Greitas krovinių transportas į Vokietiją optimaliais terminais

Įvadas

Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuntus metus, ir galiu pasakyti vieną dalyką – žmonės visada nori greičiau ir pigiau. Ypač kai reikia vežti krovinius į Vokietiją. Šalis didelė, rinkos didelės, bet eismo ten tikrai nėra mažiau nei pas mus. Per tuos metus matėm viską: ir sklandžius pervežimus per 2 dienas, ir dramas, kai krovinys strigo savaitę dėl vienos detalės. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoj dalyj) bandysiu paaiškinti, kaip iš tikro veikia greitas krovinių transportas į Vokietiją, kokius terminus galima tikėtis ir kaip nepakliūti į bėdą. Nes tikrai yra būdų viską sutvarkyti greitai, bet reikia žinoti kelis dalykus.

Kaip veikia greitas transportas į Vokietiją

Kiek iš tikro trunka pristatymas?

Taigi, jei paimam tiesiogiai iš Lietuvos į Vokietiją – paprastai tai 2–3 dienos, jei viskas gerai susikalbinta. Turiu omenyje, kai turi gerą pervežėją, aiškius dokumentus ir krovinys jau supakuotas. Bet čia kalbu apie mažesnius krovinius, iki kokio tono, pavyzdžiui. Vienam klientui vežėm baldus į Miuncheną – išvažiavo iš Kauno antradienio rytą, trečiadienio vakare jau buvo vietoje. Bet čia buvo idealus variantas: jokio eismo, dokumentai tvarkingi, vairuotojas patyręs.

O štai kitas atvejis – panašiai prieš porą metų, klientui reikėjo skubiai nugabenti prekes į Frankfurtą. Matote, jis manė, kad per dieną bus. Na, nebuvo. Pasirodo, Vokietijoje buvo streikas prie kelio, tai mums teko laukti. Galų gale pristatėm per tris dienas, bet klientas buvo nusivylęs. Aš irgi buvau nusivylęs, nes galėjau iš anksto patikrinti tą informaciją. Taip kad čia mano klaida – visada reikia pasitikrinti, ar nėra kokių nors streikų ar ribojimų.

Kas lemia terminus?

Čia jau reikia kalbėti atvirai – terminus lemia daug dalykų, ir ne visada viskas priklauso nuo pervežėjo. Pirma, žinoma, atstumas. Iki Berlyno ar Hamburgo iš Lietuvos greičiau nei iki Miuncheno ar Štutgarto. Antra – eismo sąlygos. Vokietijos autobanai dideli, bet jų ten pilna, ypač prie didžiųjų miestų. Trečia – dokumentai. Jei viskas tvarkingai suformuota, muitinėje sustojimo mažiau tikėtina. Ketvirta – pats krovinys. Ar tai pavojingos medžiagos, ar paprastas krovinys, ar reikia specialaus temperatūros režimo.

Dar pastebėjau, kad kartais žmonės pamiršta, jog Vokietijoje yra tam tikri draudimai važiuoti sunkvežimiams sekmadieniais ir švenčių dienomis. Tai gali sugadinti terminus, jei planuoji išvažiavimą sekmadienį. Vieną kartą būtent dėl to kliento krovinys vėlavo – jis norėjo sutaupyti, bet išėjo brangiau, nes teko laukti iki pirmadienio.

Ar galima garantuoti terminą?

Čia reikia būti sąžiningam – garantuoti tikslų terminą yra labai sunku. Galiu pasakyti, kad paprastai tai užtrunka tiek ir tiek, bet jei paklausite, ar garantuoju – tai jau kitas klausimas. Yra pervežėjų, kurie siūlo "greitą" pristatymą, bet realiai tai gali būti tas pats standartinis pervežimas, tik brangesnis. Aš visada sakau klientams: jei tikrai reikia greitai, tai kainuoja brangiau, ir vis tiek gali būti nesklandumų.

Vienas dalykas, kurį tikrai galiu rekomenduoti – jei reikia greito pristatymo, rinkitės tiesioginį pervežimą, be perkrovimų. Tai paprastai užtrunka mažiau laiko, nors kartais būna brangesnis. Bet čia vėlgi – priklauso nuo situacijos.

Kainos ir kaip sutaupyti

Kiek kainuoja greitas transportas?

