Užtikrintas gabenimas į Angliją su pilna garantija – ar tai realu?

24 metus vežiojame baldus, dėžes, kartais ir keistus daiktus – paskutinis buvo didžiulis akmens sodinis elfas į Birminghamą. Žmonės klausia: ar tikrai galima viską nuvežti į Angliją ir dar su garantija? Trumpai – taip, bet užtikrintas gabenimas į Angliją su pilna garantija nereiškia, kad debesys bus mėlyni. Tai reiškia, kad jūsų sofa atvažiuos sveika, o jei nesveika – mes tai ištaisysime. Daug kas per tuos du dešimtmečius pasikeitė: atsirado Brexitas, pasikeitė muitinės taisyklės, brango kuras. Bet viena lieka tas pats – žmogus nori žinoti, kad jo daiktai saugūs. Šitas tekstas skirtas tam vienam žmogui, kuris svarsto, ar spausti mygtuką "užsakyti", bet vis dar turi klausimų.

Apie pinigus, sutartis ir tas kvailas nuolaidas

Kiek maždaug kainuoja visas tas reikalas – nuo Vilniaus iki Londono?

Neužsikabinkite ant reklaminių skelbimų, kur rašoma "nuo 99 eurų". Realiai, pilnas buto pervežimas į Londoną kainuoja nuo 800 iki 1800 eurų. Taip taip, platus intervalas. Viskas priklauso nuo to, ar tai bus pilnas sunkvežimis, ar dalinis krovinys. Dalinis paprastai atsieis apie 1200–1500 eurų už dviejų kambarių butą. Kai kas bando sutaupyti ir samdosi tik vilkiką be komandos, bet paskui pats nešioja stalus. Jis galvojau sutaupys šimtą eurų, o dabar gydosi nugarą. Garantija galioja daiktams, ne jūsų stuburui.

Kodėl vieni vežėjai siūlo kainą tris kartus mažesnę? Čia sukčiai ar ką?

Ne visada sukčiai, bet dažnai – neprofesionalai. Turiu omeny tuos, kurie krauna į seną sprinterį du kartus per mėnesį ir neturi nei žalos atlyginimo, nei CMR. Jie pasiima pinigus, bet jei dings dėžė – jie dings kartu. Mes matėme tokių atvejų. Pernai skambino moteris iš Peterborough – samdė vežėją per skelbimų lentą, sumokėjo 300 eurų, daiktai dingo. Policija ieškojo, bet... na, sunku. Užtikrintas gabenimas į Angliją su pilna garantija reiškia, kad yra sutartis, draudimas, o ne tik žodis "patikėkit". Nesakyčiau, kad pigūs visada blogi, bet jei kaina smirda, dažnai taip ir yra.

Ar galima mokėti pusę sumos prieš, pusę kai atvežat?

Taip, taip ir taip. Štai kodėl: mes vežame daiktus, o ne orą. Kai klientas moka avansą, mes užsitikriname, kad jis nepersigalvos, o jis – kad mes tikrai atvažiuosime. Paprastai tai 30–50 procentų iš anksto. Likutis – pristatymo metu, grynais ar pavedimu. Buvo toks atvejis prieš trejus metus, kai klientas pasakė "mokėsiu viską gyvai", o paskui dingo telefonas. Sunkvežimis stovėjo Redbridge pusvalandį. Geriau taip nedaryti. Pirmą kartą – standartinė tvarka.

Ar sutartyje reikia surašyti kiekvieną dėžę atskirai, ar pakanka "buitinė technika ir penkiolika kartonų"?

Geras klausimas, bet atsakymas – priklauso. Jeigu dėžėse tik drabužiai ir knygos, užtenka apytikslio sąrašo. Bet jei vežate techniką, vertingus baldus ar antikvarą, tada būtina detaliau. Aš asmeniškai patariu klientams ant kiekvienos dėžės užrašyti numerį ir turėti savo sąrašėlį. Mums nereikia žinoti, kad trečioj dėžėj yra jūsų senelės megztinis, bet jums reikia. Sutartyje mes įrašome vertingus daiktus ir buitinę techniką, kad būtų aišku, kas buvo gabenama. Jei kils ginčas, popieriai gelbsti. Būna, kad žmonės pamiršta, ką supakavo, o paskui ieško "tos mėlynos dėžės".

Pakuojamės, renkamės, krauname

Ar jūs patys supakuojate daiktus, ar aš turiu raustis su skaidria juosta?

