Transportuojame didelius krovinius į Angliją patikimu transportu

Sveiki, čia aš – kasdien dirbu su žmonėmis, kurie nori saugiai ir greitai nugabenti krovinius į Angliją. Per tuos metus matėu visko – ir tikrai gerų permų, ir tokių, kad geriau būtų niekada nesikreipę. Šiame straipsnyje (na gerai, ne straipsnyje, tiesiog pasakosiu jums kaip yra) bandysiu atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu kasdien. Nes tikrai suprantu, kad transportas į Angliją – tai ne juokas, čia reikia žinoti daug dalykų. Pradedam?

Dažniausi klausimai apie krovinių gabenimą į Angliją

Kainos ir kaip jas suprasti

Kiek vidutiniškai kainuoja nugabenti didelį krovinį į Angliją?

Na, čia labai priklauso. Jei vežate pilną sunkvežimį, tai gali būti nuo 800 iki 1500 svarų, priklausomai nuo atstumo Lietuvoje iki uosto arba iki pačios Anglijos. Bet jei jums reikia tik dalies vietos konteineryje, tada pigiau – kartais net perpus mažiau. Aš visada sakau klientams: pasakykite tiksliai ką vežate, kokio dydžio, ir iš kur iki kur – tada galiu pasakyti tikslesnę kainą. (čia tikrai reikia žinoti detales, nes kartais žmonės sako "didelis" ir viskas, o po to paaiškėja, kad tai 20 tonų)

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia labai dviprasmiška. Kartais pigiausiame variante viskas gerai, bet kartais... na, pasakysiu taip – jei kas nors siūlo pusę kainos nei kiti, tai jau turėtų kelti klausimų. Aš pati mačiau atvejų, kai žmonės sutaupė 200 eurų, o po to mokėjo 1000 eurų už sugadintą prekę arba tiesiog krovinys nebuvo pristatytas laiku. Taigi – žiūrėkite į vidurkį, o ne į minimumą.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp skirtingų įmonių?

Yra keletas priežasčių. Pirma – kuro kainos svyruoja, ir jei vienas vežėjas užsiprašė seną kainą, o kitas jau perskaičiavo, skirtumas gali būti didelis. Antra – kai kurios įmonės turi savo sunkvežimius ir vairuotojus, kitos samdo subrangovus, trečia – kartais tiesiog skirtingas požiūris į pelną. Aš pati dirbu su keliais partneriais ir kartais netgi pati nustebstu, kai vienas duoda geresnę kainą nei kitas tam pačiam maršrutui.

Dokumentai ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi gabenant krovinį į Angliją po Brexit?

Čia jau sudėtingiau nei buvo anksčiau. Reikia prekių sąskaitos faktūros, packing list (sąrašo kas konteineryje), CMR važtaraščio, ir dabar jau reikia muitinės deklaracijos. Jei vežate prekes iš ES į JK, tai reikalingas EORI numeris, ir dar reikia žinoti, ar jūsų prekėms reikia kokio nors specialaus leidimo. Kartais žmonės mano, kad užtenka tik važtaraščio, bet po to prasideda problemos muitinėje. Geriau viską sutvarkyti iš anksto.

Ar galiu pats tvarkyti dokumentus, ar geriau samdyti?

Jei turite patirties, tai galite patys. Bet jei pirmą kartą vežate į Angliją, aš tikrai rekomenduočiau bent konsultaciją su specialistu. Muitinės dokumentai – tai ne juokas, vienas klaidingas skaičius gali sustabdyti krovinį savaitei. Aš pati kartais samdau brokerius, nes jiems tai kasdieninis darbas, o aš galiu užsiimti tuo, ką geriausiai moku.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar jis būtinas?

CMR – tai tarptautinis krovinių vežimo važtaraštis, privalomas vežant krovinius tarp šalių, pasirašiusių CMR konvenciją. Lietuva ir Jungtinė Karalystė yra tos šalys, taigi taip, jums jo reikės. Be to, tai jūsų apsauga – jei kas nors nutinka su kroviniu, CMR yra įrodymas, kas buvo vežama ir kokios būklės.

Saugumas ir prekių apsauga

Kaip užtikrinti, kad krovinys nebus sugadintas per kelionę?

