Transportuojame daiktus į Angliją greitai ir saugiai dabar: kas iš tikrųjų vyksta kelyje?

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, per kurious laiką pasikeitė ne tik vairuotojai, bet ir visos pasienio procedūros. Anksčiau tiesiog įsėdai ir važiuoji, o šiandien, kai transportuojame daiktus į Angliją greitai ir saugiai dabar, tenka susidurti su biurokratija, kuri kiekvieną kartą sukelia galvos skausmą. Dažnai klientai sako, kad tai turi būti paprasta kaip pirkti duoną parduotuvėje, tačiau realybėje yra šiek tiek kitaip – mes stengiamės užtikrinti sklandų procesą, bet kartais pasienio tarnybos ar oro sąlygos įsikiša. Tačiau nenuokupjau, tiesiog noriu, kad žinotumės, ką tiksliai reiškia pasitikėti savo krovinį mums. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia iš vidinės pusės.

Pagrindiniai klausimai apie vežimą

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinius į Londoną?

Visada sakau klientams – pirmyn į Angliją važiuojame greičiau nei atgal. Kai transportuojame daiktus į Angliją greitai ir saugiai dabar, įprastas maršrutas į pietinę Angliją trunka apie 30–40 valandų, priklausomai nuo to, kaip susidaro eilės Kanalo uoste. Tiekiau, jei kalbame apie šiaurę, pvz., Mančesterą ar Liverpulį, tai gali užtrukti iki 48 valandų. Taip pat svarbu, kiek krovinių turime pakrauti ir iškrauti kelyje – jei tai „dalinių krovinių“ reisas, tai sustojimai prailgina laiką, tačiau stengiamės tai daryti optimaliai.

Ar tikrai taip greitai kaip promise?

Žinote, yra tokių dienų, kai viskas vyksta kaip pasakojime, o yra tokių, kai pasienio pareigūnas nusprendžia išrūšiuoti visą sunkvežimį. Mes transportuojame daiktus į Angliją greitai ir saugiai dabar, tačiau negalime valdyti oro sąlygų ar kitų vairuotojų, kurie susprogina kelyje. Paprastai laikome savo žodžio, bet jei užduodate klausimą, ar atvyksime rytoj anksčiau nei pietūs – geriau pasidarykite rezervą. Realiame pasaulyje „greitai“ reiškia be nereikalingų uždelstų, o ne taikos greičiu.

Kokius klausimus jūs užduodate apie krovinius?

Pirmiausia mums svarbu žinoti, kas tiksliai keliauja – ar tai baldai, ar technika, o gal pavojingesnės medžiagos. Taip pat klausame apie matmenis, nes neteisingai nurodytas tūris gali sukelti problemų pakylos metu (aš jau nekalbu apie tą kartą, kai sofa netilpo į liftą ir teko nešti per 5 aukštus). Kuo daugiau žinome iš anksto, tuo greičiau galims paskaičiuoti kainą ir pasirinkti tinkamą sunkvežimį.

Ar įeina ir BMW dalys ar kitos autos detalės?

Žinoma, detalių vežimas yra vienas dažniausių užsakymų. Čia svarbu, kad jos būtų tvarkingai supakuotos, o ne mesti vienas ant kito, nes dėl vibracijos gali nulūžti. Jei dalys yra naudotos ir su alyva, turite jas įpakuoti į pleistrą, kad ne užterštų kitų klientų daiktų. Turime patirties tiek su mažomis, tiek su didelėmis detalėmis, tad čia problemų nėra.

Ar galima susiplanuoti ekskursiją į Angliją savo automobiliu?

Tai jau ne mūsų kompetencija, mes vežame krovinius, o keleivių pervežimui nėra licencijos (be to, pasienio kontrolė skiriasi). Jei reikia nuvežti automobilį, tai darome su autovežiu, o jei jūs norite važiuoti savo mašina – geriau pasirinkti autobusą ar keltą. Tačiau jei reikia nuvežti jūsų automobilio dalis ar baldus į naująjį namą Londono priemiestyje – mes padėsime.

Kas daryti, jei nėra pilno sąrašo?

