Kaip užsisakyti krovinių pervežimą į Vokietiją mikroautobusu?

Įvadas

Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu – tai dažnai pigiausias ir greičiausias būdas nugabenti savo daiktus, jei jie telpa į vieną transporto priemonę. Per pastaruosius 8 metus dirbu šioje srityje ir galiu pasakyti, kad dauguma žmonių net nežino, nuo ko pradėti. Vieni ieško per google ir susiranda pirmą pasitaikiusią įmonę, kiti bando patys viską vežtis, o paskui skundžiasi dėl sugadintų daiktų arba nesąžiningų vežėjų. Šiame straipsnyje (na šitas posakis čia tikrai tinka, nes tiesiogiai tau aiškinu) papasakosiu, kaip viskas veikia, kokius klausimus užduoti vežėjui ir į ką atkreipti dėmesį, kad nebūtų vėliau problemų. Pradėkime nuo pradžių.

Pagrindiniai žingsniai

Kaip suprasti, ar man reikia mikroautobuso, ar didesnio sunkvežimio?

Dažniausiai žmonės per daug užsako. Paimk popieriaus lapą ir tikrai susirašyk viską, ką nori vežtis – baldus, dėžes, buitinę techniką. Paprastas pavyzdys: jei persikraustai iš vieno kambario buto į Vokietiją ir turi porą lovų, stalą, kelis kedus ir kelis kartonus – mikroautobuso (iki 3,5 tonos) tikrai užteks. Bet jei veži viso buto baldus iš keturių kambarių – jau reikia didesnės mašinos arba kelių reisų. Čia aš visada sakau klientams: geriau pasakyti per daug nei per mažai, nes kartais žmonės pamiršta dalį daiktų ir tada reikia papildomai mokėti.

Ką konkrečiai reikia žinoti apie pačią įmonę?

Pirmiausia patikrink, ar įmonė turi licenciją vežti krovinius tarp Lietuvos ir Vokietijos. Tai svarbu, nes kai kurios įmonės veikia tik vidaus rinkoje, o tarptautiniams pervežimams reikia atskiro leidimo. Paprašyk parodyti CMR draudimą – tai tarptautinis krovinių vežimo draudimas, kuris apsaugo tavo daiktus, jei kas nors nutiktų kelyje. Be to, pasidomėk, ar jie turi nuolatinį automobilį į Vokietiją ar veža tik kartais – tai labai skiriasi kaina ir patikimumu.

Kada geriausia užsisakyti pervežimą?

Čia tikrai priklauso nuo to, kada tau reikia. Jei turi lankstų grafiką – geriausia vengti rugpjūčio ir rugsėjo mėnesių, nes tada kainos būna aukščiausios dėl pervaziuojančių studentų ir darbuotojų. Gruodis irgi brangus dėl švenčių. Paprastai geriausia užsisakyti bent 2-3 savaitės iš anksto, jei nori geresnės kainos. Bet jei reikia skubiai – kartais galima rasti ir per 2-3 dienas, tik kaina bus didesnė. Aš pats esu turėjęs klientų, kurie skambino dieną prieš ir sakydavo „reikia rytoj", ir mes kažkaip suorganizuodavom, bet tai tikrai nėra norma.

Kaip sužinoti tikrąją kainą?

Dažniausiai įmonės duoda kainą pagal krovinio svorį ir tūrį. Paprasčiausia būtų nusiųsti sąrašą daiktų arba geriausiai – nuotraukas. Kai kurios įmonės siūlo nemokamą apžiūrą vietoje, bet jei esi Lietuvoje ir jau ruošiesi išvykti – pakaks ir detalaus aprašymo. Svarbu žinoti, kad kartais nurodoma kaina gali keistis, jei paaiškėja, kad daiktų daugiau nei sakėi. Čia būna problemų – kartais žmonės tyčia mažina kiekį, kad gautų mažesnę kainą, o paskui supyksta, kai reikia primokėti. Taip nedaryk.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių pervežimas į Vietą?

