Kiek kainuoja paletės gabenimas į Olandiją mikroautobusu

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuntus metus, tad per šią laiką mačiau visko – ir gerų, ir tikrai nelabai malonių situacijų. Šiandien pakalbėkim apie tai, kas dažniausiai domina žmones, norinčius pergabenti paletę į Olandiją mikroautobusu. Nesu tas tipo, kuris viską žino 100%, bet per tiek metų tikrai supratau, kaip čia viskas veikia, ir galiu jums tiksliai paaiškinti, ko tikėtis. Ne visada viskas vyksta taip, kaip norėtųsi, bet su tinkamu žmogumi šalia – viskas gerai. Tad pradėkim.

Kainos ir kainodara

Kiek vidutiniškai kainuoja viena paletė į Olandiją?

Na, čia reikia pradėti nuo to, kad tikslios sumos niekas jums iš karto nepaskirs, nes priklauso nuo daugybės dalykų. Bet jei kalbamės apie standartinę EUR paletę (120x80 cm), tai paprastai kaina svyruoja tarp 250 ir 450 eurų. Kartais būna pigiau, jei pavyksta surasti grįžtamąjį krovinį, bet čia jau kaip pasiseks. Vieną kartą turėjau klientą, kuris sumokėjo tik 180 eurų, nes tuo metu mikroautobusas vis tiek važiavo į Olandiją tuščias, tai jam pasisekė. Bet pasakyčiau, kad 300 eurų yra toks vidurkis, į kurį galite orientuotis.

Kodėl kainos taip skiriasi skirtingų įmonių?

Čia viskas priklauso nuo kelių dalykų – nuo to, kokia įmonė, kokie jų kaštai, ar turi nuolatinį maršrutą, ar veža tik kartais. Kai kurios įmonės dirba tik su savais mikroautobusais, kitos naudojasi subrangovimu, ir tada kaina dar auga. Taip pat priklauso nuo to, ar jums reikia papildomų paslaugų, pvz., krovimo, pakrovimo, draudimo. Aš visada sakau klientams – klauskite visko iš karto, nes po to gali būti nemalonu.

Ar galima gauti pigiau, jei pats krauni?

Taip, žinoma, dažniausiai pigiau. Jei jūs pats susikraunate savo prekes ant paletės ir mikroautobuse, tai sutaupote tą dalį, kuri eina į darbo kaštus. Paprastai sutaupote nuo 30 iki 50 eurų, kartais ir daugiau, jei darbas sudėtingas. Bet čia reikia žiūrėti realiai – jei jūsų prekės sunkios arba reikia specialios įrangos, geriau palikti tai profesionalams. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo pats krauti sunkias statybines medžiagas, bet paskui pasijunto, kad jam reikės mokėti už traumą, jei kas nors nutiks. Tai taipogi reikia įvertinti.

Ką įtakoja galutinę kainą?

Pagrindiniai dalykai yra: atstumas (kur tiksliai Olandijoje reikia pristatyti), paletės dydis ir svoris, ar reikalingos papildomos paslaugos, ir kada norite vežti. Jei reikia skubiai – bus brangiau. Jei galite palaukti savaitę ar dvi – pigiau. Taip pat svarbu, ar tai vienas krovinys, ar galima sujungti su kitais. Aš pats visada siūlau pasidomėti, ar nėra galimybės dalintis krovinį su kuo nors, nes tada visiems išeina pigiau. (čia tikriausiai žino ne visi, bet verta paklausti)

Logistika ir terminai

Kiek laiko užtrunka gabenimas mikroautobusu?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo to, iš kur Lietuvos pusės kraunatės ir kur tiksliai Olandijoje reikia pristatyti. Jei paimam iš Vilniaus ir vežam į Amsterdamą – greičiausiai bus apie 2 dienas. Jei į kokią nors mažesnę vietovę pietų Olandijoje – gali užtrukti ir 3-4 dienas. Žinoma, jei eismo problemos ar oro sąlygos blogos – gali būti ir ilgiau. Pernai per didelius šalčius kelionė užtruko kone dvigubai, tai tiesiog reikia suprasti, kad kartais nuo mūsų ne viskas priklauso.

Ar galima užsakyti greitesnį pristatymą?

Taip, daugelis įmonių siūlo express paslaugas, bet tada kaina bus aukštesnė. Paprastai express kainuoja apie 50-100 eurų brangiau, priklausomai nuo to, kaip greitai reikia. Jei jums labai skubu, geriau iš karto pasakyti, nes tada galima suplanuoti maršrutą kitaip. Vieną kartą turėjau klientą, kuriam reikėjo per naktį pristatyti paletę į Roterdamą, nes kitaip būtų praradęs kontraktą. Sumokėjo brangiau, bet buvo patenkintas.

Kas nutinka, jei pristatymas vėluoja?

Na, čia priklauso nuo įmonės ir sutarties sąlygų. Paprastai jei vėluoja dėl logistinių priežasčių (eismo, oro sąlygų), tai dažniausiai tai laikoma force majeure ir niekas neatlygina. Bet jei dėl pačios įmonės kaltės – tai jau kita kalba. Aš visada patariu skaityti sutartis, nes ten viskas būna parašyta smulkiai. Kartais tie terminai būna labai migloti, tai čia reikia būti atsargiam.