Mes galime padaryti viską – nuo pakavimo iki baldų išrinkimo. Bet daugelis renkasi patys supakuoti asmeninius daiktus, o mes pasirūpiname baldais. Pakavimo paslauga kainuoja papildomai, dažniausiai nuo 150 iki 300 eurų priklausomai nuo buto dydžio. Jūs galite pirkti dėžes pas mus arba patys surinkti iš prekybos centrų. Tik nebandykite krauti knygų į didelius maišus – jie plyšta. Pamenu, viena ponia Kaune supakavo į didelius juodus maišus, antras aukštas, lijo, maišai plyšo. Garantija netaikoma savadarbiam pakavimui.

Kaip supakuoti stiklinę vitriną, kad nereikėtų tos jūsų garantijos?

Aš jums pasakysiu atvirai – stiklas yra stiklas. Mes galime uždėti antkainį ir pakuoti mes, bet jei pakuojate patys, reikia dvigubo kartono kampučių, lipnios juostos ir putplasčio. Svarbiausia – nelaikyti stiklo plokščių statmenai vienos prie kitų, nes vibracija kelyje... na, jūs suprantate. Pernai vežome vitriną į Liverpoolį – klientas pats supakavo į antklodes ir pagalves. Atvažiavo sveika. Kitą kartą į Bristolį vežėme stalo viršų – supakavo į laikraščius. Atvažiavo su įtrūkimu. Garantija padarė savo darbą, bet geriau jos nereikia naudoti.

Ar galiu sukti drabužius į maišus, ar būtinai dėžės?

Drabužiai maišuose yra visiškai normalu. Tik nenaudokite tų plonų plastikinių maišelių iš parduotuvės – jie plyšta ir nieko nepalaiko. Geriau naudoti tumarus arba specialius drabužių konteinerius, jei yra. Arba didelius šiukšlių maišus – jie tvirti. Svarbiausia – numeruoti. Aš jums pasakysiu, kodėl: Anglijoje atidarę maišą neišmanysite, kurie yra kelnes, o kurie marškiniai, jei maišai vienodi. Kai kas veža drabužius spintoje tiesiog ant pakabų – tada dedame į drabužių dėžes su viršuje skersiniu. Veikia puikiai.

Sakykite, o jei mano sofa netelpa į lifte Londone? Ten tie seni namai be liftų...

Oi, tai klasika. Londonas, ypač arčiau centro, pilnas senų namų siaurais laiptais. Mes matėme visko. Kartais sofos tenka nešti pro langą, jei yra balkonas. Kartais – išrinkti kojas, o kartais tiesiog pasakyti: "ne, čia neįeis". Buvo butas Hampsteade, trecia aukšte, laiptai kaip spiralė. Sofą nešėme trise, pasukdami kaip tetris. Jei žinote, kad liftas mažas, pasakykite mums iš anksto – atsivešime lynus. Garantija galioja, bet jei fiziškai neįmanoma, tai ne stebuklai.

Kelias, laikas ir ta pilna garantija

Kiek laiko keliauja sunkvežimis iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai 3–5 dienos, jei važiuojame tiesiai. Bet mes retai važiuojame tiesiai, nes surenkame krovinius – tada kelionė gali užtrukti iki 7 dienų. Sakau realiai, ne taip kaip idealūs skelbimai. Kartais dėl oro sąlygų keltas vėluoja, kartais – eilės prie Eurotunelio. Buvo atvejis prieš metus, kai vilkikas strigo kelyje dėl audros. Praradome dieną. Klientas paskambino piktas, bet suprato – mes ne valdome orą. Svarbu tai, kad mes informuojame. Jei kas nors žada pervežimą į Angliją per 24 valandas – jie meluoja. Nebent jetą samdote. O jetai brangūs.

Ar galiu kartu važiuoti su savo daiktais sunkvežimyje?

Ne, negalite. Šitą klausimą gaunu gal penkis kartus per metus. Draudimas neleidžia vežti keleivių krovininiu transportu. Be to, kabinoje vietos tik vairuotojui ir porininkui. Jūs galite važiuoti lėktuvu ar traukiniu. Kai kas klausia, ar galima pasiimti katę – katės irgi sunkvežimy nevalia be veterinarinių dokumentų. Bet čia jau ne apie kates straipsnis. Taigi – atskirai. Kai kurie mūsų sunkvežimiai turi GPS, galim duot nuorodą. Bet važiuoti kartu – ne.

Ką reiškia ta pilna garantija realiai? Ar tai tiesiog gražus žodis?

