Krovinių transportavimas į Vokietiją patrauklia kaina

Įvadas

Jei ieškote, kaip pigiai ir patikimai nugabenti krovinius į Vokietiją, tikriausiai jau matėte milijoną pasiūlymų internete. Dalis jų – tikrai geri, dalis – visiškas šlamštas. Aš dirbu šioje srityje jau aštuonerius metus ir per tą laiką mačiau viską: ir puikius pervežimus, kur klientai džiaugiasi iki ausų, ir situacijas, kai žmonės tiesiogine to žodžio reikšme lieka su nuliu rankose. Šiame straipsnyje (na, gerai, čia aš turėjau parašyti "šiame" – bet jau per vėlu taisyti) pasakosiu, kaip iš tikrųjų veikia krovinių pervežimas į Vokietiją, kokios kainos yra realios, ir kaip neįkristi į spąstus. Bus ir naudingų patarimų, ir šiek tiek nemalonios tiesos, nes taip jau yra – ne visi pervežėjai yra sąžiningi.

DUK

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinio pervežimas į Vokietiją?

Na, čia priklauso nuo labai daug ko – krovinio dydžio, svorio, tipo, ir kurioje Vokietijos dalyje reikia pristatyti. Bet jei kalbam apie standartinį krovinį iki 1000 kg, tai tikėkitės maždaug 300-500 eurų. Didesni kroviniai, sakykim iki 5 tonų, jau siekia 600-1000 eurų. Žinoma, jei vežate kažką labai specifinio arba reikia skubaus pristatymo, kaina gali būti ir dvigubai didesnė. Aš pats neseniai vežiau vieną klientą į Miuncheną – tai buvo 2,5 tonos, kainavo apie 750 eurų. Pigus tikrai nebuvo, bet klientui reikėjo skubiai, tai jis suprato.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, ir dažniausiai verta derėtis, ypač jei turite reguliarius pervežimus. Aš pats savo nuolatiniams klientams duodamas nuolaidas iki 15-20%. Bet čia svarbu suprasti – jei kaina jau yra labai žema, derėtis nėra prasmės, nes tada jau prasideda kitokios problemos. Vieną kartą turėjau klientą, kuris rado "pigus" pervežėją už 200 eurų į Berliną. Galite įsivaizduoti, kas nutiko? Krovinys pradingo tris dienas, o tas "pervežėjas" tiesiog nebeatsiliepė į telefono skambučius.

Kokios mokėjimo sąlygos įprastos?

Čia viskas priklauso nuo pervežėjo. Kai kurie reikalauja išankstinio mokėjimo, kiti dirba su sąskaitomis faktūromis ir mokėjimu po pristatymo. Aš asmeniškai dažniausiai siūlau dalinį avansą – 30-50% iš anksto, likusi dalis po pristatymo. Tai mano nuomone geriausiai tinka abiem pusėms. Yra ir tokių, kurie dirba tik su išankstiniu mokėjimu – dažniausiai tai naujesni pervežėjai arba tie, kurie jau turėjo problemų su nemokėjusiais klientais.

Kada kaina gali būti per maža ir kada per didelė?

Jei jums siūlo 100 eurų krovinį iki 3 tonų į Vokietiją – bėkite. Rimtai, tiesiog bėkite. Realios sąnaudos yra žymiai didesnės: degalai, vairuotojo alga, kelių mokesčiai, draudimas. Per maža kaina reiškia, kad kažkur bus problemų – arba su kokybe, arba su saugumu, arba tiesiog tas pervežėjas planuoja kažką negero. Per didelė kaina – čia jau kita problema. Kartais įmonės tiesiog prisiskiria sau didelius antkainius, ypač jei mato, kad klientui skubu. Čia verta pasidomėti keliais pasiūlymais.

Krovinio tipai ir specifika

Kokius krovinius galima vežti į Vokietiją?

Beveik viską, kas yra legalu. Statybinės medžiagos, baldai, buitinė technika, drabužiai, maisto produktai (čia reikia tam tikrų dokumentų), automobiliai, net gyvūnai. Bet yra dalykų, kurių vežti negalima arba reikia specialių leidimų – pavojingos medžiagos, ginklai, narkotikai, tam tikri chemikalai. Aš pats vengiu vežti bet ką, kas bent kiek primena problemą. Vieną kartą klientė norėjo vežti kažkokius senovinius baldus, pasirodo, jie buvo paveikti asbesto. Laimei, pastebėjome laiku.

