Krovinių transportavimas į Vokietiją

Įvadas

Krovinių transportavimas į Vokietiją – tai kasdienis mano darbas jau beveik aštuonerius metus. Matiau viską: ir sunkvežimius, kurie lentynose vežė tik orą, ir klientus, kurie verkė nesulaukę savo daiktų po trijų mėnesių. Šiame straipsnyje (na gerai, ne straipsnyje, o tiesiog pokalbyje) papasakosiu, kaip iš tikro veikia transportas į Vokietiją, kas kainuoja, kodėl kartais viskas užtrunka, ir kaip nepasimauti rinkdamasis įmonę. Jei ruošiesi perkraustymui ar verslo siuntai – čia rasai atsakymus į viską, kas rūpi.

Kaip pasirinkti tinkamą vežėją

Ar tikrai reikia didelės įmonės?

Dažnai žmonės galvoja, kad kuo didesnė transporto įmonė, tuo geriau. Na, ne visada taip. Dirbau ir su milžinais, ir su mažais vežėjais, ir tiesa ta, kad kartais mažesnė įmonė tavo krovinį veža asmeniškai, o didelė – meta į bendrą vilkiką su dar dvidešimt kitų siuntų. Viskas priklauso nuo konkretaus maršruto. Pavyzdžiui, jei veži į Miuncheną – gali būti, kad mažesnė įmonė turi tiesioginį reisą, o didelė veš per sandėlį Lenkijoje.

Ką tikrinti prieš pasirašant sutartį?

Pirmiausia – ar įmonė turi CMR draudimą. Tai toks tarptautinis draudimas, kuris dengia jūsų krovinį jei kas nors nutinka kelyje. Be to, pasitikrinkite ar jie tikrai veža į Vokietiją reguliariai, o ne tik kartais. Kartais įmonės rašo "vežame visur", o realiai Vokietijos kryptimi turi vieną reisą per mėnesį. Paklauskit konkrečiai – kada kitą kartą važiuoja į Vokietiją ir ar jūsų krovinys tilps į tą vilkiką.

Kas blogiausia gali nutikti su vežėju?

blogiausia, kas nutinka – tai krovinys tiesiog dingsta. Ne, rimtai, pasitaiko atvejų kai mažos įmonės subankrutuoja ir jūsų daiktai lieka kažkur sandėlyje. Arba dar blogiau – vežėjas ima papildomus mokesčius jau pakrovimo vietoje, nes "krovinys sunkesnis nei sakėte". Todėl visada reikalaukite tikslaus svorio patvirtinimo prieš pakrovimą.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: krovinio svorio, tūrio, ar reikia papildomų paslaugų (pakuotė, sandėliavimas), ir nuo to, ar vežate pilną vilkiką ar tik dalį. Pilno vilkiko kaina į Vokietiją dabar svyruoja maždaug nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo maršruto. Bet jei vežate tik kelis padėklus – gali būti brangiau nei dalintis su kitais.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Taip, bet ne per daug. Paprastai turiu tam tikrą "lubą" – jei siūlo per mažai, tai jau įtartina. Kartai per pigiai siūlantys vežėjai vėliau prideda visokius "kuro mokesčius" ar "administravimo mokesčius". Geriausia prašyti viskos iš karto – galutinę kainą su visais priedais.

Kada mokėti?

Čia jau asmeninis patarimas – niekada nemokėkite visos sumos iš anksto. Geriausia dalis prieš pakrovimą, dalis pristatymo metu. Yra klientų, kurie sumokėjo viską iškart ir po to skambino man verkdami, kad jų daiktai "užstrigo". Na, kartais tiesiog užstrigo, kartais... na, suprantate.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia?

Jei vežate asmeninius daiktus – paprastai pakanka sąrašo (invoices arba packing list), paso kopijos ir kartais muitinės deklaracija. Jei vežate prekes – reikalinga komercinė sąskaita, prekių aprašymas, ir kartais sertifikatai. Vokietija ES šalis, tačiau jei vežate iš Lietuvos – vis tiek reikia tam tikrų dokumentų, ypač jei vertė viršija tam tikrą sumą.

Ar reikalinga muitinė?

Iš esmės – ne, jei vežate tarp ES šalių. Bet čia yra niuansas. Jei vežate naujas prekes, kurios skirtos pardavimui, gali prireikti muitinės dokumentų. Asmeninis perkraustymas paprastai muitinės neturi, bet jei vežate brangius daiktus – gali tekti parodyti jų vertę.