Tai dažna problema. Kai atvyksta vairuotojas, o klientas pasako: „O, ten dar buvo dvi dėžės prie garažo“, tai sukelia chaosą. Reikia turėti bent jau apytikslį sąrašą arba suprasti, kiek tūrio tai užims. Jei nenurodote visko, gali tekti brangiai papildomai užmokėti už vietą arba traukti į kitą reisą, kuris bus po savaitės. Geriau praleisti 10 minučių ir užsirašyti viską.

Dokumentai ir Breksito realijos

Ar reikalingi pilki dokumentai?

Dabar, po Breksito, tai būtina. Jei vežate naudodus daiktus, reikalingas T2L arba EX1 dokumentas, kuris patvirtina, kad prekės buvo naudotos ES teritorijoje. Be to, kai transportuojame daiktus į Angliją greitai ir saugiai dabar, mes turime užtikrinti, kad visos deklaracijos būtų pateiktos prieš išvykdami, kitaip sustosime pasienyje. Ne visi klientai žino, kad be šių formų sunkvežimį gali tiesiog neįleisti į JK teritoriją.

Kas šiandien svarbiausia su muitinė?

Muitinė dabar labai griežtai tikrina, kas užkrauta. Tikrai nerekomenduoju nieko paslėpti arba nedeklaruoti, nes gausite ne tik baudą, bet ir jūsų krovinius gali konfiskuoti. Mums svarbu, kad pirkimo-s pardavimo sutartys ar dovanojimo aktai būtų tvarkingi – tai pagrindas, kuris leidžia mums transportuojami daiktus į Angliją greitai ir saugiai dabar be nereikalingų klausimų pareigūnų.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pagrindais, tačiau tenka prisipažinti, kad ne visi moka kalbėti kaip filologai. Esant sudėtingoms situacijoms, mes visada galime pasiekti dispečerį, kuris padės išversti. Tačiau kasdieniuose dalykuose – paėmimas, iškrovimas, paprasti klausimai – susitvarkome.

Kas daryti, jei pamečiau CMR sąskaitą?

Tai nėra katastrofa, bet užkerta kelią greitam išsprendimui. CMR yra pagrindinis dokumentas, patvirtinantis sandorį. Jei jūs jį praradote, turime susisiekti su mūsų buhalterija ir išsiųsti kopiją. Geriau jį padėti į saugią vietą iš karto, kai pasirašote, nes vėliau gali kilti ginčų dėl krovinių buvimo ar būklės.

Ar reikalingas EORI numeris?

Jei vežate komercinį krovinių, tada – taip, beveik visada. Privatiesiems asmenims, perkeliantiems turtą, dažniausiai nereikia, tačiau taisyklės pasikeitė... Manau, kad dabar reikalavimai šiek tiek suminkštėjo, bet geriau pasitikrinti su savo muitinės brokeriu, aš galiu klysti dėl smulkių detalių.

Ar galima vežti maistą?

Čia būna bėdų. Kai transportuojame daiktus į Angliją greitai ir saugiai dabar, mums nėra svarbu, kas ten viduje, bet Anglijos muitinė labai myriop tikrina maisto produktus, ypač mėsos ir pieno produktus. Privatūs asmenys dažnai bando nuvežti dešrelę ar sūrį, bet tai draudžiama arba labai apribota. Geriau suvalgyti čia, o ten nusipirkti naujo.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek kainuoja gabenti sofą į Mančesterį?

Kainos formuojasi pagal tūrį (m³). Jei tai tik viena sofa ir ji nėra ypatingai didelė, tai gali būti pigiau, jei susitarsime dėl dalinio krovinio. Visgi tarkime, kad jei tai individualus reisas, tai kils brangiau. Geriausia parašyti mums matmenis ir mes paskaičiuosime konkretų pasiūlymą, nes skaičiuoti „akies“ būtų neprofesionalu.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Degalai, keltų bilietai, o dar ir užsidaromiems muitinės sandėliams reikia mokėti už laiką. Mes stengiamės laikyti kainas stabilias, bet kai transportuojame daiktus į Angliją greitai ir saugiai dabar, o pasaulio rinkoje degalai brangsta, turime koreguoti tarifus. Tai ne mūsų kaprizas, o ekonominė būklė.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Vairuotojai retai kada turi didelę sumą grynųjų, tai yra pavojinga. Geriausia atsiskaityti bankiniu pavedimu iš anksto arba gauti sąskaitą-faktūrą. Jei reikia mokėti iš karto pristatymo metu, tai tik kortele arba pavedimu į dispečerio paskyrą. Pinigai sunkvežimyje – ne geriausia idėja.