Kuo skiriasi pilnas sunkvežimis nuo dalinio?

Pilnas sunkvežimis – kai jums priklauso visas automobilis, niekas kitas krovinio neįdeda. Dalinis – kai jūsų krovinys keliauja kartu su kitų klientų kroviniais. Pilnas sunkvežimis brangesnis, bet greitesnis ir saugesnis. Dalinis – pigesnis, bet gali užtrukti, nes vairuotojas dar vežioja kitus krovinius. Čia reikia pagalvoti, kas jums svarbiau – laikas ar pinigai. Aš dažnai klientams sakau: jei skubu, mokėkite daugiau, jei galite palaukti, sutaupysite.

Ar reikia kažkokių dokumentų kroviniui?

Taip, beveik visada reikia bent jau sąskaitos faktūros arba pirkimo čekio, kuris įrodo krovinio vertę ir kilmę. Jei vežate prekes į komerciniais tikslais, reikalinga prekių sąskaita, CMR važtaraštis. Kai kuriems kroviniams reikalingi sertifikatai – pavyzdžiui, maisto produktams, chemikalams, statybinėms medžiagoms. Jei nežinote, ko reikia – klauskite pervežėjo. Geras pervežėjas visada pasakys, ko jums reikia.

Kaip suprasti, ar mano krovinas "ypatingas"?

Jei krovinys yra didesnis nei standartinis krovinių automobilis (tai yra ilgesnis nei 13,6 metro, platesnis nei 2,5 metro, aukštesnis nei 2,8 metro arba sunkesnis nei 24 tonos), tai jau yra "negabaritinis" krovinys. Tam reikia specialių leidimų, kartais net eskortos. Taip pat "ypatingais" laikomi pavojingi kroviniai (ADR), šaldyti produktai, gyvi gyvūnai. Jei nesate tikri – klauskite. Geriau paklausti nei vėliau gauti baudą.

Logistika ir terminus

Kiek laiko trunka pervežimas į Vokietiją?

Paprastai nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo atstumo ir vietos Vokietijoje. Iki Berlyno iš Lietuvos – maždaug 1-2 dienos. Iki Miuncheno arba Frankfurto – 2-3 dienos. Bet čia kalbam apie standartinius pervežimus. Jei naudojat dalinį krovinį, gali užtrukti ir 4-5 dienas. Buvo atvejis, kai mano kliento krovinys į Tiuringiją važiavo net šešias dienas, nes vairuotojas privežė dar keturis sustojimus kelyje.

Ar galima greitesnis pristatymas?

Taip, dauguma pervežėjų siūlo skubų pristatymą (express). Tai paprastai kainuoja 50-100% brangiau, bet krovinys gali būti pristatytas per 24 valandas. Aš pats siūlau tai tikrai kritiniais atvejais – kai klientui labai skubu ir jis supranta, kad mokės daugiau. Vieną kartą vežiau skubų krovinį į Diuseldorfą – kliento verslo partneris laukė prekių, kad galėtų atidaryti parduotuvę. Pavyko per 18 valandų, bet kainavo beveik dvigubai.

Kas nutinka, jei pristatymas vėluoja?

Priklauso nuo sutarties. Paprastai standartinėje sutartyje numatytas tam tikras "langas" – pavyzdžiui, +1 arba +2 dienos be papildomų baudų. Bet jei vėluojama labai ilgai, galima reikalauti kompensacijos. Aš visada perspėju klientus iš anksto, jei numatau vėlavimą. Geriau pasakyti tiesą nei vėliau girdėti skundus. Buvo kartą, kai vairuotojas įstrigo Lenkijoje dėl stipraus sniego – informavau klientą iškart, jis suprato, niekas čia nepadarys.

Saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys bus apdraustas?

