervežėjui ir dokumentuokite žalą nuotraukomis. Trečia, jei buvo sudaryta draudimo sutartis, kreipkitės į draudimo bendrovę. Svarbu žinoti, kad yra terminai, per kuriuos reikia pranešti apie žalą – paprastai tai yra kelios dienos nuo krovinio gavimo. Iš savo patirties galiu pasakyti, kad didžiosios logistikos įmonės dažniausiai išmoka kompensacijas be didelių problemų, bet mažesnės kartais bando išsisukti. Tad rinkitės patikimus partnerius.

Pristatymas ir gavimas

Kaip vyksta pristatymas į Vokietiją?

Krovinys paprastai paimamas iš jūsų nurodytos vietos Lietuvoje, vežamas į pervežėjo sandėlį arba tiesiai į Vokietiją. Ten jis perduodamas gavėjui. Svarbu žinoti, kad dažniausiai pristatymas vyksta darbo dienomis, darbo valandomis – t.y. nuo 8 iki 17 val. Jei reikalingas pristatymas savaitgalį ar vėlai vakare, tai paprastai kainuoja papildomai. Taip pat turėkite omenyje, kad pristatymo laikas gali būti tiksliai nenustatytas – sunkvežimai važiuoja pagal maršrutą, tad gali būti nedidelis laiko langas. Geras pervežėjas iš anksto suderins su gavėju tikslų laiką, bet visada turėkite kelių valandų rezervą.

Kas atsitinka, jei gavėjo nėra namuose?

Čia priklauso nuo pervežėjo politikos. Kai kurie palieka pranešimą ir bandys pristatyti kitą dieną, bet už tai gali būti papildomas mokestis. Kiti gali palikti krovinį sandėlyje, iš kurio gavėjas pats turės jį pasiimti. Dar kiti turi galimybę palikti krovinį saugioje vietoje, jei iš anksto buvo susitarta. Svarbu prieš pervežimą tiksliai suderinti su gavėju, ar jis tikrai bus prieinamas nurodytu laiku. Jei abejojate, geriau nurodykite kitą asmenį, kuris galės priimti krovinį, arba susitarkite dėl alternatyvaus pristatymo laiko. Vieną kartą turėjau situaciją, kai gavėjas tiesiog neatidarė durų ir krovinys grįžo atgal – klientui teko mokėti dvigubai.

Ar galiu sekti savo krovinį kelionės metu?

Dauguma šiuolaikinių pervežėjų turi sekimo sistemas – galite matyti, kur šiuo metu yra jūsų krovinys. Paprastai tai yra interneto svetainėje įvedant siuntos numerį, arba gaunant SMS žinutes su vietos informacija. Bet čia būna įvairiai – kai kurios įmonės turi labai geras sistemas su realiuoju laiko sekimu, kitos tik atnaujina informaciją kelis kartus per dieną. Jei jums svarbu žinoti tikslią krovinio vietą, prieš užsakydami paslaugą pasiteiraukite, kokios sekimo galimybės yra. Aš pats visada rekomenduoju rinktis tuos pervežėjus, kurie siūlo skaidrią sekimo sistemą – tai labai sumažina stresą.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirma, susisiekite su pervežėju ir pasiteiraukite, kokia yra vėlavimo priežastis. Gali būti eismo spūstys, oro sąlygos, techniniai sunkvežimo gedimai arba problemos su kitais kroviniais kelyje. Antra, jei vėlavimas sukels jums finansinių nuostolių (pavyzdžiui, praleista sutartis su klientu), dokumentuokite viską – galėsite reikalauti kompensacijos. Trečia, būkite supratingi – kartais vėlavimai įvyksta dėl aplinkybių, kurių pervežėjas negali kontroliuoti, pavyzdžiui, stiprių sniego debesų Vokietijoje. Bet jei vėlavimas yra reguliarus ir pervežėjas nuolat vėluoja, tuomet galbūt verta rinktis kitą bendrovę.

Kaip elgtis, jei krovinys dingsta?

Pirmiausia, nepanikuokite – dažniausiai kroviniai neišdingsta, tik užstringa kažkur sistemoje. Susisiekite su pervežėju ir paprašykite išsamios informacijos: kur paskutinį kartą buvo fiksuojamas krovinys, kas galėjo jį priimti. Patikrinkite, ar tikrai teisingas adresas buvo nurodytas – kartais būna paprastų klaidų. Jei pervežėjas negali suteikti informacijos, kreipkitės į jų vadovybę. Ir žinoma, jei tai yra brangus krovinys ir yra draudimas, tuomet pradėkite draudimo procesą. Iš savo praktikos galiu pasakyti, kad per 8 metus tikrai neturėjau atvejo, kai krovinys būtų dingęs amžinai – visada kažkur atsirasdavo.

