Krovinių pervežimas į Vokietiją, lankstus tvarkaraštis

Įvadas

Sveiki, jei skaitote tai, greičiausiai ruošiatės perkraustymui į Vokietiją arba jau esate viduryje to proceso ir ieškote atsakymų. Aš dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, tad mačiau viską – ir sklandžius pervežimus, ir visišką chaosą. Šiandien noriu paprastai paaiškinti, kaip veikia krovinių pervežimas į Vokietiją, ypač kalbant apie lankstų tvarkaraštį, nes būtent tai dažniausiai žmones kamuoja labiausiai. Nesvarbu, ar vežate visą namų ūkį, ar tik kelias dėžes – principas panašus. Pradėkime.

Kaip veikia lankstus tvarkaraštis

Ar tikrai galima rinktis bet kurią dieną?

Taip ir ne. Daugelis mano, kad lankstus tvarkaraštis reiškia "aš pasakysiu dieną ir jūs atvažiuosit". Realiai taip neveikia. Krovinių pervežimas į Vokietiją su lankstu tvarkaraščiu paprastai reiškia, kad jūs galite rinktis iš tam tikro lango – pvz., savaitės viduryje ar pabaigoje, bet ne konkrečią valandą. Kartais būna taip, kad jūs norite trečiadienį, o mes galime tik ketvirtadienį arba kitą savaitę. Tai nėra blogas noras, tiesiog taip veikia logistika. Aš pats kartais pasakau klientams: "Jei jums tinka antradienis arba ketvirtadienis, turime vietą abiejose dienose." Tai jau yra lankstumas, nors ne 100% toks, kokio žmonės tikisi.

Ką reiškia "lankstus" šioje srityje?

Paprastai kalbant, lankstus tvarkaraštis per krovinių pervežimą į Vokietiją reiškia, kad galite derinti atvykimo laiką pagal savo poreikius, o ne priešingai. Pavyzdžiui, jei dirbate ir negalite būti namie iki 17 val., galime susitarti dėl vakarinio laiko. Arba jei reikia perkraustyti per savaitgalį, nes darbdavys davė tik tada – taip pat įmanoma, tik kainuoja šiek tiek brangiau. Aš visada sakau žmonėms: "Pasakykite, kas jums tinka, o aš pasakysiu, ar realu ir kiek kainuos." Kartais nustebina – kartais tai įmanoma pigiau, nei žmogus tikėjosi.

Ar galiu keisti datą po to, kai jau sutartį pasirašėmas?

Taip, bet čia reikia žinoti kelis dalykus. Jei keičiate datą daugiau nei prieš savaitę iki planuoto pervežimo, dažniausiai nieko papildomai mokėti nereikia. Jei liko mažiau nei 7 dienos ir norite keisti – čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos. Vieną kartą turėjau klientą, kuris paskutinę minutę norėjo perkelti viską dviem dienomis anksčiau, nes jo naujasis darbdavys paprašė pradėti anksčiau. Mes pakeitėme, bet teko paplušėti su logistika. Kitą kartą žmogus norėjo atidėti dėl ligos – čia jau kita istorija, reikėjo tartis dėl naujo laiko. Svarbu suprasti, kad mes norime padėti, bet krovinys jau gali būti suplanuotas su kitais, tad ne visada viskas taip paprasta.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Čia yra didelis klausimas, ir aš jums pasakysiu tai, ko kiti galbūt nesako. Kainos skiriasi dėl kelių priežasčių: vieni veža tik pilnas mašinas, kiti gali sujungti su kitais kroviniais (tai vadinama daliniu kroviniu). Taip pat priklauso nuo to, ar reikia papildomų paslaugų – pakrovimas, iškrovimas, surinkimas. Vieną kartą klientui pasakiau vienokią kainą, o pasirodo, kad jis norėjo, jog mes išrinktume visus baldus iš kambario, išardytume lovą ir tualetą (taip, kartais žmonės nori vežti ir tualetą). Tai jau kitos kainos. Būkite tikslūs, kai kalbate, ko jums reikia, ir kaina bus tikslesnė.

