Krovinių pristatymas į Vokietiją – pristatymo garantija ir atsakingas darbas

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų ir krovinių gabenimo srityje jau beveik dešimt metų, ir per tą laiką į Vokietiją vežiau viską – nuo senelio baldų iki pilnų sandėlių įrangos. Šiame pokalbyje noriu jums paprastai paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia krovinių pristatymas į Vokietiją, kas ta taip vadinama „garantija" reiškia, ir kodėl kartais geriau rinktis lėtesnį, bet atsakingesnį kelią. Nežadu būti tobulas – kartais ir aš susipainioju tarp visų tų dokumentų, bet stengiuosi viską daryti sąžiningai.

Tiesiogiai apie pristatymą

Kiek laiko užtrunka pristatymas į Vokietiją?

Paprastai kalbant, jei vežate pilną sunkvežimį (taip vadinamą FTL – full truck load), tai užtrunka nuo dviejų iki keturių dienų, priklausomai nuo to, iš kur Lietuvoje kraunate ir kur Vokietijoje išimate. Jei tai dalinis krovinys (LTL – less than truck load), tada gali užtrukti ir savaitę, nes laukiame, kol pripildysime sunkvežimį iki galo. Kartais būna taip, kad jūsų daiktai stovi sandėlyje ir laukia kelias dienas, kol surinksime pakankamai krovinio į vieną mašiną. Tai nėra idealu, bet taip veikia ekonomika.

Ar tikrai galima garantuoti pristatymo datą?

Čia reikia būti atsargiam. Aš asmeniškai nenoriu žadėti konkrečios datos, jei nesu 100% tikras. Pavyzdžiui, praėjusią žiemą turėjome situaciją, kai sunkvežimis įstrigo Vokietijos pasienyje dėl streiko, ir viskas vėlavo tris dienas. Taip, galima sakyti „garantuojame pristatymą per 5 dienas", bet jei užstringa eismas arba muitinėje problema, tai jau nebe garantija, o tik noras. Geriau pasakyti: „Stengiamės pristatyti per X dienas, bet gyvenime būna įvairiai."

Kas lemia greitą pristatymą?

Pirmiausia – tinkamas planavimas. Jei mes žinome iš anksto, kad jums reikia pristatyti iki tam tikros datos, galime rezervuoti vietą sunkvežinyje iš anksto, o ne laukti, kol atsiras laisva vieta. Antra – dokumentų tvarkingumas. Jei viskas sutvarkyta iš Lietuvos pusės, Vokietijoje muitinėje neužtruksime. Trečia – oro sąlygos. Žiemą, kai sniegas ar ledas, viskas vyksta lėčiau, ir čia jau niekas nepadės.

Ar galima pristatyti per vieną dieną?

Techniškai įmanoma, jei jūs esate arti Lenkijos sienos ir Vokietija yra kaimynystėje, pavyzdžiui, į Berlyną ar Hamburgą iš Vilniaus per vieną dieną tikrai neįmanoma. Reikia suprasti, kad sunkvežimui reikia laiko – vairuotojas turi ilsėtis pagal taisykles, mašina turi būti pripildyta degalų. Greitas pristatymas įmanomas tik su tam tikromis paslaugomis, pavyzdžiui, ekspreso siuntomis, bet tai kainuoja žymiai brangiau.

Garantijos ir saugumas

Ką reiškia „pristatymo garantija" šioje srityje?

Dažniausiai tai reiškia, kad jei per sutartą laiką nepristatysime, jums bus grąžinta dalis pinigų arba kompensacija. Bet čia svarbu skaityti smulkųjį šriftą – kartais tai tikrai veikia, kartais tai tik gražus žodis reklamoje. Aš pats siūlyčiau žiūrėti ne į žodį „garantija", o į įmonės reputaciją ir realius atsiliepimus. Geriau rinktis tą, kuris jau daug metų veža į Vokietiją ir turi ten savo partnerius.