Ką daryti su pavojingais kroviniais?

Jei vežate pavojingas medžiagas (degiai skysčius, dujas, chemikalus), tai yra visiškai kita kategorija ir reikalingas specialus leidimas bei dokumentacija. Daugelis standartinių pervežėjų tokių krovinių nepriima. Jums reikės ieškoti įmonės, kuri specializuojasi ADR (pavojingų krovinių) pervežimuose. Be to, pats krovinys turi būti teisingai supakuotas ir paženklintas pagal tarptautinius standartus. Čia aš asmeniškai neturiu daug patirties, nes su tokiems kroviniams reikalingi specialiai sertifikatai. Jei jums reikia vežti kažką panašaus, geriausia konsultuokitės su specialistu.

Praktiniai patarimai

Kaip išsirinkti patikimą pervežėją daliniams kroviniams į Vokietiją?

Pirma, pasidomėkite įmonės patirtimi – kiek metų jie veikia, kokios yra atsiliepimai. Interneto forumuose ir atsiliepimų svetainėse galima rasti daug informacijos. Antra, palyginkite kelis pasiūlymus – ne visada pigiausia yra geriausia, bet ir brangiausia nebūtinai. Trečia, pasikalbėkite su jais asmeniškai – jei jums atsako tik el. paštu ir niekada nekelia ragelio, tai gali būti blogas ženklas. Ketvirta, pasidomėkite, ar jie turi savo transportą, ar naudojasi subrangovais – tai įtakoja paslaugos kokybę. Penkta, perskaitykite smulkiai sutartį prieš pasirašydami. Aš pats visada sakau: gera įmonė nesislepia už sudėtingų sąlygų – viskas turi būti aišku ir skaidru.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, ypač jei turite reguliarius krovinius arba didelį krovinį. Daugelis pervežėjų yra lankstūs ir gali pasiūlyti geresnes sąlygas nuolatiniams klientams. Taip pat, jei gavote kelis pasiūlymus, galite naudoti juos kaip derybų pagrindą. Bet čia svarbu nepersistengti – per maža kaina galiausiai gali reikšti prastos kokybės paslaugą. Geriausia yra rasti vidurį: ne per brangu, bet ir ne per pigu. Ir dar viena detalė: jei jums reikia pastovaus pervežėjo, verta sudaryti ilgalaikę sutartį – dažniausiai tai atneša geresnes kainas abiems pusėms.

Kada geriausia planuoti pervežimą į Vokietiją?

Geriausia planuoti iš anksto, bent kelias savaitės iki pageidaujamos datos. Tai suteiks jums laiko palyginti kainas, sutvarkyti dokumentus ir būti ramiam. Venkite paskutinės minutės užsakymų, ypač jei tai yra didelis krovinys arba jums svarbus tikslus laikas. Jei turite lankstumo, rinkitės vidurį savaitės (antradienį-ketvirtadienį) – paprastai tada mažiau spūsčių ir geresnės kainos. O štai pirmadieniais ir penktadieniais būna didžiausia apkrova. Ir žinoma, venkite rugpjūčio mėnesio – daugelis europiečių atostogauja, ir logistika tampa sudėtingesnė.

Ar verta naudotis tarpininko paslaugomis?

Tarpininkai (brokeriai) gali būti naudingi, jei neturite laiko patiems ieškoti pervežėjų ir lyginti pasiūlymų. Jie turi prieigą prie daugelio pervežėjų ir gali greitai surasti tinkamą variantą. Bet čia yra vienas minusas – tarpininkas paprastai ima savo komisiją, tad galutinė kaina gali būti aukštesnė nei tiesiogiai bendradarbiaujant su pervežėju. Jei nusprendžiate naudotis tarpininku, būtinai sužinokite, kokia yra jo komisija, ir ar jis yra patikimas. Yra gerų tarpininkų, bet yra ir tokių, kurie tik uždirba skirtumą ir nesuteikia jokios pridėtinės vertės. Iš savo patirties galiu pasakyti, kad tiesioginis bendradarbiavimas su pervežėju dažniausiai yra geresnis variantas.

Išvada

Taigi, jei jums reikia pervežti krovinius į Vokietiją ir neturite pilno sunkvežimio, daliniai kroviniai yra puikus sprendimas. Svarbiausia: planuokite iš anksto, palyginkite kelis pasiūlymus, atidžiai sutvarkykite dokumentus, ir rinkitės patikimus partnerius. Nepamirškite, kad kainos svyruoja priklausomai nuo sezono, krovinio dydžio ir konkrečios bendrovės, tad visada prašykite išsamių kainų pasiūlymų. O jei kas nors neaišku – klauskite, geriau užduoti daug klausimų nei po to spręsti problemas. Sėkmės jums su pervežimais!