Užsisakykite mikroautobusų pervežimą į Angliją greitai: profesinalo patarimai ir netvarkinga tiesa

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o tai reiškia, kad mažai ką galiu mane nustebinti. Žmonėms dažnai reikia skubiai parvežti arba išvežti keleivius, įrangą, o kartais tiesiog pervežti grupę į renginį Londone ar Mančesteryje. Kasdien girdžiu tą pačią giesmę – kaip greitai, kiek kainuoja ir ar tikrai vairuotojas gerai išmano kelią. Kas susidūręs su muitinės Kalėje ar Dovernko nuokrypiais, žino, kad kvailai užsiprenumeruoti „rytoj atvykstą“ reiškia nieko nesuprasti apie Britanijos logistiką. Jeigu jums svarbu užsisakykite mikroautobusų pervežimą į Angliją greitai, geriau iš karto susiraskite patikima žmogų, o ne ieškokoti pigiausio pasiūlyma skelbimų lentose, kur vaidina psichologas. Visgi, pabandykime išsiaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių paveiksliukų.

Kaip išvis vyksta tas užsakymas ir kiek laiko užtrunka

Ar galite užsisakykite mikroautobusų pervežimą į Angliją greitai, jei man reikia išvykti jau rytoj?

Sunku pasakyti, viskas priklauso nuo to, kiek dabar laiko. Jei skambinate ryte, o reikia važiuoti vakare, tai tikimybės mažos, nebent vairuotojas būtų tuščias ir stovėtų jūsų kieme. Bet jei bent dvi dienos iki išvykimo, tai normalu. Turime daugybę maršrutų, tačiau reikia suderinti dokumentus ir pervežimo leidimus. Taip, galima padaryti skubiai, bet tai kainuos brangiau dėl vairuotojo poilsio režimo nulaužimo. Geriau nedelsti iki paskutinės minutės.

Kiek laiko užtrunka nuplukdyti mikroautobusą į Angliją?

Pats čekupas iš Lietuvos iki Lietuvos-Baltarusijos ar Lenkijos sienos užtrunka valandą, o po to viskas priklauso nuo kelio. Paprastai iki jūros (Kalė ar Dovernkas) važiuojame apie 20-24 valandas, jei nėra didelių spūsčių. Užperkėlis trunka 1,5–2 valandas. Ir tada vis dar liko važiuoti iki Londono ar kur kitur. Taigi, jei skaitote tik laiką kelionei, tai užsiruoškite maždaug 30-35 valandų nuo išvykimo momento. O dar jei vairuotojui reikia ilsėtis... tai ilgiau. Tai realybė, ne reklama.

Kodėl taip brangu? Anksčiau buvo pigiau?

Energetiniai ištekliai, degalai, o ir tas pats Brexit padarė savo. Britai dabar tikrina viską kas gali judėti, o tai laikas. Laikas yra pinigai. Dar ir vairuotojų trūkumas – nebe tiek jaunų nori važiuoti 3000 km į vieną pusę. Be to, kai norite užsisakyti mikroautobusų pervežimą į Angliją greitai, mes turime tai atsisakyti iš kitų maršrutų ar kreiptis į laisvai kurstančius, kurie užima brangiau. Infliacijos juk liest ir mus, logistiką.

Ar reikia mokėti užsisakant iš karto ar galima atidėti?

Geriau, kad už pirmąjį įmokėjimą būtų padaryta iš karto, nes be pinigų aš nepirku keltų bilietų. Keltai dabar brangūs ir be užmokesčio jie neduoda rezervacijos. Likusią dalį galima susiderėti, kai vairuotojas pasiekia tikslo vietą arba iš karto po to. Tačiau yra buvę atvejų, kai klientai nepasitempė laiku, ir teko atšaukti reisą su nuostoliais. Taip pat, reikia nepamiršti PVM sąskaitų.

Ar galite pasakyti tikslią kainą dabar?