Ar kainojimą galima gauti iš karto?

Taip, jei pateikiate išsamią informaciją apie krovinius (svorį, tūrį, adresas). Jei tik sakote „nuvežk tai ten“, negalime nieko pasakyti. Turime sužinoti, ar ten yra liftas, ar galima priartėti sunkvežimiui prie pat durų – šitos detalės įtakoja kainą.

Ką daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Galime aptarti atidėtą mokėjimą tarpusavyje, jei esate ilgamečis partneris, bet naujiems klientams reikalaujame išankstinio mokėjimo arba bent 50 proc. depozito. Tai standartinė praktika, nes ne kartą buvo, kad atvykome, o klientas sumainė minties arba nebegalėjo sumokėti.

Ar imat mokestį už pakylos darbus?

Jei krovinys telpa į liftą arba yra žemame aukšte, tai paprastai įeina į kainą. Tačiau jei reikia nešti per 5 aukštus be lifto arba įrenginėti keltuvas, tai papildomi darbai, už kuriuos reikia susimokėti tiems, kurie tai darbo. Mes tai aptariame iš anksto, kad nebūtų staigmenų.

Pavojai ir blogos patirtys

Kas atsitinka, jei vairuotojas užmiega?

Dabar yra griežtos tachografų taisyklės – vairuotojas tiesiog negali išvažiuoti, jei neilsėjo. Mūsų vairuotojai žino savo poilsio laikus ir jų laikosi. Tai vienas iš dalykų, kuris lemia, kad mes transportuojame daiktus į Angliją greitai ir saugiai dabar, nes pavargęs vairuotojas yra pavojus visiems kelyje.

Girdėjau istorijų apie vagystes Anglijoje.

Taip, regioje, ypač prie sanitarinių zonų ar sankryžų, kai vairuotojai sustoja pietauti. Mes stengiamės neleisti vairuotojams stovėti neaiškiose vietose, o naudojame saugias stovėjimo aikšteles. Taip pat sunkvežimiai turi būti užrakinti, o kroviniai – užsegti, nepriklausomai nuo to, ką mes vežame.

Ar dažnai nutinka, kad keltą atšaukia?

Kartais dėl blogo oro arba techninių trikčių, ypač Kalėdų ar Naujųjų metų laikotupliu. Tada tenka ieškoti alternatyvių maršrutų, kas gali šiek tiek užvilkinti laiko. Bet stengiamės apie tai pranešti iš karto, kad jūsų gavėjas žinotų, kas vyksta.

Kas jei daiktai nusileidžia sunkesni nei sakėte?

Vairuotojas turi svėrimo aparatą (svarstykles) savo kelyje. Jei sakėte, kad bus 500 kg, o pasirodo 2 tonos, tai gali sukelti problemų su transporto priemonės leidžiamu svoriu. Tokiu atveju reikės ieškti kelias mašiną, o tai kainuoja brangiau ir užtrunka. Nenuokupkite tūrio ir svorio, būkite sąžiningi.

Ar buvo, kad kažką sulaužėte?

Per 20 metų buvoma visko. Vakar pvz., vairuotojas bandė įvažiuoti į labai žemą kiemą ir nuoplėšė anteną. Tai buvo smulkmena, bet pokštas. Esant rimtesniems nukrypimams, mes turime draudimą, tačiau geriau iš karto pasakyti, kad tunelio aukštis yra per mažas, nei taisyti sunkvežimį vėliau.

Kodėl kai kurios firmos veža pigiau?