Ar galima mokėti dalimis?

Daugelis įmonių siūlo dalinį mokėjimą. Paprastai būna taip: dalį sumokate prieš pradedant, dalį – po perkraustymo. Tikslaus procento nepasakysiu, nes kiekviena įmonė turi savo tvarką. Aš dirbu su sistema, kurioje 30% mokama iš anksto, likusios – po darbų. Bet čia tik mūsų atvejis. Kartais žmonės nori mokėti viską iš karto, nes taip jie jaučiasi saugiau. Aš suprantu, bet patariu pasilikti dalį iki kol viskas bus baigta. Taip ir jums ramiau, ir mums – kad neatsitiktų kaip vienam kartui, kai klientė sumokėjo viską iš anksto, o po to skambino ir sakė, kad jos baldai buvo išmesti į kitą gatvę (taip, taip nutiko, ir tai buvo labai nemalonu).

Ar tikrai pigiau vežti didelius krovinius?

Iš esmės taip – kuo daugiau vežate, tuo mažesnė vieneto kaina. Bet čia yra niuansas. Jei vežate labai mažai, pvz., tik kelias dėžes, kartais pigiau naudoti pašto paslaugas arba specializuotas mažų krovinių kompanijas. Aš pats kartais patariu žmonėms: "Jums reikia vežti tik keturias dėžes ir lovą? Pasakykit, gal geriau kitaip." Ne visada mano pasiūlymas yra pats geriausias klientui, ir aš tai pripažįstu. Būkite atviri ir paklauskite kelių variantų.

Logistika ir planavimas

Kaip ilgai iš tikrųjų trunka pervežimas į Vokietiją?

Priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto ir į kurį Vokietijos miestą vežate. Jei iš Vilniaus į Miuncheną – tai gali būti 2-3 dienos. Jei iš Kauno į Berlyną – greičiausiai 1-2 dienos. Bet čia tik transporto laikas. Prie to dar reikia pridėti pakrovimą ir iškrovimą, kas gali užtrukti kelias valandas. Iš viso paprastai reikia skirti 3-5 dienas nuo pradžios iki pabaigos. Vieną kartą vežėme krovinį iš Šiaulių į Frankfurtą ir viskas truko tik dvi dienas, bet buvo taip, kad vairuotojas važiavo beveik visą naktį. Kitą kartą – priešingai, kelias buvo uždarytas dėl avarijos ir teko laukti. Gyvenimas ne visada pagal planą.

Kas nutinka, jei mano krovinys vėluoja?

Pirmiausia – nepanikuokite. Vėlavimai kartais nutinka dėl priežasčių, kurių niekas negali kontroliuoti: eismo, oro sąlygų, netikėtų kelio uždarymų. Jei jūsų krovinys vėluoja, paprastai jus informuosime iš karto. Svarbu turėti kontaktą ir žinoti, kam skambinti. Aš visada duodu klientams tiesioginį savo numerį, nes taip greičiau išsprendžiame problemas. Vieną kartą buvo taip, kad vairuotojas užmigo kelyje (taip, žinau, tai nėra gerai) ir krovinys vėlavo 6 valandas. Mes apmokėjome klientui už tą laiką, nes tai buvo mūsų kaltė. Kartais tiesiog reikia suprasti, kad niekas nėra tobulas.

Ar reikia ruošti krovinį kaip nors ypatingai?

Taip, ir tai svarbu. Pirma – viskas turi būti supakuota tvarkingai. Dėžės turi būti užklijuotos, baldai – jei įmanoma – išardyti ir suvynioti. Vertingi daiktai – atskirai, jei įmanoma, su nuotraukomis. Aš visada sakau: "Nufotografuokite viską prieš pakraudami." Tai jums naudinga, jei kas nors nutiktų. Vienas mano klientas visai naują televizorių vežė be jokios apsaugos, ir jis atvažiavo su įskilimu. Po to jis klausė, ar galime atlyginti. Deja, mes buvome pasakę, kad reikia tinkamai supakuoti, o jis to nepadarė. Čia buvo mano klaida – reikėjo patikrinti prieš pakraunant. (Tiesą sakant, kartais mes tikriname, kartais – ne, priklauso nuo to, kiek skubame.)