Čia jau rimtas klausimas, nes kainos tikrai įvairios. Paprastai greitas krovinių transportas į Vokietiją kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo krovinio dydžio, svorio, atstumo ir terminus. Kuo skubiau reikia – tuo brangiau. Vienas mano klientų norėjo pervežti 500 kg krovinį per 24 valandas į Hanoverį – tai kainavo beveik dvigubai daugiau nei standartinis pervežimas.

Bet čia reikia suprasti – greitas transportas nėra tik greičiau. Tai taip pat reiškia, kad pervežėjas turi skirti resursus tik jums, galbūt naudoti kitą maršrutą, vengti sustojimų. Tai tikrai kainuoja.

Ar galima sutaupyti?

Galiu pasakyti, kad taip, bet reikia žinoti kaip. Pirma, planuokite iš anksto. Jei žinote, kad reikės vežti krovinį į Vokietiją po savaitės ar dviejų, jau dabar pradėkite ieškoti pervežėjo. Antra, lyginkite kainas. Aš visada sakau klientams – paimkite bent tris pasiūlymus, bet žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į įmonės patirtį, atsiliepimus. Trečia, jei krovinys nėra skubus, galite rinktis dalinį krovinį – tai paprastai pigiau.

Dar pastebėjau, kad kartais žmonės bando patys vežti krovinius mažesniais automobiliais, bet čia reikia labai gerai paskaičiuoti. Degalai, kelių mokesčiai Vokietijoje, laikas – kartais tai išėina brangiau nei samdyti pervežėją. Ypač jei reikia vežti didesnius krovinius.

Dokumentai ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi?

Čia tikrai svarbu, nes be tinkamų dokumentų krovinys gali užstrukti muitinėje. Pagrindiniai dokumentai yra CMR važtaraštis, prekių sąskaita faktūra, pakavimo sąrašas. Jei vežate prekes, kurioms reikalingi sertifikatai – tai jau kitas pokalbis. Vokietija yra ES šalis, taigi muitinės procedūros paprastesnės nei vežant į ne ES šalis, bet vis tiek reikia viską sutvarkyti.

Vienas dalykas, kurį dažnai pamiršta žmonės – jei vežate prekes į Vokietiją verslo tikslais, gali prireikti EORI numerio. Tai nėra sudėtinga gauti, bet reikia žinoti iš anksto. Patariau vienam klientui šito nesupratus – galų gale viskas buvo gerai, bet praradom vieną dieną dėl biurokratijos.

Ar reikalinga muitinė?

Kadangi Vokietija yra ES narė, o mes irgi ES, tai paprastai muitinė nereikalinga. Bet čia yra išimčių. Jei vežate tam tikras prekes, pvz., gyvūnus, augalus, tam tikras maisto prekes – gali prireikti specialių dokumentų. Taip pat jei krovinys yra skirtas pardavimui ir vertė viršija tam tikrą sumą, gali prireikti PVM registracijos.

Aš visada rekomenduoju pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, jei nesate tikri dėl dokumentų. Galiu pasakyti iš patirties – geriau išleisti kelis šimtus eurų dabar, nei prarasti tūkstančius vėliau dėl užstrigusio krovinio.

Pasirenkant pervežėją

Į ką atkreipti dėmesį?

Čia jau mano asmeninė patirtis kalba. Renkantis pervežėją greitam krovinių transportui į Vokietiją, žiūrėkite į kelis dalykus. Pirma – patirtis. Kiek laiko įmonė dirba, ar turi patirties su pervežimais į Vokietiją konkrečiai. Antra – transportas. Ar jie turi savo transportą, ar naudoja subrangovus. Trečia – draudimas. Labai svarbu, kad krovinys būtų apdraustas. Ketvirta – komunikacija. Ar greitai atsako, ar aiškiai paaiškina.

Aš pats visada pirmiausiai žiūriu į atsiliepimus, bet čia reikia būti atsargiam – ne visi atsiliepimai yra tikri. Geriau pasiklausti pažįstamų, kurie jau naudojosi pervežėjų paslaugomis. Vienas mano draugas patarė man vieną įmonę, ir iš tikro viskas buvo gerai – jie vežė jo krovinį į Vokietiją per tris dienas, nors kiti sakė, kad reikės savaitės.

Blogi pervežėjai – kaip jų išvengti?

Čia reikia kalbėti atvirai – rinkoje yra ir blogų įmonių. Matėm atvejų, kai žmonės mokėjo iš anksto, o krovinys taip ir nebuvo pristatytas. Arba kai kaina buvo labai maža, bet paskui atsirado "papildomų mokesčių". Vienas blogiausių pavyzdžių – klientui pasiūlė labai gerą kainą, bet paskui paaiškėjo, kad jie neturi licencijos vežti krovinius į Vokietiją. Galų gale krovinį vežė kita įmone, bet klientui teko mokėti du kartus.

