Vežame siuntinius į Angliją mikroautobusais su stebėjimu

Jei dabar skaitote šį tekstą, greičiausiai turite dėžę, maišą ar net sofą, kuri kažkaip turi nukeliauti į Angliją. Aš jau penkiolika metų darbuojuosi tarptautinių pervežimų srityje ir mes vežame siuntinius į Angliją mikroautobusais su stebėjimu. Ne milžiniškais kamionais, o Ford Transit ar Mercedes Sprinter klasės mašinomis, kurios privažiuoja iki namų durų. Žmonės galvoja, kad čia sudėtinga, bet iš esmės tai paprastas personalizuotas transportavimas. Tik reikia žinoti dalykų, kuriuos gražūs internetiniai puslapiai nutyli.

Kaip čia viskas suveikia iš tikrųjų

Ar tikrai vežate mikroautobusais, o ne puspriekabėmis?

Taip, mikroautobusais. Puspriekabės reikalingos fabrikams, o ne jūsų dėžei su knygomis. Mes naudojame krovinius mikroautobusus, keliaujančius kelis kartus per savaitę. Jie privažiuoja iki pat durų, kur didelis vilkikas neprisistatytų arba kainuotų per daug. Mikroautobuso talpa nėra begalinė, bet vidutiniam siuntiniui to ir nereikia. Vienas vairuotojas keliauja per uostą, Prancūziją, o dažnai juda naktimis, kad išvengtų Londono spūsčių.

Kodėl mikroautobusas geriau už fūra mano daiktams?

Na, jei turite trisdešimt kilogramų, fūra – per didelė. Mikroautobusas lankstesnis: greičiau kraunasi, greičiau iškraunasi, neturi didžiųjų transporto biurokratijos. Anglijos priemiesčiuose gatvės siauros. Mes matėme, kaip fūros vairuotojas paliko siuntinį už kilometro nuo adreso, nes bijojo įklimpti. Mikroautobusas privažiuoja arčiau. Kartais ir pigiau, nes nemokate už tuščias fūros vietas. Jei krovinys nėra konteinerinis – mikroautobusas tiesiog prasmingiau.

Kaip prasideda procesas? Skambinu ar rašau?

Kaip jums patogiau. Anksčiau visi skambindavo, dabat (tiesa, dabar) rašo žinutėmis. Aš pats mieliau perskaitau trumpą sms, nei klausau ilgo paaiškinimo telefonu. Jums tereikia pasakyti ką, iš kur ir į kur. Tada suderiname datą. Žmonės atsiunčia siuntinio nuotrauką – tai man padeda suprasti, ar tilps. Ne visada reikia kilometrinių formų. Užtenka adreso ir kontaktinio asmens Anglijos pusėje. Jei viskas greitai sutampa – daiktai važiuoja jau netrukus.

Ar pasiimate Vilniuje ir nuvežate į Londono butą?

Teoriškai taip, praktiškai beveik taip. Pasiimame iš jūsų adreso ir vežame iki taško Londone. Bet jei butas dvyliktame aukšte be lifto – neįnešime. Vairuotojas padės prie durų. Londone stovėjimo vietų kartais nėra, tad tenka nueiti keliasdešimt metrų. Kažkada vežėme stalą į East Londoną – gatvelė taip siaura, kad privažiuoti negalėjome (teko paskutinius metrus nunešti patiems). Pigios įmonės tokias smulkmenas tiesiog nustumia klientui, mes bent perspėjame.

Kiek laiko prieš reisą reikia registruotis?

Geriau savaitė, bet jei skubina – rašykite. Kartais turime laisvų vietų jau kitai dienai. Būna, kad likus dviem dienom viskas pilna, o kartais atsiranda vieta dėl atšaukto kito kliento. Todėl visada verta paklausti. Būna, kad sugalvojama penktadienio vakarą, o mikroautobusas išvyksta sekmadienį. Jei siuntinys paruoštas ir apmokėtas – telieka jį atiduoti. Jei dar reikia supakuoti – skubėkite, nes išvykimai vyksta pagal grafiką.

Kainos, svoriai ir realybė

Kiek kainuoja dėžė su drabužiais į Londoną?

Kaip taksi – priklauso nuo atstumo. Standartinė dėžė iki 30 kg iš Vilniaus į Londoną dažniausiai kainuoja nuo 70 iki 90 eurų. Bet jei siunčiate iš Klaipėdos į Bristolių (pataisau – į Bristolį), kaina bus didesnė. Mažesnės siuntos kartais pigesnės, jei sukomplektuojame su kitais kroviniais. Mikroautobusas veža keliolika siuntinių vienu metu, todėl mokate ne už visą mašiną, o tik už savo dėžės vietą ir kilometrus.

Ar kaina kinta, jei ne Londonas, o Birmingamas?

