Operatyvus pristatymas į Olandiją patikimais furgonais

Įvadas

Jei ieškai, kas tikrai pristatys tavo krovinius į Olandiją laiku ir be bereikalingų nervų – čia tikrai galiu pagelbėti. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, ir per tą laiką mačiau visko: ir puikių, ir tikrai prastų paslaugų. Šiame straipsnyje (na gerai, čia aš tiesiog tau aiškinsiu kaip yra) papasakosiu, kaip iš tikro veikia operatyvus pristatymas į Olandiją su patikimais furgonais, kokius spąstus verta apeiti ir į ką tikrai verta atkreipti dėmesį renkantis paslaugų teikėją. Nes čia jau nebe pirmas kartas, kai žmonės susiduria su tuo, kad žadėta vieną, o pristatyta visai kas kita.

Kaip vyksta pats pristatymas

Kiek laiko iš tikro trunka pristatymas į Olandiją?

Na, čia priklauso nuo keleto dalykų. Jei kalbam apie standartinį krovininį mikroautobusą – sakykim, iki 3,5 tonos – tai iš Lietuvos iki Olandijos paprastai užtrunka apie dvi dienas, jei viskas gerai su dokumentais ir nėra jokių didelių eismo problemų. Bet čia aš turiu omenyje tik patį važiavimą, be pakrovimo ir iškrovimo. Kartais būna ir greičiau, jei vairuotojas tikrai skuba ir nėra jokių sustojimų, bet realiai reikia planuoti maždaug 48-72 valandas. Priklauso ir nuo to, iš kurio Lietuvos miesto krauname – aišku, iš Vilniaus ar Kauno bus greičiau nei iš mažesnių miestų, kur reikia dar papildomai suvažinėti.

Ar galima tikėtis pristatymo per vieną dieną?

Čia jau reikia būti atsargiam. Vienos dienos pristatymas į Olandiją iš Lietuvos yra įmanomas tik labai specifiniais atvejais – pavyzdžiui, jei turi labai lengvą krovinį ir vairuotojas važiuoja be jokių sustojimų, tik degalų. Bet realiai, jei kas nors žada garantuotą pristatymą per 24 valandas, tai dažniausiai yra per daug optimistinis vertinimas. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės susitarė dėl greito pristatymo, o paskui teko laukti tris dienas, nes kažkas nepavyko su dokumentais arba vairuotojas susirgo. Taigi, jei tau tikrai reikia skubiai – geriau pasakyk iš karto, kad tai yra skubus užsakymas, ir tada jau žiūrėsime, ką galime padaryti.

Kas lemia, ar pristatymas bus operatyvus?

Yra keletas dalykų, kurie tikrai įtakoja greitį. Pirma – dokumentacija. Jei viskas tvarkingai suformuota iš anksto, nėra jokių problemų su muitinės popieriais, tai tikrai pagreitina visą procesą. Antra – pačio krovinio paruošimas. Jei jis jau supakuotas, tvarkingai sudėtas ant palečių, lengvai pasiekiamas krovininiam automobiliui – tai jau pusė darbo padaryta. Trečia – oro sąlygos. Žiemą, ypač kai blogas oras, viskas užtrunka ilgiau, nes ir keliai slidūs, ir vairuotojai atsargesni. Na ir ketvirta – pačios įmonės patikimumas. Čia jau reikia žiūrėti, su kuo turi reikalą.

Pasirenkant furgoną

Kokio dydžio furgoną man reikia?

Čia jau priklauso nuo to, ką veži. Jei tai keletas dėžių su daiktais – užtenka ir mažesnio mikroautobuso, sakykim, iki 8 kubinių metrų. Jei turi didesnį krovinį – baldus, buitinę techniką, tai jau reikia žiūrėti į didesnius variantus, iki 20 kubinių metrų ar net daugiau. Aš visada sakau klientams: geriau imti šiek tiek didesnį nei mažesnį, nes visada gali atsirasti kažkas papildomo, ką norėsi vežti kartu. O jei pasiimsi per mažą – teks arba daryti kelis reisus, arba ieškoti kito sprendimo, o tai jau brangiau išeina.

Kuo skiriasi nuomos ir perkraustymo įmonės furgonai?

Na, čia yra skirtumas. Nuomos įmonės dažniausiai siūlo tik patį automobilį, o tu pats turi galvoti apie viską – pakrovimą, tvirtinimą, dokumentus, kelią. O perkraustymo įmonės, kurios turi savo transportą, dažniausiai siūlo pilną paslaugą: ir automobilį, ir vairuotoją, ir kartais net pagalbą su pakrovimu. Bet čia jau reikia žiūrėti, ko tau iš tikro reikia. Jei pats turi žmonių, kurie gali padėti krauti – tai gali būti pigiau imti tik nuomą. Bet jei reikia visko iškart – tada jau perkraustymo įmonės pasiūlymas gali būti geresnis.