Ar mano krovinys bus apdraustas?

Tai būtinas dalykas, bet čia reikia pasitikslinti, ką jūs turite omenyje. Yra keletas draudimo rūšių: CMR draudimas (tarptautinis vežėjo atsakomybės draudimas), kuris dengia žalą iki tam tikros sumos, ir papildomas krovinio draudimas, kuris dengia visą vertę. Dažnai žmonės mano, kad vežėjas apdraus viską automatiškai, bet taip nėra – reikia aiškiai sutarti ir papildomai mokėti. Vieną kartą turėjome klientą, kuris nesidraudė, ir jo baldai buvo apgadinti per iškrovimą – tai buvo labai nemalonu spręsti.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Sunkvežimai šiais laikais turi GPS sekimą, taigi mes galime matyti, kur jie yra bet kuriuo momentu. Be to, profesionalios įmonės naudoja kokybiškas tvirtinimo priemones – diržus, kraštines, paminkštinimus. Bet čia reikia sąžiningai pasakyti: niekas nėra 100% saugus. Vieną kartą mano kolega vežė prekes į Miuncheną, ir sunkvežimio padanga sprogo viduryje nakties – gerai, kad niekas nebuvo sužeistas, bet krovinys šiek tiek pasislinko. Gyvenimas kartais pateikia netikėtumų.

Kas nutinka, jei krovinys dingsta?

Jei krovinys dingsta dėl vežėjo kaltės, tai yra jo atsakomybė pagal CMR konvenciją. Bet čia vėl gi – reikia įrodyti, kad tai vežėjo kaltė, o ne force majeure aplinkybės, pavyzdžiui, vagystė. Vokietijoje vagysčių būna retai, palyginti su kitomis šalimis, bet vis tiek pasitaiko. Geriausiai yra turėti visus dokumentus, nuotraukas prieš kraunant, ir aiškią krovinio vertę nurodžiusius dokumentus.

Kainos ir dokumentai

Kiek kainuoja pristatymas į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo kelių dalykų: krovinio svorio, tūrio, atstumo (Vokietija didelė, į vienus miestus brangiau nei į kitus), ir ar jums reikia papildomų paslaugų (pakuotė, iškrovimas, surinkimas). Orientaciškai galima sakyti, kad dalinio krovinio pristatymas prasideda nuo kelių šimtų eurų, o pilnas sunkvežimis gali kainuoti nuo kelių tūkstančių. Bet geriausia visada prašyti individualaus pasiūlymo, nes kiekviena situacija yra kitokia.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Čia reikia suprasti, kad pigiau ne visada geriau. Kartais pigios įmonės tiesiog neturi savo sunkvežimių ir perpardavinėja jūsų krovinį kitoms įmonėms – tai vadinama „brokerio" sistema. Tai nėra blogai savaime, bet tada jūsų krovinys gali kelis kartus keisti rankas, ir tai padidina riziką. Brangesnės įmonės dažniausiai turi savo transportą, patirtį, ir gali suteikti geresnę priežiūrą. Aš pats visada sakau klientams: jei jums svarbu, kad viskas vyktų sklandžiai, verta investuoti šiek tiek daugiau.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindiniai dokumentai yra: prekės sąskaita faktūra (invoice), pakavimo sąrašas (packing list), ir CMR važtaraštis. Jei vežate prekes verslo tikslais, gali prireikti EORI numerio, PVM registracijos, ir kitų dokumentų. Jei vežate asmeninius daiktus, paprastai pakanka asmens tapatybės dokumento ir sąrašo, ką vežate. Bet čia svarbu žinoti, kad Vokietijos muitinė gali paprašyti papildomų dokumentų, jei krovinys atrodo įtartinas arba jei vertė yra didelė.

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius?

