Kaip sutaupyti siunčiant didelius krovinius į Olandiją?

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau beveik dešimt metų, tad mačiau visko – ir gerų, ir tikrai nelabai malonių situacijų. Šiandien noriu paprastai jums paaiškinti, kaip iš tikrųjų galima sutaupyti siunčiant didelius krovinius į Olandiją, nes dažnai žmonės permoka tik todėl, kad nežino kelių paprastų dalykų.

Nežadu jums čia tobulos strategijos, kuri veiks 100% kiekvienu atveju – taip nebūna. Bet pasidalinsiu tuo, ką per tuos metus išmokau dirbdamas su šimtais klientų, kurie vežė baldus, buitinę techniką, kartais net automobilius į Amsterdamą, Roterdamą, Utrechtą ir kitas Olandijos vietoves.

Kada verta galvoti apie taupymą?

Kada prasminga ieškoti pigesnių sprendimų?

Na, visada prasminga, bet yra momentai, kada taupymas tikrai turi prasmę. Jei vežate visą namų ūkį – baldus, techniką, asmeninius daiktus – skirtumas tarp brangiausio ir pigiausio varianto gali būti keli tūkstančiai eurų. Kartais net daugiau. Vienas mano klientas pernai perėjo keturias įmones prieš rasdamas tinkamą variantą – sutaupė apie 1800 eurų, palyginti su pirmu pasiūlymu, kurį gavo. Bet čia reikia žinoti, kur ieškoti ir ko tikėtis.

Ar pigesnis variantas visada blogesnis?

Ne, bet čia reikia būti atsargiam. Aš pats mačiau ir labai pigius pervežimus, kurie vyko puikiai, ir brangius, kurie buvo tikras košmaras. Kartais pigumas ateina dėl to, kad įmonė turi pilną mašiną į Olandiją ir jai paprasčiausiai apsimoka papildomai užpildyti vietą. O kartais pigumas reiškia, kad vežėjas bus pervargęs, nes dirba per daug, arba naudos senesnį automobilį, kuris gali sugesti kelyje. Reikia žinoti, kodėl kaina mažesnė.

Kiek galima sutaupyti realiai?

Sakyčiau, kad vidutiniškai galima sutaupyti nuo 15% iki 30% galutinės kainos, jei žinote, ką darote. Kartais net daugiau, jei turite lankstumo su datos. Pavyzdžiui, jei galite palaukti savaitę ar dvi, skirtumas gali būti ženklus. Bet čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos – kiek daiktų vežate, iš kurio Lietuvos miesto, į kurią Olandijos vietovę.

Kaip veikia kainodara?

Kas lemia galutinę kainą?

Čia yra keli pagrindiniai veiksniai. Pirma – atstumas nuo jūsų namų iki Olandijos. Antra – kiek kubinių metrų ar kilogramų jūsų krovinys užims. Trečia – ar reikalingas papildomas paslaugas, pavyzdžiui, pakrovimas, iškrovimas, demontavimas ir montavimas baldų. Ketvirta – sezoniškumas. Penkta – kokia įmonė ir kokį transportą naudoja.

Kodėl skirtingos įmonės siūlo labai skirtingas kainas?

Nes jos veikia skirtingai. Vienos turi savo sunkvežimius ir vairuotojus, kurie dirba tik joms. Kitos yra tarpininkės, kurios suranda kitų vežėjus ir prideda savo maržą. Dar kitos dirba su daliniais kroviniais – tai reiškia, kad jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais, ir tai gali būti žymiai pigiau. Kartais skirtumas tarp pilno ir dalinio krovinio yra 40-50%.

Kas yra dalinis krovinys ir ar verta rinktis?

Dalinis krovinys – tai kai jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais viename sunkvežinyje. Tai pigiau, bet reikia suprasti, kad kartais gali tekti luktelėti, kol bus surinktas pilnas krovinys. Taip pat kartais tenka lanksčiau derinti datas. Bet jei neturite skubos, dalinis krovinys gali būti puikus būdas sutaupyti. Aš pats dažnai siūlau klientams šią galimybę, jei jie turi laiko.