Taip kad būkite atsargūs su per mažomis kainomis. Jei kas nors siūlo pervežimą į Vokietiją per dieną už pusę rinkos kainos – tikriausiai kažkas negerai. Patikrinkite įmonės registraciją, paklauskite dėl licencijų, pasikalbėkite su jais asmeniškai. Geras pervežėjas visada atsakys į jūsų klausimus aiškiai ir konkrečiai.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galima vežti bet kokį krovinį?

Ne, negalima. Yra prekių, kurių vežti į Vokietiją negalima arba reikalingi specialūs leidimai. Pavyzdžiui, pavojingos medžiagos, ginklai, tam tikri maisto produktai. Jei nežinote, ar jūsų krovinys yra leidžiamas – geriau pasiklauskite iš anksto.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausiai susisiekite su pervežėju ir pasitikslinkite, kas vyksta. Jei vėlavimas dėl jų kaltės – reikalaukite kompensacijos arba bent jau paaiškinimo. Jei vėlavimas dėl Force Majeure aplinkybių – čia jau kitas reikalas, bet vis tiek reikia bendrauti.

Ar reikia drausti krovinį?

Taip, aš asmeniškai visada rekomenduoju. Draudimas nėra brangus, bet gali išgelbėti, jei kas nors nutiks. Vienas mano klientų nedraudė krovinio, ir pervežimo metu kilo gaisras sunkvežimyje. Krovinys sudegė, o jis nieko negavo – nes pervežėjas turėjo tik minimalų draudimą, kuris nepadengė viso nuostolio.

Kaip sužinoti, ar pervežėjas patikimas?

Žiūrėkite atsiliepimus, klauskite rekomendacijų, patikrinkite įmonės registraciją. Taip pat pasikalbėkite su jais asmeniškai – jei jie vengia atsakyti į klausimus arba kalba miglotai, tai blogas ženklas.

Kada geriausia vežti krovinį į Vokietiją?

Paprastai geriausi terminai yra antradienis-ketvirtadienis. Penktadieniais ir prieš šventes eismas didesnis, sekmadieniais sunkvežimams važiuoti draudžiama. Bet čia vėlgi – priklauso nuo konkrečios situacijos.

Ar galima vežti krovinį asmeniniu automobiliu?

Galima, jei krovinys nedidelis ir telpa į automobilį. Bet čia reikia atkreipti dėmesį į kelių mokesčius Vokietijoje, degalų sąnaudas, ir laiką. Jei vežate didesnį krovinį – tikrai verta samdyti profesionalą.

Ką daryti, jei krovinys buvo pažeistas?

Nedelsiant fotografuokite, dokumentuokite žalą, ir kreipkitės į pervežėją. Jei krovinys buvo apdraustas – kreipkitės į draudimo kompaniją. Svarbu tai padaryti kuo greičiau, nes vėliau bus sunkiau įrodyti, kad žala atsirado pervežimo metu.

Kiek iš anksto reikia užsakyti pervežimą?

Geriausia – bent savaitę iš anksto. Bet jei reikia skubiai, tai įmanoma ir per 24-48 valandas, bet tai kainuoja brangiau. Aš turėjau atvejų, kai klientai skambino ir norėdavo pervežimo tą pačią dieną – kartais pavykdavo, kartais ne.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių pervežėjų siūlo GPS sekimą. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Prieš užsakydami paslaugą, pasitikslinkite, ar bus galima sekti krovinį.

Ką daryti, jei pervežėjas neatsako į skambučius?

Čia jau rimtas ženklas. Jei pervežėjas neatsako į skambučius ar žinutes – tai blogai. Bandykite susisiekti kitais būdais, o jei niekas nepadeda – galbūt verta ieškoti kito pervežėjo. Aš pats vengčiau tokių įmonių.

Ar reikalingas CMR draudimas?

CMR draudimas yra atsakomybės draudimas pervežėjui. Paprastai geri pervežėjai jį turi, bet visada verta pasitikslinti. Jei jie neturi CMR draudimo – tai rimtas signalas, kad kažkas negerai.

Kaip elgtis su dideliais kroviniais?

Dideliems kroviniams reikalingas specialus transportas ir kartais leidimai. Jei krovinys viršija tam tikrus matmenis ar svorį, reikalingas specialus leidimas važiuoti tam tikrais keliais. Čia jau reikia tikrai patyrusio pervežėjo.

