Pristatymo terminai į Olandiją: koks yra vidutinis?

Įvadas

Jei ieškai, kiek laiko užtrunka pristatymas į Olandiją, greičiausiai jau turi siuntą arba planuoji vieną išsiųsti. Suprantu, nes pats kasdien sulaukiu tokių klausimų – kartais skambina patvirtinti datos, kartais tiesiog nori žinoti, ar spės laiku prieš gimtadienį arba svarbų projektą. Vidutinis pristatymo terminas į Olandiją yra maždaug 3–5 darbo dienos, bet čia tik pradžia. Priklauso nuo to, kokiu būdu veži, kokio dydžio krovinys, ar tai pilna sunkvežimis, ar mažesnis krovinys (LTL), ir ar viskas su dokumentais tvarkingai. Šiame straipsnyje nagrinėsime visus šiuos aspektus, kad tiksliai žinotum, ko tikėtis.

Kaip vežama ir kodėl tai svarbu

Kiek laiko užtrunka pilnas sunkvežimis į Olandiją?

Pilnas sunkvežimis (FTL – Full Truck Load) paprastai pristatomas per 2–4 darbo dienas, jei vyksta tiesiogiai iš Lietuvos į Olandiją be perkrovimo punktų. Praktiškai tai reiškia, kad vienas sunkvežimis važuoja tik tavo krovinį ir nieko daugiau. Jei paimame iš Vilniaus ir vežame į Amsterdamą, per 2 dienas tikrai suspėja, bet jei reikia paimti iš Kauno, o pristatyti į Roterdamą su sustojimu – gali būti 3–4 dienos. Kartais būna taip, kad vairuotojas turi laukti kitų siuntų pakrovimo, tada gali užtrukti diena ar dvi. (čia dažnai klientai supyksta, bet mes stengiamės to išvengti)

O kas jei vežame mažesnį krovinį?

Mažesni kroviniai (LTL – Less Than Truck Load) paprastai trunka ilgiau – maždaug 4–7 darbo dienos. Čia viena sunkvežimis veža kelių klientų siuntas, todėl reikia laiko jas surinkti ir paskirstyti. Pavyzdžiui, jei tavo siunta yra 5 EUR palečių, ji gali keliauti per sandėlius Vokietijoje ar Lenkijoje, kol galutinai pasieks Olandiją. Kartais būna greičiau, jei pasiseka ir tavo krovinys „prilimpa" prie pilno sunkvežimio, bet čia jau kaip pasiseka.

Ar greitavežis (express) tikrai greitesnis?

Taip, bet čia reikia žinoti kelis niuansus. Greitavežis paprastai pristato per 1–2 dienas, tačiau tai kainuoja žymiai brangiau. Jei siunti skubų dokumentą ar mažą siuntinį iki 50 kg, tada siūlyčiau naudoti DHL, UPS ar TNT – jie turi gerus tinklus Olandijoje. Bet jei tai didesnis krovinys, tada jau reikia žiūrėti į specializuotus pervežimus. Vieną kartą turėjome klientą, kuris mokėjo trigubai daugiau už greitavežį, nors siunta tikrai nebuvo tokia skubi – tiesiog norėjo „garantuoto" termino. Tai buvo mano klaida, nes neišaiškinau, kad paprastas pervežimas būtų spėjęs laiku. Po to visada klausiu kliento, ar tikrai reikia skubos.

Kas lemia terminus?

Atstumas ir maršrutas

Atstumas iš Lietuvos iki Olandijos yra apie 1500–1700 km, priklausomai nuo galutinio taško. Iki Amsterdamo ar Roterdamo – tiesioginis važiavimas per Lenkiją ir Vokietiją trunka apie 20–24 valandas be sustojimų, bet su privalomomis vairuotojo pertraukomis – maždaug 2–3 dienas. Jei reikia pristatyti į mažesnius miestelius, pavyzdžiui, Groningą ar Mastrichtą, gali prireikti papildomos dienos, nes reikia važiuoti pro didelius miestus, kur eismas lėtesnis. Be to, jei maršrutas eina per Vokietijos miestus piko metu, gali būti spūsčių – čia jau nuo mūsų nepriklauso.

Krovinio tipas ir paruošimas

Jei krovinys yra paprastas – palečių prekės, gerai supakuotos, be jokių specialių reikalavimų – viskas vyksta greičiau. Bet jei reikia temperatūros kontrolės (šaldytas krovinys), ADR (pavojingos medžiagos), arba krovinys reikalauja specialaus krovimo – čia terminus gali paveikti. Vieną kartą vežėme maisto produktus į Olandiją, ir dėl muitinės patikros (nors ES viduje, bet vis tiek kartais tikrina) pristatymas užtruko 2 dienas ilgiau nei planuota. Tai buvo nemalonu, bet klientui paaiškinome situaciją ir viskas gerai baigėsi.