Kodėl? Nes jos samdo „neregistruotus“ vairuotojus arba nekaustą draudimo. Arba jie sako „greitai“, o tikrai veža savo sandėlį ir laiko jį ten mėnesį. Geriau pasirinkti kiek brangesnę, bet patikimą paslaugą, negu gailėtis, kai krovinių nebėra.

Specifika ir kasdienis gyvenimas

Ar galima vežti augalus ir gyvūnus?

Augalus reikia specialios licencijos (fitosanitarinis certifikatas), kitaip juos sunaikins pasienyje. Su gyvūnais labai sunku – reikia veterinarijos pažymos, mikročipo, ir ne kiekvienas vairuotojas sutiks vežti šunį kabine. Tai sudėtingos istorijos, reikia specialių pervežėjų.

Ką daryti, jei pakeičiau adresą paskutiniu momentu?

Jeigu pakeičiate adresą, kai vairuotojas jau važiuoja, gali tekti papildomai sumokėti už papildomus kilometrus. Londono centras užsipildo greitai, o atvykti į kitą rajoną gali reikšti 2 valandas važinėjimą. Praneškite mums bent paraš iš anksto.

Ar reikia padėti į dėžes?

Mums patinka, kai daiktai yra dėžėse, nes taip juos lengviau krauti ir jie neišsibarsto. Jei atvežate atvirą kėdę, ją galima nudžiūvinti arba įbrėžti. Supakuokime viską kuo tvarkingiau – tai apsaugo jus nuo nuostolių.

Ar dabar reikia karantino?

Su krovinių ne, tiesiog muitinės procedūros (tai ne tas pats kas karantinas, bet galvojau, kad kai kas tai painioja). Vairuotojui nereikia sėdėti 14 dienų sandėlyje, jis gali būti laisvas, jei nėra kontaktas su sergančiu. Vis kas vyksta sklandžiai ir saugiu dabar.

Kaip su šunimis? (pakartotinas klausimas dėl papildomos info)

Kaip jau minėjau, šunys reikalauja daugiau dokumentų nei daiktai. Be to, jūs turite būti pasiruošę, kad šuo kelyje gali išsigąsti, todėl turi būti uždarytas ant grandinės arba transporteriuose. Mes negalime leisti šuniui būti laisvame krove.

Kokias automobilių dalis draudžiama?

Kasdien važinėjame ir viskas vyksta sklandžiai. Draudžiama vežti detales, kuriose yra skysčių (pvz., benzino bakai su likučiais) arba pavojingos medžiagos (oro pagalvės nebuvo išleistos). Tai saugumo reikalavimas, kurio laikomasi griežtai.

Ar darbate sekmadieniais?

Mūsų vairuotojai taip pat turi poilsiauti, todėl sekmadieniais kroviniai dažniausiai nejudėja, nebent tai ypač skubus atvejis (tai kainuoja dvigubai). Geriau planuoti atvykimą į pirmadienį arba antradienį.

Ką daryti, jei adresą parašiau blogai?

Kadangi vairuotojas naudoja navigaciją, blogas adresas jį nuves į niekur. Jei pastebite klaidą iš karto, skambinkite dispečeriui. Jei vairuotojas jau atvyko į nurodytą (bet blogą) vietą ir nieko nerado, reikės mokėti už prastovėjimą.

Kodėl pas jus brangiau nei „Joe Transport“?

Kodėl? Nes mes mokame mokesčius, turime draudimą, samdome tinkamus vairuotojus ir atsakome už savo darbą. Pasiūlykite „Joe“ nešti jūsų sofabus per 5 aukštus be lifto ir pamatysite, kiek tai kainuos (jei jis apskritai atsilieps).

Pabaigos mintys

Viskas vyksta sklandžiai ir saugiu dabar, jei tik abej pusėms pasiduoda šiek tiek pagarbos ir supratimo. Pervežimų verslas nėra lengvas, bet kai matome laimingą klientą, gauname savo atlygį. Jei vis dar svarstote, kur kreiptis, tiesiog parašykite mums – pažiūrėsime, kas galima padaryti, ir padarysime tai taip, kad jūsų daiktai pasiektų Angliją greitai bei saugiai. O dabar turiu skubėti, nes vairuotojas Vokietijoje staigiai sustojo ir nežinau kodėl...