Čia labai svarbus klausimas. Geri pervežėjai visada turi krovinių draudimą (CMR draudimas), kuris apsaugo nuo praradimo ar sugadinimo. Bet čia yra niuansas – draudimas dažniausiai padengia tik tam tikrą sumą, paprastai pagal krovinio deklaruotą vertę. Jei vežate brangius daiktus, verta papildomai apsidrausti. Aš visada klausiu klientų, kokia tikroji krovinio vertė – ir jei ji didelė, patariu papildomą draudimą.

Kaip žinoti, ar pervežėjas patikimas?

Visų pirma – pasidomėkite įmone. Patikrinkite, ar ji registruota, ar turi licenciją krovinių vežimui. Pažiūrėkite atsiliepimus internete, bet čia reikia būti kritiškam – geri atsiliepimai kartais būna sumokėti, o blogi – kartais tiesiog konkurentų melas. Geriausia yra asmeninis rekomendacija. Aš pats daug klientų gaunu iš buvusių klientų draugų – tai geriausias ženklas, kad viskas gerai.

Kas nutinka, jei krovinys bus sugadintas?

Pirma – reikia nedelsiant pranešti pervežėjui ir užfiksuoti žalą. Antra – jei turite draudimą, kreipkitės į draudimo kompaniją. Bet čia prasideda sudėtingumas – įrodinėjimas, kas kaltas, vertės nustatymas, ir taip toliau. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento baldai buvo šiek tiek apgadinti kelyje – pavyko susitarti dėl dalinės kompensacijos pervežėjo draudimo lėšomis. Bet procesas užtruko du mėnesius.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote, kad jums reikės pervežimo, užsakykite bent savaitę iš anksto. Taip gausite geresnę kainą ir galėsite rinktis iš daugiau variantų. Jei užsakote likus vienai dienai – tikėkitės aukštesnės kainos ir mažesnio pasirinkimo. Bet čia taip pat priklauso nuo sezono – vasarą, ypač prieš rugsėjį, kai žmonės grįžta iš atostogų, paklausa yra didesnė.

Ar galima vežti krovinį "į rankas"?

Taip, galite tiesiog važiuoti su savo automobiliu ir vežti krovinį patys. Bet čia reikia pagalvoti – ar tikrai apsimoka? Jei vežate tikrai didelius kiekius, galbūt verta samdyti sunkvežimį. Jei vežate tik keletą dėžių – galbūt tikrai paprasčiau ir pigiau viską susidėti į savo mašiną. Aš pats kartais klientams sakau: jei turite pakankamai vietos savo automobilyje ir norite sutaupyti – važiuokite patys. Nėra jokios gėdos vežti savo krovinius pačiam.

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Pirma – tinkamai supakuokite. Dėžės turi būti tvirtos, gerai užklijuotos. Antra – viską užrašykite – kas yra krovinys, kiek tai sveria, kokia vertė. Trečia – jei krovinys trapus, pažymėkite "lūžta" arba "viršus" ženklu. Ketvirta – jei yra kokių nors instrukcijų, kaip elgtis su kroviniu, pridėkite jas. Aš pats visada sakau klientams: geriau perdaug supakuoti nei per mažai. Vieną kartą matiau, kaip pervežėjas tiesiog sumetė brangius indus į sunkvežimį be jokios apsaugos – rezultatas buvo liūdnas.

Kurį pervežėją rinktis – didelę įmonę ar mažą?

Ir vienas, ir kitas turi savo pliusų ir minusų. Didelės įmonės dažniausiai turi geresnę infrastruktūrą, draudimą, bet jų kainos gali būti aukštesnės. Maži pervežėjai dažnai siūlo geresnes kainas, bet čia didesnė rizika. Aš asmeniškai dirbu mažoje įmonėje, bet turiu visus reikalingus dokumentus ir draudimus. Manau, kad svarbiausia yra ne dydis, o patikimumas.

Problemos ir jų sprendimai

Kas nutinka, jei pervežėjas neateina sutartu laiku?