Čia labai priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto važiuoji ir į kurį Vokietijos miestą. Pavyzdžiui, iš Vilniaus į Berlyną mikroautobusu paprastai kainuoja apie 400-600 eurų, jei tai nedidelis krovinys. Iš Kauno į Miuncheną gali būti 450-650 eurų. Bet jei veži tik kelis kartonus ir nedidelius baldus – gali būti ir 300 eurų, jei pavyksta rasti dalijamąsi pervežimą. Kainos svyruoja labai stipriai, todėl verta pasiklausti kelių įmonių.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia labai dviprasmiškas klausimas. Aš pats esu matęs ir labai pigių įmonių, kurios dirba puikiai, ir brangių, kurios elgėsi neprofesionaliai. Bet dažniausiai tas labai žemas kainas siūlo naujos įmonės be patirties arba vežėjai, kurie ims papildomai visko prikaišios kelyje. Geriausia žiūrėti į vidutinę rinkos kainą ir vengti kraštutinumų. Dar geras patarimas – pasidomėk atsiliepimais, bet žinok, kad dalis atsiliepimų gali būti sukurti (taip, pasitaiko).

Kokios mokėjimo sąlygos yra standartinės?

Dauguma įmonių reikalauja dalinio mokėjimo iš anksto – paprastai 20-30% kainos, o likusią sumą – atvykus į Vokietiją arba pervedimu prieš pat išvykimą. Čia būna įvairių variantų. Kai kurios įmonės ima viską iš anksto, bet tai jau mažiau patikima. Aš visada sakau klientams: jei įmonė reikalauja 100% iš anksto – jaučiuosi nepatogiai, nes tuomet klientas neturi jokios garantijos. Bet čia mano asmeninė nuomonė, ne faktas.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, galima ir net verta. Ypač jei turi didesnį krovinį arba jei vežimas nėra skubus. Kartais įmonės gali nusileisti 10-15%, jei mato, kad klientas rimtas. Bet čia reikia jausti – jei jau pasakei kainą ir ji tau tinka, nereikia per daug derėtis, nes vežėjas gali pradėti ieškoti būdų sutaupyti tavo sąskaita (gal ne visada gerąja prasme).

Daiktų pakavimas ir paruošimas

Kaip teisingai supakuoti daiktus mikroautobusui?

Svarbiausia – tvirtai ir saugiai. Naudok stiprias dėžes, baldus apvyniok apsaugine plėvele, o stiklines dalis – atskirai su putų idėjom. Mikroautobuse daiktai bus sukrauti vienas ant kito, todėl sunkesnius daiktus dėk į apačią, o lengvesnius – į viršų. Čia aš visada primenu: jei turi brangius daiktus – geriau juos vežtis pats asmeniniam automobilyje, o ne mikroautobuse su kitais kroviniais. Vieną kartą vežiau klientui paveikslą vertą kelių tūkstančių, ir jis pats važiavo kartu, nes nenorėjo rizikuoti.

Ką tikrai neverta vežtis mikroautobusu?

Sunkius statybinius medžiagas, didelius baldus, kurie netelpa pro duris, ir daiktus, kurie gali būti pavojingi (dujos, degūs skysčiai). Dar labai dažna klaida – žmonės bando vežtis senus baldus, kurie jau nebeturi vertės, o paskui sumoka didelius pinigus už šiukšles. Jei turi seną sofą ar spintą, kuri jau byra – geriau palikti arba išmesti čia, nes vežimo kaina gali viršyti daikto vertę.

Ar reikia daiktus žymėti?

Taip, labai naudinga. Ant kiekvienos dėžės užrašyk, kas viduje ir kuriame kambaryje ji turi būti. Tai supaprastina iškrovimą Vokietijoje, ypač jei pats ten nebūsi ir teks samdyti žmones išpakavimui. Dar geras dalykas – susidaryti sąrašą visų dėžių su numeriais, kad galėtum patikrinti, ar viskas atvyko.