Ne, tai ne gražus žodis, bet ir ne stebuklinga lazda. Pilna garantija reiškia, kad jei daiktai bus pažeisti dėl mūsų kaltės – mes sutvarkome arba atlyginame. CMR draudimas dengia iki 8,33 SDR už kilogramą, bet mes papildomai draustiname vertingesnius daiktus. Ką tai reiškia praktiškai? Jei sudaužysime televizorių – mes keičiame. Jei subraižome sofą – varome į restauraciją. Bet jei sugedo šaldytuvas, kuris jau buvo pasenęs – čia reikia ekspertizės. Garantija netaikoma natūraliam nusidėvėjimui. Aišku, jei pakuotė buvo šūdina ir dėl to lūžo – tada diskutuojame. Mes sąžiningi, bet ne visagaliai.

Ar reikia dar papildomo draudimo, jei jau yra garantija?

Geras klausimas. Daugelis to nežino, bet CMR – tai tarptautinis vežėjo atsakomybės draudimas. Jis yra privalomas ir automatiškai įeina į kainą. Tačiau jo limitai kai kam gali pasirodyti maži. Jei vežate pianiną vertą 5000 eurų, CMR gali neužtekti. Tada siūlome pilną viso rizikos draudimą – kainuoja apie 1–2 proc. daiktų vertės. Aš asmeniškai rekomenduočiau tai daryti, jei turite brangių ar sentimentingų daiktų. Yra buvęs atvejis su paveikslu – klientas nesidraudė, o mes... na, viskas baigėsi gerai, bet jis visą kelią nerimavo. Ir aš su juo nerimavau. Geriau permokėt dešimt eurų, nei gailėtis.

Popieriai, muitinė ir visi tie nesąmoningi draudimai

Kokius dokumentus reikia paruošti, kad niekas neužlaikytų?

Pagrindinis – sąrašas daiktų anglų kalba, jei galite. Mes padedame išversti, bet būna, kad klientai sako "ai, patys parašysim", o paskui meta sąrašą ranka. Reikia ID kopijos, gyvenamosios vietos deklaracijos (jei registruojatės UK), dažnai – darbo sutarties arba kvietimo. Brexitas padarė savo – dabar daiktų perkraustymui reikia įrodyti, kad kraustotės, o ne parduodate. Muitinės forma turi būti tiksli. Buvo atvejis, kai klientas parašė, kad veža "buitinius daiktus", bet sąraše buvo 10 naujų televizorių. Muitinė įtarė komercinį gabenimą. Užlaikė 4 dienas. Kam to reikia?

Brexitas... ar dabar galima vežt augalus, maistą ir tuos visus... konservus?

Čia aš turiu pripažinti – po Brexit viskas pasikeitė ir aš nežinau 100 proc. kiekvienos taisyklės. Žinau tiksliai, kad šviežias maistas – ne, draudžiama. Pieno produktai – tikrai ne. O štai dėl augalų... man atrodo, kad reikia fitosanitarinio sertifikato. Geriau pasitikrinti prieš vežant. Konservai ir sausas maistas paprastai praeina, jei tai asmeniniam naudojimui. Bet jei gabenate visą spintą konservų – muitininkai gali pagalvoti, kad parduotuvę atidarote. Aš asmeniškai patariu: maistą valgykit prieš kelionę arba išdalinkit kaimynams. Augalus geriau atiduokit mamai. Arba pirkite naujus Anglijoje. Ten irgi yra rožės.

Kas jei UK muitinė nusprendžia tikrinti būtent mūsų mašiną?

Taip nutinka. Ne dažnai, bet nutinka. Paprastai tikrinimas užtrunka 2–4 valandas, bet gali užtrukti ir dieną, jei kažkas neaišku. Mūsų vairuotojai turi visus popierius, bet jei kiltų klausimų, skambina mums. Jei konteineryje kažkas kvepės... nežinau, kaip pasakius... keistai, gali kviesti šunis. Kartais tikrina dėl cigarečių ir alkoholio, nes būna tokių "protingų" vežėjų, kurie primeta po sluoksniu drabužių. Mes to nedarome. Jei tikrina jūsų daiktus dėl perkraustymo – tiesiog palaukite. Mes negalime kontroliuoti muitinės spartos. Tai jūsų šalies taisyklės, o ne mūsų tinginystė.

Kai kas nors nepavyksta – o taip būna

Kas jei ant spintos atsiranda įbrėžimas? Kiek tai taisoma?