Dokumentai ir teisiniai dalykai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindiniai dokumentai yra: jūsų asmens tapatybės dokumentas, sąrašas krovinio (ką vežate), ir jei reikia – prekių deklaracija. Jei vežate naujus daiktus, kuriuos pirko Vokietijoje ir vežate atgal – gali prireikti kitų dokumentų. Aš visada patariu pasitikrinti su muitine, jei nesate tikri. Vieną kartą klientė vežė seną močiutės papuošalus ir labai bijojo muitinės. Viskas buvo gerai, bet ji nervinosi visą savaitę. Geriau iš anksto sužinoti, nei po to spręsti problemas.

Ar reikia draudimo?

Aš asmeniškai rekomenduoju, nors tai nėra privaloma. Draudimas apsaugo jus nuo netikėtumų. Kiek tai kainuoja? Paprastai nuo 1% iki 3% krovinio vertės, priklauso nuo draudimo bendrovės. Vieną kartą klientui pasakiau, kad draustis neverta, nes krovinys buvo mažas ir senas. Po to jis prarado vieną dėžę per pervežimą. Mes kažką kompensavome, bet ne viską. Ar aš gailiuosi? Taip, galėjau labiau paspausti dėl draudimo. Čia mano asmeninė patirtis, kuri parodo, kad kartais geriau per daug apsidrausti nei per mažai.

Kas atsako, jei kažkas nutinka krovinio?

Paprastai atsako pervežimo įmonė, jei tai jų kaltė. Bet jei krovinys buvo netinkamai supakuotas – tai jūsų atsakomybė. Jei kelias buvo blogas ir dėl to kas nors sudužo – tai gali būti ginčytina. Aš visada siūlau skaityti sutartį prieš pasirašant. Žinau, kad tai nuobodu, bet ten būna svarbių dalykų. Vienas mano draugas pasirašė sutartį ir po to sužinojo, kad jo pianinas nėra draudžiamas, nes buvo "antrinis". Tai buvo nemoku jam.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote, kad pervažiuojate po 3 mėnesių – jau dabar pradėkite ieškoti. Vasaros mėnesiai yra pats pikas, nes visi nori kraustytis tada. Jei galite – rinkitės žiemą arba pavasarį, bus pigiau ir greičiau. Vienas mano klientas visada kraustosi tik spalio mėnesį, nes jam taip patogu darbo atžvilgiu. Per tuos metus jis sutaupė nemažai pinigų, palyginti su tais, kurie kraustosi birželį arba rugpjūtį.

Ar verta patiems pakrauti?

Jei turite laiko ir jėgų – taip, galite sutaupyti. Bet čia yra keli "bet". Pirma – jei pakraunate neteisingai, galite sugadinti daiktus arba save. Antra – jei darote tai pirmą kartą, tikėtina, kad užtruksite ilgiau nei tikėjotės. Aš pats kartais siūlau: "Jei norite pakrauti patys, gerai, bet mes galime padėti už papildomą mokestį." Vienas žmogus norėjo viską padaryti pats ir praleido visą dieną, o po to pasirodė, kad jo sunkvežimis buvo per mažas. Teko viską išimti ir krauti iš naujo į didesnį. Išvada: geriau iš anksto pasitarti.

Ką daryti su daiktais, kurių nenoriu vežti?

Yra kelios išeitys: parduoti, išmesti, arba atiduoti į labdarą. Aš patarčiau pradėti nuo rūšiavimo gerokai prieš pervežimą. Paimkite viską, ką turite, ir padalinkite į tris krūvas: vežti, parduoti, išmesti. Vienas mano klientas turėjo 30 metų senumo drabužius, kurie niekam nebetiko. Jis vis tiek norėjo vežti, nes "gal prireiks". Po metų jis man pasakė, kad niekada jų neatsidarė. Tai buvo jo pinigų švaistymas. Būkite praktiški – jei nematėte daikto metus, greičiausiai jo nereikia.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kodėl kartais krovinys dingsta?