Jei vežate prekes iš Lietuvos į Vokietiją, tai yra vidaus ES sandoris, todėl muitinės mokesčių paprastai nereikia mokėti. Bet čia yra išimtis: jei jūsų krovinys yra skirtas pardavimui Vokietijoje ir jūs esate PVM mokėtojas, tada reikia tvarkyti PVM dokumentaciją abiejose šalyse. Asmeniniams daiktams muitinės mokesčiai tikriausiai nereikalingi, bet jei vežate vertingus daiktus, gali prireikti įrodymo, kad tai jūsų asmeninė nuosavybė.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su vežėju ir pasitikslinkite, kas vyksta. Dažniausiai vėlavimo priežastys yra objektyvios: eismo spūstys, blogos oro sąlygos, vairuotojo ligos arba problemos su dokumentais. Jei vėlavimas yra dėl vežėjo kaltės ir jums tai sukelia problemų (pavyzdžiui, praleidote svarbų renginį arba verslo susitikimą), tada galima reikalauti kompensacijos, bet čia jau reikia žiūrėti į sutarties sąlygas. Aš pats visada stengiuosi informuoti klientus iš anksto, jei matau, kad gali būti vėlavimas – geriau blogas naujienas pranešti iškart nei tada, kai jau viskas pavėluota.

Kas atsitinka, jei krovinys sugadinamas per gabenimą?

Pirmiausia reikia nufotografuoti žalą prieš iškrovimą, jei įmanoma – dar sunkvežinyje, prieš pradedant iškrauti. Po to reikia rašyti pretenziją vežėjui per tam tikrą terminą (paprastai per 7 dienas). Jei krovinys buvo apdraustas, tada reikia kreiptis į draudimo įmonę. Čia svarbu turėti visus dokumentus: važtaraštį su pažymėjimu apie gavimą, nuotraukas, įrodymus apie vertę. Vieną kartą turėjome klientą, kuris gavo kompensaciją tik todėl, kad buvo labai atsargus ir viską dokumentavo – tai tikrai svarbu.

Kaip elgtis, jei vairuotojas elgiasi netinkamai?

Jei vairuotojas yra nepagarbus, vėluoja be aiškios priežasties, arba elgiasi kitaip netinkamai, pirmiausia reikia kreiptis į įmonę, su kuria sudarėte sutartį. Profesionalios įmonės turi kokybės kontrolę ir imsis priemonių. Jei situacija yra rimta, pavyzdžiui, vairuotojas atsisako iškrauti arba reikalauja papildomų pinigų, tada geriau kreiptis į policiją. Bet tokių situacijų aš asmeniškai per dešimt metų turėjau tik kelias, ir jos buvo greitai išspręstos.

Kas nutinka, jei dokumentai yra netvarkingi?

Jei dokumentai yra netvarkingi arba trūksta kažko svarbaus, krovinys gali būti sulaikytas muitinėje. Vokietijos muitinė yra gana griežta, palyginti su kai kuriomis kitomis ES šalimis. Kartais tai tik kelių valandų reikalas, kartais – kelių dienų. Geriausia viską sutvarkyti iš anksto Lietuvoje, kad Vokietijoje nereikėtų spręsti problemų. Aš pats visada patariu klientams: jei nežinote, kokius dokumentus reikia, geriau paklausti iškart, nei po to spręsti problemas.

Praktiniai patarimai

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Pirmiausia žiūrėkite į patirtį – kiek metų įmonė veikia, ar turi atsiliepimų internete. Bet čia būkite atsargūs, nes atsiliepimus galima ir nusipirkti. Geriausia paklausti pažįstamų, kurie jau naudojosi panašiomis paslaugomis. Antra – pasikalbėkite su pačia įmone: jei jie negali aiškiai atsakyti į jūsų klausimus arba žada viską per greitai, tai gali būti blogas ženklas. Trečia – patikrinkite, ar įmonė turi savo transportą, ar ji tik tarpininkas. Aš pats visada sakau: geriau rinktis tą, su kuriuo galite pasikalbėti telefonu, o ne tik užpildyti formą interneto svetainėje.