Pirma – tinkamas pakavimas. Aš žinau, kad daugelis mano, kad sunkvežimyje viskas bus gerai, bet taip nėra. Krovinys juda, stabdo, važiuoja per duobes, ir jei pakavimas silpnas, prekės bus sugadintos. Antra – tinkamas tvirtinimas. Trečia – jei labai vertinga prekė, galima samdyti ekspeditorių su papildomu draudimu. Vieną kartą vežėme baldus, klientė sutaupė ant pakavimo, ir gavome sulaužytą stiklą. Po to jau mokėjo dvigubai daugiau už naują.

Ar reikia drausti krovinį?

Būtinai. Aš visada sakau – jei jums prekės vertos daugiau nei 500 eurų, apsidrauskite. Paprastas draudimas kainuoja nedaug, bet gali išgelbėti. Yra keletas draudimo tipų – nuo paprasto iki visiško, su visais rizikais. Pasirinkite pagal tai, ką vežate.

Ką daryti, jei krovinys vis dėlto buvo sugadintas?

Pirma – dokumentuokite. Nuotraukos, video, viskas. Antra – kreipkitės į vežėją raštu per nustatytą terminą (paprastai 7 dienos). Trečia – jei turite draudimą, kreipkitės į draudimo įmonę. Čia reikia veikti greitai ir tvarkingai, nes vėliau bus sunkiau įrodyti.

Laikas ir logistika

Kiek laiko užtrunka gabenimas iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai 2-4 dienos, jei tai pilnas sunkvežimis su tiesioginiu važiavimu. Bet jei tai dalinis krovinis, gali užtrukti ir iki savaitės, nes laukiama, kol bus užpildytas konteineris. Jei reikia greičiau, yra express paslaugos, bet jos brangesnės. Kartais žmonės nori per 2 dienas, bet realiai reikia 3-4, ir čia nieko nepadarysi – fizika.

Kas yra dalinis krovinys ir ar verta rinktis?

Dalinyje krovinyje jūs mokate tik už vietą, kurią užimate konteineryje ar sunkvežemyje. Tai pigiau, bet trunka ilgiau, nes vežėjas laukia, kol surinks pakankamai krovinių tam pačiam maršrutui. Jei jums neskuba, dalinis krovinys gali būti puikus variantas. Bet jei reikia greitai, geriau mokėti daugiau už pilną sunkvežimį.

Ar galima vežti pavojingas prekes į Angliją?

Taip, bet reikia specialių leidimų ir dokumentų. Pavojingos prekes (degiai, cheminės medžiagos, dujos) turi būti tinkamai paženklintos, supakuotos, ir vežamos pagal ADR taisykles. Tai jau aukštesnis lygis, ir ne kiekvienas vežėjas imsis tokio darbo. Jei jums reikia vežti kažką panašaus, ieškokite specializuotos įmonės.

Praktiniai patarimai

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Pirma – žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik gerus, o ir blogus. Antra – paklauskite, kiek jie veža į Angliją reguliariai. Jei kas nors sako "taip, vežame", bet per metus turi tik kelis tokius užsakymus, tai jau rizikinga. Trečia – pasikalbėkite telefonu, žiūrėkite, ar atsako į klausimus, ar nežada per daug. Aš pati patikrinu vežėjus per pažįstamus, per forumus, ir per savo patirtį.

Kada geriausia planuoti gabenimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote, kad jums reikės vežti per mėnesį, jau dabar pradėkite ieškoti. Vasarą ir prieš šventes transportas brangesnis ir užimtesnis. Jei galite, planuokite iš anksto ir sutaupysite.

Ką daryti, jei reikia skubiai nugabenti krovinį?

Skubos atveju yra keletas variantų. Pirma – express vežėjai, kurie ima brangiau, bet važiuoja greičiau. Antra – galima samdyti individualų sunkvežimį tik jums. Trečia – jei tai nedidelis krovinys, galima naudoti oro transportą, bet tai jau brangu. Aš turiu kontaktų su keliais skubiais vežėjais, bet предупреждаю – jie kainuoja brangiau.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirma – susisiekite su vežėju ir sužinokite priežastį. Kartais tai eismo spūstys, kartais techninės problemos, o kartais tiesiog blogas planavimas. Antra – jei vėlavimas jums kainuoja, galbūt galėsite reikalauti kompensacijos, bet tai priklauso nuo sutarties. Trečia – jei vėluoja labai, galbūt reikia samdyti kitą vežėją, kad pristatytų greičiau, bet čia jau brangu.