Taip. Londonas – pagrindinis taškas, ten važiuojam tiesiausiai. Birmingamas ar Mančesteris šiauriau, tai papildomi keli šimtai kilometrų po Angliją. Dyzelinas brangus, o vairuotojo darbo laikas kainuoja. Jei reikia į Skotijos kampelį – kaina jau kitokia. Būna klientų, kurie lygina su skrydžiu. Bet oro uoste negausite daikto tiesiai iš rankų į rankas. Apskaičiavus visas pabaigines išlaidas – mikroautobusas dažnai pasirodo konkurencingas ir paprastesnis.

Ar yra minimalus svoris?

Iš esmės ne. Vežame ir vieną maišą su striuke, ir visą baldų komplektą. Tačiau vienam maišui gali neapsimokėti finansiškai. Paštas bus pigiau, bet ne tiksliai tą dieną ir ne iki durų. Jei reikalingas tikslumas ir pristatymas į butą – tada mikroautobusas prasmingas. Mes neatsisakome mažų siuntinių, bet visada pasakome atvirai – gal verta paieškoti pigesnės alternatyvos? Vis tiek dažnai žmonės renkasi patogumą, o ne kelis sutaupytus eurus.

Ar galima mokėti tik gavus siuntinį?

Standartas – pusė iš anksto, pusė prie pristatymo, arba 100 proc. prieš išvykimą. Buvo nemalonių istorijų, kai klientas Anglijoje atsisako mokėti, o vairuotojui tenka palaikyti siuntinį įkaitu – nekultūringa visiems. Dabar dažniau imame viską iš anksto. Išimtys – tik seni klientai. Naujam žmogui – atsiprašau, tik avansas. Verslas verslas, o pasitikėjimas užauga per kelis reisus. Jei nepatogu – galime rasti kompromisą, bet ne visą sumą po pristatymo.

Ar stebėjimas kainuoja papildomai?

Ne, paprastai jis įskaičiuotas. Kai kur jums gali pasiūlyti mokamą GPS įrenginį – tai jų reikalas. Mes žiūrome paprasčiau: jei atiduodate daiktą, turite teisę žinoti, kur jis yra. Yra nuoroda arba programėlė, kurioje matosi maždaug kas keliasdešimt kilometrų atnaujinama vieta. Jei mikroautobusas įvažiuoja į tunelį ar mišką be ryšio – stringa, bet tai normalu. Svarbu, kad nesate palikti visiškam nežinios tamsoje. Vyresnioji karta tai vadina radaru, bet esmė ta pati.

Stebėjimas ir saugumas

Ar matau mikroautobusą realiu laiku?

Ne visai Holivudiškai. GPS atnaujinama periodiškai, su kelių minučių vėlavimu. Kai kurie tikisi matyti kiekvieną posūkį, bet taip nebūna. Sistema rodo pagrindinius taškus – išvykimą iš Lietuvos, Lenkiją, uostą. Yra nuoroda telefone. Anglijos kaimo keliuose ryšys silpnesnis, taškas neatsinaujina valandą. Tai technologijų ribos. Jei rodymas sustoja – dar nereiškia, kad kažkas atsitiko. Gali reikšti, kad tiesiog nėra tinklo.

Ar stebėjimas veikia visose šalyse kelyje?

Dauguma mašinų turi europietišką SIM, todėl sienos kertamos be didelių trukdžių. Buvo rodysiu... (kam aš čia rodau – tiesiog pasakysiu) buvo atvejis Prancūzijoje, kai miške dingo signalas trims valandoms. Klientas išsigando, aš skambinau vairuotojui – o jis nekaltas, tiesiog kelias duobėtas. Didžiosios magistralės padengtos gerai. O štai Prancūzijos ar Belgijos žvyro keliai – ten gali ir nukristi. Svarbu suprasti: jei taškas stovi, dar nereiškia, kad vagia. Paprastai reiškia, kad nėra tinklo.

Ar galiu skambinti pačiam vairuotojui?

Gali, bet nerekomenduoju. Geriau rašyti logistai... (o, logistikos koordinatoriui – vairuotojas turi žiūrėti į kelią, ne į ekraną). Anglijoje baudos už telefoną prie vairo didžiulės, o mes savo žmones branginame. Koordinatorius perduos žinutę arba atsakys pats. Vairuotojai kartais perskambina per pertraukas. Bet jie dirba ilgas dienas – 12–16 valandų – ir jų laikas pinigai. Kalbėtis apie orą nenorime. Jei skubu – žinutė. Dar skubiau – skambutis koordinatoriui.

Kas jei stebėjimas rodo Londoną, bet aš dar negavau siuntinio?