Kas nutinka jei dokumentai netvarkingi?

Viskas gali užstrukti. Turėjau klientą, kuris vežė baldus į Berliną ir pamiršo nurodyti, kad kai kurie baldai su stiklu. Vokietijos muitinėje sustabdė visą vilkiką, kol išsiaiškino. Po to dar dvi dienas laukė. Tai kainavo papildomai.

Saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys apdraustas?

Paprastai vežėjai turi bazinį draudimą, bet jis labai mažas – dažniausiai tik keli eurai už kilogramą. Jei vežate brangius daiktus – papildomas draudimas būtinas. Aš visada patariu klientams pasidaryti savo draudimą, nes vežėjo draudimas dažnai nepadengia visos žalos.

Kaip suprasti ar krovinys saugus?

Saugumas priklauso nuo kelių dalykų: kaip supakuota, kaip pakrauta, ir kaip vežama. Jei vežate pilną vilkiką – paprastai saugiau, nes mažiau perkrovimų. Jei dalijatės su kitais – krovinys gali būti kelis kartus perkraunamas, ir čia jau rizika didesnė.

Kas nutinka jei krovinys sugadinamas?

Pirmiausia – dokumentuokite. Nufotografuokite krovinį prieš pakrovimą, po pakrovimo, ir būtinai prieš išpakavimą Vokietijoje. Jei kas nors sugadinta – iš karto rašykite pretenziją. Bet čia bėda – įrodinėti žalą su vežėjais gali būti labai sunku. Kartais paprasčiau kreistis į savo draudimą.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka gabenimas į Vokietiją?

Paprastai nuo dviejų iki penkių dienų, priklausomai nuo maršruto. Į Berliną ar Hamburgą – greičiau, į pietų Vokietiją (Miunchenas, Štutgartas) – gali užtrukti ilgiau. Bet čia priklauso ir nuo eismo, ir nuo to, ar vežėjas turi kitų sustojimų kelyje.

Kodėl kartais užtrunka?

Vieną kartą vežėjui į Vokietiją tiesiog uždegė vilkikas. Nieko rimta, bet krovinį teko perkrauti į kitą vilkiką, ir tai užtruko tris dienas. Kitos priežastys – eismo spūstys, blogi orai, arba paprasčiausiai vežėjas turi kitų pristatymų kelyje ir jūsų – ne prioritetas.

Ar galima greičiau?

Taip, bet tai kainuoja. Greitas pristatimas (per 24-48 valandas) paprastai brangesnis 30-50%. Kartais verta, kartais ne. Jei reikia skubiai – geriau iš karto sakyti vežėjui, kad tai skubus krovinys.

Pakavimas ir paruošimas

Ar vežėjas pakuos mano daiktus?

Kai kurios įmonės siūlo pakuotės paslaugas, bet dažniausiai – ne. Paprastai vežėjas tik pakrauna tai, ką jūs jau supakavote. Yra ir tokių, kurie turi papildomą paslaugą – profesionalūs pakavimo komandai. Bet tai papildomai kainuoja.

Kaip teisingai pakuoti?

Pagrindinė taisyklė – tvirtai, bet ne per daug. Per daug kartono gali būti blogai, nes krovinys tampa per didelis. Per mažai – daiktai gali sulūžti. Brangius daiktus visada pakuokite atskirai ir aiškiai žymėkite. Vienas mano klientas parašė ant dėžės "trapi" – ir ji tikrai buvo trapi, bet vežėjas net nepamatė tos žymės.

Ką geriau nevežti?

Yra dalykų, kurių vežėjai neima: pavojingos medžiagos, maisto produktai (jei nėra specialaus leidimo), gyvūnai (reikia specialaus gabenimo). Be to, labai brangūs daiktai – papuošalai, meno kūriniai – geriau vežti patiems, o ne per krovinį.

Pristatymas ir iškrovimas

Kas vyksta pristatymo dieną?

Vežėjas susisiekia su jumis iš anksto (tikiuosi, nes jei ne – jau blogai), nurodo apytikslį laiką. Atvyksta, iškrauna krovinį, jūs pasirašote priėmimo aktą. Svarbu – kuo tiksliau patikrinkite krovinį prieš pasirašydami. Jei kas nors ne taip – iš karto rašykite pastabas.