Ar galima sekti krovinio vietą?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą, bet čia vėlgi priklauso nuo to, kokią paslaugą užsakote. Paprastai standartinėje paslaugoje sekimo nėra, o jei norite – reikia mokėti papildomai. Aš pats visada rekomenduoju bent jau pasitikslinti telefonu, kur jūsų krovinys yra, jei jums svarbu. Kartais būna taip, kad įmonė tiesiog neatsako į telefoną, ir tada prasideda nervai. Pasirinkite įmonę, su kuria galite susisiekti.

Paletės tipai ir paruošimas

Kokių paletės dydžių galiu gabenti?

Dažniausiai naudojamos EUR paletės (120x80 cm), bet galima gabenti ir kitų dydžių – UK paletės (120x100 cm), US paletes (120x120 cm) arba nestandartines. Svarbu žinoti, kad mikroautobuso dydis riboja, ką galima vežti. Paprastai vienas mikroautobusas gali panešti 1-2 standartines paletes, bet jei didesnės – tai jau reikia daryti kitaip. Geriausia visada pasitarti iš anksto, nes kartais žmonės mano, kad viskas tilps, o paskui prasideda problemos.

Ar reikia kaip nors paruošti paletę prieš gabenimą?

Taip, ir tai labai svarbu. Pirma, prekės turi būti tvirtai pritvirtintos ant paletės, kad per vežimą nepajudėtų. Antra, jei tai jautrus krovinys, gali reikėti papildomos apsaugos – pvz., stretch plėvelės, pakavimo medžiagos. Trečia, jei prekės yra lengvai dužios, reikia aiškiai pažymėti. Vieną kartą turėjau atvejį, kai kliento keramika buvo blogai supakuota, ir pusė sudužo kelyje. Po to jis jau kitaip žiūrėjo į pakavimą. Tad čia tikrai neverta taupyti.

Kiek sveria leistina paletė?

Čia vėlgi priklauso nuo mikroautobuso ir įmonės, bet paprastai viena EUR paletė gali sverti iki 500-700 kg, jei mikroautobusas leidžia. Sunkesnius krovinius jau reikėtų vežti didesne transporto priemone. Perkrautas mikroautobusas yra pavojingas, tai aš visada sakau – geriau pasakyti tikrą svorį iš karto, nei bandyti kažką slėpti. Kartais taip būna, kad žmonės nesako tikro svorio, o paskui prasideda problemos.

Ar galima gabenti pavojingas medžiagas?

Čia jau sudėtingesnis klausimas. Paprastai mikroautobusais galima gabenti tik tam tikras pavojingu medžiagas, ir tai priklauso nuo ADR taisyklių. Jei jūsų krovinys yra pavojingas (chemikalai, degūs skysčiai), reikia specialaus leidimo ir tinkamo transporto. Aš pats su tokiom medžiagom nedirbu, per daug rizikinga. Tad jei turite tokių dalykų – ieškokite specializuotų įmonių, kurios tuo užsiima.

Papildomos paslaugos ir draudimas

Ar verta užsakyti draudimą?

Čia mano nuomonė – taip, verta. Kainuoja papildomai, bet jei kas nors nutiks kelyje, bent jau gausite kompensaciją. Paprastai draudimas kainuoja nuo 2% iki 5% nuo krovinio vertės, priklausomai nuo to, kas draudžiama. Vieną kartą turėjau klientą, kuris atsisakė draudimo, nes norevo sutaupyti, o paskui per gabenimą krovinys buvo apgadintas. Pamokos buvo brangios, bet jis tikrai nebenorėjo taupyti kitą kartą.

Ar įmonės siūlo krovimo paslaugas?

Taip, daugelis siūlo. Bet čia vėlgi kainuoja papildomai. Jei pats neturite galimybės pakrauti arba prekės yra sunkios, tada geriau naudotis šia paslauga. Svarbu žinoti, kad kai kurios įmonės siūlo tik pagrindinį krovinį be krovimo, tai visada reikia pasitikslinti iš anksto. Aš pats visada sakau klientams – geriau paklausti per daug, nei po to stebėtis.

Kas dar gali būti papildomai mokama?