Dažniausiai tai reiškia, kad mikroautobusas Londone, bet dar nepristatė būtent jums. Vairuotojas turi kelis adresus per dieną. Sistema rodo „Londonas“ tašku, o jūsų eilė – tik po poros valandų. Buvo, kad klientas pamatė atvykimą į miestą ir išėjo į gatvę laukti. O vairuotojas dar kitame gale. Kantrybės. Parašau žinutę: „esi eilėje ketvirtas, po pietų.“ Ir viskas paaiškėja. Mėtytis be tvarkos – ne mūsų stilius.

Ar mano daiktai keliauja su svetimais? Ar tai saugu?

Taip, būna kelių žmonių krovinių. Bet jie nededami šiaip sau – kiekviena siunta žymima, padedama į sekciją arba pririšama. Mes neprikrauname trapių daiktų sunkiomis spintelėmis viršuje. Tai elementari logika, nors kai kuriose įmonėse to nesilaiko. Esu matęs, kaip kitur viską sumeta, sustumia ir viliasi, kad nesusitampys. Geriau nepasakosiu, kur. Jeigu jūsų dėžė trapi – pasakykite. Dedame į viršų, apklijuojame. Saugumas yra ne paslaptis, o tvarka.

Kai kelias apsiverčia – bėdos ir vėlavimai

Ką daryti, jei pasieniečiai atidaro siuntinį?

Jūs nieko. Tai mūsų atsakomybė. Pareigūnai tikrina bet ką bet kada. Europos viduje ramu, bet po Brexit Anglijos sienoje – kitaip. Reikia sąžiningo aprašymo, kas viduje. Svarbiausia – neslėpti maisto be dokumentų ar prekybinių siuntų. Aš jau penkiolika metų vežioju, bet turiu prisipažinti: dėl naujųjų muitnių (oi, muitinės) taisyklių kartais net aš pasimetu ir turiu pasiklausti kolegų. Todėl nuoširdumas dėl turinio yra auksas. Tada mums nereikia ilgai aiškintis pasienyje.

Ar buvote vėlavę dėl keltų?

Ne kartą. Keltų vėlavimai – vėjas, jūra, gedimai. Kartais prisimenu pirmadienį, kai vėjas buvo toks stiprus, kad keltas neišplaukė aštuonias valandas. Tada mūsų grafikas apsiverčia kortomis. Klientai skambina, aš aiškinu, vairuotojas sėdi uoste geria kavą. Taisyti grafiką užtrunka valandas. Jei keltas vėluoja dėl rimtų priežasčių – informuojame iš karto, kai žinome patys. Bet yra tokių bendrovių, kur tiesiog nutyli, ir jūs veltui laukiate. Mes taip nedarome.

Kas jei siuntinys apgadinamas? Jam yra draudimas?

Turime CMR draudimą tarptautiniams pervežimams. Tačiau jis dengia ne viską. Jei siuntinys blogai supakuotas ir byrėdamas viduje – draudimas gali nepadengti. Buvo atvejis: klientas įdėjo vazą tiesiai į dėžę be pakavimo. Vaza sudužo. (Pataisau – į plonytę dėžutę, be pakavimo medžiagos. Tik tiek.) Todėl raginame apvynioti burbuline plėvele. Kelyje pasitaiko duobių, staigių stabdymų. Jei daiktas kristų iš eilės – jis turi išgyventi. Nepasitikėkite, kad važiuos kaip pūkas – skubama.

Ar galima siųsti maisto produktų?

Techniškai po Brexit maisto siuntimas į Britaniją ribojamas. Ar žmonės siunčia? Taip. Ar praeina? Jei neatidžiai tikrina. Mes klausiame, kas viduje. Jei sausainiai mamai – viena. Jei dešimt kilogramų mėsos – problema. Kai kurie vežėjai sako nieko nesakyti. Bet jei praeis blogai – atsakomybė kris ant jūsų. Nenoriu tokių rizikų. Geriau siųsti legaliai su dokumentais arba rinktis šokoladą, kurio muitininkai negaudys. Nors ir jis gali ištirpti kelyje prie variklio šilumos.

Ar buvote turėję, kai siuntinys netilpo?

Taip, būna ir tokių keistenybės. Kartais žmogus sako „dėžė“, o pasirodo trijų dalių spinta. Nuotraukos padarytos kampu, neatrodė didelė. Atvykstame, o mikroautobusas beveik pilnas. Tada tenka derėtis: ar laukiate kito reiso, ar bandome sutalpinti. Buvo, kai teko atsisakyti, nes nebeišsitenka. Jei prikraume virš ribų, nukenčia kiti klientai – jų siuntiniai gali būti paminti. Todėl prašome tikslių matmenų. Aš nesu stebukladarys. Nors norėčiau tokiu būti.

Dalykai, kuriuos dažnai praleidžia paklausę

Ar reikia specialių dėžių?

