Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi – be rūpesčių, patogiai

Įvadas

Jei ieškai, kas gali pavėžėti tavo krovinį iki Vokietijos, greičiausiai jau turi konkrečią situaciją – arba verslui, arba persikeliant gyventi, arba tiesiog reikia kažką parsivežti iš ten. Aš šioje srityje dirbu jau septynerius metus, tad žinau, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, ne iš brošiūrų. Šiame straipsnyje (na štai, pats sakiau, kad nerašysiu taip, bet čia tiesiog patogu) papasakosiu, kaip vyksta krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi, kokios būna problemos ir kaip jų išvengti. Ir taip, kartais būna taip, kad viskas eina ne pagal planą – ir aš tau apie tai tiesiogiai pasakysiu.

Pasiruošimas ir planavimas

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Paprastai kuo anksčiau, tuo geriau. Jei turi laiko bent savaitę iki reikiamos datos, turėsi daugiau variantų ir geresnes kainas. Bet kartais žmonės skambina dieną prieš ir sako – reikia šiandien. Ir ką aš jiems pasakysiu? Kartais pavyksta, kartais ne. Priklauso nuo to, kurioje Lietuvos vietoje esi ir kokio dydžio krovinys. Tai tiesiog toks verslas – gali būti keblu, bet dažniausiai kažką sugalvojame.

Kokie dokumentai reikalingi?

Pagrindinis dalykas – sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentas, jei veži prekę. Jei tai asmeninis krovinys, dažniausiai pakanka sąrašo, ką veži. Vokietijoje muitinė paprastai nesikabinėja dėl smulkių daiktų, bet jei veži naują techniką arba prekes, kurios skirtos pardavimui, reikia turėti viską tvarkingai suformuota. Aš visada sakau klientams – geriau turėti per daug dokumentų, nei per mažai.

Ar reikia ką nors daryti su pakuote?

Taip, ir čia aš būnu gana griežtas. Jei pats krovinys nėra tinkamai supakuotas, pervežimo metu gali nutikti visko. Kartą vežiau porceliano seriją, klientui sakiau – supakuokite gerai, aš tik vežu, ne pakuoju. Atvažiavau – viskas dėžėse, bet viduje burbulas plastikinis tikrai nepadės, jei dėžė bus mėtoma. Po to kelis gabalus teko atidirbti iš savo kišenės. Išmokau pamoką – dabar visada primenu, kad pakuotė tai kliento atsakomybė, mano atsakomybė – pristatyti taip, kaip gavau.

Ką daryti, jei nežinau tikslios datos?

Tai normalu, ypač jei lauki prekės iš sandėlio arba perkėlimas priklauso nuo kitų aplinkybių. Dalis įmonių siūlo lankstų grafiką – pvz., paimsime per savaitės vidurį, tikslų laiką suderinsime prieš dieną. Bet čia reikia žinoti, kad tas lankstumas kartais kainuoja brangiau. Geriausia yra turėti bent jums žinomą datų langą – tada galima planuoti pigiau.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindiniai dalykai – krovinio svoris ir tūris, atstumas iki Vokietijoje, ar reikia papildomų paslaugų (krovinio iškrovimas, pakrovimas, draudimas). Kartais žmonės mano, kad kaina priklauso tik nuo kilometrų, bet iš tikrųjų svarbu ir tai, ar reikia specialaus automobilio (pvz., su keltuvu), ar krovinys yra pavojingas (ką vežti draudžiama, žinoma). Dar įtakos turi kuro kainos – jas matome visi, ir jos keičiasi nuolat.

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas iki Vokietijos?

Čia atsakysiu taip – sunku tiksliai pasakyti, nes kiekviena situacija kitokia. Mažas krovinys iki 100 kg gali būti keli šimtai eurų, didelis perkraustymas su visa baldais – keli tūkstančiai. Geriausia yra tiesiog paklausti konkrečiai, nes aš čia galiu tik orientacines sumas sakyti, o tiksliai jums pasakys tik pervežimo įmonė, kuri mato tikslų maršrutą ir krovinį. [Tiksliai pasakius, kartais tos sumos skiriasi gana ženkliai, tai čia būnu atsargus]

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, ypač jei turi reguliarius pervežimus arba jei krovinys didelis. Mažmeniniams klientams dažniausiai yra nustatyta kaina, bet verslo klientams tikrai galima derėtis. Aš pats visada sakau – jei turi kelis pasiūlymus, parodyk man, galime kažką sugalvoti. Konkurencija šioje srityje didelė, tai naudinga galutiniam klientui.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Įvairiai. Kai kurios įmonės prašo dalies sumos iš anksto, ypač jei krovinys brangus arba klientas nežinomas. Kitos veikia tiesiog sąskaita faktūra ir viskas gerai. Aš asmeniškai nemėgstu imti visos sumos iš anksto – manau, kad tai nepasitikėjimas klientu. Bet kartais tenka, nes buvo situacijų, kai žmogus tiesiog neatsirado dieną, kai reikėjo krauti. Tai gyvenimas, tenka apsidrausti.