Dokumentai ir muitinė

Nes Olandija yra ES šalis, muitinės procedūros paprastai nereikalingos, jei krovinys vyksta iš Lietuvos (ar kitos ES šalies). Bet čia yra vienas bet – jei veži prekes, kurioms reikalingi specialūs sertifikatai (pavyzdžiui, medicinos įranga, tam tikri maisto produktai), tada dokumentų tvarkymas gali užtrukti. Taip pat jei siunti į Olandiją iš ne ES šalies per Lietuvą, tada jau reikia muitinės dokumentų, ir čia terminus gali paveikti muitinės darbo krūvis. Rekomenduoju visada pasitikrinti, ar tikrai nereikia jokių papildomų dokumentų – kartais pigiau ir greičiau sumokėti už konsultaciją nei po to spręsti problemas.

Kokios įmonės veža ir ką rinktis?

Lietuvos pervežimo įmonės

Lietuvos pervežimo įmonės dažnai siūlo geresnius terminus į Olandiją, nes turi tiesioginius maršrutus ir pažįstamus vairuotojus. Vidutinis jų pristatymo laikas – 3–5 dienos. Kainos paprastai yra konkurencingos, ypač jei veži pilną sunkvežimį. Bet čia reikia žiūrėti, ar įmonė turi pakankamai patirties su Olandijos rinką – kai kurios įmonės veža tik į Vokietiją, ir Olandija jiems yra „šoninis" maršrutas, tada gali būti ilgiau. Aš dirbu su keliomis patikimomis įmonėmis, kurios reguliariai važiuoja į Olandiją, ir terminus laikome gana tiksliai.

Tarptautinės logistikos kompanijos

DHL, DB Schenker, Kuehne+Nagel ir panašios didelės kompanijos siūlo platesnį paslaugų spektrą ir dažnai geresnį sekimą (galėsi matyti, kur tavo krovinys realiuoju laiku). Jų pristatymo terminai į Olandiją gali būti panašūs arba net greitesni, bet kainos paprastai aukštesnės. Jei tau svarbu turėti visą informaciją internete ir garantijas, tada gali būti verta permokėti. Bet jei ieškai geriausio kainos ir kokybės santykio, siūlyčiau pasidomėti vidutinėmis Lietuvos įmonėmis – jos dažnai dirba ne blogiau.

Ekspeditoriai ar tiesiogiai su vežėju?

Ekspeditorius (tarpininkas) gali padėti surasti geriausią variantą, nes jie turi kontaktų su daugeliu vežėjų ir žino, kas tuo metu turi laisvų vietų. Jie taip pat gali padėti su dokumentais ir spręsti problemas, jei kažkas ne taip. Bet jų paslaudos kainuoja, ir kartais gali būti brangiau nei tiesiogiai susitarti su vežėju. Aš pats dažnai vežu tiesiogiai, nes taip galiu geriau kontroliuoti terminus ir žinoti, kas vyksta su kroviniu. Bet jei neturi patirties, ekspeditorius gali būti gera išeitis – bent jau pirmą kartą.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kaip sužinoti tikslų pristatymo terminą?

Geriausia tiesiogiai paklausti pervežimo įmonės, nes jie gali įvertinti konkrečią situaciją. Paprastai jie paklaus kelių dalykų: kokio dydžio krovinys, iš kur iki kur, ar yra specialių reikalavimų. Ir tada pasakys tikslų terminą. Bet čia svarbu žinoti, kad kartais jie nurodo „orientacinį" terminą, o realus gali skirtis pora dienų. Vieną kartą klientui pažadėjome pristatyti per 3 dienas, bet dėl eismo incidento Vokietijoje užtruko 4 – taip gyvenime būna.

Ar galima pristatymo terminą sutrumpinti?