Ar verta kreiptis į kelias įmones?

Būtinai. Aš visada sakau klientams – gaukite bent tris kainas. Bet čia svarbu žinoti, kad kartais pigiausia kaina gali būti apgaulinga. Paskutinį kartą pats mačiau atvejį, kai žmogus rinkosi pigiausią variantą, o paskui teko mokėti dar 400 eurų už „papildomas paslaugas", kurių pradžioje neminėjo. Tad klauskite visada, kas įeina į kainą.

Kada geriausia siųsti?

Ar yra sezonas, kada pigiau?

Taip, bet čia reikia žinoti kelis dalykus. Paprastai brangiausi yra vasaros mėnesiai – birželis, liepa, rugpjūtis – nes tuo metu daug žmonių kraustosi, vyksta studentų pervežimai, žmonės persikelia į naujus darbus po vasaros. Taip pat brangu prieš Kalėdas ir po Naujųjų, nors čia jau mažiau žmonių veža didelius krovinius.

Kada pigiausia siųsti?

Žiemą, ypač sausio-vasario mėnesiais, kainos paprastai būna žemiausios. Bet čia yra kita problema – žiemą kelyje gali būti blogesnės sąlygos, sniegas, ledas, o tai gali reikšti vėlavimus. Taip pat kai kurios įmonės turi mažiau sunkvežimių kelyje žiemą, nes dalis jų remontuojasi. Tad čia reikia rinktis – ar pigiau, ar patikimiau.

Ar galima derinti datas?

Jei turite lankstumo, tikrai galite sutaupyti. Pavyzdžiui, jei galite palaukti savaitę ar dvi, įmonė gali jus sudėti į jau planuojamą maršrutą ir pasiūlyti geresnę kainą. Vienas mano klientas sutaupė 300 eurų tiesiog sutikęs perkelti datą iš pirmadienio į trečiadienį – nes trečiadienį vis tiek važiavo mašina į Olandiją, o pirmadienį reikėjo papildomos.

Ką reikia žinoti apie dokumentus?

Kokie dokumentai reikalingi siunčiant krovinius į Olandiją?

Na, čia priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, paprastai reikia sąrašo, ką vežate, jūsų asmens dokumentų, o kartais ir sąskaitų už kai kurias prekes. Jei vežate naujas prekes, skirtas pardavimui, jau reikalinga kita dokumentacija – čia jau prekybos reikalai, ir čia aš pats mažiau dirbu, nes mano sritis – asmeniniai pervežimai.

Ar reikalingas muitinės dokumentas?

Jei vežate asmeninius daiktus, kurie jau buvo naudoti Lietuvoje ir skirti jūsų asmeniniam naudojimui Olandijoje, paprastai muitinės dokumentų nereikia. Bet jei vežate naujus daiktus, kurių vertė viršija tam tikrą sumą, gali prireikti. Čia tiksliai nepasakysiu, kokia ta suma šiais metais – geriau pasitikrinti su įmone, kurią renkatės, arba paskambinti į muitinę. Aš pats kartais supainioju, nes taisykles keičia dažnai (čia tiesiog perspėju, kad galiu ir nežinoti visko 100%).

Kaip teisingai supakuoti daiktus?

Supakavimas – tai vieta, kur daugelis žmonių praranda pinigus arba dėl to turi problemų. Jei supakuosite blogai, daiktai gali būti sugadinti, ir tada jums reikės mokėti už žalą. Jei supakuosite per daug – mokėsite už oro pervežimą, nes kubiniai metrai skaičiuojami pagal dėžes, ne pagal tai, kiek ten viduje yra daiktų. Geriausia naudoti tvirtas dėžes, gerai užpildyti jas, palikti mažai tuščių vietų, bet ir neperkišti.