Pirma – skambinkite ir aiškinkitės. Kartais tai tik susikalbėjimo problema. Jei pervežėjas tiesiog neateina ir neatsiliepia – jau blogiau. Čia reikia žinoti, su kuo turite reikalą. Jei tai legali įmonė, galite kreiptis į vartotojų teisių apsaugos tarnybą arba teismą. Bet jei tai koks nors "vyrukas iš facebooko" – atgauti pinigus bus labai sunku. Čia aš vėl grįžtu prie patikimumo temos – visada pasidomėkite, su kuo turite reikalą.

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Labai nemaloni situacija, bet kartais nutinka. Pirma – kreipkitės į policiją ir praneškite apie dingusį krovinį. Antra – jei turite draudimą, kreipkitės į draudimo kompaniją. Trečia – jei pervežėjas turi CMR draudimą, jis taip pat turėtų dalyvauti ieškant krovinio. Aš pats turėjau vieną atvejį, kai krovinys tiesiog dingo – pasirodo, vairuotojas tiesiog piktnaudžiavo ir pardavė krovinį kitur. Tokius žmones reikia pranešti policijai.

Kaip elgtis su nemokėjimu?

Jei jūs esate tas, kuris nemoka – čia jūsų problema. Bet jei pervežėjas reikalauja mokėjimo, kuris nebuvo sutartas – čia jau kita istorija. Visada turėkite rašytinę sutartį arba bent jau el. laiškus, kuriuose aiškiai matosi, kas buvo sutarta. Jei kyla konfliktas – kreipkitės į teismą arba tarpininkavimo tarnybą. Aš pats vengiu konfliktų, todėl visada stengiuosi viską sutvarkyti iki jų pradžios.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet gali būti taikomi mokesčiai. Jei atšaukiate likus daug laiko iki pervežimo – dažniausiai nieko mokėti nereikia. Jei atšaukiate likus vienai dienai arba tą pačią dieną – gali tekti mokėti dalį sumos. Viskas priklauso nuo sutarties. Aš pats esu lankstus su atšaukimais, bet kartais tenka taikyti mokesčius, nes jau esu numačiusi vairuotoją ir maršrutą.

Papildomi patarimai

Ką dar reikia žinoti prieš užsakant pervežimą?

Pasidomėkite, ar pervežėjas turi licenciją vežti krovinius į Vokietiją. Patikrinkite, ar jis turi CMR draudimą. Pasiklauskite, kas bus, jei krovinys bus sugadintas arba pradingęs. Ir svarbiausia – viską sutvarkykite raštu. Aš visada siunčiu klientams sąskaitą su visomis detalėmis: kas, kur, kada, už kiek. Tai apsaugo mus abiejus.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai (brokeriai) gali būti naudingi, jei patys neturite laiko ieškoti pervežėjo. Jie suranda jums pervežėją ir ima tam tikrą komisinį mokestį. Bet čia padidėja kaina, ir kartais tarpininkas gali būti ne toks patikimas kaip tiesioginis pervežėjas. Aš pats esu tiesioginis pervežėjas, todėl man tarpininkai nėra naudingi. Bet jei naudojatės jais – pasidomėkite jų reputacija.

Kaip sutaupyti pinigų?

Pirma – planuokite iš anksto. Antra – jei galite, lankstaus laiko – rinkitės dalinį krovinį. Trečia – palyginkite kelis pasiūlymus. Ketvirta – jei vežate reguliariai, derėkitės dėl nuolaidos. Penkta – tinkamai supakuokite krovinį, kad nereikėtų mokėti už papildomą draudimą. Ir, žinoma, venkite pervežėjų, kurie siūlo per mažas kainas – taupymas gali kainuoti brangiau.

Išvada

Krovinių transportavimas į Vokietiją nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia – rinktis patikimą pervežėją, viską sutvarkyti raštu ir nepamiršti apie draudimą. Kainos tikrai gali būti patrauklios, jei žinote, ko ieškote, ir jei nesivadovaujate vien tik pigiausiu pasiūlymu. Aš per tuos aštuonerius metus mačiau ir labai gerų pervežimų, ir visiškų katastrofų. Geriausia išeitis – rasti savo patikimą pervežėją, su kuriuo galėsite dirbti ilgalaikiu mastu. Tada ir kainos bus geresnės, ir problemų bus mažiau. O jei dar turite klausimų – rašykite, pasistengsiu atsakyti.