Ar verta pakuoti krovinį pačiam?

Jei turite laiko ir žinote, kaip tai daryti, tai tikrai sutaupysite pinigų. Bet čia svarbu suprasti, kad blogai supakuotas krovinys gali būti sugadintas kelyje. Ypač svarbu tinkamai supakuoti trapius daiktus – stiklą, keramiką, elektroniką. Jei patys nemokat arba neturite laiko, geriau samdyti profesionalius pakuotojus. Vieną kartą turėjome klientą, kuris pats pakuodavo savo daiktus į kartono dėžes, bet jos buvo per silpnos – pusė daiktų buvo apgadinta. Tai buvo brangus pamokas jam.

Kada geriausia planuoti pristatymą?

Jei jums nėra skubu, geriausia planuoti iš anksto – bent kelios savaitės iki norimos datos. Tai leidžia gauti geresnę kainą, nes galima rezervuoti vietą sunkvežinyje iš anksto, o ne skubėti paskutinę minutę. Jei reikia skubiai, tada teks mokėti daugiau – tai natūralu. Be to, turėkite omenyje, kad tam tikros datos yra labai apkrautos: prieš Kalėdas, prieš vasaros atostogas, rugpjūčio pabaigoje (kai žmonės grįžta iš atostogų). Jei įmanoma, stenkitės vengti šių laikotarpių.

Ką daryti prieš pat pristatymą?

Pasiruoškite iškrovimo vietą – įsitikinkite, kad yra prieiga sunkvežimiui, kad yra kur pastatyti mašiną, kad nėra kitų kliūčių. Jei reikia iškrauti daug sunkių daiktų, pasitikrinkite, ar yra žmonės, kurie gali padėti, arba ar vežėjas teikia iškrovimo paslaugą. Be to, būkite namie arba turėkite žmogų, kuris priims krovinį – sunkvežininkai paprastai nelaukia ilgai. Vieną kartą turėjome situaciją, kai kliento nebuvo namie, o jis buvo pamiršęs, kad šiandien bus pristatymas – teko grįžti kitą dieną ir tai kainavo papildomai.

Ar galima sekti krovinį realiuoju laiku?

Dauguma šiuolaikinių vežėjų siūlo GPS sekimą – galėsite matyti, kur jūsų krovinys yra bet kuriuo metu. Bet čia vėl gi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios mažesnės įmonės gali neturėti šios galimybės. Jei jums svarbu sekti krovinį, būtinai pasitikslinkite prieš užsakydami paslaugą. Aš pats visada siūlau klientams SMS arba el. pašto pranešimus apie krovinio būseną – tai nėra brangu, bet suteikia ramybės.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą?

Jei dar krovinys neišvyko iš Lietuvos, tai paprastai įmanoma pakeisti adresą be didelių problemų. Bet jei jau yra kelyje, tada gali būti sudėtingiau – gali prireikti papildomo mokesčio, nes reikia keisti maršrutą. Geriausia adresą patvirtinti iškart, kai sudarote sutartį, ir tik tada keisti, jei tikrai būtina. Kartais būna taip, kad žmonės persigalvoja dėl adreso jau pačiame Vokietijos kelyje – tai sukelia papildomų išlaidų ir streso visiems.

Išvada

Krovinių pristatymas į Vokietiją nėra sudėtingas, jei žinote, ką darote, ir jei pasirinkote patikimą partnerį. Svarbiausia – nesivadovauti vien tik kaina, o žiūrėti į įmonės patirtį, atsiliepimus ir tai, kaip jie bendrauja su jumis. Atminkite, kad tikros „garantijos" nėra – yra tik profesionalus požiūris ir sąžiningas darbas. Jei turite klausimų, visada geriau paklausti iš anksto nei po to spręsti problemas. O jei jums reikia konkretaus pasiūlymo, susisiekite su mumis – padarysime viską, kad jūsų krovinys saugiai ir laiku pasiektų Vokietiją.