Kokias klaidas daro žmonės?

Dažniausios klaidos, kurias matau?

Pirma – nesupakuoja tinkamai. Antra – nesako visos tiesos apie tai, ką veža. Trečia – renkasi pagal kainą nematydami, kas į ją įeina. Ketvirta – neskiria pakankamai laiko ir tada skuba, o skubant visada brangiau. Penkta – pamiršta, kad reikia išrinkti senus baldus, kurie nebetinka, ir veža viską, kas tik yra name.

Kodėl svarbu tiksliai nurodyti, ką vežate?

Nes kubiniai metrai skaičiuojami pagal tūrį, o ne pagal svorį. Vienas mano klientas vežė labai daug lengvų daiktų – pagalves, drabužius, žaislus – ir manė, kad bus pigiai, nes viskas lengva. Bet pagal tūrį tai buvo didelis krovinys, ir kaina buvo panaši į tą, kurią būtų mokėjęs už sunkius, bet mažesnius daiktus. Tad čia reikia suprasti, kaip vežėjai skaičiuoja.

Ar verta vežti senus baldus?

Čia jau asmeninis sprendimas. Kartais senas baldus verta vežti, jei jie jums brangūs arba jei jie kokybiški ir Olandijoje panašūs kainuotų daugiau. Bet dažnai senas baldus, kurie jau nusidėvėję, verčiau palikti arba išmesti. Vienas mano klientas vežė seną lovą, kuri jau buvo sulūžusi, nes norėjo sutaupyti naujos. Olandijoje nauja lova jam kainavo 200 eurų, o pervežti seną – 150 eurų. Tai buvo tas atvejis, kai geriau būtų buvę tiesiog nusipirkti naują.

Kaip išsirinkti gerą įmonę?

Į ką atkreipti dėmesį renkantis įmonę?

Svarbu žiūrėti į kelis dalykus. Pirma – ar įmonė turi realius atsiliepimus, ir ne tik savo puslapyje, bet ir nepriklausomose vietose. Antra – ar jie aiškiai pasako, kas įeina į kainą. Trečia – ar turi fizinį biurą ar bent jau aiškų adresą. Ketvirta – ar atsako į klausimus greitai ir aiškiai. Penkta – ar nesiūlo per geros kainos, kad būtų realu.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Galima paieškoti atsiliepimų internete, pasiteirauti draugų, ar kas nors turėjo reikalų su ta įmone. Taip pat galima pasitikrinti, ar įmonė įregistruota Juridinių asmenų registre, ar turi licenciją vežti krovinius. Aš pats rekomenduoju paskambinti ir tiesiog paklausti – jei žmogus atsilieps ir kalbės suprantamai, jau geras ženklas. O jei tik atsiųs kainą ir daugiau nieko – čia jau mažiau patikima.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažą?

Ir viena, ir kita turi savo pliusų ir minusų. Didelės įmonės paprastai turi daugiau patirties, geresnį transportą, bet jų kainos gali būti aukštesnės. Mažos įmonės gali būti lankstesnės, pigesnės, bet kartais jų patikimumas abejotinas. Aš pats dirbu vidutinio dydžio įmonėje, tad turbūt esu šiek tiek šališkas, bet tiesiog sakau, ką matau.

Ką daryti, jei kažkas neaišku?

Klauskite. Geriau paklausti daug klausimų prieš, nei turėti problemų po. Aš pats visada sakau klientams – geriau jau dabar paklausti, nei po to skambinti ir pykti. Ir dar viena pastaba – jei jums neaiškiai atsako arba vengia atsakyti į klausimus, eikite kitur. Tai paprastas ženklas, kad kažkas negerai.

Ką dar galima padaryti?

Ar galima sutaupyti pakavimo medžiagas?