Ką daryti jei trūksta daiktų?

Pirmiausia – patikrinkite viską vietoje. Kartais daiktai tiesiog "atsiranda" po kelių dienų, nes buvo supakuoti į kitą dėžę. Bet jei tikrai trūksta – rašykite pretenziją per 7 dienas. Po to bus labai sunku įrodyti.

Ar vežėjas padeda iškrauti?

Paprastai vežėjas tik iškrauna iš vilkiko į jūsų nurodytą vietą. Jei reikianešti į trečią aukštą – tai jau papildoma paslauga. Iš anksto susitarkite dėl visko, nes vietoje gali būti brangiau.

Dažniausios problemos ir sprendimai

Krovinys vėluoja – ką daryti?

Pirmiausia – skambinkite vežėjui. Kartais jie tiesiog pamiršta informuoti. Jei vėluoja daugiau nei pora dienų – reikalaukite kompensacijos arba bent jau aiškios priežasties. Bet čia sudėtinga – daugelis vežėjų sutartyse turi punktą, kad vėlavimas nėra jų atsakomybė.

Vežėjas reikalauja papildomų pinigų – ar tai normalu?

Kartais taip, jei pasikeitė krovinio svoris ar matmenys. Bet jei reikalauja gerokai daugiau nei sutarta – jau problema. Prieš mokėdami papildomai, reikalaukite paaiškinimo raštu. Aš pats mačiau atvejų, kai vežėjai tiesiog bandė pridirbti pinigų.

Kaip žinoti ar vežėjas patikimas?

Ieškokite atsiliepimų, bet ne tik jų svetainėje – ten tik geri bus. Patikrinkiteforumus, Facebook grupes. Paklauskit žmonių, kurie jau vežė. Ir dar – patikrinkite ar įmonė tikrai egzistuoja, ar turi biurą, ar atsiliepa į telefono skambučius.

Papildomos paslaugos

Ar verta naudotis sandėliavimo paslauga?

Jei dar neturite kur dėti daiktų Vokietijoje – taip, sandėliavimas gali būti išeitis. Bet čia irgi būna problemų. Vienas mano pažįstamas paliko daiktus sandėlyje trims mėnesiams, o po to jam pasakė, kad sandėlys perkeltas į kitą vietą ir jo daiktai "kažkur". Po dviejų mėnesių paieškų – rado.

Ar reikalinga transporto draudimo papildymas?

Jei vežate brangius daiktus – taip, tikrai reikalinga. Paprastas vežėjo draudimas tikrai nepadengs visos žalos. Geriau pasidaryti papildomą draudimą sau, nei pasitikėti vežėju.

Kas gali padėti su dokumentais?

Kai kurios transporto įmonės siūlo pilną dokumentų tvarkymą – tai kainuoja papildomai, bet gali sutaupyti daug nervų. Ypač jei vežate prekes, o ne asmeninius daiktus.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia vežti?

Paprastai rudenį ir žiemą – mažiau eismo, mažesnės kainos. Vasarą – brangiau ir daugiau spūsčių. Bet tai priklauso ir nuo jūsų situacijos – jei perkraustymas būtinas dabar, tai nėra kada laukti geresnės kainos.

Kaip sutaupyti?

Pirma – supakuokite patys, kuo kompaktiškiau. Antra – dalinkitės vilkiku su kitais, jei įmanoma. Trečia – palyginkite kelis vežėjus. Bet čia svarbu – nebūkite per godūs dėl kainos, nes galite gauti prastos kokybės paslaugą.

Ką daryti jei pirmas kartas?

Nesigailėkit konsultacijos. Daugelis vežėjų suteikia nemokamą konsultaciją – pasinaudokite ja. Užduokit klausimus, net jei jie jums atrodo kvaili. Geriau paklausti nei vėliau gailėtis.

Išvada

Krovinių transportavimas į Vokietiją nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti, bet reikia dėmesio detalėms. Pasirinkite patikimą vežėją, sutvarkykite dokumentus, gerai supakuokite daiktus, ir viskas turėtų būti gerai. Svarbiausia – nesivadovaukite tik kaina, nes kartais pigiausiai pasirodo brangiausiai. O jei kas nors neaišku – visada galite pasiklausti.