Taip, bet tai paprastai kainuoja papildomai. Galima rinktis greitavežį, mokėti už pirmenybinį iškrovimą (vairuotojas pirma iškrana tavo krovinį), arba sumokėti už papildomą vairuotoją, kuris pakeis po pertraukos. Kitas būdas – gerai paruošti krovinį iš anksto, kad nereikėtų laukti pakrovimo. Kartais klientai patys prašo „greičiau", bet po to paaiškėja, kad jie neturėjo visų dokumentų – čia jau ne mūsų problema, bet terminus tai tikrai paveikia.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia susisiek su pervežimo įmonę ir paklausk, kas vyksta. Dažnai jie patys praneša, jei yra problemų, bet jei nieko nesako, geriau paskambinti. Jei vėlavimas dėl jų kaltės, galima reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties sąlygų. Jei vėlavimas dėl force majeure (eismo incidentai, streikai, blogas oras), tada jie dažnai neatsako. Vieną kartą buvo taip, kad vairuotojas susirgo kelionės viduryje ir teko ieškoti pakaitinio – pristatymas vėlavo 2 dienas, bet klientui aiškiai paaiškinome ir jis suprato.

Ar savaitgaliai ir šventės įtakoja terminus?

Taip, ir labai. Jei siunti prieš savaitgalį, gali būti, kad krovinys „užstrigs" iki kitos savaitės. Olandijoje, kaip ir Lietuvoje, yra šventės, kada sandėliai nedirba – pavyzdžiui, Kalėdos, Naujieji metai, Karalienės diena (Koningsdag). Rekomenduoju planuoti siuntimą taip, kad jis nepritrūktų prie švenčių, arba bent jau žinoti, kad gali užtrukti. Vieną kartą klientai norėjo pristatyti krovinį į Olandiją prieš Kalėdas, bet sandėlis ten nedirbo – teko laikyti krovinį sandėlyje Lietuvoje iki po švenčių. Tai buvo mano klaida, nes nepaklausiau, ar sandėlis dirbs.

Koks pigiausias būdas vežti į Olandiją?

Pigiausias būdas – tai dalinis krovinys (LTL) arba naudoti autobusų tipo pervežimus mažoms siuntoms. Bet čia reikia suprasti, kad pigiausias dažnai reiškia ilgesnį terminą. Jei tau svarbu tik kaina ir gali palaukti, tada rinkis LTL. Bet jei reikia greičiau, tada teks mokėti daugiau. Aš visada sakau klientams: pasakykite savo biudžetą ir terminus, ir aš pasakysiu, kas geriausia. Nes kartais žmonės nori pigiai ir greitai – o taip nebūna.

Ar galima sekti krovinį realiuoju laiku?

Daugelis didelių pervežimo įmonių siūlo GPS sekimą, galėsi matyti, kur sunkvežimis šiuo momentu. Bet čia priklauso nuo įmonės – mažesnės įmonės kartais neturi tokios sistemos. Gali paprašyti, kad vairuotojas tau parašyti žinutę, kai išvažiuoja ir kai atvažiuoja. Vieną kartą klientui buvo labai svarbu žinoti, kur krovinys, ir mes kas 4 valandas siuntėme vairuotojo lokaciją – nors tai buvo papildomas darbas, bet klientui buvo ramu.

Ką reikia žinoti apie svorio limitus?

Standartinis sunkvežimis gali vežti iki 24 tonų (priekabos svoris su kroviniu). Jei krovinys sunkesnis, reikia specialaus leidimo, ir tai gali įtakoti terminus, nes ne visi vežėjai nori imtis tokių pervežimų. Taip pat jei krovinys viršija standartinius matmenis (ilgis, plotis, aukštis), reikalingas specialus transportas, ir tai kainuoja brangiau. Vieną kartą vežėme labai ilgą metalo konstrukciją į Olandiją ir reikėjo gauti leidimus keliose šalyse – tai užtruko beveik savaitę tik dėl popierių.

Ar reikalingas draudimas?

Taip, ir aš labai rekomenduoju. Krovinio draudimas nėra brangus, bet gali sutaupyti daug nervų, jei kas nors nutiktų. Dažnai pervežimo įmonės siūlo draudimą kaip papildomą paslaugą, bet galima draustis ir atskirai. Jei veži vertingą krovinį, tikrai verta. Vieną kartą klientui krovinys buvo apgadintas dėl avarijos, ir jei nebūtų buvęs apdraustas, būtų praradęs nemažai pinigų.

Kaip paruošti krovinį perdavimui?

Krovinys turi būti tvarkingai supakuotas, palečiuotas (jei reikia), ir aiškiai paženklintas. Ant palečių turi būti matomas siuntėjo ir gavėjo adresas, kontaktiniai duomenys. Jei krovinys pavojingas, reikia specialių ženklinimų pagal ADR reikalavimus. Rekomenduoju visada daryti nuotraukas prieš perduodant krovinį – tai gali būti naudinga, jei vėliau kiltų ginčų. Vieną kartą gavėjas sakė, kad krovinys buvo apgadintas, bet mes turėjome nuotraukas, ir viskas išsisprendė.