Kroviniai retai dingsta visiškai, bet kartais būna, kad jie atsiduria ne ten, kur reikia. Dažniausiai tai įvyksta dėl žmogiškos klaidos – neteisingas žymėjimas, supainioti dokumentai. Vieną kartą mes turėjome du klientus su panašiais pavardėmis, ir jų kroviniai susimaišė. Vienas gavo kito baldus. Po dviejų savaičių viską susitarėme, bet buvo daug streso. Dabar mes žymime krovinį su unikaliu kodu, kad taip nebūtų. Iš mokymosi.

Ką daryti, jei pervežimo įmonė nevykdo pažadų?

Pirmiausia – dokumentuokite viską. El. laiškai, žinutės, pokalbių įrašai – viskas gali būti svarbu. Jei įmonė nevykdo to, kas buvo sutarta, kreipkitės raštu su reikalavimu. Jei niekas nepadeda – galima kreiptis į vartotojų teises. Aš žinoau atvejį, kai žmogus kreipėsi į teismą dėl blogai atlikto pervežimo ir laimėjo. Bet tai užtruko metus. Geriau iš pradžių rinktis patikimą įmonę, nei po to teistis.

Kaip atpažinti nepatikimą įmonę?

Yra keli ženklai: per maža kaina (paprastai reiškia, kad kažkur bus problema), vengimas rašyti sutartį, blogi atsiliepimai internete (bet čia būkite atsargūs – kartais konkurencija rašo blogus atsiliepimus). Aš pats visada sakau: "Jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra." Vienas mano pažįstamas rinkosi pigiausią variantą ir po to jo krovinys buvo išmestas į sąvartyną, nes įmonė bankrutavo. Sutaupė 200 eurų, o prarado viską. Ar vertėjo? Ne.

Gyvenimiškos istorijos

Papasakokite apie vieną sudėtingą pervežimą

Vieną kartą turėjome pervežimą iš Kauno į Miuncheną. Klientė buvo vyresnė moteris, kuri vežėsi visą savo gyvenimą – nuo senų fotografijų iki didelio pianino. Problema buvo ta, kad ji norėjo, jog mes viską supakuotume, išardytume ir surinktume naujoje vietoje. Tai truko tris dienas, o ne vieną, kaip buvo planuota. Be to, jos kaimynas skundėsi dėl triukšmo, o naujasis namo savininkas norėjo, kad iškraustytume iki tam tikros valandos. Viskas baigėsi gerai, bet buvo labai daug streso. Iš to išmokau, kad reikia iš anksto aiškiai aptarti visus lūkesčius. (Tiesą sakant, aš tada supykau ant savo komandos, nors tai nebuvo jų kaltė – aš pats blogai suplanavau laiką.)

O kas nutiko blogiausio?

Buvo kartą, kai vairuotojas pateko į avariją. Niekas nebuvo sužeistas, bet krovinys buvo dalinai sugadintas. Vienas automobilis užsidegė, ir mes prarado dalį kliento daiktų. Tai buvo baisu. Po to mes ilgai aiškinomės su draudimo kompanija, klientui kompensavome dalį nuostolių. Iš to išmokome, kad reikia griežtesnių saugumo standartų. Dabar mūsų vairuotojai privalo daryti pertraukas kas kelias valandas, ir mes turime papildomą draudimą. Kartais reikia patirti blogą dalyką, kad suprastum, kaip daryti geriau.

Ar buvo linksmų situacijų?

Taip, ir gana dažnai! Vieną kartą klientai buvo taip gerai supakavę viską, kad mes atidarę dėžę radome gyvą katą. Jie pamiršo jį ten, nes katė mėgo slėptis. Vairuotojas labai nustebo, bet katė buvo sveika ir guvi. Kitas kartas – radome dėžėje suvenyrą, kuris buvo toks didelis, kad jo nebuvo įmanoma išnešti pro duris. Teko išmontuoti langą. Žmonės kartais supakuoja keisčiausius dalykus, ir tai mane visada pralinksmina.