Dokumentai ir formalumai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Jei veži savo asmeninius daiktus – paprastai pakanka sąrašo krovinio (invoice arba packing list). Jei veži verslo prekes – gali prireikti PVM sąskaitų faktūrų ir kitų dokumentų. Vokietijoje asmeninių daiktų muitinė paprastai neprireikia, jei tai nėra naujos prekės dideliais kiekiais. Bet čia galiu apsirinkti – kartais muitinė vis tiek tikrina, ypač jei krovinys atrodo įtartinai. Geriau turėti visus dokumentus tvarkingai suruoštus.

Ar reikalingas draudimas kroviniui?

Tai priklauso nuo tavo sprendimo. Įmonės paprastai turi bazinį draudimą, bet jis dažnai labai mažas – tik keli šimtai eurų. Jei veži brangius daiktus – verta papildomai apsidrausti. Kai kurios įmonės siūlo papildomą draudimą už papildomą mokestį. Aš pats visada sakau: jei veži daiktus, kurių vertė viršija 1000 eurų – bent jau pasidomėk papildomu draudimu. Vienas mano klientas vežė kompiuterius ir jie buvo pavogti kelyje, o bazinis draudimas tik dalį padengė. Po to jis labai pyko (pagrįstai).

Ką daryti, jei kelyje kažkas nutinka?

Pirmiausia – susisiek su vežėju ir dokumentuok situaciją. Jei tai avarija arba pavogtas krovinys – reikia police report (policijos raporto). Po to kreipiesi į draudimo įmonę arba į vežėją dėl kompensacijos. Čia būna labai sudėtinga ir ilga procedūra, todėl geriau iš viso to vengti – rinktis patikimus vežėjus ir tinkamai apsidrausti.

Pasirinkimas: su vežėju ar be jo?

Ar galiu važiuoti kartu su kroviniu?

Taip, daugelis vežėjų leidžia klientui važiuoti kartu su kroviniu mikroautobuse. Tai papildoma paslauga, bet dažniausiai nemokama arba kainuoja labai mažai. Tai naudinga, nes gali prižiūrėti savo daiktus ir padėti krovimo/iškrovimo metu. Bet čia būna nepatogumų – dažnai mikroautobuse nėra daug vietos keleiviui, ypač jei krovinys užima visą erdvę. Dar svarbu žinoti, kad jei pats važiuosi – reikia turėti savo asmens dokumentus ir galbūt vizą (jei esi ne ES pilietis).

Ką daryti, jei noriu vežtis pats, be įmonės?

Gali išsinuomoti mikroautobusą ir pats važiuoti į Vokietiją. Tai kainuoja kitaip – nuomos kaina + degalai + kelių mokesčiai Vokietijoje (vignette). Nuoma paprastai 50-100 eurų dienai, priklausomai nuo mikroautobuso dydžio. Degalai – priklauso nuo atstumo, bet Vilnius-Berlinas tai apie 150-200 eurų degalų. Vokietijos vinjetė – apie 60 eurų. Iš viso gali išeiti 400-500 eurų, jei pats viską darai. Bet čia reikia pats krauti ir iškrauti, pats vairuoti ilgą kelią. Kartais žmonės taip daro, bet dažniausiai apsimoka, jei turi daug laiko ir nori sutaupyti.

Kas geriau – nuolatinis vežėjas ar dalijamasis pervežimas?

Dalijamasis pervežimas (kai keli žmonės dalijasi vieną mikroautobusą) paprastai būna pigesnis, bet lėtesnis. Gali tekti laukti, kol bus surinktas kitas krovinys, o pristatymas gali užtrukti ilgiau. Nuolatinis vežėjas su savo automobiliu bus greitesnis ir patikimesnis, bet brangesnis. Čia reikia nuspręsti pagal savo poreikius – jei skubi ir nori greičiau – rinkis tiesioginį pervežimą, jei nori pigiau ir gali palaukti – dalijamasis gali būti geresnis variantas.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei vežėjas vėluoja?

Pirmiausia susisiek ir pasitikslink, kas vyksta. Kartais būna eismo problemų, avarijų arba kitų priežasčių. Jei vėlavimas labai didelis ir tau sukelia problemų (pvz., turi ribotą laiką buto perdavimo), gali reikalauti kompensacijos arba dalies pinigų grąžinimo. Bet čia visada reikia žiūrėti konkrečiai – jei vėluoja dėl Force Majeure (nenumatytų aplinkybių), tai gali būti sunkiau išspręsti. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai klientai labai pyko dėl 2 valandų vėlavimo, o kartais ir 6 valandų vėlavimas buvo suprantamas. Priklauso nuo situacijos.