Taip, ir čia yra keli būdai. Pirma – galima pačiam surinkti dėžes iš parduotuvių, kurios jų atsikrato. Antra – galima pirkti naudotas dėžes. Trečia – kai kurios pervežimo įmonės suteikia dėžes nemokamai arba už mažą kainą, jei užsakote paslaugas pas jas. Bet čia jau priklauso nuo įmonės – kai kurios neduoda, kai kurios duoda.

Ar verta pačiam pakrauti?

Jei turite fizines galimybes ir laiko, galite sutaupyti nemažai. Bet čia reikia žinoti, kad kai kurios įmonės siūlo tik pilną paslaugą su pakrovimu, o kai kurios leidžia jums pačiam krauti. Jei nusprendžiate krauti patys, įsitikinkite, kad tai tikrai įmanoma – kai kurie daiktai yra labai sunkūs, ir jums gali prireikti pagalbos. Taip pat įsitikinkite, kad jūsų draudimas galioja, jei kas nors nutiktų.

Kaip sumažinti krovinio dydį?

Prieš veždami, peržiūrėkite viską, ką turite. Išmeskite tai, kas jau nebereikalinga, padovanokite, parduokite. Kuo mažiau vešite, tuo mažiau mokėsite. Vienas mano klientas prieš pervežimą išsikraustė iš dviejų kambarių – tiesiog išmetė senus drabužius, kurie gulėjo spintoje penkerius metus, ir sutaupė apie 100 eurų tik dėl to. Nedidelis dalykas, bet vis tiek pinigai.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Dažnai taip, ypač jei turite didesnį krovinį arba jei kreipiatės į mažesnes įmonės. Aš pats esu derėjęsis su klientais ir žinau, kad kartais tiesiog paklausti „ar galima kažkaip sumažinti" veikia. Bet čia jau priklauso nuo situacijos – kartais kaina jau yra pati mažiausia, kurią įmonė gali pasiūlyti, ir čia jau reikia suprasti, kad verslas taip pat turi uždirbti.

Ką daryti prieš pervežimą?

Kaip pasiruošti dienai, kai vežėjai atvažiuoja?

Svarbu, kad viskas būtų supakuota ir paruošta. Jei įmonė tik veža, jums reikia turėti viską sudėjęs į dėžes ir pažymėjęs, kas kur eina. Jei įmonė ir pakrauna, vis tiek geriau, jei viskas yra tvarkingai sudėta. Taip pat reikia turėti sąrašą to, ką vežate, jei prireiktų.

Ką patikrinti prieš pasirašant sutartį?

Perskaitykite viską, kas parašyta. Žinau, kad tai skamba nuobodžiai, bet tikrai svarbu. Patikrinkite, ar sutartis atitinka tai, ką jums sakė žodžiu. Patikrinkite datas, kainą, kas įeina į paslaugą. Jei kažkas neaišku – klauskite. Ir dar viena pastaba – jei jums siūlo pasirašyti kažką labai greitai, nes „reikia skubėti", sustokite ir pagalvokite. Kartais skubėjimas baigiasi problemomis.

Kaip elgtis, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su įmone ir paklauskite, kas vyksta. Kartais vėlavimai yra dėl objektyvių priežasčių – eismo, oro sąlygų, kitų problemų kelyje. Bet jei vėlavimas labai didelis arba jums nieko neaiškina, jau reikia spręsti rimčiau. Čia gali padėti sutartis, jei joje numatytos kokios nors kompensacijos arba jei yra aiškios sąlygos.

Išvada

Taigi, jei norite sutaupyti siunčiant didelius krovinius į Olandiją, svarbiausia yra žinoti kelis dalykus: lyginkite kainas, aiškiai žinokite, ką vežate, rinkitės tinkamą laiką, jei turite lankstumo, ir būkite atsargūs su per pigiais pasiūlymais. Neskubėkite, klauskite visko, kas neaišku, ir visada perskaitykite, ką pasirašote.

Sėkmės su pervežimu – jei turėsite klausimų, kreipkitės, stengsiu pagelbėti, kiek sugebėsiu.