Kažkaip galiu pasakyti, bet tiksliai – tik kai sužinosiu adresą ir kiek krovinio. Jei tai du mikroautobusai vienam adresą Londone centre – tai viena kaina. Jei reikia užlipti ant kalno Škotijoje – kita. Kaina priklauso nuo atstumo, užsiprenumeravimo laiko ir to, kas vyksta kelyje. Turiu žinoti, ar reikia leidimo į Londoną (ULEZ), tai irgi apskaicičuoju.

Kokiais kalbais kalba vairuotojai? Ar supras anglų kalbos?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai ir rusiškai, anglų kalba – taip pat bent pradinio lygio, nes be jos niekaip neišsisuksite su britų muitininkais ar policija. Bet tai ne filologai. Jei reikia daryti sudėtingus dalykus su klientu, geriau, kad su juo būtų kas nors iš jūsų pusės, kas moka anglų. Arba mums duoti punktą lietuviškai, o jei reikia – mes išversime. (Ei, galvoju, ar tikrai visi moka? Vienas naujas važinėjojo be liekanos, tik akimis rodė... Bet taisome situaciją).

Ar vairuotojai ilsisi kelionės metu?

Žinoma, jie ne robotai. Reglamentai griežti – po 4,5 valandos vairavimo būtina 45 minučių pertrauka. O per parą būtina 9 valandos poilsio. Jei maršrutas toks, kad reikia važiuoti ilgiau, vairuotojas gali važiuoti 10 valandų, bet tada turi atsipalaiduoti 11 valandų nepertraukiamai (kas retai įmanoma tokiuose maršrutuose). Taigi kelionės laike tą poilsį jau įskaičiuojame, tad nesiskubėkite, jis nevažiuos kaip „F1“ lenktynininkas.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga kelyje?

Stengiamės stebėti sveikatos būklę, bet ligos nepasitaria. Jei nutinka kažkas blogo, jis praneša dispečeriui. Tada mes turime kvieti atsarginį vairuotoją, arba, jei arti, paimti kitą mūsų vairuotoją iš to maršruto. Tai paveikia laiką, žinoma. Turėjau atvejį, kai vairuotojas užkibo gripu Vokietijoje. Teko atšaukti visą reisą ir klientui labai nepatiko. Bet saugumas pirmiau.

Dokumentai, muitinė ir tas baisus Brexit

Kokie dokumentai reikalingi mikroautobusui?

Standartiniai dalykai – vairuotojo pažymėjimas (tavo), techninis pasas (CTP), draudimo „žalias kortelė“. Be to, reikalingas transporto įmonės licencija. Jei tai keleivinis pervežimas, dar reikia Kelionių rėmėjo licencijos, kadangi tai komercinė veikla. Be šių lapų jūs neperšoksite nei Lietuvos sienos, nei britų kontroliuojamos zonos.

Ar reikalingas vizas ar leidimas vairuotojams?

Dabar taip, po to kai britai atsiskyrėno nuo ES, mūsų vairuotojams reikalingas leidimas (Standard Visitor visa arba Special Worker visa, priklausomai nuo laiko). Taip pat reikia pasitikrinti pasus – galiojimo laikas turi būti ilgesnis nei kelionė. Dabar viskas tvarkoma per internetines sistemas, bet jei vairuotojas nėra buvo ten anksčiau, reikia tai tvarkyti iš anksto. Tikriname viską kruopščiai, kad nesistotume ant sienos.

Kaip vyksta muitinės patikra Kalėje?

O tai bus jega. Jeigu žmogus eina pėsčias, tai greita. O su mikroautobusu – čia gaištas. Užkabiname ant kelio arba važiuojame į „Terminal“. Britų pasieniečiai įlenda, visą peržiūri, pasiduoda pasus, kartais klausia, ką vežate. Reikia būti blaiviam ir ramiam. Jei turi ką slėpti – blogai baigsis. Dirbame daugiau kaip 20 metų, tai moki su jais kalbėtis, o ne su jais „vaidinti“.

Ar galima vežti daiktų daugiau negu leidžia?