Be jau minėtų dalykų, gali būti mokama už: laukimo laiką vietoje (jei kraunate ar iškraunate ilgai), papildomą draudimą, atidarymo uždarymo dokumentus, muitinės procedūras (jei reikia). Kartais būna ir tokių dalykų, kaip mokestis už važiavimą tam tikromis zonotomis mieste. Viskas priklauso nuo situacijos. Geriausia visada gauti išsamią sąmatą iš karto, kad po to nebūtų staigmenų.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Čia jau didelis klausimas, ir aš čia turiu gana daug patirties. Pirma, žiūrėkite atsiliepimus – ne tik jų puslapyje, bet ir kitur, pvz., forumuose, socialinėse žiniasklaidoje. Antra, pasikalbėkite su jais telefonu – jei jums sunku susišnekėti arba jie neatsako aiškiai į klausimus, tai jau blogas ženklas. Trečia, pasidomėkite, kiek jie jau dirba šioje srityje. Yra tokių įmonių, kurios atsiranda ir dingsta per metus, o jums reikia žmogaus, kuris bus ir po pusės metų.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia užsakyti gabenimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote, kad jums reikės pergabenti paletę, planuokite iš anksto bent kelias savaites. Taip galėsite gauti geresnę kainą ir daugiau pasirinkimo. Jei užsakote likus vienai dienai iki reikalo – greičiausiai mokėsite brangiau ir pasirinkimo bus mažiau. Aš pats visada sakau klientams, kad jei jie turi lankstumo terminuose – naudokitės tuo, sutaupysite.

Kaip tinkamai paruošti dokumentus?

Jei gabenate prekes į verslo tikslais, jums reikės sąskaitos faktūros arba packing list. Jei gabenate asmeninius daiktus – pakaks sąrašo. Svarbu viską užpildyti tiksliai, nes muitinėje gali būti problemų, jei kažkas nesutampa. Vieną kartą turėjau atvejį, kai kliento deklaracijoje buvo neteisinga suma, ir tai užtruko kelias dienas. Tad čia reikia būti atsargiam.

Ką daryti, jei krovinys nepristatomas laiku?

Pirma, susisiekite su įmone ir pasitikslinkite, kas vyksta. Kartais tai tik komunikacijos problema, ir viskas gerai. Jei tikrai vėluoja ir jums tai sukelia problemų, reikalaukite paaiškinimo raštu. Jei dėl to patyrėte nuostolių, galite reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties. Aš visada patariu viską fiksuoti raštu, nes žodiniai pažadai čia nelabai veikia.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet čia priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei atšaukiate likus kelioms dienoms iki planuoto paėmimo, dažniausiai pinigai grąžinami. Jei atšaukiate tą pačią dieną – gali būti taikomas mokestis. Viskas priklauso nuo įmonės sąlygų, tai geriau pasitikslinti iš karto, kai užsakote.

Dažniausiai pasitaikančios problemos

Kas dažniausiai nutinka su gabenamais paletėmis?

Na, per mano metus mačiau įvairių dalykų. Dažniausios problemos yra: vėlavimas dėl eismo ar oro sąlygų, mechaniniai pažeidimai dėl netinkamo pakavimo, dokumentų klaidos, ir kartais tiesiog žmonių klaidos – pvz., pamiršta paletė ar paimta ne ta. Vieną kartą buvo taip, kad mikroautobuso vairuotojas pamiršo paimti vieną paletę, ir klientas laukė nieko negaudamas. Po to jau buvome atsargesni su patikrinimais.

Kaip išvengti problemų?

Svarbiausia – gera komunikacija su įmone ir aiškios sąlygos iš anksto. Pasakykite viską tiksliai: kas, kur, kada, kaip. Patikrinkite dokumentus. Pasirūpinkite geru pakavimu. Nestebėkite, jei kas nors neaišku – klauskite. Aš visada sakau, kad geriau paklausti 10 kartų nei po to turėti problemų. Ir dar viena – rinkitės įmonę, su kuria jau yra tekę dirbti arba kurią kas nors rekomendavo.

Ką daryti, jei krovinys apgadintas?

Pirma, dokumentuokite žalą – nuotraukos, video, viskas, kas bus naudinga. Antra, susisiekite su įmone ir praneškite apie žalą iš karto. Trečia, jei turėjote draudimą – kreipkitės į draudimo įmonę. Čia labai svarbu veikti greitai, nes vėliau gali būti sunkiau įrodyti, kad žala įvyko būtent per gabenimą, o ne prieš tai. Vieną kartą klientas pranešė tik po savaitės, ir tada jau buvo sunku ką nors padaryti.

Kaip elgtis su nekokybiška paslauga?

Jei jaučiate, kad kažkas negerai – dokumentuokite viską, rašykite el. laiškus, fiksuokite pokalbius. Jei įmonė neatsako arba nesprendžia problemos, galite kreiptis į vartotojų teisių apsaugą arba naudotis kitomis teisinėmis priemonėmis. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Paprastai geri pokalbiai išsprendžia daugumą problemų. Aš pats visada stengiuosi rasti sprendimą, nes man svarbu, kad klientas būtų patenkintas ir grįžtų vėl.

Išvada

Na, štai tiek turėjau jums pasakyti apie paletės gabenimą į Olandiją mikroautobusu. Tikriausiai dar kils klausimų, bet tikiu, kad didžiąją dalį dalykų čia aptarėm. Svarbiausia, ką noriu pasakyti – nesigailėkite laiko rinkdamiesi įmonę ir aiškindamiesi sąlygas. Geriau iš karto viską sužinoti ir suprasti, nei po to turėti nemalonumų. O jei dar ką nors norėsite paklausti – kreipkitės, visada stengiuosi padėti.