Kaip elgtis, jei daiktai atvyko sugadinti?

Čia reikia nedelsiant daryti žalą dokumentuojančius įrodymus – fotografuoti sugadintus daiktus, rašyti pretenziją vežėjui raštu. Svarbu tai padaryti kuo greičiau, kol dar niekas nepradėjo naudotis daiktais. Po to kreiptis į draudimo įmonę arba tiesiai į vežėją dėl kompensacijos. Čia būna labai įvairių situacijų – kartais vežėjai pripažįsta kaltę ir greitai išmoka kompensaciją, kartais reikia bylinėtis. Geriausia visada turėti nuotraukas prieš kraunant, kad galėtum įrodyti, jog daiktai buvo geri iki perdavimo.

Kur skųstis, jei niekas nepadeda?

Jei vežėjas neatsako į pretenzijas arba atsisako mokėti kompensaciją, gali kreiptis į Vartotojų teisių apsaugos tarnybą arba teismą. Bet čia jau labai sudėtinga ir brangu, ypač jei vežėjas yra maža įmonė. Dar galima bandyti rašyti atsiliepimus internete – kartais tai padeda greičiau nei teismas. Aš žinau, kad tai skamba nepatogiai, bet taip yra – kartais geriau tiesiog susitaupyti nuostolius nei bylinėtis metų metus.

Papildomi patarimai

Ar verta naudotis tarpininkais?

Yra įmonės, kurios pačios neturi automobilių, bet suranda vežėjus ir imasi organizavimo. Jos paprastai ima papildomą mokestį už tarpininkavimą. Kartais tai verta, jei pats neturi laiko ieškoti ir derėtis, bet dažniausiai gali tiesiogiai susisiekti su vežėju ir sutaupyti tarpininko mokestį. Čia vėlgi – priklauso nuo tavo laiko ir noro užsiimti organizacija. Aš pats esu tarpininkas tam tikra prasme, taigi čia mano interesas nėra visiškai švarus, bet tiesa yra tiesa.

Kaip suprasti, ar vežėjas patikimas?

Žiūrėk atsiliepimus, bet ne tik jų kiekį, bet ir turinį. Paklausk, kiek metų jie dirba, kokius maršrutus dažniausiai veža, ar turi nuolatinį automobilį ar samdo kitus. Geras ženklas – jei gali pasikalbėti telefonu su pačiu vežėju, o ne tik su operatoriu. Dar geras dalykas – jei įmonė turi aiškią adresą, įmonės kodą ir kitus rekvizitus. Bet čia aš jau galiu būti šališkas, nes pats dirbu šioje srityje.

Ką dar reikia žinoti prieš užsakant?

Pasidomėk, ar įmonė teikia pilną paslaugą – ar tik vežimą, ar ir krovimą/iškrovimą. Kai kurios įmonės tik atveža mikroautobusą ir palieka, o tu pats turi viską krauti. Kitos siūlo pilną paslaugą su darbuotojais, kurie krauna ir iškrauna. Kaina skiriasi, bet kartais verta mokėti daugiau, ypač jei neturi kas padėtų. Dar svarbu žinoti, ar mikroautobuse yra tvirtinimo diržai ir ar darbuotojai žino, kaip teisingai krauti krovinį (ne visada taip yra).

Išvada

Krovinių pervežimas į Vokietiją mikroautobusu nėra sudėtingas, jei žinai, ko klausti ir į ką atkreipti dėmesį. Svarbiausia – aiškiai žinoti, ką veži, palyginti kelis pasiūlymus, pasidomėti įmonės patikimumu ir nepasitikėti pernelyg gražiais pažadais. Jei turi konkrečių klausimų – rašyk, stengsiu atsakyti. O jei jau užsakai pervežimą – laikyki visus dokumentus ir nuotraukas, nes kartais prireikia.