Pirmiausia – fiksuojame pristatymo metu. Jei matote, fiksuokite akto lape, nors ir pavargę. Tada mes per 5 darbo dienas įvertiname žalą arba nuvežame į meistrą. Smulkus įbrėžimas dažniausiai sutvarkomas per savaitę. Jei spinta visiškai sugadinta – keičiame arba kompensuojame pagal rinkos vertę. Sistema veikia. Buvo atvejis, kai įbrėžimas atsirado ne dėl mūsų kaltės, o dėl to, kad klienta pati pradėjo stumdyti spintą dar prieš mūsų atvykimą. Bet mes vis tiek sutvarkėme, nes... na, nes norėjome, kad jaustųsi gerai. Nors iš principo galėjome nesutvarkyti.

Ar jūs tikrai ateisite tą dieną, kurią pažadate? Nes paskutinis vežėjas mane paliko prieš durų su dėžėmis...

Suprantu jūsų pyktį. Taip, mes ateisime, jei tik nenutiks force majeure. O jis nutinka gal kartą per trejus metus. Turime sekimo sistemą, vairuotojai skambina likus valandai iki atvykimo. Bet – ir tai svarbu – jei renkatės ne mus, o kitą įmonę, paklauskite, ar jie turi atsarginį planą. Matote, pervežimas į Angliją su garantija tai ne tik daiktų saugumas, bet ir laiko garantija. Mes kompensuojame viešbutį, jei dėl mūsų kaltės vėluojam daugiau nei pusdienį. Tik viena sąlyga – jūs turite būti kontaktinis. Būna, kad klientas išeina pavalgyti būtent tą valandą, kai mes atvažiuojame. Tada pykstamės abu.

Kas bus, jei mano batai... na, ne batai, o visa dėžė su batais tiesiog dingo?

Blogiausias jausmas – kai atidarai dėžę, o ten tuščia arba... kiti daiktai. Mes dokumentuojame kiekvieną krovinį, bet sumaišymas gali įvykti didelėse sandėlyse, kai krauname dalinius krovinius. Jei dingo dėžė, mes tiek dienų ieškome savo sistemoje, tiek partnerių. Dažniausiai randame per savaitę. Jei ne – kompensuojame pagal sąrašo vertę. Buvo atvejis, kai klientas galvojo, kad dingo dėžė su dokumentais, o ji buvo... po lova naujame bute. Jis pats ją ten paslėpė. Mes nieko nežinojome. Po mėnesio surado. Taigi, prieš keldami įmonę ant kardo, pasižiūrėkit po lova.

Koks skirtumas tarp ekonomiško pervežimo ir pilno garantinio varianto?

Ekonominis – tai kai mes surenkame daiktus, jie važiuoja su kitais kroviniais, o jūs patys išpaknojate ir surinkinėjate baldus. Pigiau, bet daugiau darbo jums. Pilnas garantinis pervežimas į Angliją – kai mes atvažiuojame, supakuojame, išrenkame baldus, vežame, atvežame, surenkame, išnešame šiukšles. Ir jei kas nutinka – taisome. Kaina skiriasi maždaug trigubai. Ne visiems reikia pilnos apypirkės. Jei esate studentas su dviem dėžėm – imkite ekonominį. Jei vežate šeimą su vaikais, kūdikiu ir didele spinta – imkite pilną. Aš jums atvirai – ekonominis uždirba mažiau, bet mes jį vis tiek teikiame, nes kartais pinigų nėra.

Anglija – visi tie maži miesteliai ir specifika

Ar vežate tik į Londoną, ar ir į tokius kaip Bristolį, Notingamą, Birmingamą?

Ne tikrai ne tik į Londoną. Mes važiuojame visur – nuo Edinburgo iki Plimuto. Tik į Londoną krovinių daugiausia, nes ten gyvena daugiausia lietuvių. Į mažesnius miestus reiks šiek tiek planuoti – jei ten važiuojame specialiai, kaina gali paūgėti keliais šimtais. Bet jei sudėliojame maršrutą pro Bristolį, Kerdifą ir tada Manchesterį, visiems pigiau. Patariu rinktis antradienį arba trečiadienį – pirmadieniais ir penktadieniais būna spūstys uoste. O sekmadienį Anglijos keliuose ramiau, bet dalis paslaugų nedirba, jei reikia kranų.

Ar galima vežti antikvarinius baldus su ta pačia garantija, kaip ir IKEA komodą?