Negalima. Turiu omenyje tą patį svorį. Mikroautobusas turi techninę leistinąją masę. Jei užpildysi visą bagažinę ir pilną saloną žmonių, gali viršyti 3,5 tonos ribą (jei tai ne „C“ kategorės vairuotojas). Tai gana dažnai pažeidžiama, o britai su tuo labai griežti. Galiu pasakyti – geriau nevežti nereikalingų daiktų. Nuspirkite ten vandens, maisto. (Čiaiau... atsiprašau, galvojau apie vaikus. Vaikus reikia vežti).

Kas tas CMR kontraktas ar jis būtinas?

Jei vežate krovinius, o ne keleivius, tai CMR yra privalomas. Tai pagrindinis dokumentas, patvirtinantis krovinio perdavimą. Jei tiesiog žmonių grupė, tai bilietų sąrašai, keleivių sąrašas. Bet jei vežate įrangą koncertui ar parodai, be CMR niekur nepraeisite. Be to, draudimas nedirbs be šio lapo.

Ar galima važiuoti tranzitu per Angliją į Airiją?

Taip, tai populiaru. Bet tai reiškia, kad jūsų mikroautobusų pervežimas į Angliją turi būti užregistruotas kaip tranzitas. Turi būti rodomas bilietas į Airiją (pvz., iš Holihedo). Britai yra labai budrūs, nes daug kas bando taip apsukti ir likti Anglijoje nelegaliai. Jei nėra tikro tikslo patekti į Airiją, gali grąžinti atgal. Viskas turi būti aišku.

Kas daryti, jei pasibaigia techninio paso galiojimas kelionės metu?

Nedarykite to. Tai didelė bėda. Už tai baudos didžiulės, o automobilį gali užfiksuoti ir neleisti važiuoti toliau. Visada tikriname techninio paso datas prieš išvykstant. Ir ne tik mūsų, bet ir to mikroautobuso, kurį planuojame paimti. Kartais klientai sako: „į, bet jam dar galioja mėnesį“. Taip, bet kai jis grįš po savaitės? Tada ką?

Vairuotojas, mikroautobusas ir komfortas kelionėje

Kokius mikroautobusus naudojate? Ar jie nauji?

Parkas mišrus. Yra ir „Mercedes“ Sprinterų, „Volkswagen“ Crafterių, senesnių „Ford Transitų“. Bandomas laikyti juos techninėje būklėje, bet visiškai naujų nedaug – tai brangu. Reikia tai suprasti – tai darbo įrankis, ne prabangus limuzinas. Jis turi būti saugus ir važiuoti. Dažniausiai 9 vietų mikroautobusai, nes reikalai su C kategorija (daugiau vietų) yra sudėtingesni.

Ar yra wifi ir kondicionierius?

Kondicionierius dabar būna beveik visose mašinose, netgi senesnėse, ypač kai vasarą lietuva sušyla. O wifi... tai sako, yra, bet kai vairuotojas važiuoja pro dykumą ar kalnus, signalas dingsta. Geriau nesiimkit, kad galėsite dirbti „Zoom“ pokalbius važiuodami 130 km/h valstijose. Tai ne įmonės biuras, o kelyje. O ką žinojau apie technika ten, tai kartais tiesiog neveikia.

Ar vairuotojas padeda su bagažu?

Žinoma, vairuotojas padės įkrauti ir iškrauti. Jis nėra bagažininkas viešbutyje, bet jei reikia padėti seneliui su lagaminu, jis padės. Būkite humaniški. Jeigu turite šimtą dėžių kiekvieno po 30 kg, tai jau ne vairuotojo darbas, o jau krovėjo reikalas. Tai reikia aptarti iš anksto, nes tada kaina bus kita.

Ar galima važiuoti naktį ir miegoti mikroautobuse?

Miegoti sėdintys neįmanoma, tikrai nepatartina. O jei kalbame apie vairuotojo miegą, jis turi gulėti lovoje, ne vairuotojo „gale“. Jei jūsų kelionė trunka ilgiau nei viena para, reikia numatyti nakvynę viešbutyje vairuotojui. Jis negali miegoti mašinoje po ratais, tai nelegalu ir pavojinga. Geriau suplanuoti sustojimą.