Ar senesni furgonai yra patikimi?

Čia jau priklauso nuo to, kaip jie prižiūrėti. Aš esu matęs ir naujų automobilių, kurie stringa kelioje, ir senesnių, kurie važiuoja kaip šveicariškas laikrodis. Svarbiausia yra tai, kaip įmonė prižiūri savo transportą. Jei tai solidi įmonė, ji reguliariai atlieka techninę priežiūrą, keičia dalis, tad net ir senesnis automobilis gali būti patikimesnis nei naujas, bet blogai prižiūrimas. Geriausia yra tiesiog paklausti, kada buvo atlikta techninė apžiūra, ir ar yra kokių nors dokumentų, patvirtinančių automobilio būklę.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek iš tikro kainuoja pristatymas į Olandiją?

Čia labai priklauso nuo keleto dalykų – krovinio dydžio, konkrečios vietos Olandijoje, ir ar reikia papildomų paslaugų. Bet jei kalbam apie standartinį atvejį – mažesnis mikroautobusas iki 3,5 tonos, pristatymas į Amsterdamą ar kitas didesnes vietas – tai gali būti nuo 800 iki 1200 eurų. Didesni kroviniai, aišku, brangiau. Bet čia dar kartais būna ir papildomų išlaidų – jei reikia mokėti muitinės mokesčius, jei yra draudimas, jei reikia papildomo žmogaus pagalbai. Geriausia yra visada prašyti išsamaus kainos pasiūlymo, kad vėliau nebūtų staigmenų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Deja, kartais būna. Kai kurios įmonės nurodo vieną kainą, o paskui prideda visokiaus papildomus mokesčius – už degalus, už dokumentų tvarkymą, už iškrovimą ir pan. Čia mano patarimas būtų toks: visada prašyk, kad kaina būtų nurodyta su viskuom, kas įeina, ir kad būtų parašyta popieriuje arba el. laiške. Nes kartais paskui būna labai sunku įrodyti, kad buvo sulygta vienokia kaina, o paskui paprašė visai kitos. Aš pats esu turėjęs atvejų su klientais, kurie jau po visko sužinojo, kad reikia mokėti daugiau nei tikėjosi.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei turi didelį krovinį arba reguliariai veži į Olandiją – tada tikrai galima derėtis ir gauti geresnę kainą. Bet jei tai vienkartinis mažas krovinys – tada dažniausiai kainos jau yra nustatytos ir nelabai keičiasi. Čia dar priklauso ir nuo pačios įmonės – kai kurios turi lankstesnę kainų politiką, kitos laikosi griežtai. Bet aš visada sakau: neverta bijoti paklausti, ar yra galimybė kažkiek sumažinti kainą. Kartais tiesiog paklausus – jau gauni nuolaidą.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia pristatymui į Olandiją?

Pagrindiniai dokumentai yra krovinio sąrašas (invoice arba packing list), transporto dokumentas (CMR), ir jei reikia – muitinės dokumentai. Bet čia jau priklauso nuo to, ką veži. Jei tai asmeniniai daiktai – dažniausiai reikia mažiau dokumentų nei jei veži prekes. Olandija yra ES šalis, tad jei veži iš Lietuvos į Olandiją – muitinės procedūros paprastai nėra sudėtingos, bet vis tiek reikia turėti tvarkingus dokumentus. Geriausia yra pasitikslinti su įmone, kuri atliks pristatymą, kokius konkrečiai dokumentus jie reikalauja.

Ar reikia draudimo kroviniui?

Čia jau priklauso nuo to, ką veži ir kiek tai verta. Jei veži brangius daiktus – tikrai verta apsidrausti. Daugelis perkraustymo įmonių siūlo draudimą kaip papildomą paslaugą, bet kartais jis būna gana brangus. Aš pats visada sakau klientams: jei veži kažką, ko praradimas būtų didelis nuostolis – geriau apsidrausti. O jei tai paprasti namų daiktai, kurių vertė nėra labai didelė – tada jau galima ir rizikuoti, bet čia jau asmeninis sprendimas kiekvieno.

Kas atsako, jei krovinys bus sugadintas?

Čia jau priklauso nuo to, su kuo sudarai sutartį. Jei tai oficiali perkraustymo įmonė su visais reikalingais dokumentais – tada atsako ji, ir gali reikalauti kompensacijos. Bet jei tai kažkoks nelegalas arba labai maža įmonėlė, kuri neturi jokių licencijų – tada gali būti labai sunku ką nors įrodyti. Čia dar kartais būna taip, kad žmonės susitaria tarpusavyje, be jokios sutarties, ir tada jau tikrai niekas niekam neatsako, jei kas nors nutinka. Taigi, visada reikia turėti bent jokią nors rašytinę sutartį arba įrodymą, kad buvo susitarimas dėl paslaugos.