Kas atsako, jei krovinys dingsta ar sugadinamas?

Paprastai atsako pervežimo įmonė, bet čia priklauso nuo sutarties sąlygų. Jei veži su draudimu, tada draudimas padengia nuostolius. Bet jei nėra draudimo, gali būti sudėtinga. CMR konvencija numato vežėjo atsakomybę, bet ji ribota – paprastai tai tam tikra suma už kilogramą. Rekomenduoju visada pasirašyti aiškią sutartį ir pasitikrinti, kas numatyta atsakomybės atveju. Čia aš nesu 100% tikras dėl visų teisinių niuansų, bet bendras principas toks.

Kada geriausia siųsti krovinį į Olandiją?

Geriausia siųsti pirmadienį–trečiadienį, kad krovinys spėtų pristatyti iki savaitės pabaigos. Ketvirtadienį–penktadienį siunčiant, yra rizika, kad krovinys „užstrigs" per savaitgalį. Bet jei reikia, žinoma, galima siųsti bet kada – tiesiog reikia žinoti, kad gali užtrukti. Taip pat reikia vengti šventinių laikotarpių, jei įmanoma. Vieną kartą siuntėme krovinį prieš Velykas ir viskas buvo gerai, bet tai priklauso nuo konkrečios šalies – kai kurios šalys švenčia skirtingai.

Ar galima vežti asmeninius daiktus į Olandiją?

Taip, galima, bet čia jau kitas atvejis nei verslo kroviniai. Jei veži asmeninius daiktus (būstas, baldai persikraustymas), tada reikia kitaip tvarkyti dokumentus ir gali būti taikomi muitinės mokesčiai, jei daiktai nauji ir vertingi. Rekomenduoju pasikonsultuoti su įmone, kuri specializuojasi persikraustymuose – jie žino visus niuansus. Vieną kartą klientė vežė savo baldus į Olandiją ir buvo nemaloniai nustebinta, kad reikia mokėti muitinės mokestį – nors ji manė, kad kaip ES pilietė, viskas bus nemokamai. Čia aš pats nebuvau iki galo tikras, kaip ten yra su tais mokesčiais, bet pasirodo, kad yra.

Koks skirtumas tarp pristatymo iki sandėlio ir iki durų?

Pristatymas iki sandėlio (warehouse delivery) reiškia, kad krovinys bus pristatytas į nurodytą sandėlį Olandijoje, ir gavėjas pats išsikrauna. Pristatymas iki durų (door-to-door) reiškia, kad pristatysime iki gavėjo nurodytos vietos, įskaitant iškrovimą. Aišku, door-to-door brangiau, bet patogiau. Kartais sandėliai turi savo kranus ir darbuotojus, tada galima rinktis pigesnį variantą. Bet jei tai mažas sandėlis arba gavėjas neturi resursų iškrauti, tada reikia door-to-door.

Kaip elgtis, jei gavėjas nepriima krovinio?

Jei gavėjas nepriima krovinio, reikia aiškintis kodėl. Galbūt jis nesitikėjo tiek greitai, galbūt yra problemų su mokėjimu, galbūt tiesiog nėra vietos iškrauti. Čia reikia spręsti atskirai – galbūt reikia palaukti, kol jis bus pasiruošęs, arba vežti atgal (bet tai paprastai kainuoja). Vieną kartą buvo taip, kad gavėjas tiesiog nebuvo informuotas apie siuntą ir labai nustebo – po pokalbio viskas išsisprendė per valandą.

Ar galima keisti pristatymo adresą po siuntimo?

Tai įmanoma, bet gali būti sudėtinga ir papildomai kainuoti. Jei krovinys jau pakrautas ir važiuoja, pakeisti adresą reiškia, kad reikia perkelti maršrutą, o tai gali užtrukti. Kuo anksniau praneši, tuo geriau. Jei krovinys dar sandėlyje, paprastai pakeisti adresą nėra problemų. Vieną kartą klientui reikėjo pakeisti adresą iš Amsterdamo į Roterdamą jau pakrovus – pavyko, bet vairuotojas turėjo pakeisti maršrutą ir tai kainavo papildomai.

Ką daryti su tuščiomis palečių?