Nereikia, bet reikia proto. Kartoninė dėžė iš parduotuvės kartais neatlaiko kelionės, ypač jei jau naudota. Matėme, kaip sena šaldytuvo dėžė plyšta per vidurį. Tada vairuotojai bando gelbėti lipnia juosta. Nenaudokite maišų su virvelėmis – jie painiojasi ir gali nutrūkti. Standžios dėžės ir gera juosta yra pagrindas. Jei siunčiate lagaminą – apvyniokite plėvele, nes metaliniai užtrauktukai braižo kitus krovinius. Žmonės sako: „daiktai gi tvarkingi“. Bet kelyje viskas slenka, stumiasi ir krenta. Negailėkite pakavimo.

Ar galima pervežti gyvūną kaip siuntinį?

Augintinis nėra siuntinys. Gyvūnai gali keliauti, bet reikia narvo, dokumentų ir išankstinio susitarimo. Mūsų mikroautobusas nėra zoologijos sodas. Kartais vežame gyvūnus, bet ne kaip „dėžę su daiktais“. Kalbant apie kates... na, aš pats turiu rainą katę, kuri nekęstų tokios kelionės. Bet grįžtant: šunims reikia vakcinacijos, kai kurios veislės turi apribojimus. Rašykite atskirai. Siuntinys su drabužiais ir gyvūnas – du skirtingi pasauliai. Nors teoriškai abu sėdi mikroautobuse.

Koks skirtumas tarp jūsų ir labai pigios įmonės?

Galiu būti atviras – toki kaina dažnai slepia problemas. Penki eurai už kilogramą reiškia arba nuostolingą darbą, arba paslėptus mokesčius. Matėme šimtus istorijų: žmonės sumoka, o paskui savaitę bando prisiskambinti. Kartais siuntinys apskritai niekur nenuvažiuoja. Jeigu pervežimas kainuoja mažiau nei siuntinio vertė – pagalvokite, kodėl. O jei įmonė nebeskambina po avanso – liekate be daikto ir be pinigų. Mes ne pigiausi. Bet žinome, kur jūsų dėžė, ir atsiliepiame vakarais. Tai turi savo vertę.

Kas atsakingas už muitinės dokumentus?

Mes padedame, bet visko už jus nepadarysime. Turite sąžiningai pasakyti, kas viduje. Mes suvedame į CMR ir kitas formas. Bet jei tai prekybinė siunta – jūs turite pasirūpinti deklaracijomis. Aš ne apskaitininkas. Kartais pasiimu popierius ir galvoju – čia jau teisininkų teritorija. Todėl jei siunčiate penkis televizorius pardavimui – rinkitės kitą kanalą, ne mūsų mikroautobusą. Esame sąžiningi ir tikimės to paties. Tada dokumentai praeina sklandžiai, be streso.

Kokia dažniausia vėlavimo priežastis?

Keltai, oras, kamščiai Londone. Techninės problemos. Faktiškai – keltas ir M25 žiedas. Nėra daug tiesioginių keltų. Kartais važiuojame aplink per Europą – kelias ilgesnis. O Londone neapvažiuosi per pusvalandį. Būna, kad iki M25 viskas puiku, o ten – avarija ir stovėjimas tris valandas. To nekontroliuojame. Bet informuojame, kai tik sužinome. Yra vežėjų, kurie dingsta dviem dienom. Mes rašome žinutes net tada, kai naujienos nepatogios. Ir nepamenu, kada melavome dėl laiko.

Ar vežate ir atgal, iš Anglijos į Lietuvą?

Žinoma. Mikroautobusai važiuoja, kai surenkami kroviniai abiem kryptimis. Žmonės Anglijoje gyvena dvidešimt metų ir siunčia tėvams daiktus į Kauną. Arba jauna pora persikrausto atgal. Paimame Londone, Birmingame, Mančesteryje ir vežame į bet kurį Lietuvos kampelį. Stebėjimas galioja abiem kryptimis. Reisai iš Anglijos gal šiek tiek rečiau nei iš Lietuvos, bet priklauso nuo užsakymų. Jei turite draugų, kurie irgi nori siųsti – susodinkite į tą patį reisą. Pigiau bus, ir smagiau žinoti, kad dalijatės vienu mikroautobusu.

Taigi, jei ieškote būdo nusivežti siuntinį į Angliją be biurokratijos ir automatiškų atsakiklių – mes vežame siuntinius į Angliją mikroautobusais su stebėjimu. Penkiolika metų darome tai žmogiškai: vairuotojas klientui, o aš renku viską į vieną vietą. Būna vėlavimų, sudėtingų muitinių, bet daiktai pasiekia tikslą. Nesvarbu, ar tai dėžė su įrankiais, ar senelės vazonas. Skambinkite, rašykite. Jei mikroautobusas tiks – suderinsim datą. Jei ne – bent jau pasakysiu atvirai, kodėl galbūt verta rinktis kitą kelią.