Ko klausia dažniausiai

Ar galima vežti mašiną kartu su kroviniais?

Taip, tai įmanoma. Yra specialios paslaugos, kurios veža jūsų asmeninį automobilį kartu su perkraustymu. Bet čia reikia žinoti, kad tai kainuoja papildomai, ir reikia tam tikrų dokumentų. Vienas mano klientas norėjo vežti savo seną "Mercedes" į Vokietiją, bet pasirodo, kad jam reikėjo naujo draudimo, nes senasis galiojo tik Lietuvoje. Iš anksto sužinojęs, būtų sutaupęs laiko.

Ką daryti su augintiniais?

Augintiniai – tai atskira tema. Jei vežate šunį ar katę, jums reikia specialių dokumentų, skiepų, ir kartais net karantino. Aš patarčiau pasitarti su veterinaru iš anksto. Vienas mano klientas norėjo vežti papūgą, ir pasirodo, kad tam reikia labai daug dokumentų. Po dviejų mėnesių ruošimo jis vis tiek negalėjo jos vežti. Geriau iš anksto sužinoti visus reikalavimus.

Ar galima vežti maisto produktus?

Maisto produktus vežti į Vokietiją galima, bet yra apribojimų. Mėsa ir pieno produktai paprastai negali būti vežami, nes reikia specialių leidimų. Bet kava, arbata, saldainiai – taip. Vienas mano klientas vežė visą šaldytuvą pilną maisto, ir mes turėjome viską išmesti, nes tai buvo neleistina. Iš pradžių jis pyko, bet po to suprato. Geriau pasitikrinti iš anksto.

Kaip elgtis su vertingais daiktais?

Vertingus daiktus – brangakmenius, pinigus, svarbius dokumentus – rekomenduoju vežti asmeniškai, o ne su kroviniu. Jei vis dėlto reikia vežti su kroviniais, naudokite papildomą draudimą ir dokumentuokite viską. Aš pats niekada nevežu brangių daiktų kartu su baldais – tai per didelė rizika.

Ar reikia mokėti muitą?

Jei vežate asmeninius daiktus, kurie buvo naudojami jūsų namuose, muitas paprastai netaikomas. Bet jei vežate naujas daiktus, kuriuos ketinate parduoti, tai jau kitas atvejis. Geriausia pasitarti su muitinės specialistu, jei nesate tikri. Vienas mano klientas vežė naują baldų komplektą ir turėjo sumokėti muitą. Jis to nežinojo, ir tai buvo nemoku jam.

Ką daryti, jei mano krovinys užstrigo muitinėje?

Pirmiausia – nesigąsdinkite. Kartais tai trunka kelias valandas, kartais – kelias dienų. Jums reikės pateikti dokumentus, kurie patvirtina, kad tai jūsų asmeniniai daiktai. Jei viskas tvarkoje, krovinys bus paleistas. Vieną kartą mano kliento krovinys buvo sulaikytas dėl to, kad dokumentuose buvo klaida. Mes tai išsprendėme per dieną, bet buvo nemalonu.

Ar galima vežti baldus, kuriuos patys išardėme?

Taip, bet jie turi būti tinkamai supakuoti. Aš rekomenduoju naudoti specialias dėžes ir apsaugines medžiagas. Vienas mano klientas išardė lovą, bet nepakavo detalių atskirai. Viskas buvo sumaišyta, ir surinkti lovą naujoje vietoje užtruko trigubai ilgiau. Iš to išmokome, kad reikia žymėti kiekvieną dalį.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos noriu išmesti?

Jei norite išmesti senus baldus, galite tai padaryti patys prieš pervežimą, arba paprašyti pervežimo įmonės, kad išvežtų. Daugelis įmonių siūlo šią paslaugą už papildomą mokestį. Vienas mano klientas norėjo išmesti seną sofą, bet pasirodo, kad jo namuose buvo asbestas. Tai buvo labai pavojinga, ir mes turėjome kviesti specialius žmones. Iš to išmokau, kad visada reikia žinoti, ką vežate.