Taip, bet tik jei informuosite mus iš anksto. Antikvarai reikalauja specialaus pakavimo – putplastis, mediniai rėmai, kartonas. Mes tai darome. CMR draudimas galioja taip pat, bet jei baldas vertas 3000 eurų, aš jums priminsiu apie papildomą draudimą. Buvo atvejis prieš dvejus metus: vežėme XIX a. komodą į Kentą. Klientas atsisakė papildomo draudimo, o mes supakavome taip, kad ten galėjo kristi bombos. Atvažiavo sveika. Bet iki galo perėjau neparūkęs. Jei baldas yra unikalus ir jo nebeatgaminti – drauskite. Garantija remontuoja, bet negrąžina laiko.

Ar galiu jums palikti raktus, o jūs patys įeisite, supakuosite ir išeisite?

Teoriškai taip, praktiškai – rizikinga. Galime turėti raktus, bet reikia įgaliojimo kopijos arba video pokalbio. Matote, jei kažkas dings iš buto, kurio savininkas nebuvo, kaltinimai krenta ant mūsų. Taip darome tik su senais klientais. Kai kam patogu, jei butas parduodamas ir jūs jau Londone. Tada raktus paliekate agentūrai, mes suderiname. Bet aš vengčiau, jei yra vertingų daiktų. Verčiau tegu kaimynas atidaro. Iš principo galime, bet nerekomenduočiau.

Kas jei aš nerandu parkingo vietos prie naujo buto – jūsų vairuotojas supyks?

Mes nepykstame, bet nervinamės, kaip ir jūs. Londone parkingas yra košmaras. Jei rajone ribota vieta, pasirūpinkite leidimu arba susitarkite su kaimynais. Mūsų sunkvežimis yra 12 metrų – ne kiekviena gatvė prieinama. Kartais tenka statyti toliau ir nešti. Tai didina laiką ir riziką. Buvo Isligtone, kur mus piktai žvilgčiojo vietiniai, nes užblokavome gatvę. Jei galite užsakyti iškrovimo vietą – padarykite. Ne dėl mūsų, o dėl savo nervų.

Ar galiu pats padėti krauti, ar draudžiama liesti jūsų sunkvežimį?

Jei norite padėti – mes nėra prieš, bet draudimas netaiko jums, jei susižeisite. Mūsų komanda turi krovinio vežėjo atsakomybę, bet jūs, kaip savanoris, esate neapdraustas. Be to, profesionalai krauna kitaip – žino, kur statyti, kaip išnaudoti erdvę. Jei jūs statysite dėžes kaip jums atrodo, vairuotojas paskui turės perdarinėti. Na, kaip sakant, per daug virėjų... sriubą sugadina. Jei labai norite dalyvauti – padėkite nešti lengvus daiktus iki liftelės. Bet palikite baldus mums. Mes turime diržus ir žinome, kur jais apjuosti. Jūsų nugara mums svarbi, bet ne tiek, kad rizikuotume dėl jos.

O jei aš po metų norėčiau grįžti atgal iš Anglijos į Lietuvą – jūs irgi vežate?

Žinoma, vežame. Anglija–Lietuva–Anglija – tai mūsų duona kasdieninė. Daugelis galvoja, kad mes tik į vieną pusę, bet mes važiuojame ratu. Jei grįžtate, procedūra identiška – sąrašas, pakavimas, dokumentai. Tik dabar jau žinosite, ko tikėtis. Brexitas apsunkino tam tikras prekes, bet asmeniniai daiktai keliauja laisvai abiejomis kryptimis. Kainos panašios, nors kartais atgal į Lietuvą galima rasti tuščio grįžtančio transporto – tada kaina krenta 20–30 proc. Skambinkite, pasakysiu, ar tuo metu turime laisvų ratų. Nes dažnai turime.

Taigi, dvidešimt ketveri metai rodo, kad užtikrintas gabenimas į Angliją su pilna garantija yra ne mitas, bet darbas. Darbas, kurį atlieka žmonės, o ne robotai. Kartais pasitaiko dūžiai, vėlavimai ar lietingos dienos, bet sistema veikia, jei ji suręsta teisingai. Raskite bendrovę, kuri kalba jums kaip žmogui, turi popierius ir neatideda visko "poryt". Nes jūsų daiktai nusipelno nuvažiuoti į naują gyvenimą taip pat sveiki, kaip ir jūs. Ir dar vienas dalykas – jei kils klausimų, skambinkite. Geriau paklausti dabar, nei gailėtis paskui.