Ar vairuotojas gali nuvežti mus į restoraną ar parduotuvę?

Gali, jei tai neperžengia jo poilsio laiko ir maršruto. Jei tai trumpas sustojimas 15 minučių, ne problema. Jei norite eiti į pietus valandai, tai jau reikia pakeisti planą. Geriau iš anksto pasakykite: „Mes norime sustoti prie to „McDonald's“. Mes tai padarome. Bet nelikti ten dvi valandas, kol valgait.

Kaip elgtis, jei vairuotojas važiuoja per lėtai?

Pirkite jam kavą (juokauju). Bet savaime aišku, jis laikosi greičio apribojimų. Anglijoje kameros ant kelių yra visur. Už 1 mylią per greitai gauti bilietą yra lengva. Geriau jis važiuos lėtai, o jūs atvyksite sausai. Nereikia spaudyti jo. (Kartais buvo, kad vairuotojai sustodavo prie paties kelio parduotuvės... tai tikrai vėlavome, bet ką darysi, jei nori kavos).

Ar galima rūkyti mikroautobuse?

Kategoriškai ne. Net ir jei vairuotojas išlipa. Tarpukelyje jis gali užpūsti, bet į salono ne. Tai ne tik smalsumas, bet ir priemonių saugumas, o ir keleivių komfortas. Jei užkabinsiu kvapo, tai paskui reikia vėdinimo pusę dienos. Būkite mandagūs.

Pinigai, apmokėjimai ir neplanuotos situacijos

Kokia įmoka už „skubą“?

Jei skambinate prieš porą valandų, įmoka gali siekti 30–50 proc. nuo bendros kainos. Reikia sukompensuoti kitus potencialius klientus, kuriuos mes atstumėme. Logistika – tai skaičiai. Jeigu galite laukti, tai kaina bus standartinė. Greitis visada kainuoja.

Ar galima atsisakyti kelionės ir gauti pinigus atgal?

Jei atšaukiate prieš 3 dienas – grąžinsime viską, išskyrus maybe nedidelę admin mokestį. Jei atsisakote prieš valandą, kai vairuotojas jau važiuoja pas jūsus, turėsite sumokėti bent už kuro sąnaudas ir vairuotojo laiką. Taisyklės paprastos – kuo anksčiau, tuo mažiau nuostolių abiem pusėms. Nekančiau kai žmonės elgiasi atsakingai.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai baisiausia košmara. Mes tada organzuojame techninę pagalbą. Jei dėl mažos gedimo, tai greitai pataisome. Jei rimtas gedimas, turime siųsti kitą mašiną arba keleivius perkrauti į kitą transportą. Tai brangu ilgainiui. Eglė, štai ir todėl turime draudimą, bet laikas niekur nedings. Viena kartą užsidegės fiodelis Vokietijoje autobano vidury... nu ten.

Ar draudimas apima ir keleivius?

Taip, turime keleivių draudimo. Jei įvyksta avarija ir kažkas sužeidžiamas, ligosinės išlaidos padengiamos. Bet tik nepamirškite – jis veikia tik jei keleiviais sėdi ir užsisisegę diržus. Jei staiga išlenda per stogą ir nusileidžia... o draudimas nebegalioja. Būkite saugūs.

Ar jums priimami mokėjimo kortelės?

Geriau bankinis pavedimas, taip aiškiau visiems apskaitai. Galime imti ir kortele, bet tada pridedame operacijos mokestį. Kai reikia užsisakyti mikroautobusų pervežimą į Angliją greitai, pavedimas yra greičiausias būdas užfiksuoti mokėjimą, mes matome, kad pinigai atėjo, ir iš kaiduojame reisą.

Ką daryti, jei pasitraukiu iš Anglijos ir noriu grįžti tuos pačius metus?

Skambinkite mums. Mes turime vairuotojų, kurie važiuoja į Angliją ir tuščiai grįžta, o tada važiuoja atgal pilni. Galima išnaudoti tuos tuščius maršrutus (tai vadinami backload). Tai gali būti pigiau. Užsirašykite į mūsų bazią, mes susisieksime, kiek turėsime galimybę. O čia dažnai pasitaiko galimybės.