Kaip elgtis, jei vežėjas neatsako į telefono skambučius?

Čia jau blogas ženklas. Bandykite rašyti el. laišką, žinutę, viską dokumentuokite. Jei vis tiek neatsako, kreipkitės į įmonę oficialiai. Ir jei matote, kad kažkas negerai, geriau jau ieškoti kito vežėjo, nei likti su tuo, kuris nekomunikuoja. Buvo pas mane tokių atvejų, ir niekada gerai nesibaigė.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Tai priklauso nuo sutarties ir nuo to, kada atšaukiate. Jei prieš kelias dienas iki numatytos datos, dažniausiai galima susigrąžinti dalį sumos. Bet jei jau pakrovimas vyko arba sunkvežimis jau išvažiavo, tada jau sunkiau. Visada skaitykite sutartį prieš pasirašydami, čia aš visada primenu.

Regionai ir pristatymas

Ar vežėjai pristato iki konkrečios vietos Anglijoje?

Dažniausiai taip, bet tai priklauso nuo sutarties. Kai kurie vežėjai veža tik iki uosto arba iki sandėlio, o jums reikia patiems organizuoti tolesnį gabenimą. Kiti siūlo "door to door" paslaugą, bet ji brangesnė. Pasakykite vežėjui tikslų adresą ir paklauskite, ar į tai įeina pristatymas iki durų.

Kaip yra su salų pristatymu (Škotija, Velsas, Šiaurės Airija)?

Čia jau brangiau ir sudėtingiau. Jei reikia pristatyti į Škotiją ar Šiaurės Airiją, dažniausiai reikia papildomo perkėlimo keltu arba per tunelį. Tai papildomai kainuoja ir užtrunka ilgiau. Visada pasakykite tikslų adresą, nes kartais žmonės mano, kad "Anglija" yra tik Londonas, o po to paaiškėja, kad reikia į Škotiją.

Ar galima vežti į mažesnius miestelius, ne tik į Londoną?

Taip, žinoma. Bet mažesniuose miestuose gali būti brangiau, nes vežėjas turi suplanuoti maršrutą taip, kad apsimokėtų. Jei jums reikia į kokį nors mažą miestelį, geriau iš anksto pasitikslinti kainą, nes kartais skirtumas gali būti ženklus.

Kitos detalės

Ką daryti su muitine po Brexit?

Dabar reikia pildyti muitinės deklaracijas, ir tai trunka ilgiau nei anksčiau. Jei vežate prekes iš ES į JK, jums reikia eksporto deklaracijos Lietuvoje ir importo deklaracijos Anglijoje. Geriausia samdyti muitinės brokerį, kuris viską sutvarkys. Aš pati taip darau, nes čia reikia žinoti daug niuansų.

Ar reikia mokėti muitus Anglijoje?

Jei vežate prekes komerciniais tikslais, tikriausiai taip. Bet jei vežate asmeninius daiktus, gali būti kitaip. Čia jau reikia konsultacijos, nes taisykles keičiasi, ir aš pati kartais pasitikrinu naujausią informaciją. Geriau pasiklausti specialisto, nei mokėti per daug arba gauti baudą.

Kaip elgtis su dideliais ar nestandartiniais krovinius?

Nestandartiniai kroviniai (per dideli, per sunkūs, keistos formos) reikalingas specialus transportas ir leidimai. Kartais reikia lydinčio automobilio, kartais specialaus krovinio sunkvežimio. Čia jau kitas kainų segmentas, ir reikia kreiptis į įmones, kurios specializuojasi būtent tokiuose pervežimuose.

Išvada

Na štai, bandžiau atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu kasdien dirbdama šioje srityje. Svarbiausia, ką noriu pasakyti – nesigailėkite laiko ir pinigų tinkamai viską suplanuoti. Geri dokumentai, patikimas vežėjas, draudimas – tai investicija, kuri gali išgelbėti daug nervų ir pinigų vėliau. Jei kažko nežinote – klauskite, geriau paklausti per daug nei per mažai. O jei reikia pagalbos renkantis – kreipkitės, padėsiu, kuo galėsiu. Sėkmės jums su pervežimu!