Logistika ir pristatymas

Kaip vyksta pats pervežimas?

Paprastai taip – atvažiuojame į nurodytą vietą, pakrauname krovinį, važiuojame iki Vokietijos, pristatome. Kartais būna taip, kad keli klientai vienu metu – tada maršrutas gali būti sudėtingesnis, bet kaina dėl to dažniausiai mažesnė. Jei veži tik tavo krovinį, tai tiesiogiai važiuojam iki taško A ir taško B. Vokietijoje eismas kartais būna sudėtingas, ypač aplink didelius miestus, tai reikia turėti omenyje, kad gali būti delsa.

Kiek laiko trunka pervežimas?

Nuo Lietuvos iki Vokietijos – paprastai nuo 12 iki 24 valandų, priklausomai nuo to, kur tiksliai reikia pristatyti. Jei iki Berlyno – greičiausiai per dieną. Jei iki Miuncheno – gali būti ir per dvi dienas, jei eisme problemų. Aš visada sakau klientams – skaičiuokite su dienos paklaida, nes keliuose visada kas nors nutinka. Buvo kartą, kad dėl eismo įstrigome ir klientui sakiau, kad bus vėluojama valandas šešias. Jis suprato, nes pats matė naujienose, kad eismas stringa.

Ar galima sekti krovinį?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą – gali matyti, kur automobilis yra realiu laiku. Bet čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi labai gerą sistemą, kitos tik pasako, kada išvažiavo ir kada atvažiavo. Jei tau svarbu sekti – būtinai klausk iš anksto, ar yra tokia galimybė. Aš pats naudoju sistemą, kuri leidžia klientui matyti viską telefone, bet suprantu, kad ne visi taip daro.

Kas atsitinka, jei pervežimo metu kažkas nutinka?

Čia labai svarbus dalykas – draudimas. Jei krovinys apdraustas, tada viskas aišku,bus kompensuota. Jei neapdraustas – gali būti problemų. Aš visada rekomenduoju drausti, ypač jei krovinys vertingas. Kaina nedidelė palyginus su tuo, ką gali prarasti. Kartą vežiau kliento baldus, per avariją (ne mūsų kaltė) dalis buvo apgadinta. Laimei, buvo draudimas – viskas išspręsta greitai. Bet jei nebūtų buvę – būtų buvęs didelis konfliktas.

Problemų sprendimai

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su įmone ir sužinok priežastį. Kartais tai eismas, kartais techninės problemos su automobilu, kartais tiesiog perdarytas grafikas. Svarbu žinoti, kad vėlavimas ne visada yra įmonės kaltė – keliai kartais būna nepakenčiami, ypač žiemą arba per dideles šventes. Bet jei įmonė žinojo, kad nebus laiku, ir neperspėjo – čia jau kitas pokalbis.

Kas nutinka, jei krovinys dingsta?

Jei krovinys dingsta pervežimo metu – tai yra didelė problema. Bet tokių atvejų būna labai retai, jei dirbi su normalia įmone. Čia vėl gi – reikia turėti visus dokumentus, kad būtų galima įrodyti, kas buvo vežama ir kokia vertė. Be to, jei krovinys buvo apdraustas, tada bent jau finansinė dalis bus kompensuota. Aš pats per visus metus turėjau tik vienąkart rimtesnį incidentą – ir tas buvo dėl nelaimės kelyje, ne dėl to, kad kas nors tyčia pasiėmė.

Kaip elgtis, jei krovinys atvyko apgadintas?

Nefotografuok iš karto, kol neišlipai iš mašinos – viską nufotografuok, ką tik atidarai. Tada susisiek su pervežimo įmone ir papasakok, kas nutiko. Jei tai jų kaltė, turės kompensuoti. Bet čia svarbu – jei pakuotė buvo bloga iš pradžių, o krovinys dėl to apgadintas, tai jau kita kalba. Kartais žmonės kaltina mus, o pasirodo, kad dėžės buvo prastos nuo pat pradžių. Tai nėra malonu aiškintis, bet taip būna.