Ar galima vežti šaldytus produktus?

Galima, bet reikalingas šaldymo įrenginys sunkvežinyje. Ne visi pervežėjai turi tokią įrangą, tai iš anksto pasitikslinkite. Vienas mano klientų norėjo vežti šaldytas prekes į Vokietiją, bet pirmas pervežėjas, kurį rado, neturėjo šaldymo sunkvežimo. Teko ieškoti kito.

Ką daryti, jei reikia keisti pristatymo adresą?

Kuo greičiau praneškite pervežėjui. Jei krovinys dar neišvažiavo – paprastai tai nėra problema. Bet jei jau keliauje – gali prireikti papildomo mokesčio. Aš visada sakau klientams: jei reikia keisti adresą, praneškite kuo greičiau.

Ar galima atsiimti krovinį pačiiam?

Taip, dauguma pervežėjų siūlo galimybę patiems atsiimti krovinį iš jų sandėlio. Bet čia reikia susitarti iš anksto, ir paprastai tai kainuoja mažiau nei pristatymas iki durų.

Kaip elgtis, jei krovinys neatitinka aprašymo?

Jei gavote krovinį, kuris neatitinka to, ką užsakėte – nedelsiant kreipkitės į pervežėją ir dokumentuokite skirtumus. Gali prireikti netgi policijos ataskaitos, jei skirtumas didelis.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei turite didelį krovinį arba planuojate ilgalaikį bendradarbiavimą. Aš pats visada bandau derėtis savo klientams, bet čia jau priklauso nuo pervežėjo.

Kada geriausia skambinti dėl pervežimo?

Darbo dienomis, darbo valandomis. Bet jei jums reikia skubiai – dauguma pervežėjų turi budėjimo telefoną. Tiesiog būkite готовы, kad tai gali kainuoti brangiau.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Galima, bet čia jau kitas mokestis nei vežant prekes. Jei vežate asmeninius daiktus, reikia pildyti kitus dokumentus. Vienas mano klientų vežė savo baldus į Vokietiją, kur persikėlė gyventi – tai buvo traktuojama kaip perkraustymas, ne kaip prekių pervežimas.

Ką daryti, jei pervežėjas nori mokėjimo iš anksto?

Čia reikia būti atsargiam. Aš rekomenduoju nemokėti visos sumos iš anksto. Geriausia susitarti dėl dalinio mokėjimo iš anksto, o likusią sumą – po pristatymo. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo viską iš karto, o krovinys taip ir nebuvo pristatytas.

Ar reikalingas atskiras sutartis?

Taip, visada reikia turėti rašytinę sutartį. Joje turi būti nurodyta: krovinys, kaina, terminus, atsakomybės. Jei pervežėjas siūlo vežti be sutarties – tai blogas ženklas.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys draudžiamas vežti?

Pasiklauskite pervežėjo arba pasitikrinkite patys. Yra sąrašų, kur nurodyta, kokias prekes galima vežti, o kokių ne. Jei nesate tikri – geriau pasiklauskite.

Ar galima vežti krovinį dalimis?

Galima, tai vadinama daliniu kroviniu. Tai paprastai pigiau, bet trunka ilgiau, nes krovinys keliauja su kitais kroviniais. Jei jums neskubu – tai geras variantas sutaupyti.

Ką daryti, jei reikia skubus pervežimas savaitgalį?

Čia reikia žinoti, kad sunkvežimams sekmadieniais važiuoti Vokietijoje draudžiama. Bet jei jums reikia pristatyti krovinį iki savaitgalio – tai įmanoma, tik reikia planuoti iš anksto. Vienas mano klientų norėjo pristatyti krovinį iki penktadienio vakaro, ir mes spėjome, bet tikrai buvo įtempta.

Išvada

Taigi, greitas krovinių transportas į Vokietiją yra įmanomas, bet reikia žinoti kelis dalykus. Svarbiausia – planuokite iš anksto, rinkitės patikimą pervežėją, sutvarkykite dokumentus ir būkite готовы, kad kartais gali būti nesklandumų. Nėra tokio dalyko kaip 100% garantija, bet su tinkamu požiūriu viskas paprastai pavyksta gerai. Jei turite klausimų – kreipkitės, padėsiu, kuo galėsiu. O jei jums reikia konkretaus pervežimo – taip pat galiu patarti, į ką kreiptis. Sėkmės su jūsų kroviniu!