Tuščias palečius galima grąžinti, bet čia priklauso nuo susitarimo. Kai kurios įmonės grąžina palečius nemokamai, kitos ima mokestį. Jei naudoji europalečius, jie yra standartizuoti ir juos galima grąžinti į bet kurią vietą, kur priima. Bet jei tai specialūs palečiai, gali būti sudėtingiau. Rekomenduoju iš karto susitarti dėl palečių grąžinimo, kad po to nebūtų staigmenų.

Kaip sužinoti, ar krovinys jau Olandijoje?

Gali sekti per GPS, jei tokią paslaugą siūlo pervežimo įmonė, arba tiesiog paklausti. Dažnai vairuotojas parašo, kai jau atvažiuoja į šalį. Jei turi sekimo sistemą, galėsi matyti, kada sunkvežimis pereina sieną. Bet čia gali būti ir taip, kad sistema rodo vienur, o realybėje jau kitur – kartais GPS signale būna vėlavimas. Vieną kartą sistema rodė, kad sunkvežimis dar Vokietijoje, o jis jau buvo Olandijoje – tai buvo techninė problema.

Koks mažiausias krovinys, kurį galima vežti?

Techniškai galima vežti bet kokio dydžio krovinį – nuo vienos dėžės iki pilno sunkvežimio. Bet jei krovinys labai mažas, gali būti nepelninga vežti atskirai – tada geriau naudoti kurjerines paslaugas arba jungti su kitais kroviniais (konsolidacija). Vieną kartą klientai norėjo vežti vieną nedidelę dėžę ir tikėjosi pigiai – teko aiškinti, kad tai nėra taip paprasta, bet galiausiai suradome sprendimą per kurjerį.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas į Olandiją?

Taip, bet reikalingas ADR sertifikatas ir specialus transportas. Pavojingos medžiagos (degios, toksiškos, korozinės ir pan.) turi būti teisingai supakuotos, ženklinamos ir vežamos pagal griežtas taisykles. Vairuotojas taip pat turi turėti ADR pažymėjimą. Jei planuoji vežti tokius krovinius, būtinai pranešk iš karto – ne visos įmonės nori imtis šitos atsakomybės. Vieną kartą klientai norėjo vežti chemikalus ir net nežinojo, kad reikalingi specialūs dokumentai – teko viską tvarkyti iš naujo.

Ką daryti, jei krovinys sugadintas gavus?

Pirmiausia reikia dokumentuoti žalą – nuotraukos, aktas, kuriame nurodoma, kas sugadinta ir kiek. Po to reikia kreiptis į pervežimo įmonę su pretenzija. Jei krovinys buvo apdraustas, reikia kreiptis ir į draudimo kompaniją. Čia svarbu veikti greitai, nes yra terminus, per kuriuos reikia pranešti apie žalą. Vieną kartą gavėjas pastebėjo žalą tik po kelių dienų – tai jau buvo problematiška, bet viskas gerai baigėsi.

Kokie mokesčiai taikomi vežant į Olandiją?

Kadangi Olandija yra ES narė, jokie muitinės mokesčiai netaikomi kroviniams iš ES šalių. Bet jei veži iš ne ES šalies per Lietuvą, tada gali būti muitinės mokesčiai ir PVM. Taip pat jei veži prekes, kurios skirtos pardavimui Olandijoje, gali būti taikomas PVM atvirkštinis apmokestinimas – čia jau reikia konsultuotis su buhalteriu. Vieną kartą klientai labai nustebo, kai gavo sąskaitą už PVM – jie manė, kad nereikia, bet reikėjo.

Ar galima susitarti dėl reguliarių pervežimų?

Taip, ir tai dažnai būna naudinga abiem pusėms. Jei veži krovinius į Olandiją reguliariai, galima susitarti dėl pastoviųjų terminų, kainų ir kitų sąlygų. Tai sutaupo laiko abiem – nereikia kiekvieną kartą derėtis. Mes dažnai su klientais turime ilgalaikes sutartis ir terminus laikome tiksliai, nes jau žinome, ko tikėtis. Jei veži bent kelis kartus per mėnesį, tikrai verta pasikalbėti apie nuolatinį bendradarbiavimą.

Išvada

Taigi, vidutinis pristatymo terminas į Olandiją yra 3–5 darbo dienos, bet viskas priklauso nuo konkretaus atvejo. Jei reikia tiksliai žinoti, kiek laiko užtrunks tavo siunta, geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti – mes čia tam ir esame, kad padėtume. Svarbiausia yra gerai paruošti krovinį, turėti tvarkingus dokumentus ir nelaukti stebuklų prieš šventes. O jei kažkas neaišku – klausk, nes geriau paklausti iš karto nei po to spręsti problemas.