Ką daryti, jei sutartis buvo sudaryta, bet paskui viskas pasikeitė?

Geriausia yra susisiekti ir pasakyti, kad situacija pasikeitė. Dažniausiai visada galima kažką pakeisti – arba datą, arba vietą, arba net atšaukti, jei dar yra laiko. Bet čia priklauso nuo to, kokios sąlygos buvo sutartyje. Kai kurios įmonės turi griežtas taisykles, kitos lankstesnės. Visada skaityk sutartį prieš pasirašydamas, nes vėliau gali būti keblu keisti.

Praktiniai patarimai

Į ką atkreipti dėmesį renkantis pervežimo įmonę?

Pirmiausia – ar įmonė turi legalų verslą. Peržvelk jų interneto puslapį, paskaityk atsiliepimus (bet ne tik gerus – ieškok ir neigiamų, nes jie tikriau parodo, kaip įmonė elgiasi su problemom). Pasiklausk, ar turi draudimą. Pasitikrink, ar jie tikrai veža iki Vokietijos patys, ar tai tik tarpininkai (tada gali būti brangiau). Aš pats esu matęs visko – ir gerų įmonių, ir tokių, kurios tik surenka užsakymus ir perduoda kitiems, o patys nieko neveža.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia sakysiu taip – pigiausia ne visada blogiausia, bet dažniausiai yra priežastis, kodėl taip pigiai. Kartais tai nauja įmonė, kuri nori pritraukti klientų – tada gali būti gerai. Bet kartais pigiai reiškia, kad bus problemų – blogas automobilis, patirtis maža, arba tiesiog įmonė nori pritraukti ir po to padidins kainą. Aš pats turėjau klientą, kuris rinkosi pigiausią ir po to skundėsi, kad viskas truko ilgiau nei turėjo. Gyvenime visada taip – už kainą gauni kokybę, tiesiog kartais tas ryšys nėra akivaizdus.

Kaip geriausia paruošti krovinį?

Išvardink viską, ką veši, nufotografuok, susirašyk sąrašą. Supakuok tvirtai – dėžės turi būti ne per didelės ir ne per mažos, viskas turi būti užpildyta, kad nevaikščiotų viduje. Jei veži baldus – išrink juos, jei įmanoma, arba bent jau gerai sutvirtink. Svarbu – jei pats gali pakrauti, paprastai išeina pigiau, nes nereikia mokėti už krovininkų darbą. Bet čia vėl gi – jei nežinai, ką darai, gali sugadinti ir brangiau išeis.

Ar galima vežti draudžiamus daiktus?

Yra sąrašas to, ko negalima vežti – pvz., pavojingos medžiagos, ginklai, narkotikai. Bet tai turbūt akivaizdu. Kartais žmonės klausia apie tam tikras medžiagas – jei nežinai, geriau pasiklausk iš anksto. Aš pats visada sakau – jei abejoji, tiesiog pasakyk, kas tai per daiktas, ir aš pasakysiu, ar galima vežti. Geriau paklausti nei vėliau turėti problemų.

Ką daryti, jei pervežimas reikalingas skubiai?

Skubūs pervežimai kainuoja brangiau – čia nieko nepadarysi. Bet jei tikrai reikia, galima rasti sprendimą. Kartais padeda tai, jei esi lankstus dėl tikslios valandos – t.y., sakai, kad reikia šią savaitę, bet ne konkrečią dieną. Tada galima įtalpinti į jau planuotą maršrutą ir pigiau išeina. Bet jei reikia būtent šiandien rytoj – tada teks mokėti daugiau, nes reikia surasti laisvą automobilį ir galbūt keisti planus.

Išvada

Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi nėra kažkas labai sudėtingo, jei žinai, ką darai. Svarbiausia – rinktis patikimą įmonę, gerai paruošti krovinį ir turėti visus reikalingus dokumentus. Kainos priklauso nuo daugybės dalykų, tai geriausia tiesiog pasiklausti konkrečiai. Ir taip, kartais kažkas nepasiseka – eismas stringa, automobilis sugenda, bet su gera įmonė viskas išsprendžiama. Jei turi klausimų – tiesiog skambink ir klausk, nes kiekviena situacija yra kitokia ir čia nėra universalaus atsakymo į viską.