Paslaugų kokybė ir patikimumas

Kaip suprasti, ar įmonė yra patikima?

Yra keletas dalykų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Pirma – ar įmonė turi aiškią buveinę, kontaktinius duomenis, interneto svetainę. Antra – ar gali pateikti atsiliepimus iš ankstesnių klientų. Trečia – ar turi reikalingas licencijas ir leidimus vežti krovinius. Ketvirta – ar jų kainos yra realios, o ne per mažos ar per didelės. Aš pats visada sakau: jei kaina yra per gera, kad būtų tiesa – tai tikriausiai ir yra melas. O jei įmonė vengia atsakyti į klausimus arba nesuteikia pakankamai informacijos – tai jau yra blogas ženklas.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su įmone ir paklausti, kas vyksta. Kartais būna paprastų priežasčių – eismo spūstys, blogas oras, techninės problemos. Bet jei įmonė nuolat atsako neaiškiai arba vengia bendrauti – tada jau reikia galvoti apie kitus žingsnius. Jei tai buvo apmokėta iš anksto – galima bandyti susigrąžinti pinigus, bet čia jau priklauso nuo to, ar buvo sudaryta sutartis. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės tiesiog praleido savo brangų laiką laukdami, o paskui nieko negalėjo padaryti, nes neturėjo jokių įrodymų.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Čia jau priklauso nuo situacijos. Kartais tarpininkai gali būti naudingi – jei jie turi gerus kontaktus, gali surasti geresnę kainą, gali padėti su dokumentais. Bet čia yra ir rizika – tarpininkas gali imti savo komisiją, tad galų gale gali išeiti brangiau nei tiesiogiai susitarti su įmone. Be to, kartais tarpininkai nėra labai patikimi, ir gali būti sunku sužinoti, kas iš tikro atliks pristatymą. Aš pats dažniausiai patariu tiesiogiai kreiptis į įmonę, kuri turi savo transportą, nes tada žinai, su kuo turi reikalą.

Praktiniai patarimai

Kaip paruošti krovinį pristatymui?

Geriausia yra viską gerai supakuoti, tvarkingai sudėti į dėžes, ir pažymėti, kas yra kur. Jei yra kažkas trapaus – būtinai pažymėkite, kad būtų atsargiau elgiamasi. Svarbu ir tai, kad krovinys būtų gerai pritvirtintas automobilyje, kad važiuojant niekas nejudėtų ir nebūtų pažeistas. Jei pats nežinai, kaip tai padaryti – geriau paprašyk pagalbos iš įmonės, kuri atlieka pristatymą. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės patys blogai supakavo, ir dėl to krovinys buvo sugadintas – o paskui jie kaltino įmonę, nors iš tikro buvo jų pačių kaltė.

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Techniškai galima, bet čia jau yra atskira tema. Jei veži gyvūną – reikia atskirų dokumentų, veterinarinės patvirtinimo, ir pan. Be to, gyvūnas negali būti vežamas kartu su kroviniu krovininėje mašinoje, nes ten nėra tinkamų sąlygų. Jei reikia vežti gyvūną – geriau tai daryti atskirai, su tinkamu transportu, arba net pasinaudoti specializuotomis paslaugomis, kurios užsiima gyvūnų pervežimu. Aš pats nerekomenduoju bandyti sutaupyti ir vežti gyvūną kartu su daiktais – tai gali būti pavojinga gyvūno sveikatai.

Ką daryti, jei reikia pristatyti skubiai?

Jei tikrai reikia greitai – geriausia yra kreiptis iš karto ir aiškiai pasakyti, kad tai yra skubus užsakymas. Kai kurios įmonės siūlo greito pristatymo paslaugas, bet jos paprastai yra brangesnės. Dar galima žiūrėti, ar yra galimybė naudoti dalijamąsias vietas – kai krovinys dedamas į jau vykstantį automobilį, ir taip sutaupoma laiko. Bet čia jau priklauso nuo to, koks tavo krovinys ir ar jis telpa į jau esantį užsakymą. Aš pats visada sakau: jei reikia skubiai – geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantiją, nei bandyti sutaupyti ir paskui likti be nieko.

Išvada

Na štai, tiek galiu pasakyti apie operatyvų pristatymą į Olandiją su patikimais furgonais. Svarbiausia, ką norėčiau, kad prisimintum – visada reikia gerai pasidomėti, su kuo turi reikalą, tikėtis realių terminų, ir turėti bent kokius nors dokumentus, kurie apsaugotų tavo interesus. Jei kas nors žada per daug gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. O jei reikia pagalbos ar patarimo – visada gali kreiptis, padėsiu, kuo galėsiu.