Ar galima vežti muzikos instrumentus?

Taip, bet jie reikalauja ypatingos priežiūros. Pianinas, smuikas, gitara – visiems reikalinga speciali apsauga. Aš patarčiau naudoti klimato kontroliuojamas patalpas, jei įmanoma. Vienas mano klientas vežė seną smuiką, kuris buvo labai brangus. Mes jį supakavome į specialią dėžę, ir viskas buvo gerai. Bet jei būtume to nepadarę, instrumentas būtų sugadintas.

Kaip elgtis su paveikslais ir meno kūriniais?

Paveikslai ir meno kūriniai yra jautrūs. Jums reikės specialios apsaugos, ir aš rekomenduočiau naudoti profesionalų meno pervežimo paslaugas, jei tai brangūs kūriniai. Vienas mano klientas vežė savo paties tapytus paveikslus, ir jie buvo suglamžyti. Po to jis labai pyko, bet mes negalėjome nieko padaryti, nes jis pats juos supakavo netinkamai.

Ar galima vežti sporto įrangą?

Taip, sporto įranga – tai paprastai nėra problema. Dviratis, slidės, banglentė – viskas gali būti vežama. Bet reikia tinkamai supakuoti. Vienas mano klientas vežė dviratį be jokios apsaugos, ir jis buvo subraižytas. Po to jis paprašė kompensacijos, bet mes negalėjome nieko padaryti, nes jis pats buvo kaltas.

Ką daryti su vaikų žaislais?

Vaiko žaislus galima vežti kaip paprastus daiktus, bet aš patarčiau juos supakuoti atskirai ir žymėti. Vienas mano klientas vežė savo vaikų žaislus kartu su kitais daiktais, ir jie buvo sumaišyti. Po to vaikai negalėjo rasti savo mėgstamiausių žaislų. Tai buvo maža problema, bet vis tiek nemalonu.

Ar galima vežti baldus su integruotais prietaisais?

Taip, bet reikia juos atjungti ir tinkamai paruošti. Šaldytuvas, indaplovė, skalbyklė – visi šie prietaisai turi būti paruošti prieš pervežimą. Vienas mano klientas pamiršo atjungti skalbyklę, ir ji pradėjo tekėti pervežimo metu. Buvo daug vandens ir daug problemų. Iš to išmokome visada patikrinti viską du kartus.

Kaip elgtis su veidrodžiais ir stiklo gaminiais?

Veidrodžiai ir stiklo gaminiai yra labai trapūs. Jums reikia specialios apsaugos, ir aš rekomenduočiau naudoti profesionalų pakavimą. Vienas mano klientas vežė didelį veidrodį, kuris buvo jo senelės dovanotas. Jis buvo supakuotas netinkamai, ir veidrodžio sutrupėjo. Klientui buvo labai liūdna, ir mes negalėjome nieko padaryti.

Ar galima vežti knygas?

Knygos – tai paprastai nėra problema, bet jos yra sunkios. Aš patarčiau naudoti mažesnes dėžes, nes didelės dėžės su knygomis gali būti per sunkios pakelti. Vienas mano klientas supakavo visas savo knygas į vieną didelę dėžę, ir ji buvo tokia sunki, kad jos nebuvo įmanoma pakelti. Teko padalinti į kelias dalis.

Ką daryti su drabužiais?

Drabužius galima vežti kaip paprastus daiktus, bet aš patarčiau naudoti vakuumines pakuotes, jei įmanoma. Tai sutaupys vietos ir apsaugos drabužius nuo drėgmės. Vienas mano klientas vežė drabužius be jokios apsaugos, ir jie buvo drėgni ir su pelėsiais. Po to jis turėjo išmesti daug drabužių.

Ar galima vežti baldus su audiniais?

Baldai su audiniais – sofos, kėdės, lovos – yra jautrūs. Jums reikia apsaugoti juos nuo purvo ir drėgmės. Aš patarčiau naudoti specialius uždangalus.