Paskutiniai dalykai, kuriuos verti žinoti

Kokius miestus Anglijoje pasiekiate?

Pasiekime beveik visus. Londonas, Birmingamas, Mančesteris, Liverpulis, Lidsas, Niukaslas. Netgi Škotiją – Glazgow, Edinburgą. Jei tik keliai įgalina. Ir kaimo vietoves irgi. Bet jei reikia važiuoti į kaimą, kur net gero kelio nėra, tai kainuos brangiau. Ten sunku su vairuotoju.

Ar galite pervežti dviračius ar neįgaliojo vežimėlę?

Galima, bet reikia pranešti iš anksto. Dviračiams reikia bagažinės, o neįgaliojo vežimėlei – liftas arba priemonės užfiksuoti. Būkite konkretūs, kai užsakote. Nedera, kai vairuotojas atvažiuoja su 8 vietų mikroautobusu, o ten 4 dviračiai. Tai tiesiog netelpa.

Kaip elgtis su britų policija?

Pagarbai. Jie labai draugiški, kol jums neperžengiate taisyklių. Jei sustoja, neskubėkite išlipti, laukite komandos. Jei vairuotojas yra įtartas, policija gali patikrinti viską. Mes apie tai visada informuojame vairuotojus. Nereikia juokinti su jais.

Ar galite užsakykite mikroautobusų pervežimą į Angliją greitai per savaitgalį?

Taip, galime, tik tai kainuoja. Vairuotojai taip pat turi šeimas, o ne tik darbą. Jeigu tai ne skubus reisas, keliamės prie savaitgalio. Jeigu skubu – mokama už viršvalandžius. Taip paprastai.

Ar turite atsiliepimų iš ankstesnių klientų?

Turime, ir daug. Bet tai ne reklama. Klientai dažniausiai rašo „Vairuotojas buvo nuostabus“ arba „Atvykome be uždėjimo“. Kartais ir skundžiasi dėl vėlavimo. Su tuo gyvename. Geriausios nuomonės yra tada, kai klientas vėl skambina kitą kartą.

Ar mums reikia turėti savo drabužių ar maisto?

Geriau pasirūpinkite savo drabužiais pagal orą. Anglijoje oras keičiasi kas valandą – vieną minutą lyja, kitą saulė. Maistą geriau pasiimti iš namų arba sustoti kelio užkandinėje. Vairuotojas nebūs virėjas. (Na, nebent jis turės savo sandar. Bet jums neduos).

Kodėl aš turėčiau pasirinkti būtent jus?

Nes mūsų žmonės turi patirties ir moka reaguoti situacijoje. Mums nebe pirmą kartą ten važiuojama. Žinome kur sustoti, kur ne. Žinome, ką daryti, jei pasibaigia degalai arba užsicurla ratas. Ir mokes už tai, kad galite užsisakyti mikroautobusų pervežimą į Angliją greitai, o ne laukt dienas džiunglėse.

Kaip susisiekti su jumis, jei kyla problemų kelyje?

Mes duodame visus kontaktus – dispečerius, vairuotojo numerį. Mums galima rašyti į „WhatsApp“, skambinti. Mes visada priimame signalą. Yra naktinės pamainos. Nenorime, kad klientas jauteis liūdnas. Skambinkite, mes padėsime.

Taigi tai apie viską. Kas pervežimo verslą – tai ne tik ratai ir kuras, bet ir žmonės, dokumentai ir tūkstančiai smulkių detalių. Jeigu supratote, kad tai ne jūsų planas išbandyti likimą kitoje pusiaujėje, geriausia kreiptis į profesionalus. Niekada nežinai, kas gali nutikt A1 ar M25 greitkelyje. Taigi, jei reikia saugiai ir stipriai užsisakykite mikroautobusų pervežimą į Angliją greitai, žinome, kodėl reikia kreiptis į mus.